1、依據98年大專與高中職學生交通事故原因分析與防制策略研訂計畫期末報告指出：學生使用普通重型機車發生交通事故的比例高達85，遠高於其他交通工具；在學生特質方面以一年級為死亡事故之主要族群，且經常性旅次為非經常性旅次的三倍，故藉以交通事故的分析檢討，再針對學生的特質作經常性的教育與宣導，冀能減少類案的發生。,交通事故案例宣導,目的：,本校學生劉於94年1月6日10時騎機車行經竹北市溪洲橋時，遭砂石車擦撞倒地，復遭後輪輾過，傷重當場死亡。,交通事故案例宣導,案例一,本校學生陳等8員於94年3月7日11時騎機車載中華大學女學生李前往新竹市唱歌途中，行經中正路時，女同學突然墜車，經送醫後傷重不治死亡。,
2、交通事故案例宣導,案例二,本校學生張於94年9月21日1時30分未帶安全帽騎機車返回租屋處行經台120線遠東紡織公司前，撞及路旁電線桿，經送醫後傷重不治。,交通事故案例宣導,案例三,本校學生謝於94年10月3日15時30分騎機車行經新豐鄉康樂路附近，因閃避路旁施工區而自摔倒地，經送醫後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導,案例四,本校學生劉於94年10月22日8時45分騎機車行經竹北市聯興里附近，撞及路旁花台，經送醫後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導,案例五,本校學生嚴於94年11月2日18時40分未帶安全帽騎機車行經新埔鎮田興路與中正路口時，與對面機車對撞，經送醫後傷重不治死亡。,交通事故案例宣
3、導,案例六,本校學生李於95年4月11日9時30分騎機車，行經楊梅鎮楊湖路時，撞及路旁靜止中之大貨車，傷重當場死亡。,交通事故案例宣導,案例七,本校學生劉於95年3月6日8時40分騎機車行經本校校門口前與他機車對撞，經送醫傷重不治死亡。,交通事故案例宣導,案例八,本校學生徐於95年3月27日21時放學徒步行經新豐鄉新興路時，遭後方機車撞及，經送醫傷重不治死亡。,交通事故案例宣導,案例九,本校學生黎於96年2月25日1時25分騎機車行經新竹市公道五路與京元電子公司附近，遭拖板車擦撞倒地，經送醫後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導,案例十,本校學生林於96年10月5日1時行經西濱公路竹南路段時，因自
4、摔傷重不治死亡。,交通事故案例宣導,案例十一,本校學生洪於97年12月15日21時44分放學，行經光明六路與莊敬北路口時，與計程車擦撞倒地，送醫後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導,案例十二,本校學生劉、梁等2員於97年6月4日19時40分於校外上完高爾夫課程返校行經新竹市中華路頭前溪橋時，遭水泥預拌車擦撞倒地，復遭後輪輾過，二人傷重當場死亡。,交通事故案例宣導,案例十三,本校學生翁於97年11月10日20時15分騎機車行經北二高芎林交流道附近撞及路旁電線桿，經送醫後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導,案例十四,本校學生陳於97年11月16日1時騎機車返家行經湖口鄉長安村中平路時，因閃避對方來車而
5、撞及路旁車輛，經送醫後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導,案例十五,本校四技化材系與幼保系學生計16員於98年11月4日舉行聯誼活動，於17時結束回程行經後湖段時，嚴因故撞上路旁電線桿不治死亡，致後方同學追撞亦造成輕重傷不等，本案計造成一死一重三輕傷。,交通事故案例宣導,案例十六,本校學生夏於98年2月2日23時10分騎機車訪友返家，行經新豐鄉坑子口路段附近，因故自摔傷重當場死亡。,交通事故案例宣導,案例十七,本校學生彭於98年5月5日17時10分騎機車行經湖口鄉德興路時，因閃避腳踏車撞及路旁電線桿，傷重當場死亡。,交通事故案例宣導,案例十八,本校學生蘇於98年5月28日凌晨1時駕駛自小客返家，
6、行經竹北市中華路一段250巷口時，疑因車速過快，撞及中央分隔島，送醫後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導,案例十九,本校學生羅於98年10月1日17時騎機車返家，行經竹14縣道15.5公里處遭酒駕民人衝撞，致傷重不治死亡。,交通事故案例宣導,案例二十,自從政府強制騎機車須戴安全帽後，大部分都能以安全考量，騎機車戴安全帽，而部分學生總以出去一下子應該沒關係而沒戴安全帽，然車禍往往就在這個時候發生，且受傷嚴重的部位就是頭部，是以，騎機車外出時，不論前座後座或路途的遠近，在安全的考量下，切勿怕麻煩或貪圖一時的方便或其他理由而不戴安全帽，以免發生不可挽回的交通事故。,交通事故案例檢討與分析,一、騎機車未
7、戴安全帽,台灣機車密度世界第一，加以市區道路普遍狹窄，遇上下班車流量增多時，各種車輛齊聚狹窄的馬路上爭先恐後，稍一不慎就可能發生擦撞事件；車與車之間倘未保持適當距離，則擦撞倒地者旋即遭後面來車第二次撞及或輾斃，死狀不忍卒賭。所以，經常性旅次的學生無論在何時何地均須小心騎乘，養成隨時看後視鏡的習慣，除要注意前方動態，亦要注意後方來車狀態，加強防禦性觀念，必要時可靠邊讓後方車先行，以免發生追撞或擦撞事件。,交通事故案例檢討與分析,二、騎機車未保持距離,依據專家統計，機車事故死亡案件之道路型態以直路案件數最多，彎路次之，也就是說騎者遇彎路時會減速慢行，遇直路則輕忽而在不知不覺中加速，致有突發狀況發生
8、時，無餘裕時間反應，而發生閃避不及撞及路旁電線桿或路旁物之自摔事件。職是之故，應多加強學生安全觀念，行車處處要以安全為重，不可因為趕時間或趕上班而騎快車，隨時注意道路情境，加強交通道德觀念，保護自己就是保護別人，多一分注意就多一分安全。,交通事故案例檢討與分析,三、騎機車車速過快,外國人士來台旅遊見台灣騎機車方式，常令他們當場咋舌，原因在於常見騎者不遵守交通規則亂飆車、騎至快車道、S 型超車或塞車時到處亂鑽動；而學生正值血氣方剛之際，不當超車無異在道路刀口橫行，或可貪圖一時之便的快感，然一不小心則可能追撞前方車輛或與對方來車對撞，造成無法彌補的交通重大事故。所以騎車不能耍帥、抑或搶黃燈闖紅燈或超越雙黃線，多注意交通號誌與標誌及標線，以保障自己與他人的生命安全。,交通事故案例檢討與分析,四、騎機車不當超車,
