1、TSG 特种设备安全技术规范 TSG R0005-2010移动式压力容器安全技术监察规程Supervision Regulation on Safety Technology for Transportable Pressure Vessel(征求意见稿)中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布XXXX年 XX月 XX日特种设备安全技术规范 TSG R0005-2010前 言2008 年月，国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）特种设备安全监察局（以下简称特种设备局）下达制（修）订移动式压力容器安全技术监察规程 （以下简称移动容规 ）的立项计划。2008 年 3 月，中国特种设备检
2、测研究院（以下简称中国特检院）和全国锅炉压力容器标准化技术委员会移动式压力容器分技术委员会（以下简称移动分会）组织有关专家成立了制（修）订工作组并且在北京召开第一次工作组会议，讨论了移动容规制（修）订的原则、重点内容及主要问题、结构（章节）框架，并且就起草工作进行了具体分工，制定了起草工作时间表，同时确定了移动规程编制大纲。2009 年 4 月，工作组在北京召开了第二次工作会议，经过讨论，形成了移动容规征求意见稿初稿，2009 年 11 月，工作组在上海召开了第三次工作会议，经过讨论，形成了移动容规征求意见稿，特种设备局以质检特函 号文征求基层部门、有关单位和专家及公民的意见。年月，工作组在召
3、开第四次会议，根据征求的意见，研究处理形成送审稿。在制（修）订过程中，特种设备局还多次与工作组召开专题会议，研讨移动容规制（修）订过程中的重大问题，并且委托和，分别于年月和年月，组织召开次专题研讨会，讨论移动容规中有关移动式压力容器的等部分的修改。年月，特种设备局将送审稿提交给国家质检总局特种设备安全技术委员会审议，工作组根据审议意见修改后形成了报批稿。年月，本规程的报批稿由国家质检总局向 WTO/TBT 进行了通报。年月，工作组回复了 WTO/TBT 的咨询意见，并且于年月在北京召开了移动容规定稿会，最终确定了移动容规报批稿的内容。年月，本规程由国家质检总局批准颁布。本次修订工作的基本原则是
4、：转化液化气体汽车罐车安全监察规程(以下简称汽规)为特种设备安全技术规范 TSG，确立其在特种设备法规标准体系中的位置，同时将压力容器安全技术监察规程 （以下简称容规 ）中有关移动式压力容器的相关安全技术要求和规定一并纳入修订后的移动容规中；充分吸收事故教训；充分体现法规是安全基本要求的思想；解决容规和汽规中存在的突出问题，重特种设备安全技术规范 TSG R0005-2010要内容变化要有论证、调研、数据的支撑；强化使用管理和应急救援预案；体现节能原则；促进生产，方便企业；吸纳成熟的科技成果，有利于技术进步、科学发展；兼顾国际发展，具有中国特色；安全技术规范与技术标准协调一致。本次移动容规修订
5、的主要依据是特种设备安全监察条例 （以下简称特设条例 ）等 ，在充分考虑我国移动式压力容器设计、制造及管理现状及其特点的基础上，充分借鉴和参考国际上先进的、有成熟经验的有关移动式压力容器规范，如联合国 UN-15关于危险货物运输的建议书 、国际海事组织 IMDG-33国际海运危险货物规则 、美国机械工程师协会 ASME-2007运输罐建造和延续使用规则的相关要求，以确保我国移动式压力容器的运输使用安全。在实际制（修）订工作中，考虑与特设条例等所规定的各项制度、有关要求、名词术语等统一，变更安全监察主体为国家质量监督检验检疫总局及其各地质量技术监督部门。同时，根据铁路罐车、汽车罐车、罐式集装箱、
6、长管拖车和管束式集装箱等不同产品管理要求的不同，明确国务院其他有关部委在管理环节上的监督管理职责。移动容规基本保留原规程的结构框架和主体内容。充分体现法规是安全基本要求的思想，在设计、制造、改造维修、使用、检验检测等方面提出基本安全要求，并且不涉及一般的技术细节。与当前节能减排降耗的基本国策相结合，提出有关的基本要求，如安全系数调整、保温保冷要求、定期检验的耐压试验等问题。同时，调整原容规和汽规一些过于刚性的规定，给新材料、新工艺、新技术的应用留有出路和渠道。调整一些不合理、过时的规定，如液化气体设计压力、有色金属、材料复验、焊接试板等问题。与科技工作协调，吸收先进科技成果，引入基于风险的检验
7、（RBI）技术、衍射时差法超声检测（TOFD）、缺陷评定方法等成熟的科技成果。调整（删除）过细的数据表格，增加移动式压力容器产品数据表，提出信息化工作要求，为今后信息化管理打下基础。参加本规程制（修）订工作的主要单位和人员如下：中国特种设备检测研究院 寿比南、谢铁军、王为国、陈朝晖、张君鹏、戚月娣全国锅容标委移动式压力容器分技术委员会 周伟明、许子平、魏勇彪国家质检总局特种设备安全监察局 王晓雷、李 军、张建荣、常彦衍特种设备安全技术规范 TSG R0005-2010铁道部安全监察司 张用智交通运输部公路司 严 季中国船级社产品检验管理处 周 兴全国锅炉压力容器标准化技术委员会 秦晓钟上海市特
8、种设备监督检验技术研究院 汤晓英、丁建勋中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 孙洪利哈尔滨铁路局特种设备安全监察室 张仰明西安铁路局特种设备检验所 杜传庚南通中集罐式储运设备制造有限公司 罗永欣上海交通大学制冷与低温工程研究所 汪荣顺西安轨道交通装备有限责任公司 郭小锋荆门宏图特种飞行器制造有限公司 孙太平石家庄安瑞科气体机械有限公司 王红霞上海中石化工物流有限公司 朱洪池普莱克斯（中国）投资有限公司 洪 伟中国特种设备检测研究院、全国锅容标委移动式压力容器分技术委员会、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司、上海市特种设备监督检验技术研究院、哈尔滨铁路局特种设备安全监察室等单位为本次移动容
9、规制修订进行了大量的调研、会议组织等工作。特种设备安全技术规范 TSG R0005-2010目 录1 总 则(1)2 材 料(4)3 设 计(9)4 制 造(20)5 使用管理(33)6 充 装(41)7 维修和改造(43)8 定期检验(46)9 安全附件(49)10 附 则(56)附件 A 铁路罐车附加安全技术要求 (57)附件 B 汽车罐车附加安全技术要求 (61)附件 C 罐式集装箱附加安全技术要求 (65)附件 D 真空绝热低温罐体附加安全技术要求(67)附件 E 长管拖车和管束式集装箱附加安全技术要求(71)附件 F 移动式压力容器产品合格证(80)附表 F-1 铁路罐车产品数据表(
10、81)附表 F-2-a 汽车罐车（单车）产品数据表(82)附表 F-2-b 汽车罐车（半挂车）产品数据表(83)附表 F-3 罐式集装箱产品数据表(84)附表 F-4-a 长管拖车（单车）产品数据表(85)附表 F-4-b 长管拖车（半挂车）产品数据表(86)特种设备安全技术规范 TSG R0005-2010附表 F-5 管束式集装箱产品数据表(87)附件 G 移动式压力容器产品铭牌(88)附件 H 移动式压力容器装卸纪录表(93)附件 I 特种设备代码编号方法(97)特种设备安全技术规范 TSG R0005-2010- 1 -移动式压力容器安全技术监察规程1 总 则1.1 目的为了保障移动式
11、压力容器安全运行，保护人民生命和财产安全，促进国民经济发展，根据特种设备安全监察条例等，制定本规程。1.2 移动式压力容器移动式压力容器是指由单个（或者多个）压力容器罐体（或者瓶体）与走行装置（或者无动力半挂行走机构、定型汽车底盘、框架等）等部件组成，并且采用永久性连接，适用于铁路、公路、水路运输或者这些方式联运的运输装备。移动式压力容器包括铁路罐车、汽车罐车、长管拖车、罐式集装箱等产品。1.3 适用范围1.3.1 适用范围的一般规定本规程适用于同时具备下列条件的移动式压力容器：(1)具有装卸介质功能，并参与铁路、公路或者水路商业运营（注 1-1） ；(2)罐体工作压力大于或者等于 0.1MP
12、a（注 1-2） ；(3)罐体容积大于或者等于 500L（注 1-3） ；(4)装运介质为气体（注 1-4）以及最高工作温度高于或者等于其标准沸点（注 1-5）的液体（注 1-6）：注 1-1：虽然具有装卸介质功能，仅在装置或者场区内使用，但不参与铁路、公路或者水路商业运营的移动式压力容器应当按固定式压力容器管理。注 1-2：工作压力，是指移动式压力容器在正常工作情况下，罐体顶部可能达到的最高压力（注 1-7） 。注 1-3：容积，是指移动式压力容器单个罐体的几何容积，即由设计图样标注的尺寸计算（不考虑制造公差）并且圆整。一般应当扣除永久连接在容器内部的内件的体积。注 1-4： 气体，是指在
13、50时，饱和蒸汽压力大于 0.3MPa（绝压）的物质或者 20时在0.1013MPa（绝压）标准压力下完全是气态的物质。气体包括压缩气体、液化气体、溶解气体和冷冻液化气体、一种或多种气体与一种或多种其他类别物质的蒸汽的混合物、充有气体的物品和烟雾剂。其中：TSG R0005-2010 特种设备安全技术规范- 2 -(1)压缩气体，是指在-50下加压包装供运输时完全是气态的气体；这一类别包括临界温度小于或等于-50的所有气体。(2)液化气体，是指在温度大于-50 下加压包装供运输时部分是液态的气体。液化气体可分为：a)高压液化气体：临界温度在-50 和 65之间的气体；b)低压液化气体：临界温度
14、大于 65的气体。(3)溶解气体，是指加压包装供运输时溶解于液相溶剂中的气体。(4)冷冻液化气体，是指液化气体在压力储运时，临界温度低于-50 时，由于温度低而部分气体处于液态。注 1-5：移动式压力容器罐体内介质为最高工作温度低于其标准沸点的液体时，如果气相空间的容积与工作压力的乘积大于或者等于 2.5MPaL 时,也属于本规程的适用范围；注 1-6： 液体，是指在 50 时饱和蒸气压不大于 0.3MPa（绝压）或在 20和 0.1013MPa（绝压）压力下不完全是气态或在 0.1013MPa（绝压）标准压力下熔点或起始熔点等于或低于 20的物质。注 1-7：本规程所指压力（包括工作压力、饱
15、和蒸汽压力等）除注明外均为表压力。1.3.2 适用范围的特殊规定(1)本规程适用范围内的铁路罐车还需要满足附件 A 的规定；(2)本规程适用范围内的汽车罐车还需要满足附件 B 的规定；(3)本规程适用范围内的罐式集装箱还需要满足附件 C 的规定；(4)本规程适用范围内的移动式压力容器的真空绝热低温罐体还需要满足附件 D 的规定；(5)本规程适用范围内的长管拖车和管束式集装箱还需要满足附件 E 的规定。1.4 不适用范围本规程不适用于下列移动式压力容器：(1)安装在船舶或者铁路机车车辆上的；(2)国防或者军事装备用的；(3)罐体为非金属材料制造的；(4)正常运输使用过程中罐体工作压力小于 0.1
16、MPa 的（包括在进料或者出料过程中需要瞬时承受压力大于等于 0.1MPa 的） 。1.5 移动式压力容器范围的界定本规程适用的移动式压力容器，其范围包括罐体（或者瓶体） 、走行装置（或者无特种设备安全技术规范 TSG R0005-2010- 3 -动力行走机构、定型汽车底盘、框架等） ，以及承压管路、安全附件、承压附件等。1.5.1 罐体移动式压力容器的罐体（以下简称罐体）界定在下述范围内：(1)罐体与外部管道或者装置焊接连接的第一道环向接头的坡口面、螺纹连接的第一个螺纹接头端面、法兰连接的第一个法兰密封面、专用连接件或者管件连接的第一个密封面；(2)罐体开孔部分的承压盖及其紧固件；(3)非
17、受压元件与罐体的连接焊缝。罐体中的主要受压元件包括壳体、封头以及公称直径大于或者等于 250mm 的接管、凸缘、法兰和法兰盖板等。1.5.2 承压管路移动式压力容器的承压管路包括所有与罐体采用焊接或者法兰等方式连接的管路及管路中的管件、接头等。1.5.3 安全附件移动式压力容器的安全附件包括安全阀、爆破片安全装置、安全阀与爆破片组合装置、紧急切断装置、压力测量装置、液位测量装置、温度测量装置、真空绝热低温罐体外壳爆破装置（以下简称外壳爆破装置） 、阻火器、导静电装置等。1.5.4 承压附件移动式压力容器的承压附件包括装卸阀门、装卸软管和快速装卸接头等。1.6 与技术标准、管理制度的关系本规程规
18、定了移动式压力容器的基本安全要求，有关移动式压力容器的技术标准、管理制度等，不得低于本规程的要求。1.7 不符合本规程规定时的特殊处理规定采用新材料、新技术、新工艺以及有特殊使用要求的移动式压力容器，不符合本规程要求时，相关单位应当将有关的设计、研究、试验等依据、数据、结果及其检验检测报告等技术资料报国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局） ，由国家质检总局委托有关的技术组织或者技术机构进行技术评审。技术评审的结果经过国家质检总局批准后，采用新材料、新技术、新工艺的移动式压力容器方可进行试制、试用。TSG R0005-2010 特种设备安全技术规范- 4 -1.8 引用标准本规程的主要
19、引用标准(以下简称本规程引用标准，注 1-8)如下：(1)GB 150钢制压力容器 ；(2)JB 4732钢制压力容器分析设计标准 ；(3)GB/T 10478液化气体铁道罐车 ；(4)GB/T 19905液化气体运输车 ；(5)JB/T 4781液化气体罐式集装箱 ；(6)JB/T 4782液体危险货物罐式集装箱 （注 1-9） ；(7)JB/T 4783低温液体汽车罐车 ；(8)JB/T 4784低温液体罐式集装箱 。注 1-8：本规程的引用标准中，凡是注明年号的，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或者修订版均不适用于本规程；凡是不注明年号的，其最新版本适用于本规程。注 1-9：JB/
20、T 4782液体危险货物罐式集装箱标准中仅指满足本规程适用范围内的液体危险货物罐式集装箱部分。1.9 监督管理(1)移动式压力容器的设计、制造、改造、维修、使用、充装、检验检测，均应当严格执行本规程的规定；(2)移动式压力容器设计、制造、改造、维修、使用、充装单位和检验检测机构等，应当按照特种设备信息管理的有关规定，及时将所要求的数据输入特种设备信息化管理系统；(3)国家质检总局和各地质量技术监督部门负责移动式压力容器安全监察工作，监督本规程的执行。2 材 料2.1 通用要求(1)移动式压力容器的选材应当考虑材料的力学性能、化学性能、物理性能和工艺性能；(2)移动式压力容器用材料的质量、规格与标志，应当符合相应材料的国家标准或者行业标准的规定，其使用方面的要求应当符合本规程引用标准的规定；
