1、目 录第一章 工程技术特点及技术、质量标准 .1一、本监理标段工程概况 .1二、专业工程特点 .1三、工程技术、质量标准 .2四、编制依据 .2第二章 监理工作范围及重点 .3一、监理工作范围 .3二、监理工作重点 .5第三章 监理工作流程 .6第四章 监理工作控制要点、目标及监控手段 .7一、监理工作控制要点 .7（一）一般规定 .7（二）路堑排水检查 .8（三）路堑成型后检查 .9（四）弃土堆检查 .10二、监控目标 .10三、监理监控手段 .10第五章 监理工作方法及措施 .11一、监理工作方法 .11二、监理工作措施 .12第六章 旁站具体部位和工序 .151第一章 工程技术特点及技术
2、、质量标准一、本监理标段工程概况本标段为监理第四标段（NAJZ-4 标）， 对应施工标段为 NASZ-5 标。本标段为新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东，池州至安庆段工程NASZ-5 标，工程范 围 包括：DK80+500DK156+000 范围内的站前及站后相关工程（不含轨道工程）；宁芜上行线改建线下工程和既有宁芜线改建线下工程（不含铺轨及 T 型梁架设）；新建皖赣铁路与宁安城际同步实施线下工程。二、专业工程特点线路所经地区地貌主要为剥蚀丘陵、岗地、河流一级阶地及冲积平原区。丘陵区主要分布于繁昌至池州段，呈带状分布，其余地段零星分布，呈圆弧形孤岛，地形起伏较大，自然坡度多在1530之间，地面标
3、高20200m，植被发育，树木茂盛；丘间谷地一般呈狭长状，但地形较平坦，谷地区一般宽50200m，两侧谷坡陡缓不一 ,其地面标高一般为820m ；岗地于繁昌至安庆有零星分布，地形略有起伏，自然坡度15左右，其地面标高1260m；坳谷区地形平坦，地面标高8 20m 左右，沿江冲积平原与河流阶地相连，地形平坦，开阔，平原和 阶地区地面标高512m,其上沟渠、湖塘密布。平原、阶地及谷地区一般均辟为农田。使得相应工程技术处理措施较复杂、并且工点繁多、分散，加之客专铁 路路基施工技术高、标准高、质量要求 严，故路基工程的施工是本标段的重点控制工程之一。路基工点类型主要有路堤坡面防护及路堤支挡、路堑挖方及
4、路堑支挡、 软土和松 软土地基（含可液化土地基）、淤泥质土地基、浸水路基（水塘路堤、水塘路堑、河流两侧桥头浸水路堤）、软硬质岩石路堑、下蜀黏土路堑等类型。2三、工程技术、 质量标准1、技术标准1）铁路等级：客运专线；2）正线数目：双线；3）设计速度：200km/h 以上；4）最小曲线半径：3500m；5）线间距：4.6m；6）限制坡度：12，局部地段 20；7）牵引种类：电力；8）机车类型：动车组、SS 系列；9）到发线有效长度：650m；10）闭塞类型：自动闭塞；11）列车运行控制方式：自动控制；12）行车指挥方式：调度集中2、质量标准1）已批准的设计文件2）客运专线铁路路基工程施工质量验收
5、暂行标准（铁建设2005160号）。四、编制依据1. 已批准的监理规划。2.建设工程质量管理条例国务院第 279 号。3.铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）。4.新建时速 200250 公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设2005140 号）35.客运专线无砟轨道铁路设计指南铁建设函2005754 号。6.客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005。7.客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南TZ216-2007。8.客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号。 9客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设200785 号10建设单位已批准的完整
6、的工程项目设计文件及有关文件。11已批准的施工组织设计专项施工方案。第二章 监理工作范围及重点一、监理工作范围1、准备阶段1） 审查施工单位的施工人员和机械到位情况是否符合投标书和施工合同的规定，特别是大型土方施工机械是否到位。2） 审核优化设计文件，主要审核横断面、沿线水文地质是否与设计相符，路基附属及排水系统的布置是否合理。3） 审 核施工单位提报的施工组织设计、施工方案是否合理、可行；审核路堑开挖爆破施工方案。4） 审核贯通测量复测成果；复核施工放样测量结果。5） 审查施工单位路基检测仪器和设备是否齐全；人员和设备是否到位并正常运转；工地试验室是否经监理单位、建设单位验收合格。6） 审查
7、施工单位是否建立质量和安全保证体系；是否建立健全质量安全岗位责任制；是否有质量、安全检查制度；专职质量、安全检查人员是4否到位；审查质量、安全检查人员资质是否合格；施工人员是否经过岗前安全培训和教育。7） 是否制定针对性的环境保护、水土保持、文明施工等措施。8） 特殊情况下的应急预案是否制订并具有可操作性。9） 施工临时设施选点是否得当，是否有消防措施。10） 施工便道是否能保证运量和安全的基本要求。2、施工阶段1） 施工方法和工艺是否与批准的施工方案一致，能否保证工程质量。2） 施工 单位是否按规定的方法、频率和要求进行质量自检，并及时向监理提报各种质量检测资料。3） 施工 进度是否按计划进
8、行，进度报表是否与实际完成情况相符，保证施工进度的措施是否可行。4） 路基工程计量中的数量是否准确。5） 施工 过程中是否及时组织线路中线、标高的复测，是否及时检查施工边坡坡率。6） 工序交接制度是否按要求执行。7） 是否按规定的程序严格执行隐蔽工程报验制度。8） 安全防护人员是否到位，措施是否得当，防 护用品是否齐全。火工品的管理、领用、退 库 ，帐物是否相符；火工品管理制度是否健全。9） 质量标准和技术要求执行情况。10） 存在的问题或不足，能否得到不断改进和提高。11） 弃土的处理是否妥当，取土场是否有合适的处理措施。环境保护、水土保持的措施是否落实。512） 施工过程中， 质 量、安全
9、保证体系是否有效运作，质量、安全责任制是否落实；分项、分部工程施工中，技术交底是否有详细的、切实有效的质量、安全保证措施，措施是否到位；监督检查安全、质量措施的执行和整改情况。13） 参与质量、安全事故和环水保问题的调查处理。3、验收阶段1） 核实分项分部工程的完成数量。2） 复核各项技术资料：路基面 宽度、标高、曲线加宽；坡度及加固，隐蔽工程检查、排水设施横断面、取土坑、截水沟的位置和形状。3） 复核施工单位提交的工程数量及检验批、分项、分部工程验收资料，并现场检查签认。4） 参加单位工程验收以及竣工初验和复验。5） 参与编写本专业监理工作总结。二、监理工作重点1. 施工单位投入现场的机械设
10、备、检测仪器必须与投标承诺一致。2. 施工前明确技术要求、工艺方法、质量标准和试验检测方法。3. 严 格质量过程控制，督促施工单位严格执行工序交接制度。上道工序不合格，不准进入下道工序施工。4. 认真审查开工前准备工作情况，条件不具备时不准开工。5. 重点、关键部位增加 检查频率和加大监控力度。督促施工单位严格按照批准的爆破施工方案进行爆破施工并认真做好防护警戒工作。6. 充分考虑季节及环 境因素对施工的影响，提前制定切实可行的应对措施。7. 审查施工单位安全生产责任制、安全措施、安全教育情况。安全设6施不到位不准开工，加大安全生产检查频率和安全监控力度。8. 严格执行隐蔽工程验收制度；按“铁
11、路路基工程施工 质量验收标准”的要求做好检验批、分 项、分部和 单位工程的验收工作。第三章 监理工作流程施工单位 施工过程 监理单位测 量 放 样排水系统施工开挖基 床 土 碾 压、检测碾压施工、密实 度检测密实度检测边 坡 整 修验 收完善排水系统现场检查、复核确 认过程巡视检查现场施工放样开挖施工施工准备编制施工方案、人 员及机械设备进场；地质核查审核施工方案；人员及机具设备进场检查；现场准备工作检查；批准开工过程巡视检查质量验收签证过程巡视检查过程巡视检查机械修坡整理资料、申 请验收7第四章 监理工作控制要点、目标及监控手段一、监理工作控制要点（一）一般规定1、路堑开挖前，监理工程师应要
12、求承包单位绘出天沟、截水沟详细图，利用图 算法或现场试算法放出路堑顶开挖线和天沟、截水沟的位置。放线施工，作好堑顶截水沟、天沟后再开挖土方，堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。天沟、截水沟检查要点如下：1）沟基稳定。严禁将排水沟挖筑在未加处理的虚碴或弃土上。2）沟形整齐。沟坡、沟底要平顺，沟内无浮土、杂物。3）排水沟应与桥涵及线路排水系统相衔接。路堑排水不得对路基、农田及其他建筑物产生危害。4）天沟不得在地面坑凹处通过，必须通过时，应参照路基压实要求将坑凹填平，然后挖沟，防止不均匀沉降和变形。2. 监理工程师检查路堑开挖时应注意以下几点：1）检查路堑地质资料，在
13、开挖过程中由于地质条件变化影响施工进行时， 应督促有关单位采取必要的工程措施，或按规定进行变更设计。2）路堑开挖应保持排水系统畅通。3）路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4。严禁掏底开挖。4）设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。对设计要求分层开挖、分层 防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。如果防护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于850cm 的保护层 。3. 监理工程师对路堑爆破施工应注意以下几点：1）路基爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定。2）石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。石质边坡面应采用光面爆破或
14、预裂爆破开挖。3）爆破不得导致路堑各部及相邻建筑物的损伤和造成隐患。4）爆破设计方案必须经有关部门批准后方可实施。监理工程师应爆破设计方案进行审核，并进行现场核对。4. 半挖半填路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按设计要求开挖换填。填筑区域基底表面应平整，片石码砌边坡与填筑同时成型，嵌缝密帖，坡面稳固。5. 路堑开挖到设计标高时，应进行检测，当基床范围内有PS 1.5MPa 或 O0.18MPa 的土层时，应进 行改良、 换填或加固处理。6. 弱 风化硬质岩石基床，应将表面做成向两侧的 4排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐， 对 凹凸不平处宜用不小于 C25 混凝土补齐。7. 强风 化硬质岩石、
15、软质岩石及土质路堑基床表层应换填级配碎石。级配碎石基床表层压实标准应符合下表的规定：级配碎石基床表层压实标准压实标准项 目 地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd（MPa）孔隙率n（%）级配碎石 190 55 18（二）路堑排水检查1. 检查 路堑水文地质条件，如发现地下水露头，应督促有关单位采取9必要的工程措施或进行变更设计。2. 督促施工单位在路堑开挖前做好堑顶截、排水工程，并注意检查其水流畅通情况及采取防渗措施的效果。3. 督促施工单位及时作好支挡建筑物和基床排水工程。避免积水浸泡边坡坡脚，影响边坡的稳定。4. 疏引排水设施（盲沟、暗沟）的施工允许偏差应符合下表的规定。盲沟、暗沟
16、纵坡、尺寸允许偏差 检验数量序号项 目 允许偏差范 围 点数检验方法1 沟底纵坡 5%设计坡度 每 20m 1段 间隔 510m 水准仪测量2 渗、滤层厚度 20mm 每层 1m高 3组 尺量3 暗沟净空(高、宽) 20%，10% 每 40m 3组 尺量（三）路堑成型后检查1. 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置和宽度施工允许偏差应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160 号）第 7.0.11 条规定的要求。2. 边坡坡率不得偏陡，边坡应完整、平顺、无凸悬危石、浮石、 碴堆、杂物、坑穴和凹槽。3. 路基面施工的允许偏差应符合客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212 2005）第 6.6.4 条的有关规定。4. 路堑基床表层厚度、边坡允许偏差应符合客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ2122005）第 6.6.5 条的有关规定。5. 路堑侧沟的施工允许偏差应符合客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212 2005 ）第 6.6.6 条的有关规定。
