1、新建郑州至徐州铁路客运专线站后“四电”系统集成及相关配套房屋工程 ZXZH-01 标段商丘至砀山南段牵引变压器就位安装专项施工方案编制： 审核： 批准： 中铁一局集团电务工程有限公司郑徐客专电力电气化及房屋工程项目经理部二零一五年六月目 录一、编制依据 .- 1 -二、适用范围 .- 1 -三、工程概况 .- 1 -四、施工方案： .- 1 -（一）工程范围 .- 1 -（二）拟采用的施工机械 .- 1 -（三）施工方案 .- 1 -（四）施工中需要吊运的设备数量表 .- 1 -五、作业准备 .- 2 -（一）人员配备 .- 2 -（二）主要机具、材料配备 .- 2 -（三）作业条件 .- 3
2、 -（四）受力检算及分析 .- 3 -（五）安全技术交底 .- 3 -六、作业方案 .- 6 -（一）吊车吊装的施工方法 .- 6 -（二）采用人工推移的施工方法 .- 6 -七、安全管理 .8（一）危险源辨识 .8（二）安全管理方案 .9（三）危险源与相关控制措施： .10（四）附则 .11- 1 -牵引变压器就位安装专项施工方案一、编制依据1、现场吊运界面与条件2、高铁电力牵引供电工程施工技术指南3、实施性施工组织设计4、材料、设备进场计划5、高铁电力牵引供电工程施工质量验收标准二、适用范围本施工方案仅适用于郑徐客专 DK197+892.875-DK253+791.25 段牵引变电工程。三
3、、工程概况管段内牵引变电工程包括：朱屯牵引变电所、刘庄分区所、稍岗 AT 所、彭楼 AT 所，其中朱屯牵引变电所有牵引主变压器 4 台，刘庄分区所有自耦变压器 4 台，稍岗 AT 所和彭楼 AT 所各有自耦变压器 2 台。四、施工方案：（一）工程范围郑徐客专 DK197+892.875-DK253+791.25 管段内牵引变电工程的牵引主变压器、自耦变压器等的装卸、运输及安装。（二）拟采用的施工机械150T 轮式汽车吊、50T 汽车吊、牵引汽车、液压千斤顶、液压推位装置等。（三）施工方案1、吊装就位安装作为首选方案场地、道路能够满足大型吊车进入，且地面较硬时，首先选用吊车吊装的方案。2、人工推
4、移就位安装作为备用方案大型吊车无法进入场地，或场地面松软无法吊装时，就采用人工推移就位的方案。（四）施工中需要吊运的设备数量表- 2 -变压器数量表序号 规格 单位 数量 工程部位1 牵引变压器 台 4 朱屯牵引变电所2 自藕变压器 台 4 刘庄分区所3 自藕变压器 台 2 稍岗 AT 所4 自藕变压器 台 2 彭楼 AT 所（五）、方案经济比选及结论根据前期市场调查，商丘市 150 吨吊车租赁费为 28000 元/台班，50 吨吊车租赁费为 4000 元/台班。150 吨吊车每个台班可以吊装就位 2 台牵引主变压器，50 吨吊车每个台班可以吊装 3 台自藕变压器。 人工推移就位的市场价格为：
5、主变压器 30000 元/台，自藕变压器 20000 元/台。人工推移就位费用表序号 设备名称 单位 数量 单价（元） 金额（元）1 牵引主变压器 台 4 30000 1200002 自藕变压器 台 8 20000 160000合计（元）： 280000吊车吊装就位费用表序号 设备名称 单位 数量 单价（元） 金额（元）1 150 吨吊车 台班 2 28000 560002 50 吨吊车 台班 3 4000 12000合计（元）： 68000经过比对得出结论：租用吊车吊装就位比人工推移就位要经济。当场地条件能满足吊车进入时，应选用吊装的方案。五、作业准备（一）人员配备- 3 -施工负责：1 人
6、 技术负责：1 人 安全质量负责：1 人运输人员：4 人 机械操作人员：2 人 电工人员：1 人协调人员：1 人 起重工及普工：810 人 （二）主要机具、材料配备序号 名 称 规 格 数 量 备 注1 牵引车 Oman 1 台2 吊 车 150t 1 台 徐工3 工具车 五十铃 1 台4 液压千斤顶 100t 4 台5 液压千斤顶 500t 2 台6 液压推位器 12t 2 套7 液压油管 1.6P 25 米 4 套8 枕 木 2m0.2m0.15m 30 根9 枕 木 1.25m0.2m0.15m 20 根10 枕木头 0.7m0.2m0.15m 20 根11 厚 板 2m0.2m0.05
7、m 20 块12 组合钢轨 12m/6m0.5m0.17m 3 组 推位行走用13 链条葫芦 5t 8 只14 链条葫芦 2-3t 4 只15 吊装环 10t 8 只16 钢丝绳 21.5 6m 8 根（三）作业条件1、设备按时到达现场，并经清点、检查，其数量及规格和图纸相符。2、施工方案己编写，有关人员在作业前进行安全、技术交底。3、制造厂家提供的资料、图纸齐全。4、运输道路沿途进行考察,确保无障碍。5、对妨碍作业的障碍物必须采取相应处理措施，确保作业安全。6、对施工人员的要求- 4 -6.1 技术人员必须认真熟悉图纸，了解所执行标准的条文、内容和规定，并且作好审图记录。6.2 技术人员在开
8、工前必须进行安全技术交底，并作好交底记录。6.3 技术人员在施工过程中应做好施工记录，并对实施情况进行小结。6.4 施工人员在开工前必须先熟悉图纸，并接受技术人员的交底，在交底清楚后才能进行施工。6.5 施工人员在施工过程中必须认真如实的做好原始施工记录。（四）受力检算及分析本项目中主变压器运输重量小于 60 吨，计划采用 150 吨汽车吊进行吊装作业。自耦变压器分两种，分区所用的自耦变压器运输重量小于 25 吨，AT 所用的自耦变压器运输重量小于 30 吨，计划采用 50 吨汽车吊进行吊装作业。如果采用人工推移的方案，计划用两套 32t 液压推进器推移。*推移摩擦力计算：P=KG其中：K-启
9、动系数 K=1.3 -滑动摩擦系数 =0.04 G-主变拖移重量 G=60tP=KG=1.30.0460=3.12t所以：2 套 12t 液压推力器满足动力要求。150 吨汽车起重机性能表（t）吊臂长度（m）工作半径（m） 13.9 17.7 21.3 25 28.7 32.33.0 1403.6 131.3 65.9 64.44.0 122.6 65 63.74.5 109.2 65 63.7 56.65.0 100.2 64.9 61.2 55.46.0 80.3 64.9 56.5 51.7 46.6 41.27.0 68.9 62 52.5 47.2 43.9 37.8- 5 -变压器
10、基础距油池边沿小于 5 米，当吊臂长度在 13.9m 时即可满足吊装需要。根据上表可见，计划吊装方案中采用的吊装设备相对于被吊装设备物件有较大的富余系数，能够满足作业要求。（五）安全技术交底1、一般安全技术措施：1.1 技术负责人在施工前应向参加卸车、运输、就位全体人员，认真细致进行施工措施交底；无措施或未交底，严禁布置作业。1.2 所有参加施工人员，在现场应戴安全帽，穿胶鞋或布鞋，高空作业应穿软底胶鞋，系安全带，禁止穿凉鞋或赤脚。1.3 凡参加施工人员，要明确责任，掌握本工种的应知与应会及操作规定。1.4 起重、搬运工作，应专人指挥，严禁多头指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确。1.5 凡用于运
11、输的车辆、机具、绳索、器材等，在作业准备工作时，应详细检查、调试及维修，由专责工程师组织质检员、安全员共同鉴定，确认合格后，方可使用。1.6 遇上六级及以上大风、暴雨、大雪、雾天或可视度差时，不准进行装卸与运输作业；一般情况下夜间在露天不宜进行装卸作业，特殊情况，作业场所灯光明亮，及符合安全条件，允许短时的作业。1.7 作业后必须及时清理作业场地，做到“工完、料尽、场地清2、 起吊作业安全技术措施：2.1 起吊作业应由专人指挥，指挥信号要清晰醒目；司机要精力集中，指挥员要坚守岗位。2.2 正式起吊重物前应试吊起 50-100mm，作刹车试验并进行必要的检查确认。起吊就位物体时要保持平稳，必要时
12、挂设拉绳，避免晃动、冲撞。禁止在起吊物站人；禁止被吊物长时间留在空中；吊钩应保持垂直，严禁偏拉，斜吊，吊物未放稳前，不得摘钩。2.3 在起吊的工作范围内，无关人员不准停留，吊物下面严禁行人通过，更不允许在吊物下面进行作业。2.4 起吊作业前，司机应检查吊车各项性能是否良好，只有确认吊车处于良好状态时，方能进行起吊作业。2.5 起吊工作时，除操作人员外，其他无关人员，不得进入司机驾驶室，以免影响工作或引起误操作。未摘除吊钩前，司机及操作人员不得离岗。- 6 -2.6 吊点绳夹角一般不宜大于 90 度，如大于 90 度，绳安全系数不得小于 10，但绳间夹角最大不得超过 120 度。2.7 吊车在带
13、电区域作业时，要加强监护，并保证安全距离，严防吊绳游动碰触带电体；吊车作业的吊臂及吊绳与带电体安全距离：10 千伏为 2 米，35-110 千伏为 4 米，220 千伏为 6 米。2.8 司机应熟识吊车的性能和遵守操作规程。2.9 严禁斜吊、拉吊和起吊被其它重物卡住或与地面冻结、埋设在地下的物件。2.10 严禁在起吊重物上堆放或悬挂零星物件。2.11 开始工作前，必须仔细检查各操作手柄的位置，操作前一定要先发出信号。2.12 雨雪天气，为了防止制动器受潮失灵，应先经过试吊，确定可靠后，方可作业。2.13 起吊重物时，重物中心与吊钩中心应在同一垂线上，绝不可偏置。作业速度要均匀，重物未停稳前，不
14、准作反操作。2.14 定期检查起吊钢丝绳及吊钩的完好情况，保证有足够的强度。2.15 吊车起吊前，要检查蓄能器压力和力矩限制器、限位装置、报警装置等是否灵敏可靠。2.16 为防止作业时离合器突然脱开，应用离合器操纵杆加以锁紧。2.17 起吊物体时，应检查吊机支腿承力情况及平稳性，确认正常后，方可继续操作。2.18 吊机在作业中突然发生故障，应立即停止作业，设法放下重物后，进行检查和修理。禁止在作业时，对运转部位进行修理、调整、保养等工作。3、装卸作业安全技术措施：3.1 装卸作业时，工作负责人应事先了解物体形状、重心位置、运输重量等参数，根据运输措施要求，结合情况，采取更具体的作业措施。3.2
15、 结合作业情况，设专人监护或多人监护，监护人始终应坚守岗位，如需短时离开时，总指挥应指定符合条件的人代替。3.3 吊点及顶点位置的选择，应符合厂家规定，如另选位置时，应保证设备受力不变形；吊起物体时，物体应及时用垫物保护，以防吊机故障使物体游动或倾倒；用两台吊车吊同一物体时，起落速度要一致、吊钩必须保持垂直、以使物体保持平衡；吊机伸臂作业范围内，严禁非作业人员逗留；起吊物体底面无保护时，任何情况下，不准工作人员头部或胳臂伸入吊物底部工作。3.4 搬运道木应戴手套，两人相互照顾，起落一致，防止碰伤手脚及道木弹起伤人。- 7 -3.5 肩抬小型物体时应注意：a：抬杠人身高相差不应太多；b：抬行时，
16、重物离地面距离要小；c：使用强度足够的绳索，绳结要牢固；d：抬杠要长，强度足够，行走时和重物的最小距离应大于 350 毫米；e：行走时，要一人喊号，步调一致，跨步要小；f：抬细长件(如钢轨)，应设多人抬，抬结点应分布均匀。3.6 装卸作业时，车辆必须制动牢固，保证车辆固定不滑移。3.7 平板车装卸作业时，在平板车纵向两侧各加临时支撑 34 点(用道木支撑)，应保证平板车稳定。3.8 从汽车上卸道木层时，严禁人站在道木层上，两人应站在道木两头，相互配合，起落一致，照顾周围，以防道木弹起伤人。3.9 所有临时电源绝缘应良好；所有电动机械使用前，应检查绝缘是否良好，开关是否灵活有效；绝缘电阻一般不应
17、压于 0.5 兆欧；使用时电动机械外壳应作临时性可靠接地，以防漏电伤人；接引电源工作应由专业人员进行，且有监护人。六、作业方案（一）吊车吊装的施工方法1.1 检查场地，选好吊车支放位置，支好吊车装上配重1.2 用牵引车将变压器运至变压器基础旁1.3 吊车缓慢吊起变压器1.4 牵引车退出吊装现场1.5 吊车缓慢将变压器吊至变压器基础台上，调整变压器的位置（二）采用人工推移的施工方法2.1 施工前必须对施工工器具进行仔细检查、校验，安装单位及监理方确认变压器的各相位和方向，并确认现场场地基础良好后方可使用。2.2 在施工现场对基础旁道路进行障碍清理并检查路面状况，在基础与路面之间铺设铁板或路基箱。
18、2.3 主变压器经汽车运抵主变基础旁后，解除绑扎，以主变基础中心线为准进行制动，调节液压液压平板车高度至最低高度。- 8 -2.4 在液压平板车与基础之间搭设两个枕木平台，平台搭设以“#”形式搭设，用枕木搭设和平液压平板车等高的平台，注意平台的搭设不得影响主变推开后平液压平板车的离开。2.5 用四台 200t 千斤顶逐端顶升设备，同时用枕木保险，设备升高 200mm，主变底部的合适位置插入 2 组平行组合钢轨，装上滑板，设备落放在钢轨滑板上。2.6 装好液压推进装置，将设备缓慢、平稳地顶推到枕木平台上，主变横向中心与平台对正后停止推位，用千斤顶逐端顶升设备，撤除钢轨滑板和液压推进装置。此时液压平板车可驶离开去。2.7 在四个顶点位置搭好千斤顶放置平台，用千斤顶逐端顶起变压器，根据实际高度抽去平台枕木或垫二寸板后，降落千斤顶，再顶起、抽枕木、落下，如此循环直到降低主变压器。2.8 再次顶升主变压器至 200mm 高度，在主变压器纵向方向穿插钢轨进行推位，主变横向中心与基础中心对正后停止推位。最后顶升主变压器抽出钢轨将主变降至基础上。2.9 根据主变安装方式不同，进行精确就位（或安装底座、轮座等），直至满足安装要求。
