1、中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部一分部 新建深圳至茂名铁路工程项目 （江门至茂名段） 贯通地线 、电缆槽及护肩 施工方案 编制： 复核： 批准： 中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标 工程指挥部 2016 年 5 月 1 日中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部一分部 目 录 1、编制依据 - 1 - 2、编制原则 - 1 - 3、编制范围 - 1 - 4、工程概况 - 1 - 5、贯通地线施工方案 - 2 - 5.1 路基综合接地主要技术要求 - 2 - 5.1.1 贯通地线敷设工艺 - 2 - 5.1.2 贯通地线敷设 - 2 - 5.1.3 分支引接线的埋设 - 3
2、 - 5.1.4 两侧贯通地线间的横向连接 - 3 - 5.1.5 区间路基地段分支引接线、接 地端子设置 - 3 - 5.1.6 接地端子材质及连接要求 - 4 - 5.1.7 贯通地线的压接工艺标准 - 4 - 5.2 质量控 制 - 5 - 5.3 其他注意事项 - 6 - 6、电缆槽施工方案 - 6 - 6.1 电缆槽施工工艺 - 6 - 6.2 电缆槽施工流程图 - 6 - 6.3 电缆槽施工要点 - 7 - 6.4 电缆槽质量控制要点 - 8 - 7、护肩施工方案 - 8 - 7.1 护肩施工工艺 - 8 - 7.2 护肩施工流程要点 - 9 - 8、安全文明施工 - 10 - 8
3、.1 安全施工 - 10 - 8.2 控制扬尘 - 10 - 8.3 减少噪声废气污染 - 11 - 中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部一分部 - 1 - 贯通地线、电缆槽及护肩施工方案 1、 编制依据 （ 1） 新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段路基工点设计图。 （ 2） 新建铁路深茂铁路路基工程设计大样图集。 （ 3） 客货共线铁路路基工程施工技术指南 TZ202-2008； （ 4） 铁路路基 电缆槽 2010-8401； （ 5） 铁路综合接地系统 2012-9301； （ 6） 铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003； （ 7） 铁路路基工程施工安全技术规
4、程 TB10302-2009; （ 8） 新建铁路深圳至茂名段开平至恩平区间接触网基础预留接口设计图 ; （ 9） 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求 ; 2、 编制原则 （ 1） 严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 （ 2） 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 （ 3） 对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 3、 编制范围 适用于 DK169+700-DK185+000 段范围内 路 基 贯通地线 、电缆槽及护肩工程施工。 4、 工程概况 中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4标一分
5、部起讫里程 DK169+700-DK185+000，管段全长 15.3 公里，其中路基长度为 8.596 公里。 全线 贯通地线 、电缆槽及护肩 各 总长约 18km。 综合接地系统是将沿着铁路线路两侧不同用途和不同电压的电气化、电力、通信、信号 设备及其他金属构筑物的地线有机、合理的结合起来进入贯通地线，以保证 铁路 各系统、各设备之间实现等电位连接，减少不同设备、不同系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设备的安全隐患（尤中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部一分部 - 2 - 其是信号和接触网专业）。 主要工程数量表 名称 规格型号 单位 数量 贯通地线 35mm 米 18000
6、 接地端子 路基型 个 600 接地端子 桥隧型 个 1200 C 型压接 35mm 个 600 I 型电缆槽 37.5*50 块 33000 II 型电缆槽 37.5*50 块 720 III 型电缆槽 37.5*50 块 720 护肩砼 C25 m 6264 5、 贯通地线 施工方案 综合接地系统用贯通地线、端子、母排、接续组件、各种与之配套的连接件，通过彼此之间的接续，实现接地系统中各接地装置之间的连接，通过 此连接构成综合接地系统。 5.1 路基综合接地主要技术要求 5.1.1 贯通地线敷设 工艺 路基贯通地线施工 工艺 ：电缆沟开挖 清渣 回填细土 贯通地线敷设引接线、横连线与贯通线
7、的接续电缆沟回填、夯实 。 5.1.2 贯通地线敷设 双线 路基地段综合接地贯通地线在线路 两侧敷设，贯通地线及引接线均采用铜当量为 35mm的环保、耐腐蚀专用 地 线。 路基地段综合接地贯通地线位于通信、信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中， 施工时先清出一条小槽，槽深约 6cm，宽度略大于贯通地线直径。深度 距路基基床底层顶面 -0.3m -0.4m， 埋设贯通地线前，应先向小槽内回填 40mm 粒径不大于 5mm 的土壤，敷设贯通地线，再次回填 40mm粒径不大于 5mm 土壤后，进行人工夯实，人工夯实后，必须在小槽上方覆盖不小于 100mm，粒径不大于 5mm 的土壤，再进行机械夯实。
8、 中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部一分部 - 3 - 5.1.3 分支引接线的埋设 贯通地线在每个接触网基础处（接触网基础中心里程的小里程方向30cm）设置一处引接线，引接线型号、规格同贯通地线，引接线与贯通地线接续采用“ T”型接续方式，贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆 槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。 在接到电缆槽上的接地端子以前，引接线另一端用密封胶带密封，每根分支引线按 1.5m 备料。引接线预埋到路基边坡上，必须做好防盗隐蔽处理。 5.1.4 两侧贯通地线间的横向连接 每隔 400 500m 将上
9、下行贯通地线连接一次 ，连接线为 1 条，规格及埋设深度与贯通地线相同，横向连接线与贯通地线同步埋设。横向连接线与贯通地线连接采用“ T”型连接，利用双 C型连接器压接，贯通地线横向连接线位置如与接触网支柱基础冲突，可在其中心里程前后 15m 范围内调整。 5.1.5 区 间 路基地段 分支引接线、 接地端子设置 路基地段利用接触网支柱基础作为接地极使用。在施 工 接触网支柱基础时，在基础沿线路方向小里程侧面预 埋 接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础内部结构钢筋和 接触网支柱基础螺栓可靠焊接，接地端子供轨旁设备等设施接地， 接地极通过 与贯通地线同型号的 连接线与通信信号电缆槽内的接地端子
10、连接。 对应每个接触网支柱的同一里程处，设贯通地线分支引接线，与贯通地线同材料、同截面，具体位置根据区间路基与站后接口接触网设置里程一致。 中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部一分部 - 4 - 5.1.6 接地端子材质及连接要求 接地端子前方为 M16 螺栓孔及配套的螺栓，接地端子应配套平垫圈和弹簧垫圈，并按厂家技术要求正确安装紧固。接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料成分应满足： Cr 16， Ni 5， Mo 2， C 0.08，如GB00Cr17Ni14Mo2。不锈钢与圆钢的焊接应在出厂时完成，不得在施工现场焊接。 贯通地线引接线应与贯通地线同材质、同截面。接地端子及其后方的引
11、接线灌注于电缆槽内侧适当位置，接地端子应露出电缆槽内侧面 1-2mm以便于牢固连接，并且接地端子引接线从电缆槽底部伸出电缆槽。贯通地线通过“ T”引接线侧向引出路基边坡并沿边坡经防 护后进入电缆槽底部，再与电缆槽底部接地端子引接线连接。 5.1.7 贯通地线的压接工艺标准 贯通地线的接续和“ T”形引接采用铜质“ C”形压接件进行连接，贯通地线与接地端子间的连接采用压接并栓接，贯通地线与钢筋间采用铜钢过度压接，其他接地和等电位连接一般采用栓接。 C 型连接件压接后应满足接续处的电阻比率小于 1，压接“ C”型连接件时，先把剥好的贯通地线（剥开 80 100mm）放入两个“ C”型连接件中，两个
12、“ C”型连接件应方向相反，彼此之间相隔 35 40mm 距离，用压力不小于 12t 的压接钳和专用压接模具进行压 接，压接时应将“ C”型连接件大头一面朝外，“ C”型连接件应放在模具的中间进行压接以防止加力不均导致模具变形损害。压接后采用自粘性胶带做密封防腐处理。接续处能承受 3500N 的拉力且 3min 不松动。 压接好的“ T”型连接 中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部一分部 - 5 - C”型连接件直通压接方式 压接后采用自粘性胶带做密封 “ C”型连接件在模具中的位置 压接时照片 “ C”型连接件在模具中的位置 压接时照片 贯通地线应在环境温度不低于 -10时敷设。敷
13、设贯通地线时，严 禁压、折、摔、扭曲贯通地线，不得在地上拖拉贯通地线，敷设过程中，应避免使地线受各种外来冲击力和摩擦力，以防伤及产品缩短其使用寿命。贯通地线敷设好后，应进行密封、封头和挂明示牌等项工作，每天必须封头防护，另外若遇雨雪天气应随时封头防护，以防潮气侵入。 5.2 质量控制 1、 根据综合接地施工工艺确定施工班组，配备相应的管理人员、技术人员和作业人员，明确岗位和职责，以质量责任制保证施工质量。 2、 对每道工序编制详细的施工实施细则、作业指导书和技术交底，明确综合接地施工质量控制要点，进行强化学习和培训，并进行现场跟踪 技术指导，让每位作业人员对施工技术标准和技术要求做到心中有数，
14、熟练掌握操作技能。 3、 对综合接地施工技术继续进行研究、消化和吸收，不断摸索新经验，实现再创新，以科学的控制手段，先进的施工工艺保证施工质量。 4、 严格按照中心试验室、设备物资部门选用的原材料进行施工，杜绝中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部一分部 - 6 - 使用未经检验或不合格的材料。 5.3 其他注意事项 贯通地线应整齐地卷绕在电缆盘上。电缆盘筒体半径不小于地线外径的 30 倍。地线两端应采用专用套封头。 贯通地线应妥善存放，防止进水或受潮，避免日光长期照射。 装卸时严禁从高出抛下装有贯通地线的 线盘，产品在运输中应避免线盘间碰撞、摩擦或其他机械损伤。 线盘不允许平放贮存及
15、以平放方式吊装及运输，以防线盘损坏伤及产品。 贯通地线线盘滚动方向应与线盘所标方向一致。 贯通地线敷设好后，应进行密封、封头等项工作，每天必须封头防护，另外若遇雨雪天气应随时封头防护，以防潮气侵入。 6、 电缆槽施工方案 6.1 电缆槽施工工艺 全线两侧接触网立柱外侧设置预制混凝土盖板通信、信号电缆槽。外侧电缆槽外侧壁底预留泄水孔，将电缆槽内水通过预埋横向排水管引出路基外。电力电缆槽设于路堤两侧坡脚。并在过轨钢管位置预留光电缆接 头钢筋混凝土手孔，并在手孔处预埋过轨钢管。路基电缆槽采用 C25 钢筋混凝土预制，并加设钢筋混凝土盖板，预制构件在预制加工场集中预制，待路基基床表层施工完毕后，采用专
16、门切割机划线切槽，安装电缆槽预制构件。电缆槽基础采用人工整平，小型冲击夯夯实，然后铺设中粗砂并压实后，再安装电缆槽。电缆槽与路基竖向接触面间的缝隙按设计采取 回填C25 混凝土 。 6.2 电缆槽施工流程图 中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部一分部 - 7 - 6.3 电缆槽施工要点 测量定位：当基床表层填筑完成后，利用全站仪根据设计位置、尺寸每 10m 为一测点精确测量 定位。 机械切割：根据施工能力，每 500m 路段安排一套专用机械设备进行切割，每套机械设备配备人员 3人， 2 人负责机具操作， 1 人负责基槽修整。 基底碾压：基槽切割完成后，人工配合将电缆槽底部整平，然后采
17、用小型振动压路机碾压密实。 砂浆找平层 ：电缆槽安装前首先在基槽底部铺 2cm 厚的 M10 砂浆 ，人工找平。 安装电缆槽：上述工序施工完毕后，安装电缆槽，电缆槽的结构尺寸、构件混凝土强度符合设计要求，不得缺棱掉角。拼装的电缆槽线形必须平顺，注意排水设施的安放。电缆槽与路基衔接处缝隙利用设计的防水材料填塞密实。 勾缝施工：预制电缆槽安装完成后以 M10 水泥砂浆勾缝。 测量定位 切割电缆槽位 基底碾压 安装电缆槽 机具就位 铺设中粗砂 电缆槽预制 预制 接缝防水材料填塞 安装盖板 钢筋加工绑 扎 模板加工 电缆槽施工工艺流程图 中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部一分部 - 8 -
18、 6.4 电缆槽 质量控制 要点 电缆槽采用专用切割机械施工，与路基接触面按设计处理。 预制电缆槽混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：同一配合比的混凝土 100 盘且不大于 100m3为一批。施工单位每批制作 2 组混凝土抗压强度检查试件。监理单位按施工单位抽样数量的 10平行检验或 20见证检验。检验方法：抗压强度试验。 预制电缆槽安装的基础与基坑边坡应密实、平整。预制件应拼装平顺，水泥砂浆粘贴密实，接缝咬合完好，与基础和边坡间应用水泥砂浆填塞缝隙。盖板尺寸 及盖板间空隙应符合设计要求，铺设应平稳。检验数量：每 50m 施工单位抽样检验 3 处，监理单位平行检验 1 个断面。检验方法：观
19、察。 电缆槽与级配碎石间、电缆槽与混凝土块间、电缆槽与接触网支柱及声屏障立柱间、电缆槽与侧沟间等缝隙的填充材料和填充质量应符合设计要求。监理单位按施工单位抽样数量的 10平行检验或 20见证检验。施工单位、监理单位对填筑质量全部检验，检验方法：观察。 施工中观察电缆槽排水孔要保持排水畅通，综合接地孔的填塞方式和质量要满足设计要求 。 预制电缆槽安装应平顺，接缝咬合完好，侧面与路基间按设计 防水材料填塞缝隙。盖板铺设平稳。每 50m 抽样检验 3 处。 检验方法：观察。 电缆槽及盖板预制、安装各部尺寸的允许偏差见下表： 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 距线路中心位置 20mm,0mm 沿线路纵向每 100m 每侧各抽样检验 5 处 尺量 2 形状尺寸（截面尺寸） 10mm 尺量 3 顶面高程 10mm 水准仪测 7、护肩 施工方案 7.1 护肩 施工工艺
