1、湖南省交通建设工程监理有限公司岳 阳 市 铁 桃 公 路 J1 监 理 处水泥砼路面面层施工试验监理交底一、准备阶段1、原材料试验：水泥、砂、粗集料的选择，必须先进行试验，确定选择合格的原材料（水泥砼路面用粗集料，不宜采用砾石，监理处文件“铁桃 J1 监【2009】11 号文” ） 。（1）水泥：必须采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其 3d 龄期抗压强度不低于 22.0MPa，抗折强度不低于 4.0 MPa，28d 龄期抗压强度不低于 52.5 MPa，抗折强度不低于 7.0 MPa。路面用水泥的化学成分和物理指标序号 水泥性能 特重、重交通路面 水泥性能 特重、重交通路面1 铝酸三钙
2、 * 不宜7.0 标准稠度需水量 不宜282 特铝酸四钙* 不宜15.0 烧失量 不得3.03 游离氧化钙* 不得1.0 比表面积 宜在 3004504 氧化镁* 不得5.0 细度(80 m) 筛余量不得105 三氧化硫* 不得3.5 初凝时间 不早于 1.5h6 碱含量* Na2O+0.658K2O0.6 终凝时间 不迟于 10h7 混合材种类*不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗盐冻要求时不得掺石灰、石粉28d 干缩率* 不得0.098 出磨时安定性 合格 耐磨性* 不得3.6带*号项目进场前必测，每标段检测不少于 3 次。选用水泥，除满足上述规定外，还应通过砼配合比试验，根据其配制弯拉
3、强度、耐久性和工作性伏选适宜的水泥品种、强度等级。水泥只能采用散装水泥（岳恒建【2008】110 号文） ，散装水泥的夏季出厂温度不宜高于 65，混凝土搅拌时的水泥温度不宜高于 60。（2）粗集料路面砼用的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用24 个粒级的集料掺配 31.5，碎石中粒径 2 等于 0.075的石粉含量不宜大于1。粗集料级配范围粒径 方孔筛孔尺寸（）级配 2.36 4.75 9.50 16.0 19.0 26.5 31.5 37.5类型 累计筛余（以质量计）4.759.5 95100 80100 015 09.516 95100 80100 015 09.519
4、 95100 85100 4060 015 01626.5 95100 5570 2540 010 0粒级1631.5 95100 85100 5570 2540 010 04.7531.5 95100 90100 7590 6075 4060 2035 05 04.7526.5 95100 90100 7090 5070 2540 05 0合成级配4.7519 95100 8595 6075 3045 05 0路面砼用粗集料原则上使用碎石，应质地坚硬，耐久、洁净、应满足：碎石技术指标项目 技术要求 项目 技术要求 项目 技术要求压碎值（） 15 含泥量（按质 量计） 1.0 表观密度 250
5、0m 3坚固性（按质量损失计） 8泥块含量（按质量计%） 0.2 松散堆积密度 1350m3针片状颗粒含量（按质量计） 15硫化物及硫酸盐（按 SO3 质量计%）1.0 空隙率 47（3）细集料路面砼用细集料应采取质地坚硬、耐久 、洁净的天然砂。细集料技术指标项目 技术要求 项目 技术要求 项目 技术要求氧化物（氧离子质量计 0.02泥块含量（按质量计） 1.0含泥量（按质量计） 2）坚固性（按质量损失计）8硫化物及硫酸盐（按 SO3 质量计）0.5 表观密度 2500m 3云母（按质量计%） 2.0轻物质（按质量计） 1.0 松散堆积密度 1350m3路面用天然砂宜为中砂。同一配合比用砂的细
6、度模数变化范围不应超过0.3，否则应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。细集料级配范围方孔筛孔尺寸（）0.15 0.30 0.60 1.18 2.36 4.75砂分级累计筛余（以质量计）中砂 90-100 70-92 41-70 10-50 0-25 0-10（4）水饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。项目 技术要求 项目 技术要求 项目 技术要求硫酸盐含量（按 SO42- 计）0.0027 含盐量 不得超过 0.005 PH 值 不得小于 4不得含有油污、泥和其他有害杂质。（5）钢筋混凝土路面用传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求
7、。混凝土路面所用钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋筛加应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光园，用砂轮打磨掉毛刺，并加工 23园倒角。传力杆采用 R235 直径 30的光圆钢筋（每 8.5m 布设 34 根，每 9m 布设 36 根，每根长 50） ，拉杆采用 HRB335 直径 14的螺纹钢筋（每50布设一根，每根长 70） 。钢筋的力学、工艺性能品种 代号 公称直径 屈服点 抗拉强度 伸长率 冷弯光圆钢筋 R235 30 235MPa 370 MPa 25% 180d=a热轧带肋钢筋 HRB335 14 335 MPa 490 MPa 16% 180d=3a（6）
8、接缝材料、胀缝处应放置厚 2，高 25，长与砼板齐宽的泡沫板，到砼路面强度达到设计强度后，挖去泡沫板上部 4，再填塞填缝料。、填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强，耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐性好等性能。填缝料采用沥青橡胶类或聚氯乙烯胶泥类。、填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有良好的弹性、柔韧性、不吸水、耐酸碱腐蚀和高温不软化等性能。背衬垫材料有聚氨酯、橡胶或微孔泡沫塑料等，其形状应为圆柱体，直径应比接缝宽度 2-5mm。2、配合比设计开工前必须进行水泥砼抗折强度配合比设计，要求 28d 龄期抗弯拉强
9、度达到5.0MPa，水泥品种和集料品种改善必须重新进行配合比设计。本项目 A1A4合同段路面水泥砼配合比设计应委托岳阳市通湘交通基建工程检测有限公司进。二、施工阶段1、原材料试验：（1）水泥：按照业主文件岳恒建【2008】100 号关于拌和场建设的有关规定只能用散装水泥。每 500t 为一批检测 1 次常规性能检测（抗折强度、抗压强度、安全性、凝结时间、标准稠度用水量、细度） 。化学性能每标段检测不少于三次。（2）粗集料：针片状超径颗粒含量、级配、表观密度、堆积密度、空隙率、含泥量、泥块含量、小于 0.075mm 的石粉含量每 1500m3为一批检测 1 次。降雨或湿度变化时随时检测含水率（一
10、般一天至少一次） 。（3）砂：细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配、含泥量、泥块含量每 1500 m3为一批检测 1 次。降雨或湿度变化时随时检测含水率（一般一天至少一次） 。2、配合比控制：水灰比及稳定性检查频率每 5000 m3抽检一次，有变化随时测。根据每天集料的含水率检测结果，调整施工配合比，将调整数据填写在配合比牌上。随机检查机器加料情况，确保配合比控制准确，准确度控制在，水泥1，集料2。为加强配合比中水泥用量的控制，为此业主、监理分别下文给各施工单位（文号分别为岳恒建【2009】28 号、铁桃 J1 监【2008】15 号） ，要求对各拌和楼的水泥控制设备贴封条。若需撕封条需
11、与业主监理联系：王曦（业主）：13787858186 王鹏里（监理）：137890057183、混合料检测：（1）弯拉强度：本工程使用标准小梁法，试件尺寸为 150150550，标准养生时间 28d。检查频率每工作班制作 1 3 组，日进度大于1000m 取 3 组，大于等于 500m 取 2 组，小于 500m 取 1 组。A1A4 标 4 个合同段均没有进行抗弯拉强度试验的仪器，必须外委试验。（2）坍落度试验：检测频率每工班测 3 次，有变化随时测。（3）视密度：检查频率每工班测 1 次。4、现场检测：（1）板厚度：本工程设计厚度为 25，要求钢模板高度为 25，施工时随机检测中桩，边桩处
12、板厚度，以及拉线检查板中间厚度。（2）宽度：施工时随机检查，砼面层半幅宽度设计为 4.5m（4.25m ） 。三、验收标准水泥混凝土面层实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值1 弯拉强度（MPa） 5.0 3代表值 -52 板厚度合格值 -10钻芯法：每 200m 每车道2 处 33 平整度（） 5 3m 直尺：半幅车道板带每 200m 测 2 处10 次 24 抗滑构造深度（） 一般路段不小于 铺砂法：每 200m 测 1 处 20.5 且不大于 1.0；特殊路段不小于0.6 且不大于 1.15 相邻板高差（） 3抽量：每条胀缝 2 点，每200m 抽纵、横缝各 2
13、条，每条 2 点26 纵横缝顺直度（） 10纵缝 20 米拉线，每200m4 处，横缝沿板宽拉线，每 200 米 4 条17 中线平面偏位（） 20 全站仪：每 200 米测 4 点 18 路面宽度（） 20 抽量：每 200 米测 4 处 19 纵断高程（） 15 水准仪：每 200 米测 4 断面 110 横坡（ %） 0.25 水准仪：每 200 米测 4 端面 1四、监理程序1、原材料检测结果出来后，将报告报监理处审查批复。2、配合比设计报告应在面层开工前报监理处审查批复。3、现场每天含水率检测结果，调整施工配合比，必须及时报现场监理审查，若需撕开水泥封条，必须同时通知监理和业主工程部。4、原材料更换，必须提前通知监理处，并重新进行配合比设计。5、面层完工后，按分项工程组织验收，并报监理审查。交底人： 日期： 被交底人：标段 A1 标 A2 标 A3 标 A4 标姓名日期
