1、 中通 LCK6121HEV 新能源车主要 部件维护手册 （试用） 济南公交维修公司 二零一三年元月 二 十五日 2 中通新能源车 LCK6121HEV 主要部件维护手册 编制说明： 1、 本 维护 手册仅 适用于 中通新能源 客 车LCK6121HEV 专用 配置 部分主要零部件总成的一、二级维护 。 2、 通用配置部件的一、二级维护仍执行公司下发的车辆一（或二）级维护作业技术规范。 3、 本手册包含新能源车部分常见故障排除方法 ： 1）混合动力部分 2） LNG 气瓶燃气管路部分 3）康迈 PreSet 盘式制动轮毂的维修 4、附表 1：螺栓扭矩表 5、附表 2： LNG 车常见故障问题及
2、处理方法 6、 特别注意事项 ! 1） 该车的高压电池具有超过 300V 的高压直流电，请勿直接接触以下高压元件 ： 高压线束接头 、 电池盒高压输出接头 。 2） 禁止 修改任何高压元件、线束或接头。 3） 在进行保养之前，务必保证车辆处于关机状态（关机后高压电只存在于电池内部）。 关机方法： 方法 1： 关钥匙（推荐） 混合动力电池只在电池盒中有电 方法 2： 断开 12V 电池 混合动力电池只在电池盒中有电 方法 3： 拔掉混合动力控制器的保险丝（ 30A） 混合动力系统会关闭 混 合动力电池只在电池盒中有电 注：车辆停机后， 5 分钟后，高压系统中的电才会完全消失 。 4）高压线束 橘
3、红色 高压交流 /直流线束 5） 将电池红色急停开关按下，断开高压。检修完毕，重新将急停开关拔开。 3 一级维护项目 一、 混合动力系统 主要部件 1、电机和逆变器 1）检查电机和逆变器高压线 ，不得有 松动 现象 ； 2） 检查 逆变器高压线防水防尘塞螺栓是否拧紧 ，否则按规定力矩校紧，见下表： 拧紧力矩标准（单位： N m） 序号 名 称 拧紧力矩 1 螺钉组件 M5 6 2 螺母 M6 8 3 M25 防水塞螺帽 22 4 M20 防水塞螺帽 20 3）检查电机和逆变器散热水路是否有漏水现象； 4）检查水箱液位，及时加注不冻液； 5）根据情况及时清理电机散热器间隙灰尘和柳絮（尤其春天清理
4、次数要频繁） 。 2、 高压 电池 1） 清洁 电池 箱 外观 ； 车内电池仓上方地板清洁时，严禁用水冲洗。 2）检查高、低压直流接头是否插接牢固； 3） 清洁 电池滤芯： 检查滤芯应完好，发现滤芯损坏时应更换 。空滤器更换型号： BAP-1016 4) 电池设有冬季加热装置，冬季维护时应及时排查电池小暖风主机和电磁阀线路是否良好。 3、 变速箱润滑 检查润滑油面高度 ， 检查是否漏油， 若不足 应 添加润滑油 ， 确保油面和加油口持平。 不允许拆卸换档盖进行加油。 二、 混合动力电器系统 1、 检查 CAN 线三通、 各传感器、 模块插件，应牢固可靠并清理浮尘。 2、检查各电器线束完好无损、
5、无摩擦、 无 干涉 ，4 扎固可靠。 3、 检查各仪表 、指示灯 ，显示无异常。 4、检查 ATS 散热系统 1）检查 ECU、水泵、风扇等 工作正常，水温、水位仪表显示正常。 2）清洁 ATS 散热器，表面应无堆积灰尘、无杂物及油污。 三 、 底盘管路主要组成 件 1、底盘制动系统 检查各制动阀及管接头无漏气，管路无摩擦，软管无龟裂现象。 2、 燃油 系统 1） 检查燃油系统是否有泄漏痕迹，若有，则应立即找出原因，并进行排除； 2） 对油水分离器集水杯放水或在报警系统提醒时放水； 3、 LNG 燃气系统检漏 1） 去除阀门前端霜和冰块后用肥皂水测试是否冒泡 ， 用水全面清洗 气瓶与供气系统
6、2） 检查燃气 系统 管路及 各类 阀件 ， 应无 泄漏 。 3） 气瓶管道上的连接接头 ， 先检漏，再拧紧泄漏点的关联螺母 安全阀 、 气瓶排空 卸压开启工作正常。 4） 检查 汽化器 机构，试车 跑完一圈回来摸下是否烫手 。 四、混合动力冷却系统 1、 清洁散热器 ，检查散热风扇工作是否良好。 2、 检查冷却液的 液面高度，不足时及时添加 。 3、与 发动机保养要求一致，不可添加非同类型冷却液。 五 、转向系统 1） 检查冷却系统 ，不得 有泄漏痕迹 ； 2） 确保转向机油面在 MAX 和 MIN 之间 。 六 、暖风系统 检查暖风系统 ， 尾气加热主机 、 散热器 、 除霜5 器 、 管
7、路及附件 接头等，不得 有泄漏痕迹。 七 、 潍柴国四后处理系统 1、 清洁 尿素泵 、尿素箱 及其附件 ，确保通气阀畅通 。 2、 检查 尿素 泵、尿素 管接 头、冷却水管接头、和冷却器 等应 无渗漏，尿素液位低时，应补加。 3、喷射阀电子接头 ，插接牢固可靠。 4、校紧 喷嘴底座的 M6 螺栓 ， 拧紧力矩为 8Nm（ 2Nm） 。 （螺栓扭矩表参照附表 1） 八 、康迈前、后制动轮毂 1、 检查制动轮毂及轴头是否有漏油； 2、 检查轴头 润滑 油 油 面高度 在轴盖刻度线位置 ，不足时添加润滑油（同差速器润滑油）。 3、 校紧前轮毂盖螺钉， 拧紧力矩 为 16-24N.m。 4、按规定力
8、矩校紧后轮毂半轴法兰螺栓。 5、校紧 加油塞 ， 拧紧力矩 为 25-35N.m。 二级维护项目 二级维护项目包含所有一级维护项目 ，还应对以下部件进行二级维护： 1、 高压 电池 1）电池除尘，并检查电池箱的绝缘。 2）更换电池滤芯 2、变速箱润滑 1） 离合器拨叉轴衬套 离合器 拨叉轴上部的衬套需在常规保养时加注锂基二级润滑脂 (NLGI 2)，加注周期为每年 1 次 即：冬运前换季维护时做润滑。 加注量，常规黄油枪压 3至 4 下。 2） 检查 油面高度 ，不足时应添加润滑油并 保持正确的 油面高度 。 添加 润滑油类型 : 使用 EatonRoadranger PS-164 R7 全合
9、6 成润滑油，每台变速箱需润滑油约 9.2 升。（不得混用其他润滑油，不能增加任何添加剂） 3） 更换周期： 推荐每 30 万公里 或 3 年 更换指定润滑油。（更换润滑油要将底油放尽再加新油 )。 3、燃油系统 更换油水分离器 滤芯。 4、 LNG 气瓶 1）校紧 气瓶拉带螺母 ，拧紧力矩按 8.8 级规定； 2）校紧 气瓶底座与车架连接螺母 ，拧紧力矩按8.8 级规定； 3）检视 气瓶真空度 ， 查看气瓶静止状态升压速度 5、 康迈前、后制动轮毂 1）拆检车轮及轮胎总成； 2）检查所有紧固螺栓是否有松动、损伤或缺失及轮毂盖的损坏或者缺失； 3）检查润滑油状况以及是否有漏油现象； 4）检查轮
10、毂是否能自由旋转，用听和触摸的方法来检查是否有轴承转动不畅或者振动现象，推检轮毂来检查轴承移动是否过度； 5） 前轮毂检查金属杂质的方法：拆下轮毂盖上的软塞，将一个有磁性 的探头深入润滑油中，检查是否有金属杂质 被吸起，如果出现金属杂质，应对轮毂进行拆检维护。 6）后轮毂检查金属杂质的方法：将注油塞拆下，将一个有磁性的探头深入润滑油中，检查是否有金属杂质被吸起，如果出现金属杂质，应对轮毂进行拆检维护。 7）拆检维护轮毂时，按规定的维护工艺步骤进行操作。 8）检查制动盘及摩擦片，参照盘式制动器二级维护作业技术规范操作。 7 常见的系统故障及排除方法 一、 混合动力部分 1、故障记录 在出现故障时
11、，应及时查看和记录以下数据，以便快速的定位和消除故障： 1）仪表板上的黄色和红色报警灯 状态 2）发动机关闭状态下， 24V 电池电压 3）仪表盘显示的故障码 4）换档按钮上的故障指示灯是否闪烁 5）是否能够行车 6）是否有纯电动模式 注意事项： 进行任何焊接操作之前，必须断开 24V 电池的电源。 否则可能会导致发动机 ECU、混合动力系统控制器、自动变速箱控制器等控制器的烧毁。 常见的 CAN 线网络插件 CAN 线三通插件 安装在仪表台下方、动力电池仓左侧。 见图 1 图 1 CAN 线三通插件 2、故障显示 1）仪表上显示 “ 请 检查混合动力 ” 字样 2） 控制面板上的维修灯闪烁时
12、 3）任何驾驶过程中的异常情况，见图 2 图 2 仪表显示屏 8 3、混合动力常见故障及排除方法 1）车辆启动后无法挂档 换挡面板故障灯是否闪红灯 查看有无刹车信号（踩刹车看仪表显示） 档位传感器是否接好，插接有无脱针或弯针 换挡电机是否卡住 2）仪表报离合电机转速传感器故障，故障码520203 车辆不启动时不报，启动时就报 传感器是否插接 传感器是否损坏 传感器是否安装 到位（传感器拧到触及发动机飞轮，再反向退 1圈）。见图 3 图 3 转速传感器 3）仪表报离合电机通讯故障： 检查车内 L型下离合电机的插接件是否插接 插接件和离合电机上插排有无脱针和弯针 测量对接线束有没有 24V电和 C
13、AN线电 动力电池仓内离合电机三通有没有接好 测量动力电池仓内离合电机三通有无 CAN 电压 以上情况都排除，则离合电机已坏，需更换。 4）逆变器通讯故障： 检查逆变器插接件是否插接好或推针 电池仓左侧线束中标 示“电机”的三通是否接好 逆变器的 24V 电源是否有 检查座椅下配电盒中逆变器使能的 10A 红色保险是否烧坏 检查配电盒上控制逆变器使能的继电器是否良好 以上情况都排除，故障仍存在， 请联系电机维修人员 。 5）动力电池通讯故障： 检查动力电池 19针插接件是否插接好或推针 电池仓左侧线束中标示“电池”的三通是否接好 电池的 24V 电源是否有 检查座椅下配电盒中逆变器使能的 10
14、A红色保险是否烧坏 检查配电盒上控制逆变器使能的继电器是否良好 以上情况都排除，故障仍存在， 请联系动力电池维修人员 。 6） 仪 表报电机高温故障 检查水箱不冻液水9 位是否低 水泵电机是否运转，接插件退针或电源问题（检查 32、 34 及 148 号线） 检查水路是否堵塞 水路中是否有空气 检查电机旋变线是否完好 。 （ 1）保持水泵工作状态，用软轴轻轻松开水 泵处胶管卡箍，待出水后上紧。 （ 2）用扳手松开电机壳体上面的排气螺栓，排气。 7）档位卡死 如果车辆熄火时变速箱不在空档上，可能会出现变速箱档位卡死。车辆下一次上电时，变速箱会试图换到空档位置。如果成功，仪表板档位显示 “N” ；
15、如果换不到空档，仪表档位显示就会闪烁，发动机不能启动。如 果上电时，仪表档位显示闪烁，且换档按钮显示为 “N” ，请参照以下步骤： （ 1） 关闭钥匙至少 2 分钟 （ 2） 踩住刹车踏板 （ 3） 松开手刹 （ 4） 将钥匙转到 ON 位置 （ 5） 确认换档按钮在空档位置 （ 6） 此时变速箱会试图换到空档上，你可以松开刹车踏板，以消除传动系统的扭矩。 （ 7） 一旦换到了空档，就可以启动发动机了。如果不能换到空档，仪表档位显示闪烁并且发动机不能启动。 联系厂家技术人员 。 8）紧急故障（过流、过压）： 请关闭钥匙，关闭翘板开关，断开手拨开关（ 24V 总电），将动力电池红色急停开关按下
16、联系厂家维 修人员 4、仪表显示仪表模块（ IOM1、 IOM2、 IOM3）通讯故障 1） 检查模块保险是否熔断 2） 模块 CAN 线是否正常（有无退针现象） 3） 各模块和仪表之间 WK 线是否有电 5、仪表系统故障及排除方法 10 1） 前后气压显示异常 （ 1） 气压传感器是否损坏； （ 2）线束是否虚接，是否正确（ 30A 和 30C 分别对应前后气压的 G 端， 30B 和 30D 对应前后气压传感器 WK 端）。 2） 发动机水温不显示 （ 1） 发动机 CAN 线是否连接正确 （ 2） OEM 插排是否松脱或有退针现象 3） 仪表中某一路电源无输出 （ 1） 检查模块是否在线
17、 （ 2） 拔下那一路电源所在模块所在插排电源线是否短路 （ 3）更换模块 （ 4）重新刷程序 4） 当出现此种情况代表出现以下故障： 520225 电机交流电流超设定范围； 520230 逆变器直流过电流故障； 520229 电机交直流高压线故障 ： 以上故障应联系系统厂家进行维修 6、 ATS 散热系统 故障及排除方法 1） ATS 风扇 不转 故障检查方法 （ 1）发动机工作时，观察仪表台上电瓶不充电电灯是否亮起？如亮，则应更换发电机。 （ 2）发动机工作时， ECU 的发电机信号灯是 否亮？如不亮，则应检查发电机信号线束是否断开。 （ 3） ECU 三个指示灯是否全亮？有任一灯不亮，须更换 ECU。 （ 4）关闭发动机，按一下 ECU 自检按钮，观察风机是否能自检运行？如果不能运行，则检查对应风扇的接插件及保险片。 2） ATS 常转 故障检查方法 （ 1） ATS 搭铁线是否接触良好 （ 2） ATS 模块是否损坏（此种情况是 ECU 内部触发保护，须更换 ECU），应急处理：将常转的风扇
