1、国道 G105慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 1目 录一、工程概述 .11.1工程概况 .11.2场 地工程地 质 情况 .11.2.1 工程地质条件 .11.2.2 施工方案选择 .11.2.3 管材选用 .1二、编制依据 .1三、非开挖水平定向钻牵引管技术方案 .23.1穿越部位地段地点 .23.1.1 定向穿越点统计 .23.1.2 定向钻穿越点 .33.2具体情况 .83.3连 接方法 .83.4设备 的 选 用及管 线 敷 设 受力分析及泥 浆 要求 .93.5水平定向 钻牵 引管施工技 术 .93.5.1 施工方法介绍 .93.
2、5.2 施工 步骤 .133.5.4 施工进度(各段定向钻穿越) .203.5.5 施工设计曲线示意图 .203.5.6 泥浆添加剂用量 .203.5.7 主要设备材料表 .21四、施工关键技术措施 .224.1关 键 工序、特殊 过 程的 实 施控制 .224.2注意事 项 .224.3管道回拖 过 程中遇到障碍物的 紧 急 处 理 .23五、质量保证措施 .235.1原材料管理 .235.2施工 过 程 质 量管理 .245.3施工 质 量管理措施 .26国道 G105慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 2七、安全文明施工措施 .287.1
3、、安全措施 .287.1.1 安全施工大纲 .287.1.2 施工现场管理规定 .297.1.3 施工用电管理 .297.1.4 水平导向钻进施工危险源辩识 .307.2文明施工及 环 保措施 .307.2.1 文明施工措施 .307.2.2 环境因素辨识表 .317.2.3 环境保护措施 .317.3机械施工安全技 术 措施 .32七、地面交通维护方案 .32八、管线保护措施 .33九、应急救援措施 .339.1施工事故及 应 急措施 .339.2物体打 击 事故 应 急准 备 与响 应预 案 .349.3机械 伤 害 应 急准 备 与响 应预 案 .359.4触 电 事故 应 急准 备 与
4、响 应预 案 .37国道 G105慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 1非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案一、工程概述1.1 工程概况本方案主要针对的交通工程信号灯系统、安监工程社会治安视频监控系统横穿G105 主线的过路管线采用的非开挖水平定向钻牵引管技术施工。1.2 场地工程地质情况1.2.1 工程地质条件本项目改造范围与G105 国道（粤西沿海高速公路出口至梅华西立交段）快速化改造工程一致，该工程地质勘测资料满足本项目设计深度要求。根据相邻场区及原道路的地质报告揭示，场内岩土自上而下分为：人工填土（耕植土） （Qml ） 、第四系海陆交互
5、相沉积层（Qme ）淤泥、第四层冲积层（ Qal）粘土、砾砂、粉质粘土、粗砂和第四系残积层（Qel ）砂质粘土及微风化花岗岩（） 。燕山期花岗岩各风化层构成场地的岩石基底，均有较高的强度及较小变形的特点，为场地内良好的天然地基土或深基础持力层。1.2.2 施工方案选择根据场地工程地质条件及勘察报告及设计文件，采用非开挖水平定向钻牵引管技术施工。1.2.3 管材选用根据珠交通纪字201510 号珠海交通集团会议纪要，将原设计管径为 100mm的镀锌钢管改为直径为 110mm 的 PE 软管。详见附件 1珠海交通集团会议纪要 珠交通纪字201510 号 。二、编制依据1、 水平定向钻进管线铺设工程
6、技术规范 （试行） 。国道 G105慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 22、油天然气管道穿越工程施工及验收规范 （SY-T 4079-95） 。3、工设计图纸、设计变更文件和地质勘察资料。4、家现行的法令、法规，地区颁布的安全检查、消防、文物、环保等管理规定。三、非开挖水平定向钻牵引管技术方案根据国道 G105 慢行系统交通整治工程中交通工程及安监工程，均有非开挖水平定向钻牵引管铺设管线项目，现确定穿越机动车道将专用水平定向钻机及施工工艺完成穿越敷设电缆管线任务。3.1 穿越部位地段地点3.1.1 定向穿越点统计根据本工程设计施工图，交通工程
7、、安监工程，现对顶管部位列表如下：交通工程、安监工程顶管部位统计表项 地段 序 桩标长度（m）说明 总长（m） K2683+556 19由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井 K2683+602 19由交叉口绿化岛交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井一、G105 沿海高速交叉口 K2683+602 19由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井57 K2684+307 19由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井交通工程二、永二村人行过街改造段 K2684+326 19由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿
8、化带交通灯电38133国道 G105慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 3缆井 K2685+969 19由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井三、和平市场行过街改造段 K2685+986 19由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井38四、G105 沿海高速交叉口 K2683+605 20由路边人行道型（安监）检查井穿 105 主线至中央绿化带型（安监）检查井20 K2684+767 20由中央分隔带型（安监）检查井穿 G105 主道至路边人行道型（安监）检查井五、界涌天桥近地 K2684+767
9、13路边人行道型（安监）检查井至 1#箱变33安监工程11K2687+300 20由中央分隔带型（安监）检查井穿 G105 主道至路边人行道型（安监）检查井六、沥溪天桥近地 12K2687+300 7路边人行道型（安监）检查井至 2#箱变2780合计 2133.1.2 定向钻穿越点（1）交通工程定向穿越点为 7 个，安监工程为 5 个，共计 12 个定向穿越点，即有 12 个入土点、12 个出土点。平面布置如图：国道 G105慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 4一、 G105 沿海高速交叉口国道 G105慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻
10、牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 5二、 永二村人行过街改造段三、 和平市场人行过街改造段安监工程：国道 G105慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 6四、 G105 沿海高速交叉口施 工 区远 康 科 技 五、 界涌天桥近地国道 G105慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 7105国 道 沥 溪 村 委 会105国 道 105国 道 天 赐 制 衣六、 沥溪天桥近地（2）穿越管按设计图，交通工程均在每条顶管铺设 2 根 DN100 镀锌钢管，顶管长度合计为 133m，考虑到拖管弯
11、曲要求，建议采用 PE 管，但需经设计院批准、监理认同；安监工程亦均在每条顶管中铺设 2 根 DN100 镀锌钢管，顶管长度合计为 80m。交通及安监合计总长度为 213m。如有调整，则按批准设计变更图计算实际长度。（3）敷设层深度按设计院设计交底确定深度为路面以下 2.0m 左右。（4）敷设层土质：参考三座桥梁桩柱图 1.02.0m 深度为素填土。（5）管材：2DN100 镀锌钢管。说明：1、施工现场已根据具体情况及场地要求作出报告，并形成珠海交通集团会议纪要 珠交通字201510 号 。对于入口点，即顶管顶进处的场地需满足钻机和钻杆长度计 9 米和完成宽度 4 米要求。在 G105 国道与
12、沿海高速连接线交叉口信号灯处、永二村人行过街信号灯处、界涌天桥处、沥溪天桥处斜放水平定向钻机斜进施工。在国道 G105慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 8仅有 3m 宽的中央绿化带为出土点回拖 110PE 管， 2030m 长和管线需要有足够的弯曲铺放管材场地，所以入钻点和出钻点将由设计垂直布设改变为有斜度的要求，这样才能满足施工要求；同时，由于入口平面将遇到各种问题，如地下井管等，需作一些调整。现将各钻机入口及出口的桩标变动情况。变化参数汇总见附件 2关于国道105 慢行系统交通整治工程顶管变更情况报告水平定向钻牵引管变化参数汇总表。2、施
13、工队必须在每处水平定向钻出土点进行人工探井探坑，尤其在中央绿化带要十分注意，遇到地下管线作好保护措施，确保地下管线安全前提下，才能钻进。合理化建议：对于第 段与第 段辅道顶管，由于路线在辅道砼路面下，管长也10 12较短，可用简便快捷的常规分段凿开路面进行埋管后再恢复砼路面的方法。路面开缝仅需 2025cm 宽，达到深度能埋 110 管即可。为不影响交通，可在开掘区安装好交通警示疏导设施后，临时封半条路面进行即开即埋即恢复抢建埋管。3.2 具体情况12 个穿越点，采用定向钻施工。根据我司以往施工经验，确定穿越使用 XZ-25 型钻孔机；由于设计敷设深度不大，即顶管尝试亦不大，在路面 2.0m
14、深度下顶。所以入钻角度较小。入土点一端安放钻机设备，钻杆以及泥浆池、膨润土等，占地范围为10m4m；出土点接收井坑范围为长宽深10m 1m2m。现场场地应满足入土点和出土点的施工平面尺寸要求。由于交通及安监工程从 G105 沿海高速交叉口到沥溪人行天桥近地从K2683+556K2687+300 全长约 4 公里路段，为地下管线非常之多的地段，须十分注意地下管线安全施工距离，其中，给排水管线、电缆电讯及光缆地下管廊管线，均需有安全深度距离，保证与交通、安监敷设地下管线安全通过。穿越这些地下管线，应保证这些地下管线底部标高以下再有 50cm100cm 的安全距离。如果假定地下管线为75100cm，则加上 50cm100cm 安全深度，顶管深度应在地面以下是 2.0m 则是安全深度。
