1、红河州泸西至弥勒高速公路建设项目施工总承包K34+860K41+940 段片石混凝土挡墙施工方案编制： 审核： 审批： 云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部2015 年 10 月 26 日K34+860K41+940 段片石混凝土挡墙施工方案 云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部1目 录一、工程概况 .31.1 设计概况 .31.2 气象水文 .31.3 地形地貌 .41.4 主要工程数量 .4二、编制依据 .5三、施工计划和施工部署 .53.1 施工管理目标 .53.2 施工段划分 .63.3 进度计划和控制 .63.4 材料计划 .63.5 机械设备计划
2、 .73.6 劳动力需求计划 .8四、施工准备 .84.1 施工图、方案、交底准备 .84.2 现场准备 .94.3 原材料及商品混凝土的要求 .9五、施工工艺技术 .105.1 工艺流程 .105.2 测量放线 .115.3 基槽的开挖 .115.4 模板安装 .115.5 基础施工 .145.6 墙身浇筑 .145.7 混凝土振捣 .155.8 填摆片石 .165.9 沉降缝 .165.10 泄水孔 .165.11 混凝土养护 .175.12 混凝土拆模 .185.13 墙背回填 .19K34+860K41+940 段片石混凝土挡墙施工方案 云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目
3、经理部25.14 混凝土缺陷处理 .19六、质量控制措施 .206.1 质量检验程序 .206.2 基本要求 .206.5 质量检查标准 .21七、 安全文明保证措施 .227.1 安全施工措施 .227.2 文明施工措施 .23八、环境保证措施 .24九、应急预案 .259.1 应急准备 .259.2 应急响应 .25十、附件 .2810.1 混凝土挡墙侧模计算书 .28K34+860K41+940 段片石混凝土挡墙施工方案 云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部3一、工程概况1.1 设计概况K34+860K41+940 段挡土墙圬工采用 C20 片石混凝土，砌筑所用的水泥、
4、砂浆及石料应满足规范要求。沉降缝间距一般为 1015m，泄水孔设置间距为 23，按梅花型布设。挡土墙基底埋置深度一般地段不小于1.0m，设置在斜坡地面上的挡土墙，基础前趾埋入的深度和距地表的水平距离按下表控制：土层类别 最小埋入深度 h(m) 距地表水平距离 b(m) 图示较完整的硬质岩石 025 0.250.50一般硬质岩石 0.60 0.601.50软质岩石 1.00 1.002.00土层 1.00 1.502.50 bh地基承载力要求详见挡土墙设计图。1.2 气象水文 拟建项目地处云南高原山区，属亚热带气候区，受印度洋温暖气流的影响，气候温和，雨量适中，项目区域内平均气温 16.9，最高
5、气温 36.1，最低气温-4.3，一般年份，五月天最热，最冷一月份。多年平均降雨量977.8 毫米，最大 1251.50 毫米，最小 724.9 毫米。降水量 80%以上集中在510 月，水面蒸发量多年平均值在 1204.11 比降水量大 20%左右。常年多西南风，平均风速 2.3 米/秒,相对湿度 73%，日照 49%。项目所处区域河流属于南盘江流域。地表水体较不发育，仅路线右侧发K34+860K41+940 段片石混凝土挡墙施工方案 云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部4育中大河，补给形式多样，主要为大气降水补给与地下水（暗河） 。中大河发育于泸西盆地中，平均流量 4.1
6、6m3/s，年径流量 1.312 亿 m3。1.3 地形地貌红河州泸西至弥勒高速公路路线所经区域位于云南高原东部，总体地势两端低、中部高，海拔一般 13701900 米。本合同段地貌可划分为岩溶中山地貌和构造堆积盆地地貌。拟建路线里程 K38+000K41+960 属于岩溶中山地貌，该地貌主要分布于地表分水岭或高原与盆地相接的缓坡地带。岩溶发育一般，岩溶形态以石芽，溶沟及溶隙为主，陡坡地带基岩多裸露；缓坡地带坡面多覆盖黏土，受地表水切割，侵蚀，坡面上“V”字型冲谷较发育，沟谷内可见小片石林及石柱等岩溶形态发育。拟建路线里程K34+860K38+000 属于构造堆积盆地地貌，该地貌主要分布于泸西
7、盆地及其边缘，地势相对较平，局部为缓坡盆地方向与大地构造方向一致。泸西盆地为构造溶蚀盆地，处于断裂带附近，碳酸盐经过长期溶蚀形成，盆地边缘和中部可见溶蚀残丘，边缘不规则，地形封闭。1.4 主要工程数量主要工程数量表序号 工程名称 单位 数量 备注1 C20 片石混凝土垫层 m3 5332 C20 片石混凝土基础 m3 31923 C20 片石混凝土墙 m3 19704K34+860K41+940 段片石混凝土挡墙施工方案 云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部5二、编制依据1、 红河州泸西至弥勒高速公路两阶段施工图设计2、 红河州泸西至弥勒高速公路建设项目-施工组织设计3、 红
8、河州泸西至弥勒高速公路建设项目管理办法4、 云南省高速公路施工标准化实施要点5、 公路工程技术标准(JTG B01-2003)6、 公路工程施工安全技术规程 （JTG 076-95）7、 工程测量规范 （GB50026-2007）8、 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)9、 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）10、 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）11、 建筑边坡工程技术规范(GB503302002)12其他有关技术标准规范及相关文件资料等。三、施工计划和施工部署3.1 施工管理目标1、质量目标：按照国家施工质量验收标准一次验收合格。
9、2、工期目标：计划 2015 年 10 月 28 日开始施工，2016 年 11 月 30 日完成。3、安全目标：杜绝一切轻伤、重伤、死亡安全事故；4、环境、文明施工目标：实施全过程的标准化管理，在建设期间均要达K34+860K41+940 段片石混凝土挡墙施工方案 云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部6到云南省文明工地的要求。3.2 施工段划分现场分为两个施工队伍同时施工，路基一队负责主线挡墙施工，路基二队负责匝道挡墙施工，每个队伍至少配备 80 名工人。3.3 进度计划和控制 C20 片石混凝土挡土墙，2015 年 10 月 28 日开始施工，2016 年 11 月 30
10、 日完成。根据施工组织和工艺流程，挡墙基坑的开挖应配合好基础的浇筑并与其交叉进行流水施工，严禁长距离开挖使基坑长时间暴露。3.4 材料计划主要材料需求计划表序号 材料名称 单位 数量 备注1 片块石 m3 73002 C20 商品混凝土 m3 164003 碎石 m3 20004 10PVC 管 m 8505 钢筋 T 2.5K34+860K41+940 段片石混凝土挡墙施工方案 云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部73.5 机械设备计划机械设备（仪器）需求计划表序号 机械设备名称 规格（型号） 数量 备注1 挖掘机 神钢 250 5 或同规格2 装载机 厦工 50 4 或同
11、规格3 自卸汽车 东风牌 8t 124 洒水车 东风牌 15 砼振动棒 106 GPS 华测 1苏光 DS1 37 水准仪苏光 DS3 68 钢卷尺 50m 109 钢卷尺 5m 3010 蛙跳式打夯机 811 手扶小推车 1012 钎探仪 1K34+860K41+940 段片石混凝土挡墙施工方案 云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部83.6 劳动力需求计划劳动力需求计划表序号 类 型 单位 数量1 模板工 人 182 砼工 人 403 普工 人 40合计 人 98四、施工准备4.1 施工图、方案、交底准备组织项目部管理人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，核
12、对图纸数据，准确掌握各项技术参数。阅读和学习质量标准和验收规范，了解工艺流程和施工方法。完善交底工作，由项目总工对项目管理人员进行专项方案的交底，明确施工管理目标，确保施工方案准确到位执行。项目管理人员对施工队组、工人进行详细的各项工作交底，特别是施工工艺、质量标准、安全技术措施交底按照管理系统逐级进行。教育工人树立明确的质量、安全和文明施工意识，遵守有关施工和安全文明施工的有关制度法规。K34+860K41+940 段片石混凝土挡墙施工方案 云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部9配齐各种施工仪器、试验设备并提前调试、校验，检测合格。4.2 现场准备挡土墙施工前，安排人员对施
13、工现场进行“三通一平”工作，即通水、通电、通路，平整场地，做好空中电线、地下电缆、水管等障碍物的调查工作，如与挡土墙发生冲突，及时找相关单位协助解决。开挖前，在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。4.3 原材料及商品混凝土的要求1、石料：采用澄江县中关石场石料，进场前应检查其强度等级（MU30） 、耐久性是够满足设计。检查砌筑石材的力学性质除了考虑抗压强度外，根据工程需要，还应考虑它的抗剪强度、冲击韧性等。石材的耐久性主要包括有抗冻性、抗风化性、耐火性、耐酸性等。采用的毛石应质地坚实，无风化剥落和裂纹；石材表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。石料的最大尺寸不应大于结构最小尺寸的 1/4，最小尺寸不应小于 15cm。2、10cmPVC 管：采用符合国家制定的行业标准的合格产品。外观检查管材的内、外表面应光滑、平整、无凹陷、分解变色线和其它影响性能的其它缺陷。管材不应含有杂质，应不透光。管材端面应切割平整并与轴线垂直。3、砼配合比C20 混凝土采用云南建工商品混凝土，用搅拌运输车运至施工现场。
