电磁兼容性一般规范.doc

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1、1电磁兼容性一般规范要求和认证1绪论1.1 范围. 21.2 任务/主题.22参考资料.22.1 国外标准/规范.22.2 GM 标准/规范.23 要求23.1 产品特征.3.1.1 样品数目3.1.2 电源3.2 性能要求.3.2.1 报告.3.3 辐射发射(RE)和传导发射(CE).3.31 RE, 电波暗室(ALSE).3.32 CE, 人工电源网络( AN ) 3.33 RE, 混响室,mode stiring .3.4 辐射抗扰度(RI).3.4.1 RI, 大电流注入(BCI).3.4.2 RI, 消声室 3.4.3 RI, 混响室,mode tuning 3.4.4 RI, 混响

2、室,mode stiring 3.4.5 电源线磁场抗扰度.3.5 瞬态现象,传导发射(CE)和传导抗扰度( CI)3.5.1 CE,瞬态现象3.5.2 CI,电源线瞬态 3.5.3 CI,与输入/输出端口而非电源线的耦合3.5.4 CI,直接电容与传感器线路耦合3.5.5 (备选测试)CI,85V 直接电容耦合3.6 静电放电. .3.6.1 ESD,设备工作时的测试(通电模式).3.6.2 ESD,远程输入/输出.3.6.3 ESD,设备操作4 确认4.1 概要5 注释.5.1 首字母缩略词,缩写和符号.6 编码体系.7 发行和修订.7.1 发行7.2 修订1. 绪论该标准中的内容与文中引

3、文发生抵触时,以本标准内容为准。2除非已经获得特定豁免,否则,规范中的任何内容都不得超越现行法律和规章。1.1 范围该规范适用于客车、轻型卡车和中型卡车的电子元器件和子系统的电磁兼容性(EMC )。该规范是全球 EMC 文献系列(三本)中的一本,规定了 EMC 测试和认证的条件。该系列文献包括以下文件:GMW3091,GMW3097 和 GMW3103( 同期发行的相同版本的三本文件 )。备注:为方便使用,早期版本 GMW12559, GMW12002V, GMW12002R 和 GMW3100已被全部并入 GMW3097。1.2 任务/主题该文件规定了按照规范中规定的检测过程进行评估时,所有

4、车用产品必须满足的 EMC条件。2参考资料除非另有规定,只适用核准的最新标准。2.1 国外标准/规范ISO7637-1, ISO7637-3, ISO11452-1, ISO11452-2, ISO11452-4, ISO10605, IEC CISPR 25, IEC 61000-4-21, SAE J1113-22, SAE J1113-272.2 GM 标准/规范GMW3091,GMW3103 ,GM9114P3要求2005 年 7 月 1 日后的认证试验必须在获得“汽车电磁兼容试验室认可项目”(AEMCLRP)认可的实验室中进行。要获得认可,实验室必须具备以下条件:a) ISO1702

5、5 证书,证明至少符合应用 GMW EMC 检测程序的基本规范的要求,基本规范见表 1。表 1:AEMCLRP 基本规范列表程序名称 依据规范辐射发射消声室 IEC CISPR 25辐射发射混响室 GM 9114P大电流注入 ISO 11452-4辐射抗扰消声室 ISO 11452-2辐射抗扰混响室 IEC 61000-4-21瞬态抗扰 ISO 7637-2.3(见附件 A)和 ISO7637-3静电放电 ISO 10605b)测试要求熟练程度论证会,要求对指定产品进行测试,并将测试结果与标准实验室中的测得数据进行比较。比较的结果必须满足 AEMCLRP 中规定的度量标准。33.1 产品特性3

6、.11 样品数目测试样品至少 2 个。3.12 电源除非试验计划另有说明,电源电压值为 13.5(+0.5/-1)V 。3.2 性能要求受测设备(DUT)需要同时通过以本规范为依据的元器件水平的测试和以 GMW3091为依据的整车水平的测试。不能以元器件水平的测试取代整车水平的测试。元器件和整车性能测试之间的准确关系取决于元器件的安装位置,线束长度、路径和接地状况,以及天线系统。但是,在元器件测试中,对元器件本身性能的评估允许优于装车的实用性。对要求和/或测试程序执行的偏差必须在实验之前得到同意,并且这种偏差必须在测试计划,元器件组图,测试证书,报告等中载明。表 2 用以指导对电子元器件和子系

7、统适用的测试中最小限度测试的选择。表 2 可能没有包含以下试验所有的实验结果。必需的测试项目最终的清单将在 GMW3103 进程中由 EMC 工程师决定。本文件将电子模块,发动机和感应设备分门别类,并由此来决定适用的测试条件。对于所有的测试项目,都在频率极限值点和交迭处应用更加严格的要求。表 2:EMC 测试选择矩阵其它 电子元器件 发动机测试 段落编号 D R A AS AM AX BM EM电波暗室 3.3.1CE,人工网络 3.3.2 辐射性 3.3混响室,mode stirring 3.3.3 大电流注入 3.4.1消声室 3.4.2混响,mode tuning 3.4.3混响,mod

8、e stirring 3.4.4 (备注)抗扰度 3.4磁场 3.4.5 传导辐射 3.5.1 CI,仅电源线 3.5.2 CI,耦合至 I/O 端口而非电源线 3.5.3 CI,直接电容耦合至传感器线路 3.5.4 瞬时现象 3.5(可选择)CI,85V 直接电容耦合 3.5.5 通电状态 3.6.1 静电放电 3.6 远程输入/输出 3.6.2 4设备操作 3.6.3 备注: 仅对使用整体霍尔传感器的发动机适用。3.21 报告除各章节中规定的报告组成要素以外,所有的报告还应包括以下要素:内部唯一的测试报告编码DUT 件号和描述,部件和软件版本测试日期设备名称要求测试方工程人员要求测试方部门

9、/公司测试类型(设计认证或产品认证 )测试设备软件版本(如果测试设备是由软件控制的)测试计划原件副本测试步骤的增减试验装备和仪器的描述试验装备的照片线束件号和描述设备校准日期(如果测试计划有要求),除非设备纪录中可查3.3 辐射发射和传导发射(RE& CE)测量 DUT 的辐射之前,需要测试装备的环境等级(即,DUT 未连入时,对负载/ 外壳,模拟器通电)。周围环境指数不应高于限值,并应低于限值 6dB。该数据应写入测试报告。噪音分为两种不同类型:电子模块类别:D:只含有二级管和机械开关至电池的模块(例如:LED 高中心安装的刹车灯显示器,充气式切断开关)A:装有有源电子装置的元器件或模块(例

10、如:模拟运算放大器电路,开关式电源,微处理控制器和显示器)AS:由另一模块中经校准过的电源发动的电子元器件或模块,通常是为控制器提供输入的传感器AM: 装有电磁敏感元件的电子元器件或模块AX:控制其包装内部或外部传导装置的电子模块(例如:电气或电子控制的发动机,螺线管等)电气发动机:BM: 电刷整流电动机EM: 电气控制或整流的电动机传导设备:R: 继电器,螺线管和喇叭5非点火产生的噪声:电气设备产生的噪声,如微处理器,时钟,脉宽调制器,等等。火花产生的噪声:火花产生的噪声,如点火系统,间期短和长的刷型电机等。间期短的电动机(例如:座位、按摩椅、门锁式电机,等等)需要按照全抑制模式设计并应符合

11、表 5(ALSE)或表 10(混响室)中规定的关于辐射骚扰的全部细则。只有在 GM 北美区(platform),可以对同样的电机应用“简化抑制模式”(部分免除),即只需满足表 5 (ALSE) 或表 10(混响室)中关于 G1(AM)带宽的要求。对间期短的电机应用该简化抑制模式的决定必须在 platform-by-platform 的基础上。备注:所有的发动机都期望能够同时满足表 7(人工网络)和表 19(传导瞬态辐射)的要求。射频频谱报告被分为各独立的车用接收机带宽。对于介于 30MHz 和 240MHz 的接收机带宽,表中的数值包括附加的 1%的防护带宽,以确定发射“偏移”风险率。包含在这

12、1%的防护带宽范围内的辐射需要在最后的报告中载明。辐射可能被独立的车用接收机或介于 150kHz 和 1538MHz,或任何其他合适波段的子带吸收。测试结果需要按照附件 D 所示的格式进行报告。该要求对以下各项适用:A, AS, AM 类 - 这些设备需满足“非火花”限制AX, EM 类 - 这些设备需同时满足“非火花”和“火花”的限制,将控制器和实际感应负载作为一个系统来进行测试。BM 类 - 这些设备需满足“spark”限制。需将 AX 和 EM 类合并进行测试。如果合并以后的辐射超过“非火花”的限制,则对于此种波段可使用均值检波器(AV)来代替峰值检波器(PK)。如果使用均值检波器,则比

13、在 PK 条件应用更加严格的要求,即增加 6dB 的条件(PK 条件 - 6dB = AV 条件 )。这是因为使用峰值检波器时发动机的电弧噪音导致无法检测出模块噪音。为提高测试效率,在更大的分辨率带宽条件下,可以使用峰值检波器(PK)作为对所有波段进行预筛选。如果 PK 骚扰在合适的要求之下,则测试数据可以作为最终结果提交;如果 PK 骚扰在合适的要求之上,则需要使用规定带宽和检波器,对全部波段进行重新扫描。准峰值检波器(QP)被典型应用于“火花”产生的辐射的测量。3.3.1 RE, 电波暗室 (ALSE)RE, 混响室,mode stirring,节 3.3.3,可替代该章节的测试方法,但是

14、只有在 2005 年7 月 1 日前可用。设备测试设备应该符合 IEC CISPR 25 的要求。6前置放大器 / 预选器:由于需要监测的信号很微弱,需要在接收机之前放置一个功率放大器(或预选器)以提高系统的灵敏度。程序30MHz 以下的,对受测设备选取一个方向(已知情形下按照装车的位置)进行测试,30MHz 以上的,要求三个方向。各频率条件下的最高级别需要写入报告。对于频率值域为(12)GHz 的,将接收天线朝着 DUT 的方向以与地平面前端平行的方式移动 0.75m, 使其指向 DUT 而非线束中心。要求辐射骚扰的场强不应超过表 3,表 4 和表 5 中规定的级别。表 3:ALSE 无火花

15、条件标识符 地区射频类型 (用户带宽)( MHz)频率范围(MHz) 条件无火花限制(dBuV/m)备注EU1 欧洲 长波 0.15-0.28 41PK 1G1 全球 中波/调幅 0.53-1.71 42PK NA1 美国 DOT1 (45.68-47.34) 45.2-47.8 12PK 2G2 全球 4 Meter ( 66-87.2) 65.2-88.1 12PK 2JA1 日本 FM I (76-90) 75.2-90.9 12PK 2G3 全球 FM II (87.5-108) 86.6-109.1 12PK 2G4 全球 2 Meter (142-175 ) 140.6-176.3

16、 12PK 2EU2 欧洲 DAB (174.1-240) 172.4-242.4 12PK 2G5 全球 RFA/TPMS I 310-320 20PK G6 全球 RFA/TPMS II 429-439 25PK G8 全球 GPS 1567-1574-1576-1583分辨率带宽9/10kHz, 幅长 5 kHz, 时间/步长 5ms 50-10-10-50AV 3,4备注 1:可选择,适用于为菲亚特车型供货的产品。 备注 2:频率范围包括用户带宽为 30MHz 和 240MHz 时,上下限左右 1%的防护带宽。备注 3:应该使用频带压缩或高倍低噪音放大器以精确测量这些低弱信号。备注 4

17、:要求是 1567 MHz ,50 dBuV/m,并且线性下降至 1574 MHz ,10 dBuV/m; 1574-1576 MHz,10 dBuV/m;1576 MHz ,10 dBuV/m,并且线性增加至 50 dBuV/m,1583 MHz 。表 4:ALSE 火花条件7标识符 地区射频类型 (用户带宽)( MHz)频率范围(MHz) 条件火花限制(dBuV/m ) 备注EU1 欧洲 长波 0.15-0.28 63QP 1G1 全球 中波/调幅 0.53-1.71RWB 9 kHz, 幅长 50kHz 时间/步长 = 1 sec 24QP NA1 美国 DOT1 (45.68-47.3

18、4) 45.2-47.8 24QP 2G2 全球 4 Meter ( 66-87.2) 65.2-88.1 24QP 2JA1 日本 FM I (76-90) 75.2-90.9 24QP 2G3 全球 FM II (87.5-108) 86.6-109.1 24QP 2G4 全球 2 Meter (142-175 ) 140.6-176.3 24QP 2EU2 欧洲 DAB (174.1-240) 172.4-242.4 24QP G5 全球 RFA/TPMS I 310-320 30QP G6 全球 RFA/TPMS II 429-439RWB 120 kHz, 幅长 1 kHz 时间/步

19、长 = 1 sec30QP 备注 1:可选择,适用于为菲亚特车型供货的产品。 备注 2:频率范围包括用户带宽为 30MHz 和 240MHz 时,上下限左右 1%的 防护带宽。表 5:ALSE 火花条件-短间期电机标识符 地区射频类型 (用户带宽)(MHz)频率范围(MHz) 条件火花限制(dBuV/m)备注EU1 欧洲 长波 0.15-0.28RWB 9 kHz, 幅长 50kHz 时间/步长 = 1 sec 63QP 1G1 全球 中波/调幅 0.53-1.71 24QP JA1 日本 FM I (76-90) 75.2-90.9 24QP 2,3G3 全球 FM II (87.5-108

20、) 86.6-109.1 24QP 2,3EU2 欧洲 DAB 174.1-240) 172.4-242.4RWB 120 kHz, 幅长 1 kHz 时间/步长 = 1 sec 24QP 2,3备注 1:可选择,适用于为菲亚特车型供货的产品。 备注 2:频率范围包括用户带宽为 30MHz 和 240MHz 时,上下限左右 1%的防护带宽。8备注 3:对通用北美区特有的“简化抑制”(部分免除)电机不适用。报告测试报告数据概要按照附件 D 所示排版。以单独的一页纸,内容包括以表格显示的数据,条件,宽带 ID,射频服务名称,频率范围以及最高等级(dBuV/m)。3.31 节 辐射发射(ALSE)完

21、3.3.2 CE, 人工网络 (AN)所有的 DUT B+ 和开关的 B+应通常连接至人工网络的输出端。设备测试设备须符合 IEC CISPR 25 的要求。步骤除以下内容以外,采用 IEC CISPR 25 中规定的实验方法:线束内电源线的长度应满足 IEC CISPR 25 的要求。对于线束内的其他电线,可以在以下 2 个尺寸中任选一个:(1700+300/-0mm )。要求传导辐射的电压水平不能超过表 6 和表 7 中的规定。对人工网络使用的限值未应用校正系数。表 6:人工网络(AN)传导发射“non-spark”要求标识符 地区射频类型 (用户带宽)(MHz)频率范围(MHz) 条件火

22、花限制( dBuV/m)备注EU1 欧洲 长波 0.15-0.28 73PK 1G1 全球 中波/调幅 0.53-1.71RWB 9/10 kHz, 幅长 5kHz 时间/步长 5 sec 42PK 备注 1:可选择,适用于为菲亚特车型供货的产品。 表 7:人工网络传导发射 spark 要求标识符# 地区射频类型 (用户带宽)(MHz)频率范围(MHz) 条件火花限制(dBuV/m)备注EU1 欧洲 长波 0.15-0.28 80QP 1, 2G1 全球 中波/调幅 0.53-1.71RWB 9 kHz, 幅长 50kHz 时间/步长 = 1 sec 50QP 2备注 1:可选择,适用于为菲亚

23、特车型供货的产品。 9备注 2:没有 QP 而使用 PK 检波器代替时,在 QP 限值的基础上增加 13dB(2005 年 7月 1 日前有效)。报告测试报告数据概要按照附件 D 所示排版。以单独的一页纸,内容包括以表格显示的数据,条件,宽带 ID,射频服务名称,频率范围以及最高水平(dBuV/m)。3.32 节 人工网络(AN )传导发射完3.3.3 RE, 混响,mode stirring这种供替换的试验方法只可在 2005 年 7 月 1 日前使用。如果采用这种供替换的实验方法,则必须保证能够与 GMNA Milford Proving Ground 的测试设施建立衔接。要求用峰值检波器

24、测量的火花和非火花产生的辐射骚扰场强不应超过表 8,表 9 和表 10 中规定的水平。表 8:辐射骚扰混响室(振荡模式)无火花条件标识符 地区射频类型 (用户带宽)( MHz)频率范围(MHz) 条件无火花限制(dBuV/m ) 备注EU1 欧洲 长波 0.15-0.28 38PK 1G1 全球 中波/调幅 0.53-1.71 38PK NA1 美国 DOT1 (45.68-47.34) 45.2-47.8 20PK 2G2 全球 4 Meter ( 66-87.2) 65.2-88.1 20PK 2JA1 日本 FM I (76-90) 75.2-90.9 20PK 2G3 全球 FM II

25、 (87.5-108) 86.6-109.1 20PK 2G4 全球 2 Meter ( 142-175) 140.6-176.3 20PK 2EU2 欧洲 DAB (174.1-240) 172.4-242.4 20PK 2G5 全球 RFA/TPMS I 310-320 20PK G6 全球 RFA/TPMS II 429-439 30PK G8 全球 GPS 1567-1574-1576-1583RBW 9/10kHz, 幅长 5 kHz, 时间/选择脉冲5ms 64-24-24-64AV 3,4备注 1:可选择,适用于为菲亚特供货的产品。 10备注 2:频率范围包括用户带宽 30MHz

26、 和 240MHz 之间上下限左右 1%的防护带宽。备注 3:应该使用频带压缩或高倍低噪音放大器以精确测量这些弱的信号。备注 4:要求是 1567 MHz ,64 dBuV/m,并线性下降至 1574 MHz ,24 dBuV/m; 1574-1576 MHz,24 dBuV/m ;1576 MHz ,24 dBuV/m ,并线性增加至 64 dBuV/m,1583 MHz。备注:条件 1GHz ,假设的天线增量为 0 dbi,因此需要对天线制造商的天线因子数进行校准。 AF(dB) = 20 log(F ) 10 log(G)- 29.78式中:AF = 天线因子F = 频率(单位:MHz

27、)10 log(G) = 增量(单位:dBi )表 9:辐射骚扰混响室(振荡模式)火花条件标识符 地区射频类型 (用户带宽)(MHz )频率范围(MHz) 条件火花限制(dBuV/m) 备注EU1 欧洲 长波 0.15-0.28 83PK 1G1 全球 中波/调幅 0.53-1.71RWB 9/10 kHz, 幅长 5kHz, 时间/选择脉冲5 ms 44PK NA1 美国 DOT1 (45.68-47.34) 45.2-47.8 63PK 2G2 全球 4 Meter (66-87.2) 65.2-88.1 63PK 2JA1 日本 FM I (76-90) 75.2-90.9 63PK 2

28、G3 全球 FM II (87.5-108) 86.6-109.1 63PK 2G4 全球 2 Meter (142-175) 140.6-176.3 63PK 2EU2 欧洲 DAB (174.1-240) 172.4-242.4 63PK 2G5 全球 RFA/TPMS I 310-320 63PK G6 全球 RFA/TPMS II 429-439RWB 100/120 kHz, 幅长 1 kHz, 时间/选择脉冲20ms 73PK 备注 1:可选择,适用于为菲亚特供货的产品。 备注 2:频率范围包括用户带宽 30MHz 和 240MHz 之间上下限左右 1%的防护带宽。表 10:辐射骚扰混响室(振荡模式)火花条件- 短间期电机

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