1、第 - 1 - 页 共 42 页停车位 APP 商业计划书目 录前 言第 1 章 市场调查第 2 章 开发计划第 3 章 软件建设与管理第四章 营销策略与盈利模式第 5 章 公司治理概述第 6 章 投资和财务分析第 7 章 APP 开发的风险分析第 8 章 公司技术和相关团队成员简介第 9 章 投资退出选择第 - 1 - 页 共 42 页前 言中国有 2 亿量汽车，每俩车每月使用一次无忧停停车APP，每次收费 0.5 元，一年 12 个亿。随着我国经济社会的发展，车辆剧增，据国家统计，在 2017 年 3 月全国汽车拥有量已达 2 亿，这个数据还在不断的增加。车位的增加量与车辆增加速度不成正比
2、，这样就导致了车位紧张，特别是城市的繁华地段这种情况更为突出。这是一个社会问题，城市的发展往往无法跟上车辆的增加，对于车辆的使用政府也想过各种方法，如地铁，限行、提倡绿色出行，但出租车数量不足和滴滴政策性的影响，出行和工作便利驾车依旧是首选，汽车的便利给社会效率带来的提升是不可估量的，但停车难是永远困扰着有车一族和出行停车便利的难题。于是增加的处罚违停等等措施，但社会经济的发展，“堵”已经不是解决问题的首选，疏导才是主要的方法，目前政府也在鼓励有条件开发停车场和建立更多的停车位，但依旧问题存在，原因如下：事实是不同时段车位空置情况还是非常突出，这样就出现了一个现象，车位有空置，而很多临时或短时
3、间需停车子却找不到车位，我们基于这种情况，第 - 2 - 页 共 42 页就构想了一个解决这个问题的方案，让想停车的车主能及时找到车位，让空置车位的车场增加收入，就只要提供给客户一个 APP，让信息链接起来。据我们长时间调查，如厦门不管是小区，公共的大楼等基本上都是有专门的物业公司管理停车位，停车费是物业管理公司的一大块的收入来源，如果能让他们的停车位实现共享，方便停车，同时减少空置率，增加收入也是社会效益最大化释放的一个举措。鉴于现在市场上的找车位系统，为什么没有任何一款停车 APP 形成影响，让客户方便的使用得到大面积推广呢？究其主要原因是客户所得到的车位信息不对称，使用软件不能及时准确和
4、真正便利解决问题。这个问题的产生主要是大多数停车场的车辆信息的主机没有并入云联网。服务公司无法及时有效的从停车场获取车位信息。在营运上没有考虑到，如何拥有更多的车位准确信息才能客户带来实际的使用效果，为此，我司经过分析，可以借鉴巴士在线的成功经验。通过与每个车场签订协议，以我们的无忧停停车 APP 为桥梁链接，将所有车场纳入到我们的系统中，以便于客户能从我们的系统中得到足够多的车位信息，方便到客户，从而成为市场中真正能为客户提供实际服务的系统。第 1 章 市场调查一、数据分析 我们在某某去火车站、天一广场等场所发问卷共 649 份，收回有效数据387 份。以下是我们的数据分析1、有车族占了六成
5、多调查发现，有车族有 435 个人，约占了 67%，无车族有 214 个人，约占了33%。这说明在某某，有车的人占了六成多，市场还是很大的。第 - 3 - 页 共 42 页与此同时，在有车族当中，价位在 1050 万的车占到了绝大多数，占到了 72.73%之多。大多数的车主对于自己的爱车是很爱护的，希望在停车的时候有停车位从而不至于自己的爱车被刮蹭。图 4-12、约 9 成有车族都有停车难的问题。图 4-2在有车族越来越多的今天，停车问题已经成为一个大难题。如上图，大部分的有车族认为在机场、火车站等场所会遇到停车难的问题，而有 79%的有车族在商场会遇到停车难的问题。与此同时，上班族所在公司、
6、外出时的大型广场等地是主要停车困难的地方。第 - 4 - 页 共 42 页3、大部分有车族期待一款软件可以解决停车难的问题并且愿意尝试软件。如图 4-3，约有 92%的有车族是期待一款可以解决停车难问题的软件的,如图 5.3。并且有 84.62%的有车族在对软件不熟悉的情况下愿意尝试软件，如图4-4。图 5.3图 4-4第 - 5 - 页 共 42 页4、大部分有车族可以接受软件收费图 4-5如图 4-5，有 65%以上的有车族可以接受软件 10 元以上的收费，但是约有78%的有车族可以接受 30 元以下的收费。5、最期待软件有什么特殊功能图 4-6我们对回收的问卷进行了数据的统计和分析，基于
7、数据的统计和分析。我第 - 6 - 页 共 42 页们发现，大部分的车主希望软件具有查询附近有空位的停车场和查询目目的地有空位的空余停车位的功能。而对于停车场的类型筛选，也有少部分的车主希望软件具有此功能。6、最期待会员有什么特殊功能图 5.7基于我们的调查，有超过 35%的车主对于会员最期待的是具有停车优惠券。有超过 20%的车主对于会员的期待在于会员能够享有其他优惠功能。另外有超过 11.6%的车主希望通过办理会员加长车位预定时间。而还有少部分的车主期望通过办理会员去除广告。停车场情况调查表停车场情况地点类型有无停车场 是否收费 停车位数某某医院 有 30 分钟小时内（含）免费 300某某
8、市第一医院 有 进去就要收费 286某某市第二医院 有 30 分钟内（含）免费 300某某市中山医院 有 30 分钟内（含）免费 400某某妇儿医院 有 进去就要收费 260医院某某中医院 有 进去就要收费 220第 - 7 - 页 共 42 页某某火车站 有 30 分钟内（含）免费 220（仅南广场）某某客运中心 有 15 分钟内（含）免费 350某某汽车东站 有 四小时内（含）5 元 无明确数据某某汽车西站 有 不明确 无明确数据某某汽车南站 无车站某某汽车北站 不清楚某某威斯汀酒店 有 否 无明确数据酒店某某开元大酒店 有 是 无明确数据银泰百货 有 是 无明确数据大型商场 某某商厦 有
9、 会员卡 3 小时内免费，白金卡 5 小时内免费无明确数据机场 某某国际机场 有 30 分钟内（含）免费 无明确数据由于医院、车站、酒店数目庞大，我们只选取了其中一些比较典型的代表。某某市区的医院有如下收费标准：对于三级医院，半小时内（含）免费，2 小时内（含）每车次 3 元，2-4 小时（含）每车次 5 元，4 小时以上的超过后每小时加收 4 元，连续停放 24 小时的，每车次不超过 25 元（22：00-次日6：00（含）每小时 1 元，最高每车次 4 元）；对于二级及以下医院，1 小时内免费，2 小时内（含）每车次 2 元，2-4 小时（含）每车次 4 元，4 小时以上的超过后每小时加收
10、 3 元，连续停放 24 小时的，每车次不超过 20 元（22：00-次日 6：00（含）每小时 1 元，最高每车次 3 元）。从表格中我们可以看到，医院的停车位并不多，而每天去医院看病就诊的人数却极其可观，即使只有百分比很少的人开车去医院，那也是一个不小的数字，所以停车就成了一个棘手的问题。再看车站，某某目前的火车客运站就只有某某火车站，南广场的停车位只第 - 8 - 页 共 42 页有 220 个，而火车站的人流量平均每天超 10 万人次，停车位的供应极其不足。这里选取了几个比较大的汽车站，有的汽车站根本没有停车场，就算有车位数也是很少，网上经常有人抱怨说很多汽车站存在乱收停车费的情况，所
11、以如何在车站附近找到合适的停车位也正在成为越来越多人的需求。对于酒店，我们这里只选取了一个比较典型的五星级酒店和四星级酒店，通过调查，我们发现，五星级及以上的酒店一般有自己的地下停车场，对于住在自己酒店里的顾客是免费停车的，对于不是自己店里的顾客，一般不允许其进入停放车辆或者收取比较高的停车费；四星级的酒店有些有自己的停车场，有些则没有；而三星级及以下的有些是没有自己的停车场的，鉴于并不是每个人都有去豪华酒店的经济能力，如何在酒店附近找到比较适合的停车场也是时代所需。关于机场，停车 30 分钟内（含）不收费；超过 30 分钟至 2 小时内（含）小型车每车次 10 元，大型车每车次 15 元；超
12、过 2 小时小型车每小时 4 元，大型车每小时 8 元；小型车每天（24 小时内）不超过 60 元，大型车每天（24 小时内）不超过 100 元。我们可以看到，机场停车场的收费标准还是比较高的，而且不一定随时都能有空的停车位，所以能否在附近找到一个合适的停车场也成为越来越多人的需求。第 - 9 - 页 共 42 页第 2 章 开发计划1.1 开发背景智能手机强大功能所带来的方便，人手一机情况的出现，带动了共享经济的发展。微信支付、滴滴打车 美团，ofo 等等一大批共享经济所造就的成功企业。给了我们无限的启示。科技的发展改变着人们的生活，方便着人们的生活，我们的无忧停车位系统，就是在这样的共享经济的背景下应运而生，他将为有车一族解除停车难的烦恼。1.2 开发构想概述1.2.1 执行计划开发总体步骤如下：第一步：开发期（半年）首先是针对某某市的有感应装置的停车场，给他们提供 APP 链接通信模块，链接到我们的系统，获取车位信息。将 APP 功能完善。第二步：发展期（2 年）
