1、漳州开发区卓歧路（延伸段）市政道路工程监理细则1、适用范围本细则适用于漳州开发区卓歧路（延伸段）市政道路工程路基、基层、砼面层及附属构造物工程的施工及验收的监督管理。2、编制依据： 2.1 工程建设监理规划（XS-QI-PS-02）；2.2 水泥砼路面施工及验收规范(GBJ97-87)；2.3 市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）；2.4 公路工程质量检验评定标准（JTJ-071-94）；2.5 公路路面基层施工技术规范（JTJ-037-93）；2.6 砼强度检验评定标准（GBJ107-87）。3、施工工艺及监理工作流程3.1 施工工艺施工放样路床整形碾压基层施工路面砼施工人行道及附
2、属构造物施工竣工验收漳州开发区卓歧路（延伸段）市政道路工程监理细则3.2 监理工作流程监理单位编制监理大纲监 理 单 位 投 标建设单位选择监理单位监理单位与建设单位签订监理合同项目监理机构进驻编写监理规划及细则项 目 监 理 实 施进度管理 投资控制 质量控制 合同管理 信息管理对投入品的质量控制施工及安装工艺过程的质量控制对产品的质量控制监理合同结束合同评审漳州开发区卓歧路（延伸段）市政道路工程监理细则4、准备工作监控要点4.1 熟悉合同文件、设计文件及有关技术资料，组织或协助业主组织图纸会审和设计技术交底；4.2 审批施工单位的施工组织设计，审核、检查进度计划及质量目标控制计划，签返施工
3、组织设计（方案）报审表；4.3 检查施工单位质量保证体系的建立情况，检查、核实施工技术管理人员到位及劳力进场情况；4.4 检查施工机具进场情况，施工机具性能和数量是否满足施工要求，签返进场设备报验单；4.5 审查施工技术管理人员的技术资质及条件是否符合工程项目的要求；4.6 检查、复核施工单位测量控制点建立情况，批复测量放样报验单；4.7 核查施工单位各类材料的进场数量、质量（含质保书）及检测报告，签返建筑（安装）材料报审表；4.8 检查施工单位施工准备情况，批复工程开工报审表。5、施工阶段监控要点5.1 路床5.1.1 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；5.1.2 路床用 121
4、5 吨压路机碾压后，轮迹不得大于 5mm；5.1.3 石质路床必须嵌缝紧密，不得有坑槽和松石；5.1.4 路床的质量控制目标如下表漳州开发区卓歧路（延伸段）市政道路工程监理细则路床控制目标值压实度(%)及允许偏差 检查频率序号 项目土路床 石路床 范围 点数检验方法轻型击实 98快速路和主干路 重型击实 95轻型击实 95次干路重型击实 93轻型击实 921压实系数(深度0cm)重型击实 901000平米 3用环刀法检验2 中线高程 20mm 20mm 20m 1用水准仪器测量9 1915 23 平整度 20mm 30mm 20m 路宽 15 3用 3m 直尺量取最大值4 宽度 200mm 1
5、00mm 40m 1 用尺量9 2915 45 横坡20mm 且不大于0.3 0.5%路宽15 6用水准仪器测量5.2 水泥稳定碎石层5.2.1 恢复道路中线，直线段每 10 米设一桩，弯道每 5 米设一桩，并在路肩外设置指示桩，并在指示桩上标出高程线和把松铺线和压实后的设计标高定在边桩上，签返施工放线报验单。5.2.2 检查施工单位水泥稳定碎石层配料是否准确，含水量、水漳州开发区卓歧路（延伸段）市政道路工程监理细则泥用量是否符合要求。5.2.3 水泥稳定碎石基层所用的水泥宜用标号较低的 325#缓凝型水泥，终凝时间在 6 小时以上，基层压实工作必须在水泥终凝前完成。5.2.4 水泥稳定碎石基
6、层，碎石最大粒径不应超过 5cm，碾压应均匀、密实，用 12 吨以上压路机碾压，轮迹深度不应大于 5mm。5.2.5 水泥稳定碎石基层的施工质量，应符合下表：检验频率序号 项 目 允许偏差 检验方法 范围 点数1当量回弹模量值或计算回弹弯沉值不小于设计要求 取样检验 50m 22 压实度（重型击实） 不小于规定要求 用灌砂法测定 1000m2 13 厚度 10% 用尺量 50m 14 宽度 不小于设计规定 用尺量 50m 15 横坡高程 1% 水准仪测量 100m 376 纵坡高程 10mm 水准仪测量 20m 17 表面平整度 10mm 用 3m 直尺量取最大值 50m 15.2.6 横向接
7、缝处理：当混合料摊铺结束时，人工将未端混合料弄整齐，紧靠混合料放置两条方木，方木高度与混合料压实厚度相同。在方木的另一侧用碎石回填约 3 米长，其高度高出方木几厘米，压实时，压路机后轮应超漳州开发区卓歧路（延伸段）市政道路工程监理细则过混合料。第二天接着铺时，取出方木，清除碎石，使横缝垂直对接，不允许斜接。5.2.7 养生：在水泥稳定层经压实和压实度检验后，应立即并加强养护，经常保持水泥稳定层表面湿润，养护期不宜小于 7 天。控制车辆通行，不使基层出现车槽。基层如有损坏应在浇注砼板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。5.3 水泥砼路面5.3.1 水泥混凝土路面的模板宜采用钢模，最好是同
8、路面厚的槽钢，不允许变形，模板高度控制在2mm 偏差范围内。5.3.2 路面砼的含砂率控制在 3035%，砼拌合用砂及碎石的技术要求，应符合规范 GBJ97-87 第 4.1.2 条及 4.1.3 条规定要求。5.3.3 水泥路面的砼强度应以抗拉弯来控制，砼配合比应比设计强度提高 1015%。5.3.4 砼拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑的稳定情况和基层的平整、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。5.3.5 砼拌合物的振捣及砼板做面，应符合规范 GBJ97-87 第 4.4.4条及 4.9.2 条规定要求。5.3.6 胀缩缝及纵缝的施工，传力杆及拉杆的埋设，必须符
9、合设计、规范要求。5.3.7 砼路面在施工完毕时，宜用麻袋覆盖或其它养护措施进行漳州开发区卓歧路（延伸段）市政道路工程监理细则浇水养护，养护时间宜为 1421 天。养护期满后将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。5.3.8 缩缝的缝槽施工，应采用切割机切割，切割时间以砼的抗压强度达 10Mpa 时为宜，或 400 个温度小时为宜，以不掉角碎边为原则，切割深度为 8cm。5.3.9 砼板养护期满后，立即灌缝，灌缝必须在缝槽的干燥状态下进行，填缝料应与砼壁粘附紧密、饱满。5.3.10 浇筑完成的砼板，必要时应检验实际强度，可现场钻取园柱试件，进行园柱劈裂强度的试验，以园柱劈裂强度推算弯拉强度。5.3.1
10、1 质量控制标准：序号 检查项目 允许偏差（mm） 检查方法和频率1 直顺度 5 50m 一点取最大值2支模高程 5 水准仪测量，20m 一点3 抗压强度 不低于设计值 每台班一组4水泥砼抗拆强度 试块强度平均值不低于设计值每台班一组5 砼板厚 +20 -5 用尺量，每块二点6 路面平整度 5 用 3m 直尺量最大值，每块一点7 井框与路面高差 3 用尺量最大值，每座一点8 相邻板高差 3 尺量，每缝一点9 纵横缝顺直度 10 纵缝 20m 拉线，横缝沿板宽拉线，量最大值10 中线高程 20 每 20m 一点，用水准仪测量11 路面宽度 -20 尺量，每 40m 一点12 蜂窝麻面面积 2%
11、尺量蜂窝麻面总面积，每块每测成一处13 横坡度 10 且不大于0.3% 水准仪每 20m 测二点5.3.12 监理工程师每日将工作记录于 监理日记，对施工监漳州开发区卓歧路（延伸段）市政道路工程监理细则理过程中发现的不合格，签发监理通知单。要求施工单位整改，经整改后，确认整改复查报审表，对需存证且需向业主专项说明的事项以监理备忘录报送有关单位。5.4 附属构造物5.4.1 检查路缘石、侧石及九格彩砖的质量是否符合施工规范的要求，九格砖进场必须有出厂合格证。5.4.2 侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无柝角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。5.4.3 卧底水泥砂浆的配合比及缘
12、石背后的砼标号必须符合设计要求。5.4.4 缘石背后砼必须密实，侧石背后回填必须密实。5.4.5 人行道路床的压实度及基层的质量，压实度必须符合设计、规范要求。5.4.6 砖铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。5.4.7 人行道面层与其它构造物应顺接，横坡度应符合设计要求，不得有积水现象。5.4.8 质量控制标准侧石、缘石质量标准序号 项目允许偏差（mm） 检验频率及方法1 直顺度 10 100m 一点，拉 20 米小线量最大值2 相邻块高差 3 20m 一点，用尺量3 缝宽 +3 20m 一点，用尺量4 缘石顶面高程 +10 20m 一点，用水准仪具测量漳州开发区卓歧路（延伸段）市
13、政道路工程监理细则人行道质量控制标准检验频率序号项目 允许偏差（mm）检验方法范围 点数路床 90%1 压实度 基层 95%用环刀法或灌砂法检验100m 22 平整度 5 用 3m 直尺量最大值20m 13 相邻块高差 3 用尺量最大值 20m 14 横坡 0.3% 水准仪测量 20m 15 纵缝直顺 10 拉 20m 小线量取最大值40m 16 横缝直顺 10 沿路宽拉小线量取最大值20m 17 井框与路面高差5 用尺量 每座 16、质量通病的防治：6.1 水泥稳定层6.1.1 混合料离析6.1.1.1 现象：混合料粗细不均，局部骨料或细料比较集中。混合料离析会造成平整度不好和结构强度不均匀
14、等危害。6.1.1.2 产生原因a、混合料拌合时含水率控制不好，过干或过湿；b、混合料搅拌时间不足，粗细料未完全充分拌合均匀；c、混合料直接用铲车翻拌，拌和质量难保证；漳州开发区卓歧路（延伸段）市政道路工程监理细则d、混合料未按规定配合比进行拌和或砂石料级配不好。6.1.1.3 防治对策a、出厂前发现骨料离析，应采用铲车翻堆混合料拌均后出厂；b、混合料由于集料级配不好或配合比控制不当而造成离析，则应通过增加细料或粒料进行复拌，以消除离析现象；c、进入施工现场的混合料发现有离析现象时应在现场路床外拌匀后再摊铺，或者退料。6.1.2 施工接缝不顺6.1.2.1 现象：基层表面拼缝不顺直，或在拼缝处有明显高低不平。6.1.2.2 产生原因a、先铺的混合料压至边端时，由于推挤的原因，造成“低头”现象，而在拼缝时未作翻松，直接加新料，由于压缩系数不同，使该处升高。b、先铺的边端部份碾压时未压，后摊铺时部份接下去摊铺，虽松方标高一致，但先铺部份含水量较低，压缩性较小，碾压后形成高带。c、摊铺机摊铺时，纵向拼缝未搭接好，先铺段边缘的成型密实度较低，后铺段搭接时抛高又未控制好，碾压后形成接缝不顺直，或高或低。6.1.2.3 防治对策a、精心组织施工，尽可能地减少施工段和纵向拼缝；
