1、洛阳至栾川高速公路嵩栾段 SLTJ.5 驻地办 首件工程监理实施细则及评价报告河南省高等级公路建设监理部有限公司洛栾高速嵩栾段第一总监代表处第五驻地办首件工程（箱梁）监理实施细则编制：审批：河 南 省 高 等 级 公 路 建 设 监 理 部 有 限 公 司洛 栾 高 速 嵩 栾 段 第 一 监 理 代 表 处 第 五 驻 地 办2011 年 3 月 9 日洛阳至栾川高速公路嵩栾段 SLTJ.5 驻地办 首件工程监理实施细则及评价报告河南省高等级公路建设监理部有限公司首件工程监理实施细则一、总则依据洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段工程创优实施办法豫嵩阳高质【2010】154 号文件的通知要求，特编
2、写了箱梁首件工程监理实施细则。监理实施细则力求做到规范性、操作性、简明性，即以施工技术规范为基础，工程创优实施办法为指导，加强洛栾高速嵩栾段工程质量（内在质量、外观质量、档案质量）管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，加大监管力度，依靠科学方法强化现场管理，特制本监理细则。二、工程概况洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段工程 SLTJ.5 合同段的起点里程为 K92+350，终点里程为 K97+850，全长 5.5km。其中主线桥梁 9座，分别为谷峪沟大桥、金洞沟大桥、姬家湾大桥、铁炉沟大桥、大练沟大桥、小李沟大桥、小练沟大桥、河西 1#中桥、河西 2#中桥；九龙山互通区
3、立交工程一处，包括：A 匝道大桥、C 匝道中桥和 E 匝道大桥；隧道一座，涵洞 18 道，姬家湾天桥一座。三、目标总体要求精品，优良率不低于 95%，合格率 100%。箱梁是桥梁工程中上部结构承受支撑力的重要结构，是桥梁的施工重点之一，施工中必须做到“内实外美，色泽一致”严格控制施工过程中的每一环节，确保工程质量。洛阳至栾川高速公路嵩栾段 SLTJ.5 驻地办 首件工程监理实施细则及评价报告河南省高等级公路建设监理部有限公司四、人员组织首件工程创优领导小组：总负责人：王新文组长：侯留法组员：李中军 程亚飞 石聪涛 冯树元五、施工前准备工作5.1、水泥采用同一批次、同一品牌、质量稳定的产品，确保
4、箱梁外观色泽一致。5.2、复核承包人提供的配合比，审查施工单位施工工艺。5.3、模板质量是箱梁混凝土外观质量控制的关键， 模板应采用优质钢板加工制作，模板水平接头要磨平，不留横缝。对表面锈蚀的钢模用磨光机磨光，检查模板的几何尺寸。5.4、配合比应明确设计配合比和施工配合比。每次施工前对配合比进行试验调整，现场配备坍落度筒。5.5、在箱梁正式浇筑之前，先进行箱梁试浇筑，达到规范要求及创优标准后方可进行箱梁施工。5.6、用一台 10 吨龙门吊及吊车配合使用。六、施工过程控制6.1、钢筋加工及安装6.1.1 箱梁钢筋必须按图纸进行加固，现场监理应对钢筋的直径、根数、几何尺寸、钢筋间距等进行检查。洛阳
5、至栾川高速公路嵩栾段 SLTJ.5 驻地办 首件工程监理实施细则及评价报告河南省高等级公路建设监理部有限公司6.1.2 钢筋焊接应严格按照规范要求：搭接焊长度；搭接焊长度；双面焊不小于 5d，单面焊不小于 10d。焊缝表面不得有污染，级钢筋电弧焊焊条必须是 506 焊条，同一截面内接头不超过钢筋总数的 50%，接头与接头之间净距不应小于 35d，且不小于 50cm，钢筋绑扎应严格按规范要求进行。6.1.3 钢筋在制作场地制作完成后，要摆放有序，不得堆放，并要加以覆盖，使之不受雨水的侵蚀。6.1.4 轻微锈蚀的要除锈，严重锈蚀的要剔除更换。6.2、箱梁模板安装6.2.1 模板在立模前必须进行打磨
6、及做浆处理并均匀涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料且不得污染钢筋；箱梁模板应根据箱梁长度配备。6.2.2 对模板进行现场试拼，对有漏浆的缝隙采用措施，对不能十分紧密处采用双面胶进行压缝，切除暴露在外的双面胶。6.2.3 拼装好的内模进行整体吊装，外模进行现场拼装。6.2.4 模板就位后，现场监理对其钢筋保护层厚度进行复查。6.2.5 拆除模板时混凝土强度应达到规范及设计要求后方可拆模。6.2.6 混凝土浇筑必须有专人检查，处理可能发生的意外事故。6.3、 浇筑控制洛阳至栾川高速公路嵩栾段 SLTJ.5 驻地办 首件工程监理实施细则及评价报告河南省高等级公路
7、建设监理部有限公司6.3.1 严格按实验室提供的施工配合比进行配料，坚决杜绝不合格混凝土。6.3.2 混凝土振捣时，移动间距不应超过振动棒作用半径的 1.5倍；与模板应保持 5-10cm 的间距；并要插入下层混凝土 5-10cm，并且严禁接触钢筋及预应力管道。振捣时要严格按照试验确定的工艺、工法。6.3.4 混凝土浇筑拆模后，随即清除表面浮浆保湿覆盖养生，不得擅自进行修饰。6. 4 张拉前准备工作6.4.1 钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及 72h 松弛试验，并且外观必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。6.4.2 校验张拉千斤顶、压力表，千斤顶
8、压力表配套校验，以确定张拉力与压力读数间的关系曲线。6.4.3 钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外漏长度等因素。钢绞线不得有锈蚀，切割时宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。6.4.4 孔道检查：预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当洛阳至栾川高速公路嵩栾段 SLTJ.5 驻地办 首件工程监理实施细则及评价报告河南省高等级公路建设监理部有限公司挪动钢筋位置，浇筑前应检查
9、波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。6.4.5 张拉时砼强度不得小于设计强度的 90%，以同体养护试块试压判断。且混凝土龄期不小于 7d 时，方可张拉。6.4.6 安装程序6.4.6.1 安装工作锚：尽可能使钢绞线平行通过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，注意锚板与锚垫板中心对中。6.4.6.2 安装工作夹片：安装夹片前检查锚孔是否干净，以免粘附杂物。6.4.6.3 安装限位板：注意各孔与工作锚孔一一对应，并检查锚环外圈无损伤，是否影响限位板的配合。6.4.6.4 安装千斤顶：注意防止钢绞线在千斤顶内扭绞、交叉，保证工具锚安装正确。6.4.6.5 安装工具夹片:工具夹片安装前在锥面均匀涂一层工
10、业石腊,保证卸锚灵活，工具夹片要均匀打紧，以防松紧不一。6.4.7 张拉应力控制6.4.7.1 钢绞线张拉次序：两端对称张拉，顺序为N1、N2、N3。6.4.7.2 张拉应力：010%k20%k 持荷 100%k ( 锚固)其中 k =0.75Rby=0.751860=1395Mpa每根钢绞线控制张拉力为：P=1395140=195.3KN洛阳至栾川高速公路嵩栾段 SLTJ.5 驻地办 首件工程监理实施细则及评价报告河南省高等级公路建设监理部有限公司设计中的张拉控制应力 k 为锚下控制应力，包括预计的预应力损失值，但不包括锚头摩阻损失。6.4.8 钢绞线的伸长值6.4.8.1 钢绞线用应力控制
11、方法张拉时，以伸长值进行校验，进行双向控制。6.4.8.2 理论伸长值 LL= PL 式中：P预应力钢材平均张拉力（N ） ，P= P1-e-（kx+u）6.4.8.3 实际伸长值 LL=L1+L2式中: L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长量。L2初应力时伸长值，采用相邻级的伸长度即（L20%-L10%） 。6.4.8.4 对于 20m 箱梁，实际伸长值与理论伸长值应控制在6%以内，否则应暂缓张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。6.4.9 上拱度控制值张拉过程中在随时注意上拱度的变化。6.4.10 施加预应力记录预应力钢绞线张拉时应填写施工记录，记录表以监理基本表格。洛阳至
12、栾川高速公路嵩栾段 SLTJ.5 驻地办 首件工程监理实施细则及评价报告河南省高等级公路建设监理部有限公司6.4.11 预拉注意事项6.4.11.1 张拉时，应使千斤顶作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。6.4.11.2 钢绞线断丝和滑丝控制数：每束钢束断丝、滑丝数最多允许 1 根，每断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 1%。6.4.11.3 张拉后及时测定钢绞线的回缩及锚具变形值，不得不大5mm，若超过应重新张拉或更换锚具。6.5 孔道压浆6.5.1 水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，充分拌合以后，再加入掺加料，掺加料内的水分应计入水灰比内。拌和至少两分钟，直到达到均匀的稠度为
13、止。任何一次投配满足一小时使用即可。稠度应在 14-18S 之间。6.5.2 张拉后，孔道应尽早压浆，压浆前，须将孔道冲洗干净、湿润，如有积水应用吹风机排除。6.5.3 水泥浆强度采用 50Mpa,要求压浆饱满。压浆水灰比宜采用0.4-0.5，水泥浆中掺入（通过试验）水泥用量的 0.01%的适当膨胀剂，如铝粉。6.5.4 压浆顺序，先下后上，如发现串孔，应两孔同时压浆。6.5.5 压浆应使用真空压浆泵，孔道内的真空度宜控制在-0.1Mpa 左右。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭洛阳至栾川高速公路嵩栾段 SLTJ.5 驻地办
14、 首件工程监理实施细则及评价报告河南省高等级公路建设监理部有限公司出浆口后，应保持不小于 0.5MPa 的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。七、试验7.1、为达到坍落度试验操作的规范性，现场配备铁皮一块及水桶、坍落度试验设备一套，左坍落度试验时找一块现场较平整的地方放上铁皮，首先要把铁皮及坍落度筒在水里湿润后再做试验，首车混凝土及第二车混凝土坍落度必检，待混凝土和易性稳定后，坍落度试验可在混凝土浇筑过程中随机抽检。7.2、混凝土试件的制作：每片箱梁制取 6 组混凝土试件，每组3 个试件，监理抽检 2 组并做好抽检标志，试件做好后送养护室养护，并留取 1 组做好现场同条件养护。7.3、压浆后
15、应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一个工作班应留取不少于 3 组的7.077.077.07cm 立方体试件，标准养护 28d，检查其抗压强度，并做好施工记录。八、操作程序记录箱梁编号、浇筑日期、张拉日期、压浆日期、记录钢筋检查情况，模板检查情况、浇筑过程中控制并记录多次抽检坍落度的试验数据及操作程序和有关技术标准，浇筑过程中出现的问题和解决方法。洛阳至栾川高速公路嵩栾段 SLTJ.5 驻地办 首件工程监理实施细则及评价报告河南省高等级公路建设监理部有限公司首件工程监理评价报告一、 工程概况1.1 项目基本情况洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段工程 SLTJ.5 合
16、同段的起点里程为 K92+350，终点里程为 K97+850，全长 5.5km。其中主线桥梁 9座，分别为谷峪沟大桥、金洞沟大桥、姬家湾大桥、铁炉沟大桥、大练沟大桥、小李沟大桥、小练沟大桥、河西 1#中桥、河西 2#中桥；九龙山互通区立交工程一处，包括：A 匝道大桥、C 匝道中桥和 E 匝道大桥；隧道一座，涵洞 18 道，姬家湾天桥一座。SLTJ.5 标段共有 20m 箱梁 216 片，30m 箱梁 156 片。其中谷峪沟大桥 160 片（20m） ，河西 1#中桥 24 片（20m） ，河西 2#中桥 32 片（20m） ，金洞沟大桥 88 片（30m） ，姬家湾大桥 68 片（30m） 。1.2 监理工作要点：监理遵循“守法、诚信、公正、科学”的宗旨，受建设方委托，严格履行监理合同的约定，遵守监理规范规定的监理职责。编制监
