1、南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区 观洲站管线迁改施工方案目录一、编制依据及原则 .41.1 编制依据 .41.2 编制原则 .4二、工程概况 .42.1 工程简介 .42.2 管线概况 .52.3 自然条件 .6三、施工部署及生产组织机构 .73.1 施工部署 .73.2 生产组织机构 .73.3 管线迁改总体方案 .83.4 施工筹划 .83.5 施工工期计划 .83.6 劳动力配置 .93.7 机械设备配置 .9四、管线迁改方案 .94.1 污水管线迁改方案 .94.2 雨水管线迁改方案 .104.3 给水管线迁改方案 .114.4 燃气管线迁改方案 .124.5 强电管线迁改
2、方案 .134.6 弱电管线迁改方案 .144.7 路灯管线迁改方案 .15五、管线改迁施工工艺 .165.1 雨污水管线迁改 .165.2 给水管道迁改 .215.3 燃气管线迁改 .255.4 电力管线迁改 .285.5 弱电管道迁改 .30南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区 观洲站管线迁改施工方案六、质量保证措施 .316.1 质量保证体系 .316.2 质量保证总体措施 .346.2.1 组织保证 .346.2.2 制度保证 .346.2.3 技术交底制度 .346.2.4 质量控制措施 .34七、施工进度保证措施 .347.1 组织保证措施 .347.2 管理和技术措施 .
3、357.3 经济保证措施 .357.4 资源保证措施 .36八、管线迁改应急预案 .368.1 管线迁改施工的预防及保护 .368.2 应急响应 .378.3 应急措施 .378.4 善后处理 .378.5 事故调查及责任追究 .38九、安全技术措施 .389.1 一般要求 .389.2 管线安全保证措施 .399.3 施工用电安全措施 .399.4 施工机械安全措施 .409.5 消防措施 .409.6 交通安全保证措施 .40十、文明施工及环境保护 .4110.1 文明施工管理体系及措施 .4110.1.1 文明施工目标 .4110.1.2 现场文明施工措施 .4110.2 环境保护体系及
4、措施 .4210.2.1 环境保护目标 .42南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区 观洲站管线迁改施工方案10.2.2 环境保护工作内容 .4210.2.3 环境保护体系 .4210.2.4 环境保护重要控制点 .4210.2.5 施工现场环保措施 .43南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区 观洲站管线迁改施工方案1一、编制依据及原则1.1 编制依据（1）南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区施工现场勘查资料。（2）南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区施工设计图。（3）国家现有的有关验收规范、质量检验评定标准和技术标准：城市工程管线综合规划规范 （GB50289-
5、2016） 混 凝 土 和 钢 筋 混 凝 土 排 水 管 （ GB/T11836-2009） ；建筑基坑支护技术规程 （JGJ120-2012） ；给排水管道工程施工及验收规范 （GB5028-2016 ）;电力建设施工及验收技术规范管道篇 （DL5031-1994）;城镇燃气管道工程施工质量验收标准 （DG/TJ08-2031-2007）;1.2 编制原则（1）积极响应和遵守业主关于安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定。（2）全面履行协议，确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。（3）坚持“预防为主，安全第一” 的指导思想，遵守国家安全相关法律法规，结合管线迁改的工程特点，
6、制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。（4）坚持“百年大计，质量第一” 的方针，遵守国家质量相关法律法规，针对管线迁改工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。（5）重视环保整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。二、工程概况2.1 工程简介南昌轨道交通 4 号线一期土建二标三工区地处西湖区，本工程共包含两站两区间（八月湖路站丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站观洲站区间、观洲站） 。其中观洲站为南昌市轨道交通 4 号线一期工程的第 12 座车
7、站，为地下车站，车站位于云锦路南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区 观洲站管线迁改施工方案2与抚生南路交叉路口，沿抚生南路南北向布置。车站为地下二层岛式车站。云锦路现状道路宽为 24m，为双向 6 车道，抚生南路南侧现状道路宽为 22m，为双向 6 车道，北侧现状道路宽为 28m，为双向 6 车道。车站西北、西南、东南侧现状均为空地，车站东北侧为乔木树林，东侧有桃花河。观洲车站平面图见详图 2.1.1-1。图 2.1.1-1 观洲站车站航拍平面位置图2.2 管线概况观洲站施工涉及迁改的管线分为雨水、污水、给水、燃气、强电、弱电、路灯等七种，主要集中于车站上方，沿抚生南路南北方向布设，主
8、要布设在人行道、机动车道、或绿化带下方，管线比较密集、复杂。管线改迁总体方案为施工期间管线改迁至基坑外部（部分管线永久迁改） ，车站施工完成后回迁部分管线。具体管线情况详见表2.2.1-1。观洲战管线分布详见附图一。表 2.2.1-1 观洲站管线分布表管线名称 管材 管径(mm) 埋深（m） 走向 迁改长度污水 砼 DN500 4.61沿抚生南路南北方向布设350m雨水 砼 DN500 1.68沿抚生南路南北方向布设207m雨水 砼 DN500 1.75沿抚生南路南北方向布设291m南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区 观洲站管线迁改施工方案3管线名称 管材 管径 (mm) 埋深（m）
9、 走向 迁改长度雨水 砼 DN1200 3.55沿云锦路由东西向敷设93m给水 铸铁 DN300 1.91沿抚生南路西侧敷设356m给水 铸铁 DN600 1.54沿抚生南路东侧敷设314m给水 铸铁 DN300 1.20沿云锦路由东向西敷设72m燃气 铸铁 DN200 0.9 沿抚生南路一条。 296m燃气 铸铁 DN400 0.98 沿云锦路一条。 81m路灯 铜 50 0.55沿抚生南路东西侧各一条312m供电 铜 600*400 1.28沿抚生南路东侧敷设395m供电 空管 300*400 1.45沿抚生南路西侧敷设中国电信 铜 400*300 1.5 沿抚生南路敷设 283m中国电信
10、 铜 100 0.25 沿云海路敷设 104m2.3 自然条件（1）气候条件南昌地区属于亚热带湿润季风气候，气候湿润温和，日照充足，一年中夏冬季长，春秋季短。南昌 35 月阴冷多雨，4 月开始进入汛期，68 月温高湿重，降水集中，易发暴雨洪涝，汛期与伏秋期在此季交汇，7、8 月常有伏旱发生；12 月次年 2 月湿冷，多大风。年平均气温 1717.7，年降雨量 16001700mm，降水日为 147-157 天，年平均暴雨日 5.6 天，年平均相对湿度为 78.5%。年日照时间 1723-1820 小时，日照率为40%， 7、8 月最多，2、3 月最少。南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工
11、区 观洲站管线迁改施工方案4（2）水文情况根据地下水含水空间介质和水理、水动力特征及赋存条件，本合同段沿线地下水类型可分为上层滞水、第四系松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水三种类型。（3）地质情况观洲站车站范围内地层主要为填土、第四系全新统冲击层、第四系上更新统冲洪积层、第四系中更新统残坡积层、第三系新余群基岩及白垩系基岩组成。地层从上至下主要为素填土、粉质粘土、淤泥质黏土、细砂、中砂、粗砂、砾砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、钙质岩层，车站及区间地质情况见表 2.3.1-1。表 2.3.1-1 观洲站地质情况序号 部位 地层（自上而下）1 观洲站2 层素填土（层厚 0.5m13.5m）
12、、2-1 全风化泥质粉砂岩（层厚 0.57.3m）2-2 强风化泥质粉砂岩（层厚 0.515.3m）2-3 中风化泥质粉砂岩三、施工部署及生产组织机构3.1 施工部署管线迁改由各自对应的专业管线作业队实施，以确保管线迁改安全保质按期完成。项目部对整个施工过程进行安全、质量、进行管控。3.2 生产组织机构建立管线迁改施工领导小组，各成员分工明确，各负其责，各司其职，保证管线迁改施工质量安全达到合格标准。组 长：李堃副组长：丁彦东 夏怀岩 卢旺旺组 员：胥中良 仇宝宝 桓登朝 王正乾序号 成员 职责 备注1 组长全面管理工作。负责组建施工组织管理机构；贯彻执行国家有关法律、法规、方针、政策和强制性
13、标准等；组织编制施工方案，并组织实施、督促检查及处理突发事件；负责施工南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区 观洲站管线迁改施工方案5所需的人员、物资、设备及资金等调配工作；建立施工质量和安全管理体系并使之有效运行。2 副组长负责生产组织、指挥和协调，是质量、安全、进度、文明施工和队伍管理的直接负责人。组织落实施工方案、主要施工措施、设备、设施的施工措施、安全措施、工期保证措施及物资准备计划等具体工作；3 组员负责施工过程中的技术管理。编制施工方案、各类施工措施、施工的质量安全保证措施及有关施工的应急预案等；负责施工过程中的测量放样工作；负责重点技术问题攻关，技术交底等。 3.3 管线迁
14、改总体方案管线迁改按照车站施工顺序主要分为两期施工。其中一期迁改影响车站主体施工的管线，二期迁改影响附属结构施工的管线及回迁部分管线，将影响车站结构施工的管线迁改至附属结构外，横穿车站顶板的管线迁改至车站逆做顶板上方汇入云锦路。3.4 施工筹划观洲站根据现场实际情况，按照设计出图时间顺序东侧管线迁改先后顺序为：排水、给水、燃气、弱电、强电；西侧管线迁改先后顺序为：排水、给水、燃气、弱电、强电。3.5 施工工期计划表 3.5.1-1 管线迁改工期计划表序号 项目 一期迁改计划 二期迁改计划 备注1 雨水 2018.1.42018.3.1 2018.11.202018.12.102 污水 2018
15、.2.42018.3.5 2018.11.202018.12.103 给水 2018.3.12018.3.10 2018.12.12018.12.204 强电 2018.3.152018.5.15 2019.8.102019.8.30南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区 观洲站管线迁改施工方案65 弱电 2018.3.152018.5.15 2019.8.12020.8.156 燃气 2018.3.12018.3.15 2018.11.202020.12.107 路灯 2018.2.32018.2.7 2020.1.202020.2.203.6 劳动力配置管线迁改劳动力配备详见下表。表
16、 3.6-1 管线迁改施工劳动力配备表序号 人员 人数 备注1 电工 82 信号工 153 管道工 124 砼工 66 杂工 207 挖机司机 28 吊车司机 29 挖机指挥员 210 吊车指挥员 211 交通疏导员 212 合计 71现场作业人员使用按实际施工情况随时增减，以确保本工程顺利施工为准。3.7 机械设备配置管线迁改施工主要机械设备配备详见下表 3.7.1-1。表 3.7.1-1 管线迁改施工机械设备配置表序号 机械名称 单位 数量 规格型号1 挖机 台 2 PC802 汽车吊 台 2 20t3 电镐 台 4 2KW4 柴油发电机 台 2 20KW5 钢板桩机 台 1 PC240南
17、昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区 观洲站管线迁改施工方案7四、管线迁改方案4.1 污水管线迁改方案4.1.1 观洲站污水现状观洲站 DN500mm 的砼污水管位于车站西侧结构上方，影响车站结构施工。观洲站污水管线现状统计详见下表 4.1.1-1。表 4.1.1-1 观洲站污水现状统计表管线名称管材管径（mm）埋深（m） 走向 备注污水 砼 DN500 4.61沿抚生南路南北方向布设4.1.2 观洲站污水管线迁改方案观洲站污水管线现位于车站西侧附属结构上方。污水管线一期临迁至西侧附属结构外，污水管线二期回迁至东侧附属结构上一根，西北侧附属结构上方一根。污水管线迁改路由详见下图 4.1.2-1。图 4.1.2-1 观洲站污水管迁改路由4.2 雨水管线迁改方案4.2.1 观洲站雨水管线现状观洲站雨水管线共三根，DN800mm 的砼雨水管线位于车站西侧附属结构位置，
