1、1施工组织设计1.工程概况及重点分析1.1 编制说明本工程为*工程土建*标段施工，位于*附近，主要工程有 1#隧道进口段（东线 1985m，西线 2020m） ，连接 1#隧道匝道（南口东线匝道 1105.196m，南口西线匝道 733.574m） ，以及匝道出口连接*路的改建道路，道路全长495.213m。1.1.1 编制依据本标段招标文件、设计图纸、补遗书等相关资料。现场踏勘所获取的有关资料。我公司在类似工程中的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及*在安全文明施工、环境保护、交通组
2、织等方面的规定。国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。1.1.2 编制原则 全面响应招标文件的原则我单位在充分理解招标文件和设计图纸的基础上编制本投标施工组织设计，遵守、执行招标文件各条款的具体要求，完全响应招标文件关于安全、文明施工、环境保护、质量、进度等相关要求。 风险可控的原则根据我单位以往类似工程施工经验，结合本工程实际情况，对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，进而制订相应的风险预案和控制措施，有效控制施工安全风险，确保安全施工。 质量保证的原则施工过程中严格执行相关规范、规程和技术标准，贯彻 ISO9002 质量保证体系标准，进行全面质量控制和管理。建立“横向到边，
3、纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量目标，结合本工程的特征与实际情况制定针对性强、技术先进、措施完善的质量保证措施，努力把本工程建成“浙江省建筑安全及文明施工标准化工地” ，争创优质工程。2 工期保障的原则根据招标文件的工期要求及施工方案筹划，科学安排施工顺序，紧抓关键工序，科学配备施工队伍、机械设备、劳动力和材料，采用动态监控、反馈系统及信息化技术，利用网络计划技术，合理安排工期，优化工序衔接，确保工期目标的实现。 技术先进的原则我公司将选派具有丰富经验的管理人员，投入专业化队伍施工，充分发挥专业化施工企业优势。坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保
4、工程全面创优。 环保、文明的原则施工组织设计中突出对环保施工、文明施工的管理，施工方案按照技术可靠、措施完善的原则编制，把“景观施工” 、良好生产秩序、良好生活秩序作为总平面布置、施工顺序安排的前提和原则，尽力创建文明、环保的施工环境，维护市政府形象。施工前充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护、文明施工进行，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，注重“景观感” 。施工过程实施 ISO14002 标准，建立环境管理体系和控制程序，进行环境管理。建设“绿色工地” ，实施“环保施工” 。1.2 工程概况1.2.1 工程简介*工程南起
5、*，约 300m 后线位以半径 340m（东线 360m）圆曲线转向西北，沿*路在*与*交叉口西北区域进入山岭段，线位沿*风景区区域界线外围向北布置，经*等，在*以南穿出山岭区进入城市道路地下，向北绕避沿山河桥后，于*以北段*（*附近）爬出地面，路线总长约 14.4km，其中设隧道 3 座，桥梁、涵洞各 1 座，隧道长约 13.9km。工程总体规模为双向六车道，为机动车专用隧道。1隧道：西线全长 4904 米，起止里程 K0073K4977；东线全长 4882，起止里程 K0073K4955。2隧道：西线全长 4073 米，起止里程 K5027K9100；东线全长 4053 米，起止里程 K5
6、017K9070。3#隧道：西线全长 4971 米，起止里程 K9+186K14157；东线全长 4989 米，3起止里程 K9+151K14140。第*标段工程内容包含：1隧道部分区段(西线 K1530K3550、东线K1570K3555)、连接 1#隧道匝道（南口东线匝道 K0000K1105.196m，南口西线匝道 K0000K0733.574m） ，以及匝道出口连接*路的改建道路，道路里程为 K0000K0495.213。主要工程内容：隧道、道路、管理用房、地下风机房及风井、防排水、管沟及路面、给排水(含消防)及附属工程的预埋结构等工程的施工及质量保修。1.2.2 工程自然条件地形地貌
7、*隧道穿越区属*平原的西南端，*系余脉的低山丘陵地貌，地势呈西高东低之势。本标段为低山丘陵地貌，山体表部除少量残坡积物外，均为基岩，沿线植被很发育，缓坡、陡坡交互，地貌单元在山岭隧道均为延续，地形标高 80220m 左右。工程地质根据地质勘察报告，本段工程隧道沿线出露的前第四纪地层有志留系(S)；第四系地层有更新统残坡积层、坡洪积及全更新统冲海积、湖沼积地层。现自老到新简述如下：志留系志留系下统大白地组(S 1d)为临滨过渡带相沉积或滨海潮平相沉积环境，岩性为灰白，黄绿色中厚层石英岩屑细砂岩，铁质含量较高，合同生泥砾和不规则粉砂条带，夹少量黄绿色薄层粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，以及紫色粉砂质泥岩。
8、下部深灰色粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层，具微层理，偶夹石英细砂岩。主要分布在*隧道K38204950 一带。志留系中统康山组(S 2k)为陆源滨海三角洲河流复合沉积相砂岩建造，岩性上部为黄绿、灰褐、灰紫色中厚层石英岩屑砂岩，岩屑细砂岩，夹少量紫红色泥质粉砂岩，泥岩薄层。中部为黄绿色中厚层薄层状粉砂质泥岩，泥质粉砂岩，夹岩屑细砂岩，总体以泥岩为主，具韵律沉积结构。下部为灰白、灰褐、黄绿、灰紫色中厚层岩屑石英砂岩，岩屑砂岩，偶见黄绿色粉砂质泥岩薄层，局部可见原生泥砾，可见铁质网4纹或枝状突起。主要分布在*隧道 K1400K3820 一带。志留系上统唐家坞组(S 3t)为陆源滨海三角洲河流复合沉积相砂
9、岩建造，岩性以青灰、浅灰色中厚层粉砂岩、细砂岩为主，夹薄层深灰色，紫红色泥岩、泥质粉砂岩，主要分布在*隧道 1桥 K4950 及以北一带。第四系第四系残坡积土（el-dlQ）分布于山坡、山脊、山顶地段，以及平原区近山前坡坡麓底部，岩性以灰黄色、褐黄色粉质黏土，黏性土夹碎石及含黏性土碎石为主，局部具有似网纹状结构，碎石大小混杂，直径在 25cm 左右，最大大于 10cm，次棱角状为主，风化较强烈，以强风化为主，母岩成分以岩屑砂岩、细砂岩为主，黏性土充填，局部呈含砾粉质黏土、粉质黏土状，土质不均。厚度 0.507.20m 不等。中更新统（dl-plQ 2）为一套坡洪积沉积地层，灰黄、棕红色，岩性为
10、含砾粉质粘土、粉质粘土混碎石，结构紧密，粉质粘土呈硬塑状，碎石岩性多为中风化状的粉砂岩、细砂岩。主要分布于山前平原区及山前斜坡地带。根据调查，隧道沿线地表未出露，地面主要分布隧道外围、*路以北山麓地带。根据区域资料，本层最大厚度近 20m，局部有少量揭露。上更新统莲花组(al-plQ 3)分布于沟口、冲沟汇聚地带和近山前坡麓地带，以冲洪积，洪积为主，岩性为褐黄、灰黄、土黄色黏性土混碎石、角砾，稍中密状，碎石大小混杂，次棱角状为主，均匀性略差，大多较坚硬，个别风化强烈，母岩成分主要为砂岩。据区域资料，该层最大厚度近 8m，根据钻探揭露，隧道沿线最大厚度约为 7.5m。水文地质地下水沿线地下水按埋
11、藏和赋存条件可分为第四系松散岩类孔隙潜水，第四系松散岩类孔隙承压水，基岩裂隙水三大类。本标段范围内地下水以碎屑岩类层状构造裂隙水为主。分布于丘陵山地，含水层介质系志留系一套软硬不同的沉积碎屑岩，其岩性有粉砂岩、泥岩、岩屑石英砂岩及泥质粉砂岩，裂隙分为构造断裂脉状裂隙和风化网状裂隙。含水层除了局部分布的构造断裂及地貌条件有利部位，形成良好的5富水性，其他软质碎屑岩类，断裂多被充填、闭合，富水性差。水量贫乏。地下水主要受大气降水入渗补给向山下或以泉眼方式排泄或侧向补给松散岩类孔隙水。地表水标段范围山区分布冲沟，沟谷呈掌状汇流，沿大清谷排泄，冲沟内受大气降水影响。地下水腐蚀性评价根据勘察报告 ，本场
12、地附近无污染源，受气候条件、土层特性以及干湿交替情况等因素综合分析，按场地环境类型类判别：基岩水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水和干湿交替作用下均为微腐蚀性。地震按国标建筑抗震设计规范(GB50011-2010)，场区的抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度为 0.05g，设计地震分组为第一组。工程地质分析与评价隧道东线围岩分级及地质评价隧道东线围岩分级及地质评价起讫里程 长度（m） 围岩级别 地质评价K1570K1596 26 V 穿越 S1d，上部距风化层和第四系较近，本段地下水水量贫乏，开挖可形成小规模渗水。K1596K1650 54 V穿越 F2 断裂带，存
13、在多条平行断裂带，岩质破碎，均匀性差，岩体呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K1650K1839 189 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为细砂岩、粉砂岩夹泥岩，中厚层，细砂粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构。本段地下水为基岩裂隙水，渗水小。K1839K1867 28 V穿越 F1-1 断裂带，压扭性，断裂带呈舒缓波状，岩质破碎，均匀性差，呈碎裂散体结构，本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K1867K1976 109 V穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为粉砂质泥岩、泥岩，夹岩屑砂岩，薄层状，泥质粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结
14、构。本段地下水为基岩裂隙水，渗水小。K1976K2259 283 穿越 S2K，岩性为细砂岩，粉砂岩夹泥岩，中厚层，细砂粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈大砌块体镶嵌块体结构。本段地下水为基岩裂隙水，水量贫乏，渗水小。6起讫里程 长度（m） 围岩级别 地质评价K2259K2292 33 V穿越 F1-2 断裂带，压扭性，岩质为 S2K粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，岩质破碎，呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K2292K2459 167 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为粉砂质泥岩、泥岩，夹岩屑砂岩，薄层状，泥质粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构，局部可呈碎裂散体
15、结构。本段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成渗水，水量中等小。K2459K2487 28 V穿越 F1-3 断裂带，压性，岩质为 S2K粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，岩质破碎，呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等小渗水。K2487K2750 263 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为粉砂质泥岩、泥岩，夹岩屑砂岩，薄层中厚层状，泥质粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构，局部可呈碎裂散体结构，均匀性较差。本段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成滴水和渗水，水量中等小。K2750K3200 450 IV穿越 S2K，岩性为细砂岩，粉砂岩夹泥岩，中厚层，细砂粉砂结构
16、，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构。本段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成滴水和渗水，水量小。K3200K3247 47 V穿越 F1-4 断裂带，扭张性，断裂面呈舒缓波状，随深度有一定程度变形，岩质为 S2K粉砂岩、岩屑砂岩，岩质破碎，呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等大量渗水。K3247K3495 248 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为细砂岩、粉砂岩夹泥岩、中厚层，细砂粉砂结构，泥质钙质胶结，质较软，岩体完整性一般，以镶嵌块体结构为主。本段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成少量渗水。K3495K3515 20 V穿越 F1-5 断裂带，压性，岩质
17、为 S2K粉砂岩、岩屑砂岩，岩质破碎，呈碎裂散体结构。钻探揭露多见断层角砾状，少量石英岩脉充填，具明显挤压痕迹，有漏浆现象。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K3515K3555 40 穿越中志留统康山组(S 2K)，细砂岩、粉砂岩夹泥岩，中厚层薄层状构造，细砂粉砂结构，钙质胶结为主，微层理发育，岩体完整性一般，以镶嵌块体结构为主。本段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成少量滴水和渗水现象。合计 1985隧道西线围岩分级及地质评价隧道西线围岩分级及地质评价起讫里程 长度（m） 围岩级别 地质评价7起讫里程 长度（m） 围岩级别 地质评价K1530K1575 45 穿越 S1d
18、，上部距风化层和第四系较近，本段地下水水量贫乏，开挖可形成小规模渗水。K1575K1630 55 V穿越 F2 断裂带，存在多条平行断裂带，岩质破碎，均匀性差，岩体呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K1630K1786 156 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为细砂岩、粉砂岩夹泥岩，中厚层，细砂粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构。本段地下水为基岩裂隙水，渗水小。K1786K1825 39 V穿越 F1-1 断裂带，压扭性，断裂带呈舒缓波状，岩质破碎，均匀性差，呈碎裂散体结构，本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K1825K1955 130
19、穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为粉砂质泥岩、泥岩，夹岩屑砂岩，薄层状，泥质粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构。本段地下水为基岩裂隙水，渗水小。K1955K2221 266 穿越 S2K，岩性为细砂岩，粉砂岩夹泥岩，中厚层，细砂粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈大砌块体镶嵌块体结构。本段地下水为基岩裂隙水，水量贫乏，渗水小。K2221K2247 26 V穿越 F1-2 断裂带，压扭性，岩质为 S2K粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，岩质破碎，呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K2247K2415 168 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为粉砂质泥岩、泥岩，夹岩屑
20、砂岩，薄层状，泥质粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构，局部可呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成渗水，水量中等小。K2415K2465 50 V穿越 F1-3 断裂带，压性，岩质为 S2K粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，岩质破碎，呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等小渗水。K2465K2749 284 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为粉砂质泥岩、泥岩，夹岩屑砂岩，薄层中厚层状，泥质粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构，局部可呈碎裂散体结构，均匀性较差。本段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成滴水和渗水，水量小。K2749K3171
21、422 IV穿越 S2K，岩性为细砂岩，粉砂岩夹泥岩，中厚层，细砂粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构。本段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成滴水和渗水，水量小。K3171K3205 34 V穿越 F1-4 断裂带，扭张性，断裂面呈舒缓波状，随深度有一定程度变形，岩质为 S2K粉砂岩、岩屑砂岩，岩质破碎，呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等大量渗水。K3205K3493 288 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为细砂岩、粉砂岩夹泥岩、中厚层，细砂粉砂结构，泥质钙质胶结，质较软，岩体完整性一般，以镶嵌块体结构为主。本8起讫里程 长度（m） 围岩级别 地质评价
22、段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成少量滴水和渗水现象。K3493K3519 26 V穿越 F1-5 断裂带，压性，岩质为 S2K粉砂岩、岩屑砂岩，岩质破碎，呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K3519K3550 31 穿越中志留统康山组(S 2K)，细砂岩、粉砂岩夹泥岩，中厚层薄层状构造，细砂粉砂结构，钙质胶结为主，微层理发育，岩体完整性一般，以镶嵌块体结构为主。本段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成少量滴水和渗水现象。合计 2020匝道东线围岩分级及地质评价南口匝道东线围岩分级及地质评价起讫里程 长度（m） 围岩级别 地质评价K0000K0085
23、85 V地表部分布厚约 2.8m 残坡积含粘性土碎石，洞口穿入S2K，岩性为强风化泥质粉砂岩、细砂岩夹泥岩，中厚层，粉砂结构，泥质钙质胶结。受 F1-8 断裂带影响，强风化层下部分布有厚度较大的破碎带，岩体呈镶嵌块体结构。地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K0085K0115 30 V穿越 F1-8 断裂带，存在多条平行断裂带，岩质破碎，均匀性差，岩体呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K0115K0346 231 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为细砂岩、粉砂岩夹泥岩，中厚层，细砂粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构，岩质较硬。本段地下水为基岩
24、裂隙水，渗水中等。K0346K0480 134 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为粉砂质泥岩、泥岩，夹岩屑砂岩，薄层状，泥质粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构。本段地下水为基岩裂隙水，渗水小，局部若遇到断层或构造破碎带有涌水可能。K0480K0506 26 V穿越 F1-3 断裂带，压性，断层产状为 N1626E，SE68。岩质为 S2K粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，岩质破碎，呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等小渗水。K0506K0664 158 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为粉砂质泥岩、泥岩，夹岩屑砂岩，薄层中厚层状，泥质粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶
25、嵌块体结构，局部可呈碎裂散体结构，均匀性较差。本段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成滴水和渗水，水量中等小。9起讫里程 长度（m） 围岩级别 地质评价K0664匝道终点 323 穿越 S2K，岩性为细砂岩、粉砂岩夹泥岩，中厚层，细砂粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构。本段地下水为基岩裂隙水，裂隙发育地段，可形成滴水和渗水，水量小。匝道西线围岩分级及地质评价南口匝道西线围岩分级及地质评价起讫里程 长度（m） 围岩级别 地质评价K0000K0100 100 V地表部分布厚约 0.5m 残坡积含粘性土碎石，洞口穿入S2K，岩性为强风化泥质粉砂岩、细砂岩夹泥岩，中厚层，粉砂结构，泥质钙质
26、胶结。受 F1-8 断裂带影响，强风化层下部分布有厚度较大的破碎带，岩体呈镶嵌块体结构。地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K0100K0129 29 V穿越 F1-8 断裂带，存在多条平行断裂带，岩质破碎，均匀性差，岩体呈碎裂散体结构。本段地下水为基岩裂隙水，开挖局部可形成中等渗水。K0129K0340 211 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为细砂岩、粉砂岩夹泥岩，中厚层，细砂粉砂结构，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构，岩质较硬。本段地下水为基岩裂隙水，渗水中等。K0340匝道终点 269 穿越中志留统康山组(S 2K)，岩性为粉砂质泥岩、泥岩，夹岩屑砂岩，薄层状，泥质粉砂结构
27、，泥质钙质胶结，岩体呈镶嵌块体结构。本段地下水为基岩裂隙水，渗水小，局部若遇到断层或构造破碎带有涌水可能。不良地质山前坡洪积斜地势起伏小，丘陵山地除个别沟谷两侧坡度较陡外，大部分自然坡度较平缓，山坡上植被发育，下伏基岩岩性以岩屑砂岩、泥质粉砂岩，泥岩为主。根据地面工程地质测绘局部发现小规模的崩塌现象，未见山体滑坡、泥石流，地面塌陷，地裂缝、地面沉降等不良地质现象，不良地质低发育，本工程区位于*地灾分布图的中泰转塘地质灾害低易发区（A-10） 。1.2.3 主要技术标准隧道部分几何设计技术标准道路等级：城市主干路；设计时速：60km/h；三车道段单洞限宽：13.5m；车道限高：4.5m。10结构
28、设计技术标准荷载等级：路面结构设计荷载取 BZZ-100 型标准车；抗震设防标准：乙类建筑，抗震设防烈度 6 度，按 7 度加强抗震措施；人防等级：按六级设防执行；隧道主体结构耐火等级：耐火极限按 RABT 曲线不低于 2h；防水等级：二级，结构抗渗等级取 P8；隧道主体设计服务年限：100 年；设计洪水频率：1/100；路面结构：沥青砼路面；其它技术指标按相应规范要求采用。道路部分道路等级：城市主干道；设计车速：60km/h；最小纵坡：地面：0.3%；最大纵坡：2.5%；单车道宽：3.5 m 和 3.75m；路面结构设计使用年限：15 年（沥青砼路面） ；设计标准轴载：BZZ-100 型标准轴载；平面坐标系统：采用*独立坐标系；高程系统：采用 1985 国家高程（复测） ；1.2.4 工程规模建设规模表名称 规模 里程范围 长度 备注东线 K1570K3555 1985主线 西线两、三车道 K1530K3550 2020东线 K0000K1105.196 1105.196匝道 西线 单车道 K0000K0733.574 733.574道路 K0000K0495.213 495.213本标段内的附属建(构)筑物布置表桩号名称东线 西线5 K2050 K2019.76 K2550 K2522人行横通道7 K0306.675（南匝道） K0320.967（南匝道）
