1、科力达 RTK 操作流程基准站架设注意事项：基准站要选择在地势较高，视野开阔的地点架设，具体视当地测区条件选择，最好架设在测区中间，以便信号能够更好的覆盖，需注意的是基准站只要保持基本水平即可。架设好以后按 I 键将主机开机，按电台上的 ON 键将电台开机即可。开机几分钟后，基准站的第一个灯 sta 灯（红灯）每秒闪一次，电台上的 TX 灯（红灯）每秒闪一次，表示基准站正常工作。移动站操作流程求转换参数流程1， 新建工程：输入工程名（一般为当天日期） ，选择椭球（一般选北京 54） ，设置中央子午线（如 102） ，然后点确定。2， 到 1 号已知点测量 3 次（确保天线高输入无误） ，为方便
2、识别，建议将测量 1 号已知点三次的坐标点名改为 A1，A2 ，A3 （测量三次是为了尽量减小人为操作造成的误差） ，点击“设置”下拉菜单“求转换参数” ，点击“增加”按钮，输入 1 号已知点的已知坐标，点 OK，将会弹出对话框，选择“从坐标管理库选点” ，点击“导入”按钮，将刚刚测的 1 号点坐标（A1,A2,A3）导入到坐标管理库（导入时选择的文件为刚刚新建工程下*.RTK 的文件，比如新建工程名为 101106，则导入时选择文件名为 101106.RTK的文件） ，选择 A1,A2,A3 三个坐标数据中相对居中的一个，点确定，将会弹出一个对话框，刚才选择的坐标将显示在对话框上，再点击 O
3、K，这样 1 号已知点就和我们测量的坐标配对完毕。点击“保存” ，输入参数文件名（因为所求参数为 4 参数，建议取名为 4CS） ，再点确定，系统提示保存完毕，然后点击“应用” 。3， 在完成第二步的前提下，到 2 号已知点再测量 3 次（确保天线高输入无误） ，为方便识别，建议将测量 2 号已知点三次的坐标点名改为 B1，B2，B3 （测量三次是为了尽量减小人为操作造成的误差） ，点击“设置”下拉菜单“求转换参数” ，点击“增加”按钮，输入 2 号已知点的已知坐标，点 OK，将会弹出对话框，选择“从坐标管理库选点” ，点击“导入”按钮，将刚刚测的 2号点坐标（B1,B2,B3）导入到坐标管理
4、库（导入时选择的文件为刚刚新建工程下*.RTK 的文件，比如新建工程名为 101106，则导入时选择文件名为 101106.RTK 的文件） ，选择 B1,B2,B3 三个坐标数据中相对居中的一个，点确定，将会弹出一个对话框，刚才选择的坐标将显示在对话框上，再点击 OK，这样 2 号已知点就和测量的坐标配对完毕。点击“保存” ，输入参数文件名（该文件名要和第二步中输入的文件名一致） ，系统提示是否覆盖，选择是，再点确定，系统提示保存完毕，然后点击“应用” 。然后就可进行测量了。综上所述：四参数求取其实就是一个已知坐标和测量坐标进行的一个配对的过程。单点校正当基准站因意外断电而关机，或者遭到意外
5、移动时，需单点校正（只要基准站关机或者移动了就需要及时进行校正） ，方法为：先将移动站开机，打开工程之星将手簿与主机连接上（手簿与主机连接上的标志为主机左起第三个红灯常亮，或者手簿上显示的时间连续） ，看移动站是否达到固定解（移动站收到基站信号的标志为移动站左起第一个 sta 红灯、第二个 dl 绿灯每秒同时闪一次，或者手簿左上角信号标志每两秒闪一次） ，然后点击工具下拉菜单“校正向导”，将已知点坐标、杆高输入对话框，再将移动站在已知点对中后点击屏幕上的“校正” ，然后点确定即可，接着将移动站在已知点对中，采集一个坐标与已知坐标进行比对，误差不超过两公分即可进行测量了，如果不合则重新校正、比对
6、，直至精度满足要求。道路设计方法：打开工程之星（手簿无需与主机连接也可进行道路设计） ，点击工具下拉菜单“道路设计” ，选择“元素模式” ，将弹出道路设计界面，点击界面左下角的“新建”按钮，输入文件名称（一般保存在当前打开的工程文件下面） ，点确定。然后点“插入”按钮，按照点、直线、缓曲、圆曲、缓曲、直线、缓曲、圆曲、缓曲的顺序插入即可，需注意的是点即是起点，只需输入坐标，直线只需输入方位角与长度，缓曲只需输入长度，圆曲输入半径与长度（输半径时须看曲线要素表上转角一栏，左负右正，如转角为左转 30 度，圆曲半径为 300，则输入时半径输-300） ，若两段曲线之间没有直线，则插入直线时只需输入方位角，长度输 0。总之道路设计以起点开始，以直线结束。都插入完成后，输入间隔、里程（即是起点的桩号） ，在卵形线处打钩，点击计算按钮，系统提示计算保存完毕，再点保存按钮就可以接着进行线路放样了。线路放样：点击测量下拉菜单“线路放样” ，点击“线路文件”按钮，选择已设计好的道路文件，文件名为*.rod，如设计时输入的文件名为1234，则选择文件名为 1234.rod 的文件，然后选择需要放样的桩号，点击“断面放样”即可放中桩与横断面了。
