1、1桥面系及桥梁附属施工方案第一章编制依据1.1 编制依据国家相关的施工法律法规，陕西省相关的施工法规。公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） ；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） ；公路工程金属试验规程（JTJ 055-1983） ；公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005） ；公路工程集料试验规程（JTG E42-2005） ；公路工程技术标准（JTGB01-2003） ；210 国道川口至耀州公路改扩建工程 LJ-7 标段施工招标文件 。210 国道川口至耀州公路改扩建工程 LJ-7 合同段两阶段施工图设计第一册、第二册、第三册。210 国道
2、川口至耀州公路改扩建工程 LJ-7 标段施工招标 1号补遗 。与业主单位签订的施工合同陕西省 210 国道川口至耀州公路改扩建工程施工调查报告我单位对类似工程施工经验、本单位的施工综合实力及本标段施工工地调查资料。210 国道川口至耀州公路改扩建工程 LJ-7 标实施性施工组织设计关于 210 国道川口至耀州公路改扩建工程 LJ-7 标的施组内容调整的报告1.2 编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基2本建设程序；集中有效施工力量，按照工序关系，合理安排施工顺序；综合考虑施工安全、质量、环保、工期、效益等五大因素；全面履行与建设单位签订的施工合同及其它相关管理文件，满足
3、建设单位各项需求，保值保量按期完成施工任务，实现工程项目的全部功能。第二章工程概况2.1 项目简介本项目起点位于川口转盘接 210 国道 K820+500 处，向南漆水河东岸布线至 K1+700 处接旧 210 国道后沿旧路拓宽改造，经二道桥、三道桥，至李家沟后偏离旧路向西上跨包茂高速沿黄堡工业园区规划西外环布线至耀州博物馆接 210 国道，继续沿旧路拓宽改造，经王家砭、董家河镇至孝西村，向西偏离旧路，沿崔仙村西北侧布线，跨越沮河后折向东南方向沿铜川新区规划东环线布线，至儒家社上跨包茂高速后沿 210 国道拓宽改造至终点，终点位于铜川新区与富平交界处，接 210 国道 K843+420，路线全
4、长 24.934 公里。2.2 本标段施工范围及内容我标段为陕西省 210 国道川口至耀州公路改扩建工程 LJ-7 标，位于陕西省铜川市耀州区城郊，原设计管段总长 2.7km（变更后全长 2.95Km） 。投标总造价约 2.03 亿元，总工期 26 个月，标段分 2段。第一段 K18+890K20+500，长 1.61Km，主要工程为新建沮河特大桥 13#墩37#台，桥梁全长 1.402Km，结构形式为62.5m+4115m+62.5m 连续刚构+3（450mT 梁）+（430m 箱梁）+（330m 箱梁） ；沮河特大桥桥尾约 208m 新建路基及占地面积约30 亩的观景台一处。第二段原设计
5、K23+580K24+240，长度为 0.66Km，主要工程为沿东环线布线的既有旧路改造 600m，新建 1-2m 盖板涵 25m/1 座，3拆除跨既有高速公路斜腿刚构桥 45m/1 座，原位新建 13+30+13m 中桥一座。后经线路调整并延长变更为 K23+576.312K24+915.73，长 1.339Km，沿东环线布线的既有旧路改造延长至 1.273m，新建青岗岭中桥变更为青岗岭大桥，结构形式调整为 13m 空心板+40m 薄壁箱梁+13m 空心板。表 1 桥梁主要设计情况序号 桥梁名称 孔跨 所处线路 位置 数量（片） 备注1 18#30# 120 50mT 梁2沮河特大桥30#3
6、7#直线56 30m 箱梁3 0#1#2#3# 圆曲线 38 13m 空心板4青岗岭大桥1#2# 圆曲线 8 40m 箱梁2.3 设计概况210 国道川口至耀州公路改扩建工程采用双向四车道、路幅宽度 24.5m，设计时速 80km/h。桥涵设计荷载为公路-级。2.4.合同工期桥面系及附属施工计划开工日期：2014 年 11 月，计划竣工日期：2015 年 6 月，合同工期 5 个月（不含冬休） 。2.5 主要技术标准本标段设计线路主要技术指标见表 2.5主要技术指标表。表 2.5主要技术指标表序号 项目 主线技术指标1 公路等级 双向四车道一级公路2 设计速度 80km/h3 路基宽度 24.
7、5m4 桥面宽度 净 2（11m+20.5m）护栏5 桥涵设计车辆荷载 公路级6 地震动峰值加速度 0.10g7 最小平曲线半径 251m8 最大纵坡 4.055%9 最小坡长 200m410 凸形竖曲线最小半径 4500m11 凹形竖曲线最小半径 3000m12 路面面层类型 沥青混凝土2.6 自然条件2.6.1 工程地质标段所处地理位置为河床、河漫滩及一、二级阶地，属河流侵蚀堆积地貌，地形起伏较大，成“U”字形。桥址处地层主要有第四纪全新世冲洪积、坡洪积黄土状土、冲积亚粘土和乱石，第四纪中更新世风积黄土、冲积亚粘土、乱石和圆砾组成。山坡地表覆盖地表面低凹处覆盖薄层粉质粘土，表层级中层大部分
8、覆盖黄土（15-22m） ，其下依次为砂砾石层，白云质灰岩。2.6.2 气象水文项目所在区域气候特点是：冬季寒冷，夏季炎热，春季升温较快，秋季降温迅速，昼夜温差大。年平均气温为 8.912.3，1 月份平均气温-3.3，7 月份平均气温 23.5，极端最高气温 37.7，极端最低气温-18.2。铜川光能资源丰富，年日照平均 2354 小时，日照百分率为 5354%。无霜期 205 天。本区年降水量在 335.6889.4mm 之间，平均 586.9mm，降水量在月份分布上很不平衡：冬季降水量不足 15mm，春季 4055mm，盛夏至初秋是全年降水高峰期，79 月份的降水量为 328.1mm（占
9、全年总量的 55.7%） ，且常以暴雨形式出现。8 月是暴雨最集中的时段。2.7 施工条件2.7.1 征地和拆迁梁场内建筑物主要为民房、坟墓、树木、电线杆、天然气管道、高压电塔、通信光缆等。表 2.7.1沮河特大桥红线内拆迁物数量表序号 里程 红线内附着物 备注5序号 里程 红线内附着物 备注1 K18+956-K19+071 环保锅炉房、居民房、横向电力线 2 K19+072-K19+211 菜地、果树、树林 3 K19+300 乡村公路东侧电信光缆线、西侧移动光缆线 4 K19+387 麦地、菜地、果树、高压线（寺沟干线 037） 5 K19+435 7 处约 2.5*2.5m 的小房子
10、6 K19+435-K19+550 果树、树林 7 K19+655 果树、树林，向东 50m 一处横向高压线（红旗三厂） 8 K19+682-K19+750 油菜地 9 K19+743 铁路两侧横向信号电缆 10 K19+755-K19+830 废弃砖房已拆除 11 K19+950 左侧方向口村供水站上接高压线 3 处 12 K19+970 供水池 13 K20+030-K20+080 砖厂 14 K20+230-K20+247 养猪场 15 K20+295 高压线 16 K20+322 燃气管道、坟地 17 K20+323 至公路边 房屋、树林、横向 2 道电信光缆距地面 5-6m，纵向一处
11、光缆、停车场、燃气管道 2.7.2 进出场道路桥梁沿线所经地区公路交通较为发达，通往梁场的道路有包茂高速公路、西延高速公路、G210 国道、梅七铁路。同时县道、乡道、村道众多。为施工材料的运输提供方便。施工用水用电的接入、二三项材料购买等比较方便。2.8 主要工程数量桥面系及附属工程主要工程数量见下表 2.8.1表 2.8.1-桥面系及附属工程主要工程数量表序号 项目名称 单位 设计数量 备注1 护栏带肋钢筋 kg 150793.512 护栏现浇 C30 砼 m 874.8483 桥面铺装光圆钢筋 kg 422916.48 64 桥面铺装 C40 砼 m 2741.765 桥面铺装 C40 钢
12、钎砼 m 499.20 6 桥台搭板带肋钢筋 kg 5984.80 7 桥台搭板现浇 C30 砼 m 46.20 8 桥台搭板枕梁光圆钢筋 kg 62.20 9 桥台搭板枕梁带肋钢筋 kg 531.16 10 桥台搭板枕梁现浇 C30 砼 m 3.52 11 伸缩缝带肋钢筋 kg 5187.212 伸缩缝现浇 C50 砼 m 60.613 现浇接头光圆钢筋 kg 4279.8014 现浇接头带肋钢筋 kg 44294.6815 现浇接头 C50 砼 m 477.8016 现浇接头钢绞线 kg 70597.0017 湿接缝光圆钢筋 kg 57135.8018 湿接缝带肋钢筋 kg 267010.
13、0519 湿接缝 C50 砼 m 1355.202.9 建设相关单位建设单位：铜川市交通运输局设计单位：陕西交通公路设计有限公司监理单位：总监办：陕西公路交通科技开发咨询公司驻地办：陕西顺通公路监理技术咨询有限责任公司第三章. 工程重难点分析及施工对策本桥 23-24#墩跨越梅七铁路桥面系湿接缝、防护栏施工难度大、安全防护要求高、计划点内施工任务重。采取措施：沮河特大桥 23#-24#墩跨越梅七铁路桥面系施工按照铁路局点内计划和防护要求做好现场施工和防护工作，施工完毕及时排除和清理铁路线内的杂物，避免影响行车安全。梁、板中横梁连接施工在高工作业中安全要求高，施工危险性大。7采取措施：在桥面系梁
14、板中横梁连接施工过程中，要求作业人员佩带安全带及安全帽，人员作业采用吊篮进行配合施工。桥面铺装施工标准要求高，桥面标高控制难度大。采取措施：桥面铺装施工严格按照设计图纸及业主文件要求进行施工，桥面铺装标高控制根据桥面坡度按分段布设标高带，施工过程中采取带线控制，确保桥面标高及桥面横坡满足要求。第四章. 施工进度安排4.1 桥面系及附属工程施工计划安排目前沮河特大桥下部结构已基本施工完毕，剩余工作量将在2014 年 12 月 10 日前全部施工完毕，根据目前的工期桥梁架设采用全幅进行架设，全幅架设可先施工半幅桥面系。桥面系施工计划2014 面 11 月份开始陆续进行端横梁、中横梁、湿接缝、防撞墙
15、、负弯矩、桥面铺装施工，计划 2015 年 6 月底将管段内桥面系（除连续刚构）施工完毕。桥梁附属施工计划总工期 5 个月。第五章. 桥面系及附属工程主要施工方案5.1 施工准备5.1.1 技术准备认真审核设计图纸，编制分项工程施工方案并报监理及业主审批。组织技术员对垫石顶至梁底的高度进行量测，保证预埋钢板至垫石的高度一致，体系转换完成后使支座均参与受力。进行钢筋的取样、送检等相关工作。对进场的钢模及竹胶板进行验收。对混凝土各种原材料进行取样试验及 C50 混凝土配合比设计。对操作人员进行安全、业务培训，向作业班组交底。进行顶板预应力张拉设备的检定校验及预应力材料的取样试8验。5.1.2 材料
16、准备：桥面系及附属结构施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能、进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用的砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。5.1.3 机具、设备准备钢筋施工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。模板施工机具：电锯、电刨、手电钻等。混凝土施工机具：混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土输送泵、汽车吊、料斗、混凝土振捣器等。其他机具、设备：空压机、发电机、洒水车、水泵
17、、油顶、压浆车等。工具：气焊割枪、扳手、直尺、铁锹、铁抹子、木抹子、斧子、钉锤、缆风绳、对拉螺杆、钉子、8#铁丝、钢丝刷、限位板、工具锚等。5.1.4 作业条件梁板安装经验收合格。作业面已具备“三通一平” ，满足施工要求。材料按需要已分批进场，并经检验合格，机械设备状况良好。梁板端头、桥面板凿毛彻底，满足有关施工缝处理的要求。5.2 桥梁附属工程施工工艺桥面系及附属工程施工工艺流程为：预制梁板安装梁端部凿9毛、清理安装永久支座及钢板焊接、连接梁纵向预留钢筋连接横隔板、湿接缝钢筋连接扁束波纹管安 装 中 横 梁 、 湿 接 缝模 板 中横梁、端横梁施工现浇接头施工负弯矩张拉、压浆临时支座拆除湿接
18、缝施工防撞墙施工桥面铺装及防水施工桥面系其他附属施工5.3 中横隔板、端横梁施工施工中采用吊篮进行施工，确保安全。吊篮用钢筋焊接而成，根据中横梁、端横梁底模高度，用拉筋拉紧，固定在安装好两片箱梁梁顶面之间的横向钢管上。安装牢固防止施工发生松动。50横 隔 板 ?16钢 筋 吊 篮?50钢 管70?50钢 管303030?16钢 筋 3030303030正 面 图 侧 面 图105m两2两5两10*cm两 两510cm5cm5*10cm两 *10cm两?20两横隔板模板安装施工图中横隔板模板安装采用吊篮施工端横梁外侧混凝土面要进行清理，表面要凿毛，露出新鲜砼，同时注意不要破坏混凝土外露部分。 钢筋绑扎时，调直中横梁、端横梁预埋钢筋，然后绑扎和焊接钢筋。钢筋安装、绑扎和焊接应严格执行公路桥涵施工技术规范的有关规定，钢筋绑扎搭接长度不小于 35 倍的钢筋直径，钢筋焊接单面焊不小于 10 倍的钢筋直径，双面焊不小于 5 倍的钢筋直径。 底模安装在吊篮上，根据横隔板高度，用木楔顶紧。 支立侧模时两侧模之间用套管拉筋拉紧，侧模和梁板混凝土
