1、 4cm温拌 SBS改性沥青混凝土 首件 总结审 批单 编号： 施工单位 沈阳高等级公路建设总公司 合同号 沈交公路普施字第 160002 号 监理单位 沈阳公路工程监理有限责任公司 日 期 2016 年 8 月 22 日 致： 沈海线维修改造工程第 二 合同段（ 辽中段 ）总监理工程师办公室 现报上 沈海线维修改造工程第 二 合同段（ 辽中 段） 4cm 温拌 SBS 改性沥青混凝土首件 总结 ，详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。 附件： 4cm 温拌 SBS 改性沥青混凝土 试验段总结 承包人 ： 日期： 专业监理工程师 ： 签名： 日期： 总业 监理工程师： 签名： 日期： 沈海
2、线（开发大道至沈盘线）维修改造工程 第 二 合同段（ 辽中 段） 4cm 温拌 SBS 改性 沥青混凝土 首件 总结 （ K19+000-K20+000 右幅 ） 沈阳高等级公路建设总公司 2016 年 08 月 22日 沈海线（开发大道至沈盘线）维修改造工程 4cm 温拌 SBS 改 性沥青混凝土 试验段 总结 2016 年 8 月 22日 ,我合同段 进行了 4cm 温拌 SBS改性沥青混凝土施工。 施工中严格按照开工报告中 的 施工方案进行施工。通过 首件 的施工，施工人员熟悉了 4cm 温拌 SBS改性沥青混凝土的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备
3、，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模施工积累了经验。 经过试验段施工，取得了一套切实可行的适合本合同段 4cm温拌 SBS 改性沥青混凝土 的施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下： 一、试验段概况 4cm温拌 SBS改性沥青混凝土 试验段 为 K19+000-K20+000右幅， 长 1000米 。工程数量为 4cm 温拌 SBS改性沥青混凝土 ： 15000 。 二 、 人员 、 职责分工及 设备投入 1、主要人员配置（见下页表） 主要进场人员表 序号 职务 姓名 1 项目经理 谭为民 2 项目总工 任勇 3 生产负责人 石国权 4 底基层施工负责人 周立华 5 工程科 李志民
4、 6 质检科 王善凡 7 质检员 邢冲 8 试验室 蔡方铎 8 办公室 康勇 9 安全科 初卫新 10 材料设备科 姚赞宇 其他人员：机械手 15 人；力工 30 人； 主 要进场机械及检测设备表 序号 设备名称 型号 单位 数量 1 摊铺机 福格勒 2100 台 2 2 双钢轮压路机 CC622 台 2 3 双钢轮压路机 CC522 台 2 4 胶轮压路机 XP302 台 1 5 水车 10T 台 1 三、施工 工艺总结 按照设计图纸的要求，本项目的路面采用 4cm 温拌 SBS 改性 沥青混合料进行摊铺，较以往使用的热拌沥青混合料相比，质量稳定可靠的温拌剂和温拌沥青混合料的各阶段温度控制是
5、路面施工技术控制过程中的重点。 1、 开工前准备工作 （ 1） 试验检测及人员机械就位情况 开工前，下面层 已经 由 监理工程师验收合格，经检查无缺陷，平整、洁净 。 各种材料试验合格、生产配比验证合格、改性沥青储存期间性能合格，拌和设备调试完成，现场摊铺、碾压设备就位，运输车辆编组完成，摊铺面测量完成，施工作业班组组织完成。 （ 2） 路缘石检查： 施工前， 检查 已施工 路缘石 ，基本完好，已经提前调整完毕。 后续施工中，路缘石 如有扰动或损坏须及时 调整和 更换，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动 。 2、面层施工工艺 流程 施工准备沥青混合料拌合混合料运输混合料摊铺碾压检验开放交通 3、
6、混合料拌和 （ 1）、温拌 剂添加 在生产温拌料之前，对温拌剂水溶液进行 了 标定，同时检查 了 电子称称重是否准确，喷洒量是否一致。 温拌 剂 添加 装置计量正确，精度满足 温拌添加剂 添加量的允许误差要求。 温拌添加剂 的 添加 情况在 拌和设备 的控制台上在线显示。 后续施工中，当设备连续进行十天后， 要清理过滤器。 在沥青开始喷洒后 ，温拌剂 延时 3s开始喷入，喷入时间控制在 8-10s以内， 同时 保证在沥青喷洒结束之前完成温拌剂的喷洒。 混合料的拌合和施工温度可根据下页表控制，同时未影响沥青混合料的性能 ， 特别是动稳定度和水稳定性指标 未 降低。 温拌 SBS 改性沥青的拌合及
7、 施工温度范围表 施工工序 SBS 改性沥青混合料 沥青加热温度 165 -170 集料加热温度 140 -155 沥青混合料出厂温度 135 -145 摊铺温度，不低于 130 初压温度，不低于 120 终压温度，不低于 70 开放交通的路面温度，不高于 50 （ 2）、 混合料的 拌 和 采用间歇式沥青拌和楼进行拌和， 集料和沥青材料按 施工配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规定 ； 拌和时间以 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后， 使 这两种材料充分拌和 均匀 ， 直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为 准 ，沥青材料也完全分布到整个混合料中 。 本次
8、混合料的拌合时间控制如下： 先将 集 料 和 矿粉放入 ，干拌 时间不少于 5-10秒，再 喷洒 沥青 ,在喷洒沥青延时 3S开始喷入温拌剂 ,喷入时间控制在 8-10S 以内，且必须保证在沥青喷洒结束之前完成温拌剂的喷洒，继续 拌和 40秒。 因此，每盘生产周期约为 56-63S。 拌和后的混合料必须均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的离析现象 ， 所有过度加热或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃处理 ；并应 符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内， 集料目标值的偏差应符合技术规范要求。 在 拌和 过程中，对影响温度控制的各个环节予以严格 管控 。其中沥青和集料的加热温度
9、见上表 。 同时在后续施工中，应注意以下事项： 、 为避免不同规格冷料相混，两个冷料斗相接处安装一块加高斜挡隔板，向冷料斗供料的装载机装料斗宽度小于冷料斗上口宽度，并在各个冷料斗上醒目 标记集料的名称、规格等 。 、 开拌前检查拌和设备，如仪表显示数据和实际数据是否吻合、各种温度控制、集料配比、传感打印系统、沥青泵及管道、计量器是否受堵等；拌合过程中，应逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料 拌合量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，并分析原因。 、 按监理工程师批准的混合料配合比、进料速度、拌和时间先行试拌，干拌 2 3 锅废
10、弃后正式拌料。在拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参数，作为过程控制和总量检验的依据。 、 在拌和作业中，每台拌和机在每天进行 2次取样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格产 品 不准出厂。 此项工作安排专人负责，切实加强对出产混合 料质量的管控力度。 、拌和过程中， 随时观察出产冒烟情况，如果冒的是白烟属正常情况，如冒浓浓的青烟，就特别注意，立即检查温度是否超过规定值。 、 材料的规格或配合比发生变化时，根据室内试验资料进行试拌；试拌时，抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标。 、 拌和
11、机排放的粉尘进入粉尘池。 4、混合料的运输 及卸料 采用自卸汽车进行运输 。 随时检测沥青混合料的出厂温度和运至现场温度，保证运至现场的沥青混合料温度不低于规定温度。 本次施工中 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度（插入 深度要大于 150mm，运料车侧面中部设专用检测孔，孔距车厢底面约 30mm），并严格做好记录，严格控制出厂温度。 本次施工中， 为保证施工的连续性， 由于运距较远，实际使用了 9 辆 运输 车。后续施工中，运输 车辆的 数量应该根据 运输能力 、运距、 拌和能力及摊铺能力 确定 ， 保证 摊铺时排在施工现场等候卸料的运输车不少于 5 辆，施
12、工过程中摊铺前方一般安 置3-5 台运输车等候卸料。 同时注意以下事项： （ 1）、 运输混合料前，必须对全体驾驶员进行培训，加强运输车辆的保养与检查，防止运料过程中运输车抛锚。 （ 2）、 车斗挂勾要挂好，在车厢侧板下 方打一个小孔以备插入式数显温度计插入量取温度。 （ 3）、 运输车载重量达 20t 以上，有紧密、清洁、光滑的金属底板， 运输车装料前必须清洗干净，在车厢底板及周壁涂刷一薄层油水混合液（柴油：水为 1： 3），但不在底板留存余液。 （ 4）、 车斗内及车轮胎应保持干净，如有泥土、残留物等，应冲洗干净。 （ 5）、 拌和站向车内放料时，应每放一锅 ，车移动一个位置 ， 料车 分
13、 多次 按前、后、中的顺序成“品字型”来回移动 装料 ，以减少混合料离析 。 （ 6）、混合料 装好后 ， 经外观和温度检验合格并 加盖苫布（以保温和避免污染环境） ， 以防表面混合料降温 结成硬壳，杜绝因篷布覆盖“露头露尾”导致的局部严重温度离析现象。 然后运往摊铺现场，运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。 （ 7）、 运料车到达摊铺现场后，不得急刹车。严格遵守现场纪律，各料车之间的停靠要保持一定距离。 （ 8）、 运输车辆 到达 摊铺现场后整齐排放 。专人 指挥待卸料车在摊铺机前 20 40m的距离等待卸料，待卸料车的间距约束至 一车料摊铺的距离。 （ 9）、 在料车卸料前 2 5分钟
14、将加盖的苫布打开，不准提前打开造成混合料的表面冷却或结壳，也不准推后延误倒车等。并在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的应暂停使 用，待进一步查证后再作取舍。 （ 10）、 卸料应有专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，但不得主动与摊铺机接触。 摊铺过程中 运 料车应 在 摊铺机前10 30cm 处停住，空挡等候， 待摊铺机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料，料车 依靠沥青摊铺机推动前进 ，直至卸料完毕离去 。 司机应听从现场指挥人员指挥，及时倒车卸料和离开 ，同时在卸料过程中，必须防止料车撒料 。运至铺筑现场的混合料，必须在当天或当班完成压实。 （ 11）、 指挥卸料人员要认真负责，一
15、次不要倒料过多（受料斗中 2/3 左右），指挥料车倒车、举斗及前进，保证摊铺机不停 机并料斗有一定数量的 混合料 。 （ 12）、 运料车卸料必须倒净，如发现有剩余的残留物，应及时清除 ，防止硬结 。 （ 13）、 建立运输车辆的检查保养制度，建立车辆出现各种故障的应急预案，严禁酒后、疲劳、无证等驾车；车辆安全行驶，在特殊路段（摊铺机前、拌和站、工作面等）要限制速度，确保交通安全。 5、混合料摊铺 、 在摊铺前，在斗内涂上油水混合物（油：水 =1： 3），注意不能有积液；熨平板必须清理干净，调整好熨平板宽度、高度、底面平整度、初始工作角、拱度 等， 并调整好自动找平装置 ，以使螺旋布料器与熨平板前缘距离的调整处在最 佳状态，熨平板的前缘下布料螺旋之前的距离调到中间位置 ；并 保证拼接紧密，不存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 根据路面宽度调整熨平板宽度，螺旋布 料 器高度应设置在低位，确保 螺旋 布 料 器 相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动， 通道内的
