1、兰州至海口国家高速公路渭源至武都土建 WW09段 7%石灰土施工方案 目 录 1 编制依据、原则与目的 . 1 1.1 编制依据 . 1 1.2 编制原则 . 1 1.3 试验段的目的及指导思想 . 1 2 工程概况 . 2 3 施工准备 . 2 4 试验段工期计划及安排 . 2 5 资源配置 . 2 5.1 人力资源配置 . 2 5.2 机械配置 . 3 5.3 测量、试验仪器配置 . 3 6 施工工艺流程 . 4 7 施工方案 . 5 7.1 原地面处理 . 6 7.2 施工放样 . 6 7.3 备料 . 6 7.4 摊铺稳定土 . 6 7.5 洒水焖料 . 6 7.6 初平碾压 . 7
2、7.7 摊铺石灰 . 7 7.8 拌和 . 7 7.9 精平、整形 . 7 7.10 碾压 . 8 7.11 接缝处理 . 8 7.12 保湿养生 . 9 7.13 施工注意事项 . 9 兰州至海口国家高速公路渭源至武都土建 WW09段 7%石灰土施工方案 8 质量控制措施和检验 .10 8.1 检验 .10 8.2 质量控制措施 .10 8.3 质量保证体系 . 11 9 安全生产管理体系及保证措施 .13 9.1 安全生产组织机构 .13 9.2 安全产生管理体系 .13 9.3 安全保证措施 .15 10.环境保护、水土保障体系及措施 .17 10.1 环境保护、水土保障体系 .17 1
3、0.2 环境保护措施 .17 10.3 水土保持保证措施 .20 兰州至海口国家高速公路渭源至武都土建 WW09段 7%石灰土施工方案 1 7%石灰土施工方案 1 编制依据 、原则与 目的 1.1 编制依据 （ 1） 公路工程技术标准（ JTGB01-2003）； （ 2） 公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006）； （ 3） 公路工程施工安全技术规程（ JTJ076-95）； （ 4） 公路工 程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004）； （ 5） 公路土工试验规程（ JTJ051-93）； 1.2 编制原则 （ 1） 严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要
4、求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 （ 2） 认真领会设计图纸，在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。 （ 3） 根据合同工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。 （ 4） 依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管 理，为业主提供优质工程。 （ 5） 加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。 （ 6） 严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。 1.3 试验段的目的及指导思想 铺筑试验段目的：通过灰土试验段试铺确定合适的路
5、基填筑材料(包括灰土最大干密度和最佳含水量 )、松铺系数、整平与整型的合适机具、压实机械的选择与组合、压实的顺序、速度与遍数、压实度的检测方法、作业队的人员组成和分工，以指导本合同段路基石灰土换兰州至海口国家高速公路渭源至武都土建 WW09段 7%石灰土施工方案 2 填大面积施工作业。 2 工程概况 选取岷县服务区右场区 ycqK0+300 ycqK0+500，长度 200 米，宽度 20 米，作为 7%石灰土的试验段。 3 施工准备 （ 1） 试验准备 ： 施工前对石灰进行滴定试验，确保石 灰的钙镁含量达到技术规范要求。用于填筑的石灰选用 级 及 以上石灰，填筑土质符合技术规范规定。 （ 2
6、） 对填筑用土质和石灰进行配合比设计，对石灰剂量为 7%的灰土进行标准试验，按重型击实标准，试验确定最佳含水量、最大干密度，优选最佳配合比。 （ 3） 材料准备。根据配合比设计确定的土场，作好取土的准备，将合格石灰进场并在使用前不少于 7 天的消解，必要时过 1cm 筛。 （ 4） 地基处理 准备。 地基处理完成后 要求表面平整、坚实、压实度、宽度指标符合设计 及规范要求，并经 现场监理 验收合格。 4 试验段工期计划及安排 我标段路基土方 7%石灰土试验段 为 服务区右场区 ycqK0+300ycqK0+500 段路基为级自重湿陷性黄土。计划于 2017 年 4 月 1 日至 2017 年
7、4 月 5 日完成。 5 资源配置 5.1 人力资源配置 试验段工程由专业路基施工二队进行施工，项目部成立 7%石灰土试验段组织机构， 并明确各自职责、人员分工，具体分工如下： 序号 姓名 职务 分工 1 占勇 项目经理 负责全面施工组织及协调工作。 2 黄桥 项目总工 负责全面技术指导。 3 穆伟 生产副 经理 负责现场施工现场管理。 兰州至海口国家高速公路渭源至武都土建 WW09段 7%石灰土施工方案 3 4 申杰 工程部长 负责施工技术交底。 5 王旭勇 质检工程师 负责施工过程中质量控制。 6 吕磊 实验负责人 负责全面实验室工作。 7 熊海洋 物资部长 负责物资材料的供应。 8 徐超
8、 测量工程师 负责施工测量工作。 9 丁玉成 机械工程师 负责施工机械管理工作。 10 孙玉龙 路基工程师 负责现场技术工作。 11 张坤 安全负责人 负责现场施工安全管理工作。 12 黄春林 专职安全员 协助安全负责人进行现场安全管理工作。 5.2 机械配置 机械设备按 ： 2 台挖掘机、 1 台 装载机 、 1 辆推土机、 1 辆石灰撒布机 、 1 台路拌机 、 1 台压路机 、 1 辆洒水车、 4 辆自卸汽车 组合组织施工。 本 试验段 的主要施工机械见下表： 序号 机械名称 规格型号 容量（ m3） 数量（台） 备注 1 挖掘机 卡特 1.2 m3 2 2 装载机 龙工 3 m3 1
9、3 推土机 黄工 160 120 kw 1 4 撒布机 FS-2500 75 kw 1 5 路拌机 华山 1 6 压路机 振动式压路机 22T 2 7 洒水车 四缸 10 m3 1 8 自卸车 奥龙 20 m3 4 5.3 测量、试验仪器 配置 根据石灰土 试验段施工工序及要求测量、检测仪器设备配置 详见下 表 ： 序号 仪器设备名称 规格型号 数量 1 全站仪 徕卡 TS02 1 兰州至海口国家高速公路渭源至武都土建 WW09段 7%石灰土施工方案 4 2 水准仪 DSZ2 1 3 ACS 电子计量称 ACS-30 1 4 万分天平 FA2004 1 5 灌砂筒 150mm 1 6 电热鼓风
10、干燥箱 101-3 1 6 施工工艺流程 石灰土施工工艺流程详见下图： 兰州至海口国家高速公路渭源至武都土建 WW09段 7%石灰土施工方案 5 7 施工方案 采用路拌法对本标段石灰稳定土基层进行施工，其 具体的施工顺序如下： 原地面处理 路线施工放样 石灰稳定土备料 摊铺稳定土 洒水焖料 初平碾压 卸置、摊铺石灰 洒水、拌和 精平 碾压施工准备 石灰土拌制 石灰土压实 合 格 合 格格 推土机配合挖掘机初压 推土机初平 不合格 合格 土源检测 石灰检 测测 测 合格 原地面处理 测量放样 自检 报监理验收 整改 石灰进场 铺石灰 粉碎、拌和 试验室测定松铺系数 测定石灰剂量 含水量测试 报监
11、理验收 重新掺石灰 翻 晒 合格 不合格 合 格格 不合格 合 格格 压路机碾压 报监理验收 进行下一层施工 自 检 合 格格 不合格 兰州至海口国家高速公路渭源至武都土建 WW09段 7%石灰土施工方案 6 处理接缝 保湿养生。 7.1 原地面处理 ycqK0+300 ycqK0+500 路基填筑前，先要对地表进行清理，清除路基范围内原地面表层植被，挖除树根， 软表土及腐殖土等，然后进行冲击碾压 等 地基处理，并平整路基面 。 7.2 施工放样 在 ycqK0+300 ycqK0+500 段 路基上，每 10设一桩， 在垂直于中线处，根据路基中、边桩高程，及设计坡度放出边桩位置，边桩应 超宽
12、 30cm，指示桩上用明显标记标出待铺层的设计高，以控制摊铺厚度， 并 用石灰撒出施工边线。 7.3 备料 （ 1） 备土 a挖土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净 ，土内有机质含量不得超过 5%； b土颗粒最大粒径不应超过 37 5 mm，土颗粒超过 37 5 mm 的要不拣出来清除，要不将其打碎 ； c 根据 厚度、宽度以及准备供料的土的干密度等因素 ， 计算出 石灰稳定土 所需用 的土的总量 ； d 根据运距和方量计 算出运输车辆 数 。 （ 2） 备灰 石灰应选择宽敞且地势较高的场地集中堆放，堆放时间较长时，应采用彩条布加以覆盖封存 ； 7.4 摊铺稳定土 在 处理好的 路基面上 按
13、长 10m宽 8m（虚铺厚度按 25cm 计，每车 20m3）尺寸 布置 方格网 。 摊铺土应按摊铺石灰日进度的数量进行控制铺筑量 。每天应关注气候变化，记录天气预报，若遇到第二天有雨，避免提前摊铺土，施工中除洒水车以外严禁车辆通行。 7.5 洒水焖料 土摊铺平整后，由试验室现场检查土的含水率，如果含水量满足兰州至海口国家高速公路渭源至武都土建 WW09段 7%石灰土施工方案 7 最佳含水率 （由于我部使用生石灰进行施工故含水量需考虑生石灰消解所需水量，理论消耗量为每公斤生石灰需 0.32 公斤水） ，则可进入下一步施工，否则需 根据含水量情况 洒水 焖土。撒水时应注意不得 出现局部水分过多的
14、现象，洒水 车不得在施工段落内停留或者掉头。 7.6 初平碾压 利用 推土机先 初步整平，再用 平地机精平 ， 保证 其表面 平整度 ，确保摊铺土层厚度均匀 。 7.7 摊铺石灰 根据 试验室 测定 的 7%石灰土 最大 干密度 为 1.737 g/cm3， 由最大干密度计算可得每平方所需熟石灰 1737 0.2 0.07=24.318 kg， 由理论可知生石灰消解为熟石灰比例为 1.32，故每平方所需生石灰量为24.318/1.32=18.42kg。 设定好 石灰撒布机 每平方 生 石灰 撒布 量18.42kg，沿路基面均匀撒布 。 7.8 拌和 （ 1） 石灰撒布完成后由冷再生设备 拌和石
15、灰土，冷再生设备需专人操作进行拌和，随时检查、调整拌和深度，深度要达到 下 层 20 mm 30 mm， ，便于上下层粘结，拌和层底部不得留有素土夹层，通常应拌和两遍以上，确保石灰土 色泽一致，没有灰条，灰团和花面 ，拌和后土颗粒大小均小于 15 mm。 拌和完成后和现场监理一起按频率取样，做好灰剂 量试验、灰剂量必须满足设计要求，达不到设计要求时，重新加灰拌合 。拌和完成后 消解 1d 后，重新 检测 混合料的 含水率是否符合要求 ， 填料的最佳含水量根据室内击实试验确定 。 现场填料的含水率控制应控制在最佳含水量的 2%范围内，填料含水 率较低时，应及时采用洒水措施， 填料含水率过大时，采
16、用推土机松土 机 翻松晾晒 。 7.9 精平、整形 1)混合料拌和均匀后 并报监理工程师验收合格后 ，由平地机精兰州至海口国家高速公路渭源至武都土建 WW09段 7%石灰土施工方案 8 平， 直线段从路两侧向路中心进行整平；平曲线段从路的内侧向路的外侧进行整平 ， 整形一遍以后未达到效果再整第二遍。 2)平整完成后，由测量队在对应原地面处测定填料标高 。 3)由 压路机 快速 把初平后 填料静压 一遍，以便消除暴露出的潜在的不平整。 4)整形过程中不得让任何车辆通行。 7.10 碾压 1)碾压时，采用“先轻后重；先边后中；先慢后快；先静压、 再弱 振压、 后强振、 最后静压”的原则。 正常路段
17、为由底处向高处，由路基边线向中线进行碾压， 碾压速度控制在 1.5-4km/h 范围内， 各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于 2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于 40cm，上、下两层填筑接头应错开不小于 3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。 压 轮要超过两段的接缝处并压完全宽路面才算压完一遍。 2)碾压方式 试验 ： 碾压方式 采用静压 1 遍 弱振 1 遍 强振 3、 4、5 遍 静压 1 遍收光，强振 3 次后检测压实系数，每多强振碾压一次检测一次压实系数， 直至 压实系数 0.93，所得的碾压遍数即为“最佳压 实遍数” 。 碾压均 以 2.5km/h 碾压速度进行碾压 。 3)如施工时气温过高或干燥、风速过大、表面水分流失过快，后几遍碾压应在采用洒水车洒水后进行 (最后的压路机碾压遍数根据试验确定 )。 4)为保证稳定土层的表面不遭受破坏，压路机在碾压路段或者是已成型的路段不准采用急刹车或掉头。 5)如果在碾压的过程中出现了“起皮”的现象，应用人工翻松 10 cm 以上再进行碾压。 6)碾压完成后由测量队根据之前点位测量标高，计算松浦系数。 7.11 接缝处理
