1、1信号工实际考试（笔答）试题库（中级）一、问答题1、在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？答：因信号机故障或轨道电路故障，不能开放进站或接车进路信号机时，应采用引导进站锁闭方式开放引导信号。2、站内道岔是怎样编号的？答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6、。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5、。3、遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？答：遇已影响设备使用的故障，信号维修人员先登记停用设备，然后积极查找原因，排除故障，尽快恢复使用。如不能判明原因，应立即上报，听从上级指示处理。4、影响轨道电路调整状态的因素有那些？答：影响轨道电路调整状态
2、的因素有：钢轨阻抗；道渣电阻；送电端电源电压。5、信号设备与电力设备结合部是如何分界的？答：信号设备与电力设备的结合部是三相电源引入。电力工区负责将外电源引至设于继电器室的电力开关上部端子；下部端子开始，至电源屏的线路，由信号工区负责维修。6、室外有哪些主要原因使单动道岔操不动？2答：单动道岔操不动的主要原因有：开闭器接点 11-12 或 41-42接触不良；安全接点接触不良；碳刷接触不良；电机故障（短路或断线等） ；接插件接触不良；电缆故障（混线或断线） ；配线断或端子接触不良。7、简述校核两路电源相位对应的方法？答：校核两路电源相位对应的方法是：分别测试主 A 与副 A、主 B与副 B、主
3、 C 与副 C 的电压，相差在几十伏内，则相位对应；如电压相差在 380V 左右，则相位不对应。8、6502 电气集中联锁表中反映了哪些内容？答：车站有多少条进路，以及每条进路的名称；每条进路与信号机的关系；进路与道岔的关系；进路与进路的关系；进路与轨道电路的关系。9、简述微机的冷启动、热启动和复位？答：微机的冷启动是指接通微机电源，使微机开始运行的方式；热启动是不关电源重新启动微机的方式；复位是指按下机箱上的复位键“Reset” ，从而重新启动微机的方式。10、6502 电气集中进路正常分段解锁三点检查是怎样实现的？答：进路正常分段解锁的三点检查是通过本区段的前一个区段、本区段和后一个区段均
4、被列车占用过，当出清本区段后实现的。11、97 型 25HZ 轨道电源屏的电气特性应符合哪些要求？答：输入电源：AC160260V，50Hz;输出电源：轨道 AC220V6.6V，25Hz；局部 AC110V3.3V，25Hz;3局部电源电压相位超前轨道电源电压 90。12、四线制道岔表示电路中采用的故障安全原则有哪些？答：四线制道岔表示电路中采用的故障安全原则有位置法、独立电源法和极性法。13、什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受？答：下列道岔区段轨道电路应装设一送多受，并保证每一根钢轨和接续线均能得到电流检查。与到发线相衔接的分支末端；所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过 65m 时。
5、14、ZD6 型转辙机更换挤切销时应注意什么？答：更换挤切销要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕后来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器接点跳起，应顶下。最后应联系扳动实验，复查定、反位都有表示后，方可销点交付使用。15、兆欧表使用前应做哪些准备？答：（1）兆欧表应处于平稳位置，避免摇动手摇发电机表身晃动影响读数。 （2）放置地点应磁场的影响。 （3）接线前，摇动手摇发电机到规定转速，指什应指示在“ ”位置。若不在“ ”位置，有的兆欧表有“ ”调节器、可把指针调到“ ”位置。16、进站信号机应设置在何处？答：进站信号机应设于距列车进站时遇到的第一
6、个道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于 50 米处，如因调车作业和制动距离的需要，一般不超过 400 米。417、进站信号机距第一个道岔的距离为何规定至少 50 米？答：因为 50 米的长度能满足一台机车挂一、二辆货车由一股道转向另一股道时，不至越过进站信号机。18、信号设备电气特性测试分几级？答: 信号设备电气特性测试分为日常测试、级测试、级测试和III 级测试。19、行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为几类？答: 可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故 5 类。20、交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？答: 在道岔区段限流电阻不少于 2，在道床不良的到
7、发线上限流电阻不少于 1，一般采用 R-2.2/220 型可调电阻。21、色灯信号机灯光调整要进行哪些工作？答: 色灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：(1)调整灯泡点灯电压，电压值在10.211.4V范围内。(2)调整灯光的显示距离。22、电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？答: 有关道岔的施工作业后需核对道岔位置时，关键是做到“四个一致”即：扳动位置、表示灯、接通光带、与室外道岔一致。室内扳定位时应的定位表示、扳反位时应有反位表示；室外人员核对道5岔位置后说：“道岔现在开通股道(或道岔)-定位(或反位)”，室内则压接通光带按钮(或排进路)，核对“四个一致”，定、反位均
8、核对完毕后，方可消点，交付使用。23、电动转辙机转动，道岔密贴，电机正常停转，但不锁闭如何处理？答：处理方法：观察缺口是否有卡阻或缺口变化。联系要点后，调整缺口。把道岔放在伸出位置，调整表示连接杆螺丝，使主杆缺口标准，再转动道岔至另一位置，松动表示杆固定副杆螺丝，调整副杆缺口，使之标准。24、微机联锁系统的硬设备包括哪些设备？答: 微机联锁系统的硬设备包括：控制与表示电路，实现各种功能的微型计算机，电源以及监控对象-信号机、动力转辙机和轨道电路。25、信号维规对道岔区段钢轨绝缘的设置有何要求？答: 道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离(死区段)不得大
9、于 2.5m。26、信号电缆使用前应进行哪些测试？答: 信号电缆使用前应进行电缆导通、线间绝缘及芯线对地绝缘测试。27、检修ZD6型电动转辙机道岔应主要进行哪些调整？答: 主要进行道岔密贴调整、表示杆缺口调整、磨擦电流调整。28、在测试电源对地电流时，为什么交流电源对地电流较大？6答: 因为任何两根金属导线之间或金属导线和大地之间都存在分布电容，这些电容是并联的，导线愈长电容量也愈大。由于分布电容的影响，造成交流电源的对地电流较大。29、如何划分警冲标内方与外方？答: 在两条线路会合处，为防止停留在一线路上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生冲突而设置的标志称为警冲标。以警冲标为界，靠准许停车线路
10、的一方为内方；靠道岔方面或线路平面交叉的一方为外方。30、ZD6型电动转辙机的配线类型有哪两种？答:（1）道岔在定位，电动转辙机动作杆处于“左伸”或“右缩”位置，自动开闭器接点第 1、3 排接点，适应此种类型的配线称为第一种配线。（2）道岔在定位，电动转辙机的动作杆处于“右伸”或“左缩”时，自动开闭器接点第 2、4 排闭合，适应此种类型的配线称为第二种配线。二、论述题1、试述出站信号机处的钢轨绝缘距警冲标为何不得少于 3.5 米？答：因为车辆的最外方车轮距车辆外尚有一段不大于 3.5 米，如警冲标与钢轨绝缘对齐，则停车车辆的最后轮对虽在钢轨绝缘的内方，但车辆端部已越出警冲标，不能保证邻线的行车
11、安全。2、如下电路图，J1、J2 为两个不同型号的继电器，若此时 3RD 断丝，会产生什么后果？如何防护？7答：如果 3RD 断丝，且 J1、J2 励磁电路被 J 接点断开时，有下列电路构成：KZ1RD1-2J1 继电器 1-4 线圈J2 继电器 4-1 线圈并联的1J、2JnJ 继电器线圈 1-44RD2-1KF此时若电源电压偏高，继电器吸起值偏低，则 J1 和 J2 中线圈阻值偏大的继电器线圈端电压较高，将错误吸起。为解决上述问题，在设计时，当复示继电器与主继电器（J1 和J2）合用接点条件时，将这些继电器设在同一组合架上，即同用一个熔断器。3、试述 6502 电路中选岔电路的动作规律和供
12、电规律。答：选岔电路的动作规律：（1）不论进路的运行方向如何，在每一对选岔网络线中，道岔操纵继电器总是从左向右顺序传递动作。（2）在选经由双动道岔反位的进路， 总是首先选出双动道岔反8位，然后才能选出其它道岔定位，包括单动道岔的反位和始、终端信号点及中间信号点的位置。各网络线的送电规律：（1）1、3、5 线的 KZ 电源总是从左向右顺序传递的，一直传送到所选进路的右端。（2）2、4、6 线的 KF 电源并不是传递式的，一开始就直接到进路的左端，然后随道岔操纵继电器的动作依次地切断左端的 KF 电源。4、交流连续式轨道电路在什么情况下使用可调电阻，并简述其作用。答: 在轨道电路的送端及一送多受的
13、受电端须使用可调电阻，送电端的可调电阻是调整轨道电路的电压，一送多受的受电端的可调电阻是使几个受电端电压平衡。5、电动道岔尖轨不密贴时应如何调整？答: 尖轨与基本轨不密贴时，先将道岔手摇至机械解锁状态，然后拧开螺母，退出挡环，将轴套向旋紧方向旋紧，使轴套间隙缩小，当动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套，动作杆在拉入位置时，应调整另一侧的轴套。当尖轨已经密贴而转辙机不能完成机械锁闭时，应将两轴套的间隙增大(即向旋松方向旋动)。动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套，动作杆在拉入位置时，调整另一侧的轴套。6、机车升弓电流对信号设备有什么影响？ 9答: 机车升弓电流就是即将启动的瞬
14、间牵引电流。这电流值一般是很高的，它的瞬间冲击对 25Hz 相敏轨道电路继电器的正常工作影响也是较大的。其瞬间电流的影响就可使相邻或不相邻区段的轨道继电器瞬间误动，这就造成了某区段闪红光带，使开放的信号关闭。三、工作实例分析1、在进站信号机显示两个黄灯后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化？为什么？答：在进站信号机显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号红灯。因为在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接了 2DJ 前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于2DJDJLXJ，使第一位黄灯也灭灯、信号关闭，改点禁止灯光红灯。2、请说出道岔 2DQJ 接点烧坏的主要原因？
15、答：道岔 2DQJ 接点烧坏的主要原因有：道岔发生空转时，过多地回来扳动道岔，通过 2DQJ 接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点。2QDJ 有极接点上的熄弧器装反。3、如何确认闭塞外线接反？发车站办理请求发车，接下 BSA 不松手，发车站的 ZDJ 吸起后，如果接车站的的 FXJ 吸起，就可确认闭塞机 外线接反。微机联锁车站，不设 BSAJ 可强制给发车站 ZDJ 送电使其吸取起。4、6502 电路中当按压始、终端按钮后，按钮灯由稳定改为闪光，10进路白光带点亮，但信号复示器不点亮绿灯，按钮灯光也不熄灭，其故障在？答：出现上述现象，即为 XJ 吸不起来，可判断为信号继电器电路故障。
16、5、交流 480 轨道电路故障，测得限流电阻电压接近 II 次输出电压，轨面电压接近 0V。试述如何用轨道诊查仪测试电流的方法查出故障点。答：此故障为短路故障。 （1）送电端变压器箱至钢轨的引接线上：有较大电流，说明短路点在轨道部分或受电端；有较正常值小，说明短路点在轨道箱部分。 （2）轨道部分容易造成的短路点较多，道岔安装装置、尖端杆、第一连接杆、轨距杆、各绝缘等处若有电流，则该处有短路发生。 （3）两个受电端，若一侧的电流明显增加，而另一侧的电流明显减少，则电流增加的一侧存在短路。 （4）在线路上电流突然变小的点为短路点。6、如何调整电动转辙机的磨擦电流？答: 电动转辙机磨擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母，磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。四、识绘图题1、试说明进站信号机各种显示意义并画出灯位排列图？答：
