1、东南上行联络线 31#墩钢盖梁专项施工方案1目 录一、编制依据 .1二、技术标准 .1三、编制说明 .1四、工程概况 .2五、结构构造 .2六、主要建筑材料 .3七、结构计 算 .3八、钢结构的涂装与保护 .4九、人员组织机构 .5十、施工工期安排 .5十一、施工安全风险源 .5十二、施工组织安排 .61、作业场地及施工场地的布置 .62、吊装机具配备 .63、钢盖梁施工工序 .74、施工前准备 .85、吊装施工工艺 .8十三、钢盖梁吊装过程控制要点 .9十四、吊装安全保证措施 .101、制度保证措施 .102、技术保证措施 .12十五、营业线吊装施工事故应急预案 .131、应急预案编制目的及
2、依据 .132、事故可能发生的场所及特征 .14十六、应急资源 .141、组织机构 .142、应急物资设备 .16十七、结构受力解算 .16十八、附图 .19东南上行联络线 31#墩钢盖梁专项施工方案1门式墩钢盖梁专项施工方案一、编制依据1、铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）2、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-2005）3、铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006 ）4、铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005）5、铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB 10005-2010）6、铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-
3、2005）7、铁路钢桥制作规范（TB10212-2009）二、技术标准1、线路情况：适用于单线 ZK，有砟；平面曲 线半径 530m；设计速度：100km/h。2、使用年限：正常使用条件下设计 100 年。3、地震烈度：抗震设防烈度 6 度，地震动峰值加速度 0.05g，地震动反应谱特征周期为 0.35s。三、编制说明1、本方案编制根据目前现场实际情况编制。2、在编制中按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工组织方案，推行标准化管理，降低工程造价。3、在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，确保人、财、物的科学合理配置。东南上行联络线 31#墩钢盖梁专项施
4、工方案2四、工程概况本钢盖梁位于东南上行联络线 31#门式墩处，用于梁体跨越武广高铁浏阳河隧道。与浏阳河隧道呈 29.65夹角。盖梁施工采取工厂内下料，现场进 行焊接吊装施工。五、结构构造1、盖梁盖梁为钢箱结构，钢箱高 3.0m，钢箱宽 2.8m，腹板厚 28mm，顶底板厚 28mm；纵向加 劲肋 250mm24mm，顶底板加劲肋间距500mm，腹板加 劲肋间 距 750mm；普通横隔板厚 20mm，垫石下横隔板 24mm，横隔板 间距在 2000mm 左右。钢盖梁与 钢柱间采用 M30 高强螺栓栓接。2、钢柱钢盖梁与钢筋混凝土墩柱的连接采用钢柱插于混凝土的方式，钢柱截面沿线路方向宽 2800
5、mm，板厚 32mm，垂直线路方向宽1800mm，板厚 28mm，加 劲肋 250mm24mm，钢柱外周布置焊钉，插入混凝土深度为 1000mm 和 3300mm。钢柱内填 C40 无收缩混凝土。3、焊钉焊钉规格：GB/T 10433 25125.焊钉沿钢柱外 围布置，上部呈矩形布置，水平向间距 120mm，垂直间距 150mm；下部呈梅花布置，水平向间距 240mm，垂向间距 300mm。4、钢筋混凝土柱墩柱采用钢筋混凝土结构，为矩形截面，沿线路方向宽东南上行联络线 31#墩钢盖梁专项施工方案33400mm，垂直 线路方向 宽 2400mm。六、主要建筑材料盖梁和钢柱钢材采用 Q345qD。
6、七、结构计算1、箱梁强度、稳定应力基本容许应力按铁路桥梁钢结构设计规范（TB 10002.2-2005）3.2.1 取用，以主力工况为例，强度应力检算结果如下：强度应力 稳定应力 剪应力 换算应力墩号截面MPa MPa MPa MPa判断盖梁左 102.2 102.8 38.81 122.3 满足盖梁中 131.2 131.7 32.61 142.6 满足盖梁右 97.5 98.1 32.92 112.9 满足左柱顶 162.2 164.5 19.62 165.7 满足31右柱顶 151.3 153.3 19.77 155.1 满足2、钢箱疲劳检算疲劳容许应力幅按铁路桥梁钢结构设计规范（TB1
7、0002.2-2005）3.2.7 取用，以主力工况为例，钢箱疲劳检算如下：截面角点疲劳应力幅墩号截面MPa MPa MPa MPa MPa判断盖梁左 56.60 58.97 58.97 满足31盖梁中 39.07 42.57 42.57 满足东南上行联络线 31#墩钢盖梁专项施工方案4盖梁右 51.51 51.07 51.51 满足左柱顶 62.54 52.98 62.54 满足右柱顶 63.38 64.07 64.07 满足3、线刚度各墩刚度计算结果如下：墩号 31#纵桥向线刚度（KN/cm ） 820.3横桥向线刚度（KN/cm ） 2426.0八、钢结构的涂装与保护1、喷砂（丸）除锈钢
8、梁部件表面应采用喷砂的方法除锈，且必须将表面油污、氧化皮、铁锈以及其他杂物清除干净，除锈后钢表面清净度等级应达到GB8923 规 定的 Sa3 级，表面粗糙度 40-80m。2、油漆涂装钢梁涂装按 TB/T1527-2004 第七套涂装体系 进行，设计防腐周期 25 年以上，要求如下：（1）外表面：高模数水性无机硅酸锌底漆，两道，每道干膜厚度 35m。环氧封闭底漆，一道，干膜厚度 20m。环氧云铁中间漆，两道，每道干膜厚度 40m。氟碳面漆，一道，干膜厚度 40m。东南上行联络线 31#墩钢盖梁专项施工方案5氟碳面漆，一道，干膜厚度 30m。（2）内表面：高模数水性无机硅酸锌底漆，两道，每道干
9、膜厚度 40m。环氧封闭底漆，一道，干膜厚度 20m。（3）钢梁在制造厂内应完全全部底漆、中间漆及第一道面漆，钢梁安装完成后外表面第二道面漆必须严格到位，各图层厚度必须达到设计要求。九、人员组织机构施工组织机构图十、施工工期安排计划工期为：2012 年 4 月 15 日到 2012 年 5 月 5 日。十一、施工安全风险源队长副队长 技术负责人质量员安全员质量员材料员领工员钢盖梁施工作业班组技术员东南上行联络线 31#墩钢盖梁专项施工方案6施工安全风险源列表危 险 源 可能 导致的事故/事件 解 决 方 案吊车倾覆 损坏营业线设备，危及行车安全吊车作业区域场地处理，满足承载力要求。选满 足吨位
10、的吊车，满 足吊 车作业 半径和臂长要求。对 吊装能力 进行检算，确保安全系数吊装钢丝断裂 损坏营业线设备，危及行车安全对吊装钢丝绳进行检查，不允许有断丝，锈蚀严 重，磨 损超标，有死弯，绳心挤出等情况 时必须更换。同时还须对钢丝绳进行探伤检测。吊点与物体重心不一致 易使吊车失稳，使损坏营业线设备 ，危及行车安全 合理准确选择吊点位置吊装移动超速 易使吊车失稳，使损坏营业线设备 ，危及行车安全 使用经验丰富并有操证人员，先进行全安培训和技术交底十二、施工组织安排1、作业场地及施工场地的布置1) 吊装 场地要求吊装场地布置在浏阳河隧道两侧既有施工道路边上，同时在隧道顶两侧墙外平整硬化一块材料堆码
11、场地，场地长 12 米，宽 3 米。施工过程中对吊车活动区域的施工场地进行换填压实处理，达到履带吊机作业地基承载力要求，材料堆码场地也要平整压实，上面浇筑 10cm 厚的 C20 混凝土，便于材料堆放和 现场焊接。2）施工便道施工便道采用隧道两侧既有道路。3）吊装后焊接场地为了降低附加荷载对隧道顶的压力，底板与侧板在现场拼装焊接时地面采用竹胶板进行铺设便于人员在梁底施工。2、吊装机具配备东南上行联络线 31#墩钢盖梁专项施工方案71）吊装作业劳动力配备： 2 台 50T 吊车和 4 台电焊机。同时需配备以下人员：起重指挥 8人分二组、 电焊工 8 人 、电工 1 人、 辅助工 4 人。2)直径
12、 18.6 mm 长 8m 的钢丝绳 8 根，10T 卡环 8 个，卸扣 8 个，15m 长白棕绳 2 根。4、钢盖梁施工工序1）钢盖梁施工顺序施工场地布置、吊装场地换填处理 钢盖梁材料进场 钢盖梁支撑体系施工 钢盖梁钢柱安装 盖梁底板铺设 底板标高控制及预拱设置 底板、立柱间拼接板连接 侧板安装（与立柱用拼接板连接）及焊接 加劲板安装及焊接 顶板安装及焊接 无损检测防锈漆涂刷2）钢盖梁焊接顺序现场拼装及焊接立柱 铺设底板钢板 用拼接板将钢盖梁底板分别与两侧立柱底板进行连接 将底板两块钢板进行焊接连接 焊接底板加筋板 分块对称吊装焊接侧板及竖向加筋板，同时用拼接板将钢盖梁侧板与立柱侧板进行连接
13、 焊接所有侧板及竖向加筋板 将顶板横向加筋板焊接到顶板上 吊装机焊接顶板与侧板连接缝同时将顶板加筋板连接牢固 拆除临时支墩3）起吊步骤（1）吊车进入指定位置就位。（2）钢板或拼接板进入现场根据施工先后顺序将材料卸到指定位置，准备按照施工顺序进行现场施工。 。（3）试吊：东南上行联络线 31#墩钢盖梁专项施工方案8起吊后离地 10 公分确认重量、确认半径。检查钢丝绳。检查 卡环、卸扣。检查 支腿沉降设备，吊车垂直后转 90 度，就位后由技术人员确认支撑是否牢固。4、施工前准备为了在规定的时间内完成现场施工任务，需做好以下的施工准备工作。1）吊装地基承载力处理和支点地基处理。对吊装作业区域进行换填
14、压实处理，达到所需的地基承载力。场地硬化图具体参见后“ 附图一” 。2）采用全站仪现场精确放样，及时制作临时基础，现场要严格控制基础平面尺寸及标高，同时底板下采用 3 根双拼 56 工字钢进行平行横梁方向进行搭设，临时基础设置尺寸图具体参见后“附图二” 。3）钢梁材料准备：钢盖梁材料及时运到施工现场，根据施工先后顺序进行材料分类堆码。材料要使用雨布进行遮盖，避免生锈。4）吊机准备：吊车进场就位、卡环、卸扣、 钢丝绳，钢板就位。5）检查、检验吊机各项性能是否正常，吊具、绳索是否完好。6）施工前准备工作完成后，安全防护人员就位，营业线施工防护人员就位。5、吊装施工工艺及时组织吊车就位，并进行现场拼
15、装和试吊工作。按批准的吊装方案进行技术交底和施工。东南上行联络线 31#墩钢盖梁专项施工方案9施工工艺如下：十三、钢盖梁吊装过程控制要点1、吊装前准备：吊车按要求在规划施工位置就位，吊车司机检查吊车性能状况，确保吊车各仪表良好，并做好吊装准备工作。现场配备技术人员 1 名，指挥人员 1 名。配备吊机支腿防护员一名，负责观测支点地基变形情况。焊接设备、电工、 电焊 工准备到位（电焊工必须持证上岗，杜 绝无证上岗）。2、安装辅助人员挂好钢丝绳准备钢板吊装，在钢丝绳安装过程中一定要安装牢固，吊装受力后方可脱手，防止卸扣滑脱。 3、试吊、起吊：吊装 辅助人员离开后，由作 业队长下达试吊命令，指挥人员指挥吊车缓慢起吊，并在离开地面 0.5m 时暂停，由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进行检查，技术负责人对钢横梁吊点处变化情况进行检查。均无异常情况后，由指挥人员下达起吊命令，吊装道路及停车位置地基检查吊机进场并支设吊装机械设备检查及试运转施工技术准备吊装人员到位试吊检查正常吊装、定位及焊接施工钢盖梁竣工验收、临时基础拆除
