1、靖江沿江高等级公路工程项目桥 梁 工 程 监 理 实 施 细 则（钻孔灌注桩）江 苏 智科交通工程咨 询监 理有限公司靖江沿江高等 级监 理 组订 制二 00 八年 八 月二十五日钻孔灌注桩监理实施细则第一章、 编 制依据1、公路工程 质 量 检验评 定 标 准2、公路 桥 涵施工技 术规 范3、公路工程水泥及 砼试验规 程4、公路工程集料 试验规 程 5、公路工程施工 监 理 规 范 6、招 标 文件、 设计 文件7、质检 站、指 挥 部下达的各种指令性文件及 监 理工程 师 通知8、靖江市沿江公路工程 监 理表式第二章、 监 理 实 施 细则桩基工程是桥梁监理工作的一个重点。施工条件复杂，
2、既是重要部位，又是隐蔽部位，在监理工作中必须给予充分的重视。承包人提交申请开工报告后，征得监理工程师同意方可进行首桩施工。首桩的目的是复核地层情况和检验施工技术方案的可靠性，确定护筒埋深、泥浆配制比重等参数，指导后续桩基施工。监理工程师在此过程中按国家相应的规范和施工质量检验标准执行。、 施工准备1、驻地监理组初审承包人提交的施工技术方案报审表，签认后报总监。2、原材料报验：（1（ 承包人进场的原材料（砂、石、水泥、钢筋）进行复核试验，进场数量是否满足要求；（2（ 检查制浆用的粘土或膨润土其性能是否满足要求；（3（ 检查焊接用焊条是否符合规范要求；3、对混凝土配比进行复试4、测量、放样对承包人
3、施工放样进行独立复核，一是计算复核，二是实地测设复核。经检查 确认无误且精度合格，承包人的临时控制桩、点布置合理，保护妥善。5、现场测试设备检查承包人的现场试验设备及数量是否满足要求。一般应具有：泥浆比重计： 一套泥浆粘度计： 一套泥浆含砂量试验用具： 一套孔规： 1 个测绳：（配钢尺校验） 1 根测锤：（自制） 1 个坍落度桶： 1 只混凝土试模：1515 15 4 组磅秤： 1 台6、机械设备（1）检查钻机、钻浆泵、发电机组、混凝土拌和楼（机）、混凝土运输车等机械的工作性能。其中除钻机外都必须有备用机械；（2（ 查护筒直径、壁厚、长度；（3（ 查导管直径、总长度、密封性；（4（ 查首灌混凝
4、土储料斗容积，爬梯或升降机械工作性能。以上都符合要求。7、埋设护筒，钻机就位：（1（ 护筒应用钢护筒并应具有足够的强度和刚度（2（ 护筒埋设后应报验并应得到监理工程师认可（3（ 护筒内径应大于桩径 200-300cm 以上（4（ 护筒顶面中心平面允许偏差+5cm，钢护筒与桩轴线的偏差不应大于 1/100（5（ 护筒顶端高程，当使用正循环钻机时，应高出地下水位或也外水位 1.5-1.0m，且高出地面 0.3m（6（ 钻机就位，钻杆中心线应与钻孔桩中心线重合（7（ 钻机平台标高当作为测孔深的参照标高时，应请现场监理认可8、泥浆池：容量应能满足一个桥台钻孔桩的沉淀量要求，且沉淀池底应比泥浆池底低 1
5、00 cm 左右。、 成孔1、钻孔：钻孔时要求承包人按设计提供的地质剖面图，选择合理的转速和进尺速度，并适时检查泥浆及含砂率情况， 以校核原设计提供的地质情况，作为原始记录，绘制柱状图，掌握第一手资料。当采用正循环施工时，泥浆比重要求是：在粘土和亚粘土中成孔应控制在 1.1-1.2；在砂土和较厚的夹砂层成孔 应为 1.1-1.3；在穿过砂夹卵石层或易塌的土层及淤泥质土层时应为 1.2-1.3。当采用反循 环施工时，泥 浆比重控制比正循环施工相对大 0.05 为宜。在整个钻进过程中要随时注意地质变化和钻孔情况，以便适时调整转速或及时采取技术措施处理突发事件。保持适当的水头高度和泥浆浓度是钻孔成功
6、的关键。2、清孔：终孔孔深经现场监理检验确认后，可立即清孔。清孔方法应根据设计要求、 钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定，依据现有地质资料分析，一般采用换浆、抽浆方法。不 认采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必 须保持孔内水头，防止坍孔。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。清孔结束后，应从孔底提取泥浆试样，泥浆性能指标应达到如下要求：比重 1.03-1.10；粘度 17-20S；含砂率2% ；胶体率98%。胶泥应用清水彻底搅拌成悬浮体，使在灌注混凝土及至施工完成钻孔孔壁保持稳定。3、验孔：在钻杆提出后，对成孔进行验孔，验孔用专用仪器测定，当缺乏上述仪器时可采用孔规进行。孔规直径不得小于设计直径（
7、长度 4-6d），孔规应 一直下到孔底，否则必须进行二次清孔，同时应测量孔的倾斜率，倾 斜率应不大于 1%。承包人应填写 C-2-2 表及其附表 C-1-33，并请现场监理书面确认。、 钢筋 笼制作及安装1（钢 筋灌注 桩所用钢筋平时必须按要求分批抽样检验，检验内容有：原材料拉伸、弯曲试验，焊接后的拉伸、弯曲试验，并报监理组认可。2（ 钢 筋制作 场地必须硬化处理， 进场钢筋应分类，挂牌堆放，并且架空堆放距地面 15cm，场外需设防雨措施。3（ 现场钢筋制作必须严格按照设计图纸和技术规范要求进行。焊接应采用 502、506 焊条。 监理有疑义时，可要求承包人做相关试验。钢筋笼分节制作完毕后，
8、应认真进行自检，并填报 C-2-4 表并附 C-1-33 表，经现场监理检查认可后进行钢筋笼安装。4（ 钢 筋笼 安装时，焊 接接头宜采用双面焊，焊缝长度5d ，双面焊有困难时，采用 单面焊， 焊缝长度10d。相 邻接头必须错开，错开距离不小于 35 d，同一断面接头数不大于 50%。5（钢 筋笼安装就位 时，宜采用十字式或三点式吊装，保护层设置应完好。一定要按要求进行对中，底面高程允许偏差控制在+50mm内。钢筋笼应采取有效措施进行固定，以防止上浮和偏移。、 装内模导管、 储 料斗1当桩顶设计标高超过护筒底标高时，应使用内模。下内模时，应注意模底与桩孔接合处防漏浆措施，一般采用草笼缠绕，再压
9、砂。内模垂直度应控制在 1%范围内。内模一般采用 钢模，也可采用木模内蒙铁皮。2导管直径一般采用 25-35cm，导管应按顺序编号， 总长度应满足孔深要求。导管使用前应进行密水试验，导管下口悬高不大于40cm。下部应设导向装置，使导管在浇筑混凝土过程中始终处于孔洞中心。3储料斗顶面距泥浆面不小于 4.0 m，容积应满中首灌料灌注导管埋深不小于 1.0 m。储料斗与导管接合处应设置隔水栓。4.导管安装结束后,再次测量孔深，计算沉淀厚度。当沉淀厚度超过 30 cm，必须进行二次清孔。5.从清孔停止至混凝土开始浇灌，应控制在 1.5-3 小时，一般不得超过 4 小时，否则应重新清孔。、 灌注混凝土1
10、（灌注混凝土前，必须 填报 C-2-6 表，并将施工配合比 标志牌悬挂于显眼处， 现场监理签认后才可开始。2（ 现场搅拌设备必须经计量标定， 标定合格后方可按施工配比设置称量参数送料搅拌。拌和 时间要保证，混凝土坍落度要符合要求，工作性能应良好，且必须得到现场监理检查认可（试验）。3（ 灌料必须满足导管下口初次埋深不小于 1.0 m，并且 导管内存留的混凝土高度，足以抵抗钻孔内的泥浆侵入导管。经验告诉我们：首灌料灌注成功，预示着整根桩已成功了一半。4（ 灌注混凝土应连续进行，不得中断，孔内混凝土每小时上升速度不宜小于 2 m。应经 常 测量混土面深度， 导管埋深应始终控制在2-6 m 范围 内
11、。5（ 灌注 过 程中，根据 导管埋深，确定拔管节数，要勤检查，均匀拔管，保持埋管深度在 2-3 m。每拆卸一根 导 管，应记录灌注的混凝土量和混凝土顶面的高程、导管埋深。6（ 灌注 结 束时混凝土顶面应高于设计标高 50-100 cm，以保 证凿除桩头后，设计标高处桩体质量符合要求。7（ 桩 身混凝土承包人应分上、中上、中下、下各制作一组混凝土试件，共计四组。 监 理抽检不少于 1 组。8（ 现场记录必须及时、 认真、清晰、准确，具体相关人员现场签字确认。、 成桩报验1（ 填 C-2-5 表，报监理工程师认可。2（ 一定期限后进行动测及试压块检验，并填 A-11 表工程报验单。 监理工程师认
12、可后签发 B-5 表工程检验认可书。、 首桩总结首根灌注桩实物施工结束，承包人必须进行成桩总结，整理原始记录。依据成 桩质量检验、动测合格结果，分析施工中各步骤的控制数据，指导 后续桩基施工。结束语：钻孔灌注桩是多数桥梁、结构的基础，其隐蔽性较强，现场监理必须全过程旁站。 、 资料归档资料应现场按工序随检随验，没有自检资料，监理有权拒绝验收，以保证资 料及时、准确、真 实、可信，一整套 资料完成后及时归档保存。钻孔灌注桩报验资料：1、工程检验认可书2、工程报验单3、中间检验申请单4、施工放样报验单5、桩钢筋现场质量检验单（开钻前）6、桩钢筋现场检测记录表（开钻前）7、桩成孔过程记录表（钻孔中及
13、清孔后）8、桩成孔现场质量检验单（清孔结束后）9、现场检测记录表（清孔结束后）10 混凝土浇筑申请单（砼灌注前）附砼现场实测记录11、钻孔桩混凝土灌注记录（砼灌注中）12、灌注桩混凝土施工记录（砼灌注中）13、灌注桩现场质量检验单（砼灌注后）14、现场检测记录表（砼灌注后）泰 州 市 沿 江 公 路 靖 江 段 建 设 工 程承包单位 合同号 监理单位 编 号 工 程 检 验 认 可 书B5致（承包人） ：你以第 号工程报验单所报的工程，经检验确认为合格。测量放样认可 材料检验认可 施工质量认可签字：年 月 日签字：年 月 日签字：年 月 日备注：驻地监理工程师： 年 月 日总监理工程师代表： 年 月 日总监理工程师助理： 年 月 日泰 州 市 沿 江 公 路 靖 江 段 建 设 工 程
