1、 1 / 222014.06 轮机长船舶动力装置1.【单选】ENGARD 中央冷却水温度控制系统海水回路中的海水泵由双速电机拖动，可进行有级调速。轴功率 P 与转速 n 的几次方成正比？-A.一次方 B.二次方 C.三次方 D.四次方2.【单选】在柴油机气缸的下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括_。十字头轴承间隙过大十字头滑块与导板之间的间隙过大主要运动部件的螺栓松动四冲程机曲柄销轴承偏磨连杆轴承或主轴承间隙过大-A. B. C. D.3.【单选】在柴油机气缸的下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括_。十字头轴承间隙过大十字头滑块与导板之间的间隙过大主要运动部件的螺栓松动四冲程机曲柄销轴承偏磨连
2、杆轴承或主轴承间隙过大-A. B. C. D.4.【单选】双源感烟式火灾探测器的基本工作原理是_。-A.烟雾浓度不同，透光程度不同B.烟雾浓度不同，烟雾颗粒吸收 射线数量不同C.烟雾浓度不同，被加热的温度不同D.烟雾浓度不同，烟雾颗粒吸收被电离的空气离子数量不同5.【单选】AC-型主机遥控系统的调速系统在同一块控制面板上包含了两套微机系统，分别实现_功能。-A.传感器和执行器 B.调节器和执行器C.调节器和显示器 D.传感器和显示器6.【单选】缸套内表面采用珩磨或振动磨削，可以使表面_，避免拉缸。-A.粗糙度提高 B.对中性改善 C.耐磨性提高 D.润滑性改善参考题库 P38 /77 题7.【
3、单选】当柴油机发生共振时，其_将会达到极大。-A.周期 B.振幅 C.频率 D.相位8.【单选】主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函_失效。-A.上部刮油环 B.上部密封环 C.下部刮油环 D.下部密封圈9.【单选】K-Chief500 监视与报警系统是 DCC20 系统的升级产品，其结构组成和系统功能与 DCC202 / 22基本相同，具体组成有_。操作站（OS）便携式操作站（MOS）集控室操作面板（CRP）值班呼叫系统（WCS）远程终端管理系统（RTS）报警灯显示单元（ALU）-A. B. C. D.10.【单选】共轨技术在传统的 SulzerRTA 型柴油
4、机结构上取消了_。-A.可逆（倒车）伺服马达机构 B.容积喷射控制单元机构C.调速器机构 D.燃油供给单元机构11.【单选】锅炉窄点对锅炉的影响是_。-A.对锅炉受热面和蒸发量影响不大B.当窄点和废气流速都低时，窄点是影响烟垢产生的参数C.窄点对锅炉压力损失没有影响D.窄点对废气流速没有影响12.【单选】回转起货机的安全保护装置包括_。起重系统和变幅系统限位保护 起重绞车和变幅绞车钢索松弛保护低油位保护 高油位保护 低油温保护 高油温保护-A. B. C. D.13.【单选】在监视液位时，为避免因船舶摇摆而出现的误报警，通常采用_。-A.报警延时 B.报警封锁 C.报警切除 D.报警延伸14,
5、【单选】ACC20 主机遥控系统是由单板计算机控制的相对独立的子系统组成的，各个子系统通过一种被称为_互联的。-A.数据总线 B.控制总线 C.控制器局域网的网络总线 D.连接总线15.【单选】MANBW 柴油机 Alpha 电子气缸注油系统当外部触发传感器全部故障，船上又无法修复情况下，主机可以在应急模式下运行，其工作特点是_。预置固定频率作用于主机，采用主机在 60rmin 时的气缸油喷射频率气缸油注油器工作在无时序工况人机界面“HMI“中预设定值按随机定时和转速工作-A. B. C. D.3 / 22A（对应的是高压共轨管上的液流缓冲器和压力限制器）D（14 号阀是空气分配器正车换向控制
6、阀，使空气分配器起动时按正车定时工作）18,【单选】关于电热融霜的以下说法中，_是不对的。-A.易实现自动化 B.不适用于蒸发盘管 C.经济性较好 D.不需增加管路系统4 / 2219,【单选】当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用_进行打磨予以消除。-A.锉刀 B.刮刀 C.油石 D.扁铲20,【单选】桥规值可以用来显示_。-A.主轴承下沉量 B.曲轴轴线状态 C.主轴承的轴承间隙 D.主轴颈磨损量21,【单选】_容易导致活塞式氟利昂制冷压缩机起动时发生“奔油” 。-A.油位偏低 B.油位偏高 C.油温偏高 D.油温偏低22,【单选】主机拆除活塞组的封缸运行中,该缸应采取的措施是_。封
7、住活塞杆填料函孔将排气阀锁住在开启位置十字头上活塞杆的安装孔用专用封盖封住封闭活塞冷却系统气缸冷却液保持正常工作用专用工具将曲柄销上油孔封住-A. B. C. D.23,【单选】ACC20 主机遥控系统里所用的专用模块包括_。主机接口模块总线耦合控制模块转速检测模块双处理器网段控制模块主机安全模块数字调速器模块-A.B.C. D.24,【单选】船舶电力系统继电保护中，_是瞬时动作的。-A.自动分级卸载 B.过载保护 C.欠压保护 D.特大短路电流保护25,【单选】在船上用于废热回收的装置主要有_。增压空气冷却器作为给水预热器混压蒸汽轮机装置 多级蒸发经济器 径流式废气透平驱动发电机装置-A.
8、B. C. D.26,【单选】若 ACC20 型主机遥控系统 CAN 网络连接出现故障，其可能的原因是_。-A.CAN 控制器设置错误 B.印刷电路板温度高C.RAM 故障 D.分布式处理单元不能自检27,【单选】降低纵向振动振幅的最有效方法是_。-A.调整螺旋桨安装角度 B.调整飞轮质量C.安装减振器 D.改变发火顺序28,【单选】在自动电站中，若投入负载后，其_，则必须先自动起动备用机组，并车后方可投入大负载。-A.电网功率余量大于最小功率余量 B.电网功率余量小于最小功率余量5 / 22C.电网功率余量大于最大功率余量 D .电网功率余量小于最大功率余量29,【单选】控制电路是变频器的核
9、心，其主要作用有_。接收各种信号进行基本运算并将结果输出给外设或输出控制端子控制电源、采样及驱动电路完成各种保护功能-A. B. C. D.30， 【单选】ACC20 系统中能完成主机调速有关功能的专用 DPU 模块是_。-A.转速检测箱 B.主机安全模块 C.主机接口模块 D.数字调速器模块31， 【单选】对于采用 EPC-50 控制单元控制的 S 型分油机自动控制系统，进行手动分油操作的顺序是。 起动分油机马达起动加热器检查燃/滑油油路起动油泵按控制程序起动/ 停止按钮选择模式开关位置合上主电源开关-A. B.C. D.32， 【单选】两台电压调差系数相同的同容量交流发电机组并联运行时，随
10、着无功功率的增大电网电压将会_。-A.略有上升 B.略有下降 C.保持不变 D.不定33， 【单选】Mark-6 曲轴箱油雾浓度监视报警系统的组成是_。-A.采样管路、电磁阀及控制单元 B.传感器（探头） 、接线箱及控制单元C.采样管路、传感器（探头）及控制单元 D.传感器（探头） 、控制单元及显示单元34， 【单选】当有故障停车的项目发生时，集控室的 SSU8810 安保系统操作板上“SHUTDOWN”栏的“CANCEL”带灯按钮的红灯会_。-A.闪亮 B.常亮 C.常灭 D.有反应35， 【单选】正常示功图是在柴油机技术状态良好时测取的,有_特征.工作过程曲线比较圆滑,曲线过渡处无锐角或突
11、变形状。工作过程各主要特性点的数值应符合说明书或试航报告的规定。工作过程曲线无异常波动现象。示功图尾部形状应符合不同的扫气形式的正常轨迹。A. B. C. D.36， 【单选】AUTOCHIEF- 型主机遥控系统，在集控室 AUTOCHIEF-遥控单元的面板上进行模拟试验时，可检查的内容包括_。故障报警器内部存储器CPU串行传输I/O 通道起动空气压力低-6 / 22A. B. C. D.37， 【单选】为减少废气锅炉烟垢着火现象，实际操作不正确的是_。-A.避免主机在低负荷时长时间运转 B.废气锅炉要定时吹灰C.减少废气锅炉循环水流量以提高锅炉表面温度 D.在燃油中使用添加剂38， 【单选】
12、GravinerMark6 使用的探测器工作原理与传统的探测器不同，这种探测器_。-A.直接检测含油浓度 B.间接检测含油浓度C.检测光束的直射光 D.检测光束侧向的散射光A. B. C. D.40， 【单选】共轨柴油机的应用，对船上轮机人员提出了更高的要求，针对这方面在维护管理上的特点主要有_。保证伺服滑油系统的清洁确保共轨油压管路的密封要特别注意对电磁阀的维护保养测取各气缸温度和压力的传感器容易脏污和损坏，应该予以特别关注-A.B.C.D.41， 【单选】尾轴管在船上安装后应进行_水密试验。-A.尾轴管 B.尾尖舱 C.尾轴承 D.货舱42,【单选】柴油机停增压器运行时如果用专用工具将增压
13、器转子锁住,可能产生的不良后果有_。7 / 22-A.转子轴弯曲 B.转子轴因两端温度不同而承受过大的热应力C.转子轴承润滑不良 D.涡轮端轴承过热43,【单选】防止和减少增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是_。-A.降低废气中含有 SO2、SO3 B.降低废气中含有水分C.提高冷却水温度使壁面温度高于硫酸的露点 D.在排气壳底部残留清水吸除硫酸44,【单选】制冷压缩机经常拆检重装后不赶空气的危害不包括_。-A.可能带入水分引起冰塞 B.加快滑油氧化变质C.使制冷系数降低 D.使流过膨胀阀的制冷剂流量减少45,【单选】SULZERRTA 型主机采用双气路气缸起动阀的目的是_。-A.在起动和制动时，当
14、气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀自动关闭B.在起动和制动时，当气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀保持开启C.在起动时，当气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀自动关闭D.在制动时，当气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀自动关闭C47,【单选】在 AUTOCHIEF-型主机遥控系统的系统参数有_。起动发火转速值轮机长限制转速值临界转速限制值超速保护限定值主空气压力自动控制压缩机的动作值-A. B. C. D.48,【单选】在 AUTOCHIEF-型主机遥控系统的系统参数有_。起动发火转速值轮机长限制转速值临界转速限制值超速保护限定值主空气压力自动控制压缩机的动作值-A
15、. B. C. D.49,【单选】配电板式兆欧表法适用于_带电测量对地绝缘。8 / 22-A.中性点接地的三相四线制 B.船体做中线的三相系统C.三相绝缘系统 D.中性点接船体的三相系统50,【单选】红套又称热套，是实现零件之间_的一种工艺。-A.牢固连接 B.过盈配合 C.过渡配合 D.装配要求51,【单选】船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的_磨损。-A.磨粒 B.粘着 C.腐蚀 D.疲劳52,【单选】ME 系列柴油机的智能控制系统不包括_。-A.主机信息控制单元 B.主机控制单元C.主机滑油温度调整单元 D.辅助控制单元53【单选】在发电机组自动并车过程中，待并发电机组的加速与减速是由_
16、来控制的。-A.频差电压的幅值 B.频差电压的周期 C.频差方向 D.电压差的大小54,【单选】对 ACC20 主机遥控系统驾驶台/集控室操作单元的 “多功能旋转按钮“描述错误的是_。-A.通过左右旋转可对操作目标进行轮回选择 B.多功能旋转按钮相当于计算机鼠标C.按下旋转按钮可激活相应的功能 D.按下旋转按钮可发出声光报警信号55,【单选】当发现主机个别缸有拉缸征兆时，所采取的首要措施是_。-A.停车 B.加强冷却 C.单缸停油 D.降速56,【单选】船舶电力推进系统中变频器的功能是_。-A.改变电源电压，向驱动电动机提供不同电压的电源B.改变电源频率，向驱动电动机提供不同频率的电源C.将变
17、流电源整流成直流电源，向驱动电动机提供直流电源D.改变电源的频率和电压，向驱动电动机提供不同频率和电压的电源57,【单选】某自动交流电站，在一次严重过载后，单机运行正常，当两机并联运行时，两机电流表读数相差很大，无论怎么调节都不能使两表读数相等。最有可能的原因是_。-A.其中一台发电机静止整流器损坏 B.其中一台发电机无剩磁C.测量回路变压器匝间短路 D.电压差闭锁环节故障58,【单选】采用 AUTOCHIEF-遥控系统的 MANBWMC 主机，若在运行中发生故障减速，排除9 / 22故障后如要进行复位，应在 SSU8810 安全保护系统控制面板的“复位功能按钮（RESET） ”区按下_。-A
18、.报警确认按钮 B.消音按钮 C.系统复位按钮 D.故障减速复位按钮59,【单选】VISCOCHIEF 型燃油粘度控制系统可对燃料油进行_。、温度控制、压力控制、粘度控制-A.、 B.、 C.、 D.、61,【单选】PMI 系统的外围硬件主要由_三部分组成。压力传感器；PMI 控制器即电子示功器；曲轴触发定位系统；温度传感器；信号发送器。-A. B. C. D.62,【单选】根据缺陷在螺旋桨桨叶上的部位不同和所造成的危害程度不同，通常将桨叶表面缺陷分为_个区域。-A.2 B.3 C.4 D.563,【单选】DATACHIEFC20 监视与报警系统中，_可以进行开关量输出。-A. RAo-8 B
19、.RIO-C2 C.RDi-32 D.RAi-10tc64,【单选】接岸电时采用逆序继电器可防止_或断一相保护。-A.相序接错 B.电压接错 C.频率接错 D.功率接错10 / 22C66,【单选】在自动电站中，双脉冲电液调速器属于_调节。-A.比例 B.比例微分 C.比例微分积分 D.比例积分67,【单选】在自动电站中，双脉冲电液调速器属于_调节。-A.比例 B.比例微分 C.比例微分积分 D.比例积分68,【单选】动力装置在偶然故障期发生故障的原因通常是_。-A.工作环境和使用管理不当 B.磨合时使用的润滑不恰当C.磨合时间太短 D.疲劳、磨损69,【单选】和船舶低压发电机相比，属于船舶高压发电机具有的特殊继电保护是_保护。-A.过载 B.逆功率 C.欠压 D.发电机定子接地70,【单选】液压甲板机械电气操纵机构传递的是_。-A.电磁信号 B.油压控制信号 C.电气控制信号 D.油压控制信号和电气控制信号71,【单选】十字头销外圆表面的过度磨损常采用_工艺修复。-A.镀镍 B.镀铁 C.镀铬 D.镀锌72,【单选】ME 系列柴油机转速传感器是采用哪种转速传感器？-
