1、1路面二灰碎石基层试验段技术总结一、编制原则和依据1、国家现行交通部颁公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） ；2、国家现行交通部颁公路工程质量检验评定标准 （JTG -F80/1-2004） ；3公路工程无机结合料稳定材料试验规程 （JTGE51-2009） ；二、概述我标段在项目部的精心组织及监理的协助下，已于 2012 年 10月 10 日完成 K2+300K2+100 段二灰碎石（加 4%水泥）基层试验段摊铺工作，通过试验段的施工，总结出适合我标段的施工技术、工艺方案，用以指导全标段二灰碎石（加 4%水泥）基层摊铺的全面施工工作，现将成果汇总如下：三、试验目的1、验证施工
2、的集料配合比：（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。2、确定材料的松铺厚度和松铺系数。3、确定标准施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；2（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度；（4）运输设备的组合及数量；（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；（6）密实度的检验方法，检查频率等（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。4、确定每一次作业段的适宜长度。5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。6、确定合理的施工人员组织。7、确
3、定底基层的养护方法。摸索并总结如何依据施工技术规范、质量标准进行规范施工的程序管理方法和质量控制手段；收集相关数据，指导全面施工并达到技术质量标准；试验路段结束后，编制试验路段总结，以用于指导碎石基层的全面施工。四、施工准备1、主要人员：序号 姓名 职务 职责1 项目总工 负责技术全面工作，技术指导2 生产副经理 全权负责现场管理及协调3 质检部长 负责对整个过程全面质量监督4 工程部长 对技术交底落实到现场每个人35 实验室主任 对路面底基层试验段提供试验方面数据6 测量负责人 对整个试验段提供测量参数7 安全员 对整个试验段摊铺过程安全监督8 25 名2、主要机械设备：序号 机械名称 型号
4、 数量 备注1 摊铺机 中大 DT1600 1 性能良好2 装载机 50 型 6 性能良好3 自卸汽车 15 吨 15 性能良好4 振动压路机 T32 1 性能良好5 振动压路机 T18 1 性能良好5 洒水车 8T 1 性能良好6 胶轮压路机 中大 YL37 1 性能良好7 小型振动夯机 1 性能良好3、主要试验检测仪器设备： 序号 机械名称 型号规格 单位 数量1 路面材料强度仪 LD127 台 12 压力机 SYE-2000 台 13 压力机 YEW-300B 台 14 数控电动击实仪 DZY- 台 15 数控水泥混凝土标准养护箱 SHBY-40B 台 16 滴定仪 ZWS-2 套 27
5、 水泥细度负压筛析仪 FSY-160 台 18 沸煮箱 FZ-31A 台 19 维卡仪 标准法 台 1410 电动抗折试验机 DKZ-500N 台 111 路面钻芯取样机 HZ-20 台 112 标准恒温水浴 CF-B 台 113 数控水泥混凝土标准养护箱 SHBY-40B 台 114 水泥胶砂振实台 ZT-96 台 115 水泥胶砂搅拌机 JJ-5 台 116 净浆搅拌机 NJ-160 台 117 养护室温湿度自动控制仪 BYS- 台 118 压碎值仪 台 119 针片状测定仪器 台 120 标准筛 套 221 多功能液压脱模机 200KN 台 122 发电机 20kw 台 14、材料及配合
6、比指标水泥：水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的,施工时选用终凝时间较长,标号较低的水泥。按合同要求本标段使用优质水泥: PO32.5 水泥。碎石：按水泥稳定碎石底基层施工的要求和用量,根据公路路面基层施工技术规范规定，通过实验严格控制碎石的指标,压碎值不大于 30%、有机质含量不大于 2%、硫酸盐含量不大于 0.25%、液限小于 28%、塑性指数小于 6%。拌和用水：采用洁净的饮用水作为拌和用水。5、技术准备召开施工技术交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部
7、门、施工班组、施工操作人员。56、开工前复测水准基点和导线点，并按四等水准精度适当加密水准点，经监理工程师验收批准，然后复测和恢复中心桩号。五、试验段实施及资料分析整理：（一） 、施工流程工艺流程：下承层准备施工测量放样立模混合料的拌合灰剂量检测运输摊铺压路机碾压养护（二） 、施工工艺1、下承层准备（1）对土路基进行检验，包括路基的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等，检验合格后方可进行下道工序；（2）清扫二灰土上的杂物，并洒水润湿，确保摊铺工作面清洁；2、测量放线工作 下承层按规范检验处理达标后，并经监理工程师检查验收合格后，用全站仪准确放出路基的中线、边线，用钢筋控制桩准确
8、标示，其间距控制在 10 米一个。逐个测量控制桩高程，控制桩测设完成.3、立模施工时，两侧采用土模作为厚度对比，厚度与结构层压实厚度相当。4、混和料的拌和（1）混合料含水量：为确保水泥稳定碎石在最佳含水量下碾压，增加的用水量应根据气温、风力和空气湿度经试验确定，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整拌和室中添加的水量。6（2）调整配合比：在正式拌和混合料之前，根据测定的集料含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的1范围内，本段采用配合比为： 最大干密度为 g/cm3，最佳含水量 %；（3）混合料级配检测：由
9、试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求； （4）水泥用量：基层混合料组成设计配合比的水泥用量 4%，实际施工按 4.5的水泥用量，设计要求水泥用量为 4%；（5）上料：用装载机分 4 档（10-30mm 碎石 1 档、10-20mm 碎石1 档、5-10mm 碎石 1 档、石屑 1 档）将集料装入配料斗，为避免料斗中的集料串料，料斗上口之间采用隔板隔开，同时上料用的装载机装料斗的宽度要小于料斗的上口宽度。（6）混合料的拌和：启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料，所有过程有电脑控制，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第
10、一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，对第一斗料予以废弃，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；拌和时间宜尽量长些，保证混合料拌和均匀，拌和时间不小于1min。（7）实验人员要经常从出料口取拌和好的混合料，做水泥剂量测定及筛分实验，以检查混合料是否符合配合比设计，便于及时调整。7（8）拌和站出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析，为防止表层混合料含水量损失过多，特别是在气温较高、阳光大和有风的气候条件下，车厢必须覆盖，并应尽快将拌合的混合料运送到铺筑现场，减少水分损失，保证在容许的延迟时间内能压实好。（9）记录：记录好每日
11、的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。3、灰剂量检测：由工地实验室人员，现场随机多点取样实测灰剂量（滴定法） ，符合设计要求且多点实测值偏差不超过 0.5%为准。如果现场实测灰剂量达不到要求，则必须报废处理，合格后，才能转入下道工序。4、运输与卸料 （1）根据施工现场实际需要，运输车辆以 10-15T 自卸车。（2）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗挪动一下汽车位置，以减少粗集料的离析现象。装料高度不允许超过车厢板 50cm，应及时将混合料运至现场。（3）运料车采用篷布覆盖，用以保湿和防止污染，直至卸料时方可取下覆盖篷布。（4）运输车辆在底基层上来往运输行驶时，
12、其速度控制在30km/h 以内，并禁止急刹车和掉头。减少重载车辆对其的破坏。（5）运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。施工过程8中摊铺机前方应有运料车 2-3 部在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 5 辆。（7）二灰碎石运到摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合质量要求，或已结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上，做废料处理。（5）在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝” ，并用新拌混合料填补。（7）摊铺过程中安排专人不时地进行横向平整度的检查，要求横向平整度小于 8mm。对超出 8mm 的部位，采用人工配合机械进行找平等措施解决
13、，确保平整度符合规范要求。6、碾压 碾压是混合料形成强度的关键，正确的的碾压方法、碾压遍数、碾压时间是保证现场检测结果（代表值与极值）满足评定标准的基础。因此，在混合料摊铺整形后；立即在全宽范围内进行碾压，碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时喷洒少量水。经拌合的水稳碎石混合料应在初凝前完成碾压，并达到要求的密度。碾压过程中，如弹簧、松散、起皮等现象，应及时处理。（1）摊铺 50-80m 即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，一般控制在 2h 以内) ，争取在 2 小时以内完成碾压；（2）碾压方式：碾压过程中严格控制碾压遍数和碾压
14、速度，初压9（静压）采用 16t 双钢轮振动压路机由外侧向中心往返碾压 1 遍，时速 1.5km/h，起整平和稳定混合料的作用；复压先采用双钢轮弱振一遍，再采用 32T 单钢轮振动压路机强振，时速 2.0km/h，每压实一遍检测压实度，直至压实度检测符合要求；同时，每碾压一遍，用普通水准仪测量各点标高，计算平均压实厚度，求出松铺系数，记录碾压遍数。（3）碾压时，压路机应从外侧向中心碾压，最后碾压路中心部分，碾压全宽为一遍，两相邻碾压道重叠 1/3 轮宽左右，压路机手在停车之前必须先停振，每个碾压段落的终点呈斜线错开状，压路机禁止急停、急转弯。（4）最后采用 37T 胶轮压路机收光 3 遍，时速
15、 1.6km/h，使底基层表面平整定型。7、养生及交通管制（1）碾压完成检测合格后采用土工布覆盖进行保湿养生；铺土工布覆盖时，先铺靠近中央分隔带位置，在一幅一幅叠压向路肩侧铺。铺好的土工布上统一用小编织袋装碎石盖压，以防被风掀起或刮跑。（2）覆盖 2h 后，根据天气情况需要安排用洒水车洒水养生，使底基层处于潮湿状态，养生时间不少于 7d，养生结束后，清除表面的覆盖物及其它杂物；（3）采用符合规定要求的喷雾式洒水车，每天洒水的次数以保持底基层表面处于湿润状态。封闭交通,除洒水车外不得通车。10（4）养生期间，封闭交通（只允许洒水车通行） ，养生期满验收合格后尽快进行下基层结构层施工。（三）检测及
16、数据分析整理考虑到填料强度增长因素，压路机在第一遍强振碾压结束后，开始用灌砂法测定压实度，以后每遍碾压结束后，分别进行检测，根据检测结果确定压实遍数。采用 27.5cm 的松铺厚度摊铺时，压路机静压 1 遍、弱振碾压 1遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值分别为 12mm、14 mm 。 压路机强振碾压 1 遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为 30mm，每层用灌砂法检测压实度 8 点，平均值为 94.6%；压路机强振碾压 2 遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为 15mm，每层用灌砂法检测压实度 8 点，平均值为 97.2%；压路机强振碾压 3 遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为 4mm，每层用灌砂法检测压实度 8 点，平均值为 98.8%；以上数据说明，强振碾压三遍时达到要求的压实度（98%） ，符合要求。（四） 、结论 ：1、通过试验段试验，验证了路面基层混合料配合比能够满足设计要求，可以再全线里面基层施工中使用。2、确定了路面基层施工机具组合：WCB-600 碎石拌和集中拌合,
