1、本科毕业论文（20届）电动轿车造型设计所在学院专业班级工业设计学生姓名学号指导教师职称完成日期年月I摘要摘要随着社会的发展,人类的出行越来越离不开交通工具，汽车在这一百多年里给人类带来了无与伦比的便捷，但同时也导致了严重的环境问题，在现代城市有出现了另一个问题交通拥堵，这几乎是每个城市说起来都头疼的事，但又少不了它，拥挤已成为我国城市的一个顽疾，交通堵塞是每个城市都不能承受之痛，就像心血管疾病一样困扰着每个城市人，城市的继续发展也面临着巨大现实难题。何况尾气污染，更是城市环境的头号杀手。资源尤其是能源的日趋紧张,环境恶化日趋严重,汽车作为头号石油消耗源和污染源,发展方向必定是绿色环保型,这为环
2、保型汽车的发展提供了一个契机；况且日趋拥挤的城市也要求汽车在某种程度上缩小尺寸，这为微型电动汽车的发展铺开了一条道路，尽管坎坷，但是大势所趋。在城市里微型车展现了其他车无法比拟的灵活方便的优势,这奠定了微型车市场光明的前景。关键词微型；环保；便捷；年轻；个性；表情IIABSTRACTABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFHUMANSOCIETY,OURACTIONRELIESMOREANDMOREONTRAFFICTOOLSCARBRINGMANKINDUNPARALLELEDCONVENIENTINTHEHUNDREDYEARS,BUTALSORESULTEDINSERIO
3、USENVIRONMENTALPROBLEMSINMODERNCITIESTHERESANOTHERQUESTIONTRAFFICCONGESTION,ITISAHEADACHETOALMOSTEVERYCITY,BUTTRAFFICISANINDISPENSABLEPARTOFACITYCONGESTIONHASBECOMECHINASMOSTPERSISTENT,ANDTRAFFICJAM,THATEVERYCITYCANTBEARTHEPAIN,LIKECARDIOVASCULARDISEASEBOTHERINGEACHCITYASTHECONTINUEDDEVELOPMENTOFTHE
4、CITY,ITISFACINGENORMOUSREALISTICDIFFICULTPROBLEMSHOWMUCHMORE,EXHAUSTPOLLUTIONISTHEBIGGESTKILLEROFURBANENVIRONMENTENERGYRESOURCESCOMENERVOUS,ANDENVIRONMENTPROBLEMSISGETTINGWORSEANDWORSEBENUMBER1OFOILCONSUMPTIONANDPOLLUTIONSOURCE,THEDEVELOPMENTDIRECTIONOFTHECARSMUSTBEGREENANDENVIRONMENTALPROTECTIONITP
5、ROVESANOPPORTUNITYTODEVELOPENVIRONMENTFRIENDLYCARSBESIDES,INCREASINGLYCROWDEDCITIESALSOREQUIRECARSTODECREASEINSIZE,WHICHALSOGIVESANOPPORTUNITYTOMINIATUREELECTRICVEHICLESFORTHEDEVELOPMENTOFTHEROAD,THOUGHBUMPY,BUTITISTHEFUTURETYPEINTHECITIES,MINIATUREVEHICLESSHOWTHEADVANTAGESWHICHTHEOTHERCARSCANNEVERA
6、CHIEVE,THISISFLEXIBLEANDCONVENIENTFORLAIDABRIGHTPROSPECTSMARKETFORMINIATUREVEHICLESKEYWORDSMINIENVIRONMENTALPROTECTIONCONVENIENTYOUNGPERSONALITY,EXPRESSIONIII目录摘要IABSTRACTII1前言111课题背景、意义112课题来源22产品资料收集与分析521微型车的市场调研5211现有市场分析5212生产技术分析5213市场分析522微型车的未来展望823近年概念车设计所呈现的趋势1024使用者调查11241用户群体11242用户需求122
7、5本章小结123产品设计方案12设计方案124产品设计实现1841选定方案1842效果图1843配色方案1944模型制作2045四视图以及尺寸21参考文献22致谢错误未定义书签。11前言11课题背景、意义首先说说我的课题,电动轿车设计。范围很大，可以分两部分细分电动车，轿车。电动汽车包括有混合动力汽车HEV、纯电动汽车BEV、燃料电池汽车FCEV、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。不过这个和我的设计没多大关系，外形上略微的差别就可以把一个燃油车换成电动车，主要是进气口，电动车的冷却风流量需求没有燃油车那么大，所以前进风口不需要燃油车那么大，这样可以提高车辆的整体性，降低了车辆的风阻系数，
8、这是电动汽车设计的一个要点。轿车是中国人第一次看到汽车时的称呼，以前都是抬轿子的，后来有车了，首先是皇室才得以享受这种待遇，而且坐上去和轿子一样，姑且就称其为“轿车”，于是就流传下来了这一个称呼。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心，而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。按照中国大陆标准划分为微型轿车（排量/1L以下），尺寸在4米以下、普通级轿车（排量为1016L，尺寸在4米3以下、中级轿车（排量为1625L），尺寸在4米3以上4米5以下（个人观点，现在中型车尺寸在扩大）、中高级轿车（排量为2540L），尺寸和中级轿车界限模糊，5米以下，主要差别在配置上、高级轿车（排
9、量为4L以上），尺寸在5米以上，配置极其高端奢华。对于如此宽泛的课题，我挑选一个现在比较热门的车型深入微型车。微型车一般指是A型车中的A00级车，轴距一般在2米至22米之间，发动机排量一般小于1升，不过对于电动汽车没有排量可言，一般电动机功率在20千瓦以上就可以满足微型车日常出行的需求。考虑到使用电动机驱动而且动力内置于轮胎，尺寸可以进一步缩小，以减少不必要的重量，轴距在两米左右就可以满足两个人的需求。在油价居高不下、能源紧缺的今天，节能环保的小车越来越受消费者的关注。微型汽车产业将迎来新的发展机遇，市场规模将不断扩大，行业整体水平在日益激烈的竞争中将有较大幅度的提高，从安全角度考虑，微型汽车
10、代替一部分摩托车和其他低档次的农用车是必然趋势。随着国内人们生活水平的提高，农村有很大一部分的摩托车和农用车要升级换代。在改善城市交通状况方面，微型汽车也比其他车型展示了更大的灵活性和便捷性。在大中城市可用做到刷卡多点租赁多点归还等。即使是在发达国家的大城市也都有大量微型车出没。这就为微型车的发展提供了极大的市场空间。2在微型车的低端市场，奥拓凭借着低廉的售价占据了很大一笔江山，但毕竟满足不了人们日益对个性释放的追求，只不过是过渡时期的代步工具，一旦有了足够的经济能力，奥拓可能就立马被奥迪取代了。现今国内微型车高端市场被进口的SMART和稍微大一号的MINI、甲壳虫所垄断，其他无论是合资还是自
11、主品牌都不具有和这三个车型抗衡的实力；中端市场日系车与欧系车平分秋色，日系有铃木雨燕，马自达2等，欧系车主要有大众POLO，斯柯达晶锐等，以及刚刚兴起不久的韩系车起亚秀尔，美系车福特嘉年华，尽管它与马自达2是同底盘的孪生兄弟；只有低端市场的一部分属于自主车型，那还是和奥拓夏利拼了老命争来的，现在情况还比较乐观，新款夏利还没出来，新款奥拓已经不是原来神一样的奥拓了，无论外观内饰还是价格和自主车型相比也没见什么特色，自主车型占据低端市场的比例将会越来越大。在电动汽车方面，车辆小型化有较大的优势。总重量在800公斤左右的微型车，虽然分配给电池的空间不如一吨半的中型车，但是节省的一半重量使得后者在续航
12、能力方面优于前者，故小型化是提高电动车续航能力的一个因素。但是有一个隐忧，中国人普遍喜欢豪华，气派的大车，一来彰显身份，二来拖家带口，小型化不能满足大部分国人的诉求。不过既然MINI，甲壳虫和SMART在中国有较好的销量，说明小型车市场还是值得关注的，只是国产微型车与之对抗几乎没有竞争力，这三种车几乎垄断了国内的小型车市场，但是过高的售价也让大部分对小型车有好感的人望洋兴叹，这就给国产小型车预留了较充足的市场余量，MINI，甲壳虫和SMART的市场保有量吸引了大批追求个性解放的人群，为低价高品质微型车铺好了一条顺畅的大道。在国家政策的扶持下，电动汽车的发展形势大好，借此东风，一款成功的国产微型
13、电动汽车将有一个较好的市场环境，这对于国内众多的汽车厂商都是一块可口的蛋糕。12课题来源针对微型车的这一个课题，必要的市场调研必不可少，看看是否这个设计会有市场。细心观察便可发现城市里穿梭的汽车空载率是非常高的，几乎一半的车里面就一个司机，好几千斤的大铁疙瘩其实就为了把这一百多斤的重量驼到目的地，何其的浪费其实也没办法，尽管可能遇到堵车，但大部分时候坐轮子毕竟还是比开十一号快。在交通拥堵、尾气污染和油价上涨的压力下，一种能够减少不必要的重量、节省道路占用面积、节约能源的微型交通工具将会是无限扩大道路尺寸和扩建停车场之外的另一个发展方向。3发展电动微型车，解放我们有限的道路空间，减少尾气排放，给
14、下一代一个干净整洁的城市环境对人类未来的发展有非常大的意义。在中国燃料电池技术世界领先但是还无法普及的前提下，需要跑长途的以混合动力汽车过渡，纯粹在城市里面上下班的以纯电池驱动汽车过渡是一个最佳选择，等待蓄电池或者燃料电池技术出现革命性的突破或者其他新兴能源的出现。国内的微型车虽有一定的发展，但是其无论是外观还是性能以及内涵上都无法与进口车型相提并论，更不是一个可以称为竞争对手的对手。比如说奔驰SMART，综合分析SMART的优势和劣势，在确保安全性的前提下尽可能地扩大可利用空间，增加意想不到的储物空间给消费者一个又一个的惊喜会是提高客户满意率的很重要的方面。不求在各方面与百年品牌抗衡，但求与
15、其在某几方面可以与之一拼，为国内微型车发展打一条新的出路。除了挤入既有市场去竞争，还有一个很大的空间需要被重视。现在微型车购买力主要来自女性，很少有男性买了自己开的。国内很少能够看到一个男士开一辆SMART或者MINICOOPER，甲壳虫男性主人稍微多一点，但比例也远远不如女性。主要原因就是微型车一般都比较可爱，很受女性的欢迎，但是如果一个男性开一辆非常可爱的SMART出去可能会出现一个情况被兄弟们鄙视一番。但如果他开的是一辆马自达的MX5，情况可能不一样，尽管MX5同样非常可爱，但是它有很强大的运动基因，很敏捷的操控性，朋友们要是敢鄙视的话肯定能远远地把那人甩在后面，了解它的人不会把它归为“
16、女性专供”。国外六十多岁的老头喜欢开敞篷的甲壳虫，按我们的说法就是老顽童，在中国这种情况几乎是不可能出现的，年纪大了如果有钱的话买个沉稳大气的车作为对事业拼搏结束后对自己业绩的一个总结。所以国内微型车购买力主要还是来自年轻人，尤其是年轻的女性，一来没多少钱，买不起大车；二来中国的职场很讲究，下属的车不能比上司的好，否则可能导致事业的不顺利；再说年轻人不像年纪大的人那样会以车取人，不在乎自己开的车有多么的大气、阔绰，小巧精致、美观实用就足够了。所有小车对年轻人来说是一个非常好的选择。但是在国人传统观念里面，汽车代表身份，尺寸越大外观越大气配置越豪华就表示这个人有气派，有钱，老的说法是个大爷。这种
17、观念至今影响着国人选择购买何种车型，不过在年青一代的身上已经不是很常见了，毕竟年青一代是喝可乐啃汉堡包长大的，西化比较严重，观念也随之西化，不再狠看重车型的尺寸，转而考虑实用性与个性。对我这个课题来说这个观念的转化非常重要，观念的转化才能使他们接受课题所设计的比SMART还小的但是个性十足的车型。413设计意图国内的微型车虽有一定的发展，但是总体水平还比较低，无法与进口车形成一种相持的状态，更不能正面抗衡，只不过是以价格优势占了一席之地。所以要设计一款在安全性上考虑周到，某些方面比进口车考虑更加细致，更加体现关怀的微型车，而且这款微型车个性十足，满足年青一代对个性解放的需求。设计的微型车细比较
18、中性化，不仅适合女性，也同样能满足男性的审美要求。14毕业设计所做工作市场调查欧美日各品牌微型车造型、外观、性能及功能的调查分析和电池发展状况的调查。方案草图设计出五个方案，手绘形式与计算机辅助设计结合。方案确定筛选出一个相对优秀的方案，绘制精细的效果图，打造计算机三维模型。色彩分析构思几种配色方案，分析其视觉效果，选定最终配色方案。人机分析合理设计外观和内饰，保证良好的使用者符合率。详细尺寸绘制详细图纸，清楚地表达产品大形及主要零部件的尺寸，用料。设计说明书版面，有两篇相关英文论文摘要，详尽说明设计过程，各个环节分析，必须有本设计说明书的英文摘要等。版面制作版面。模型制作电动微型车的实体化。
19、52产品资料收集与分析21微型车的市场调研211现有市场分析国外部分主要有MINI、SMART、甲壳虫，以及没有正式上市的丰田IQ、菲亚特500、平尼法里纳NIDO等车型。国内部分可以与国外车型竞争的暂时只有一款双环小贵族以及合资的奥拓，范围扩大一点主要有奇瑞QQ、吉利熊猫、比亚迪F0、长安奔奔以及合资的铃木雨燕、日产玛驰、大众POLO等车型。国外进口的均为双门设计，尺寸较国内的更小，造型活泼优美，并且对应有多款车型，彰显个性。国产车型除去合资品牌其余在外型上相比进口车型几乎没有竞争力，只是靠价格优势在维持。212生产技术分析国内整车生产已经不是问题，只是在先进材料、技术的应用上与国外尚有一定
20、差距，通过技术引进新材料的开发，这个差距可以逐渐缩小。213市场分析以国内几乎最小的车为例。尽管在价格上有巨大优势，但是双环小贵族的销量并不是很理想，而国外车型由于巨的价格劣势也导致只能成为少数人的玩具。故相对于国内潜在客户而言，这可以认为是一块几乎空白的区域。SMART在中国的知名度在逐渐提高，销量也随着价格降低呈现快速增长的趋势，从09年4月正式上市去年年底，SMART在中国的销量为1800台。2010年第一季度，厂商公布的数量是超过1000辆。奔驰中国网站的统计显示，SMART2010年17月在华的销量同比比上年同期增幅为65，但其未披露具体数量。只有两个座位的SMART在实用性上大打折
21、扣，SMART上市以来，尽管以其小巧的外形吸引了不少受众，但由于车型款式单一、价格偏贵等问题遭到了不少诟病。并且两个座位的实用性确实不高，所以购买人群相对较少。从今年上半年起，SMART就一直保持着34万元的优惠幅度。据经销商透露，这些大幅的优惠也都是在厂商的图21316允许下做的，直接的原因则是销量不尽人意。与SMART相比，尺寸稍大一号的小型车品牌的宝马MINI销量则明显胜出。2010年上半年，MINI在中国大陆的销量创下历史新高，共交付客户4469辆，同比增长达1531。尽管贵，但是确实够用。而国产的尚只有这一款奥拓保有量非常大究其原因是极低的售价。尽管奥拓也进行了升级换代,但是换代后价
22、格已经不是那么的平易近人,也不是一款可以抗衡SMART的车型,而是转而去和奇瑞QQ等车型瓜分更大一号的市场。新款奥拓新款奥拓内饰观察图24的几张照片，外观内饰都没有什么亮点，不能勾起别人获得它的欲望。比亚迪F0全国的销量应该算是比较好的，外形设计还算可以，但是全塑料的的内饰透露出的浓重的低档次感觉，让人看了有一种被欺骗的感觉。但是作为代步工具还是比较合适的。不过我个人对比亚迪存有偏见，首先就是它的标志，切西瓜一一样把宝马切了一半。然后是车型，先前出的几款车没有什么好感，比如F3，前头是丰田花冠，后屁股是本田三厢老飞度的，不知道是说他抄袭丰田还是抄袭本田好，F6也一样，凯美瑞的改版而已，所有我个
23、人对比亚迪的设计也没什么好要求的。图2132图2133图2134图21357但是有一点不可否认，比亚迪是做电池发家的，所有现在我还是比较看好它，毕竟外观仿造起来简单，技术还是实打实的，电池技术领先的话将来的发展必定占很大优势。吉利熊猫憨态可掬，很符合它熊猫的名号，尤其是尾灯取材于可爱的熊猫手印。问题也是在于内饰，不能与可爱的外形相配。日常代步没有问题，可爱的造型也吸引了一部分的顾客，但是要作为一款可以和MINI有的一搏的车型还是欠火候。长安奔奔销量在上述车型之下，外形也比较中庸，内饰也缺乏亮点。作为日常代步工具是可以胜任的，但是不能作为一款张扬个性，追求生活乐趣的车型。双环小贵族不折不扣地抄袭
24、了SMART，看上去似乎也符合小巧，灵活，个性的特点，但是销量不怎么尽人意，这里很大一个原因就是它长得太像SMART了，反而招致了一定的厌恶。网友有评价说让我选择的话我还是不会选择购买小贵族的，理由是1我希望我的车时尚靓丽，但我不希望它是一个绣花枕头，光有漂亮的外形，发动机和地盘却是简单的借用；2这车除了顶级配置之外都没有配备ABS和EBD，甚至连气囊也省了，再加上这样短小的车身，绝对不会觉得安全；可能你会推荐买顶配的，那我会更愿意加点钱买雨燕或是206，毕竟他们是相对成熟的车型。图2136图2137图2138图21398这个评价很好地说明了国内微型车的现状只关注外表，而没有放太多精力于内饰的
25、设计，更没有太多考虑微型车的安全性，微型车在他们眼中只是把一辆车缩小，具体说就是底盘按比例缩小，套上一个相对可爱的外壳，把发动机从18换成08的，然后在看不见的地方能省则省，就指望着其他车别来撞我，车辆缩小后安全性根本得不到保障，不像SMART那样使用大量的高强度钢材、缓冲设计来保障碰撞时候内部人员的安全以及配上比大车更多的安全设施以减少发生事故的概率。22微型车的未来展望几乎各大厂商都陆续发布了自己的微型车方案以求在未来汽车市场上占得一席，他们推出的微型车主要还是以实用为主，毕竟没事花钱买车玩的人在少数。丰田IQ丰田IQ设计中规中矩，并没有显得多么可爱，但是丰田多年卖车的经验告诉他中庸才是最
26、好卖的，IQ是奔着销量去的。平尼法利纳NIDO源自法拉利的设计师，灵感来自于鹅蛋。轮廓简洁明了，造型可爱至极，非常吸引眼球，有大厂风范。量产之后会对SMART的市场产生很大影响。阿斯顿马丁CYGNET底盘源自丰田IQ，挂上了阿斯顿马丁的牌子自然售价不会低，这个车只是给阿斯顿马丁车主的一个附带品，毕竟阿斯顿马丁大部分时间还是停在车库作展览用，那这个车就是他们用来代步的。图221图222图2239莲花CITYCAR专注的跑车制造商莲花也推出了微型车，设计符合新一代莲花车型的造型风格，前脸进攻性强烈，是一款注重运动性能的车，目标客户可能和阿斯顿马丁一样，是莲花车主。大众EUP大众的设计向来平实，没有
27、花哨的装饰，强调实用性，但整体又不失吸引人的资本。应该是作为电动版的POLO来销售，经久耐用，经久耐看。MINIROADSTERMINI就像明星，有一大批崇拜的FANS，就像有人收集苹果的产品一样，是MINIROADSTER在实用性上不如MINICOOPER，它只是针对MINI迷们设计的一款更加运动的MINI。奥迪A1A1是奥迪家族里面最小的车了，外观时尚靓丽，表情凶悍中透露出可爱，就像一条发怒的小狗，很是惹人喜欢。使用大众的PQ25平台，和POLO一样，现在消费者最关注的就是它的售价了，在POLO和A1的选择上，贵不要超过两倍就有人选择它。总结微型车在大品牌眼中变得越来越重要，这预示着微型车
28、市场的发展会越来越火热，这是自主品牌的一个契机，需要高品质的微型车来与国外产品分庭抗争。图224图225图226图2271023近年概念车设计所呈现的趋势概念车一直以来是作为汽车未来发展方向的展示平台，某个品牌最近出的概念车很可能就是现有产品的下一代车型，也有是下一代车型会借鉴概念车的某些局部的设计元素，比如奥迪风靡的大嘴造型就是先前概念车上的元素。当然也有极其概念的概念车，这些概念车（也许已经不能用车来称呼了）是用来展示这个品牌在制造技术上面的水平。以下筛选了主要几个品牌的概念车设计来为微型车的设计提供参考。保时捷918SPYDER918SPYDER给人的第一感觉就是炫，车身设计使用了大量的
29、穿插面以及强烈过渡的曲线，给人强烈的肾上腺素刺激。其实它还有一个更实际的亮点，就是动力系统，918SPYDER是一辆混合动力车，油耗百公里只有3升多一点，这是一个趋势。标致EX1和918SPYDER一样，EX1炫酷的外形下隐藏了一台马力强劲的电动机。前后轮距不同也是未来车的一个发展趋势，有向后三轮发展的趋势，外形炫酷更是可以博得好运动人士的喜爱。大众GX3GX3是一辆不折不扣的三轮车，就像是拿了汽车的车头接上摩托车的尾巴，怪异的不对称车灯是一大亮点。外置的前轮让人原始的运动欲望大增，但对家用来说遗憾的是没有行李箱，它只是一个纯粹的运动机器。本田（海陆空全能选手）图231图232图23311本田
30、THEGREATRACER展示了一个常人无法想象的概念设计，通过形态变换，适合陆地奔驰，海上巡航，空中飞翔着三种状态，类似变形金刚，可能也只有日本人凭着无与伦比的动漫想象能力才能够产生能这种想法。的确在当代这个设计是不可能实现的，但是它完完全全展示了未来可能出现的交通工具的形态。其他人或许也有这样的想法，欧洲就有人把莲花ELISE变成了一辆既可以在陆地上行驶又能在水底潜行的两栖汽车；美国也有人制造了能飞的汽车，但是这两个改动都是基于传统的汽车造型，附加了某个功能而已。而本田这一个设计完全摈弃了传统汽车的概念，展示了一个现在仅仅可能存在于银幕上的产品设计方案。奥迪（会飞的汽车）这也是和本田的全能
31、选手有类似概念的一个设计，这个设计继承了奥迪大嘴的家族特征，后面部分像船又不是船。这个设计既考虑到未来汽车可能不需要轮子，又展示了奥迪在加工这种超级曲面上的技术能力，它仿佛张着大嘴在说你也想到了不过你能做出来么总结概念设计的前瞻性周所周知，前三个概念作品都展示了大品牌在加速运动型车的开发进程，没有不必要的功能，只从一个角度切入，非常重视产品的细节部分。这是坐这个课题缩需要注意到的。24使用者调查241用户群体目前国内购买微型车的主要是女性以及年轻人。年纪大的女性选购微型车是因为家里已经有一辆车了，是丈夫开的，现在又点闲钱了，可以再买一个车每人一辆，但是已经有一辆比较大的车了再买一个浪费，微型车
32、可爱的外形对女性天生就有吸引力，于是就买个微型车代步。年轻人主要是刚毕业不久的大学生，他们是微型车的一个潜在购买群体，刚毕业工作，收入一般，没钱在工作地点附近买房子，租房子一般也相对比较偏远，坐公交车上下班在国内城市是基本算是一件很痛苦的事情，于是他们基本有幻想有图234图23512一辆属于自己的车，无奈囊中羞涩，一般没有经济能力去购买大车，油费持续不断升高对他们来说也是一个不小的压力，况且停车与堵车。一个相对便宜且省油的代步工具，又能够展示个，的微型车会是一个较为理想的选择。这里针对刚毕业不久的大学生设计一个小车。242用户需求在刚毕业大学生选择车的影响因素中，性价比是他们最看重的，他们不会
33、太多地追求汽车有多少大气，只需要能够上下班代步，周末带女朋友或者和男朋友出去游玩就足够了，当然这个车不能显得很低端，否则朋友们的笑话不说，女朋友愿不愿意坐都是个问题。年轻人追求个性解放，造型新颖、内饰科技感强烈是他们的诉求。男性天生对于机械有浓厚的兴趣，喜欢摸索爱车的构造，适当地做一些改装，喜欢增加一些先进的电子设备，比如在中控台上加装一个可以固定IPHONE的装置，并让它与车辆的电路相连，用来代替CD等设备；女生尽管不如男生喜欢机械，但是现代感的设计是她们也喜欢的，如果现代中透露出丝丝温馨那就达到目的了。不可否认，幼态是所有生物都喜爱的形象，幼态的特征往往比较可爱，尽管男生喜欢棱角分明的机械
34、感，但是在中和女朋友的意见之后可爱的造型往往会取代原本锋利的棱角。总结价格适中、外形可爱、内饰科技感强、中控台自由发挥的余量大、动力强劲，毕竟小动物发怒的时候也还是很可爱的。双门的设计在实用性上面对年轻人来说绰绰有余，况且双门造型在整体上更漂亮也更具有运动性。25本章小结本章对于微型车市场作了大概的分析，也对展示未来发展趋势的概念车作了一般分析，说明了微型车的市场现状与发展潜力。针对刚踏入社会的年轻人这一广大群体的喜好与消费特征进行综合分析。通过这次详细的调查分析，基本明确了设计的重点。3产品设计方案设计方案13综合考虑各种要求，设计出以下几个方案。草图方案一方案一设计说明棱角分明、线条粗狂简
35、洁，不成比例的大轮胎显得运动味十足，比较受男生喜欢，但是整体过于接近MINICOOPER，需要修改。图31图3214草图方案二方案二设计说明侧面包围是这个设计的最大亮点，不仅在视觉上突出，加厚的侧围在侧面碰撞时也图33图3415给了乘客更好的保护。但是车头过于呆板，与这个车型不符，也需要修改。草图方案三方案三设计说明修改自方案二。从侧视图和前视图来看还是比较不错的，但是在制作模型过程中过程遇到了很大问题，暂缓。方案四方案四设计说明双门ROADSTER设计，注重运动性能，是周末出游的好坐骑，但平时代步实用性不高，不是能够取代摩托车的车型，放弃。图35图36图35图37图3816方案五嘴过大，笑容
36、反而有点虚伪，后视镜造型没有特殊之处。修改之后方案五设计说明灵感来自于手掌接物时的姿态，由此出发设计了前灯、尾灯与后视镜，它们赋予整车特殊的造型并相互照应，也蕴含了把握未来的含义，也符合车灯大量使用LED灯的发展趋势，也满足电动车需要节省用电的特征，转向灯被省去，不再单独设计，但这并不表示它没有转向灯，而是整合在大灯和尾灯已经后视镜灯上面，采用多脚的LED灯珠或者嵌入黄色LED灯珠实现转向灯的功能。从车灯造型扩展到整车，设计出一个外观靓丽，造型新颖的车身。车身前脸微笑的大嘴有一种无形的亲合力；后门开门把手又形似小嘴，配上后尾灯有一种傻傻的可爱；正中的环形色带顿时把整车带向灵动，符合年轻人的性格
37、特征，况且黄色装饰带由包含玻璃微珠的反光涂料喷涂，使它停靠在夜晚的路边也非图39图310图311图31217常醒目，无形中增加了安全性。前后桥以及轮拱包括前脸和后围采用模块化装配，集成了动力总成，方便维修更换，比较适合未来的发展趋势。轻微刹车完全不需要卡钳的介入，在轻点刹车的时候，汽车自动接入充电状态，车辆的动能由电动机回收存入电池组。电动车存在的续航能力的问题还是沿用其他厂家提出的解决方案实现，加油站可以直接更换电池组，和燃油车加油一样方便；路边每隔一定距离有快速充电桩，刷卡投币都可以在一杯咖啡的时间内充满下一次出行所需要的电量；在家里普通照明用电的插座上插上一晚上能够完全充满前后桥上所安置
38、的电池组，有条件的家庭可以在车库设立一个独享的快速充电桩，满足快速充电的需求。考虑完未来方便电动车的政策之后思索一下现在立马上路的要求。在上述条件都没法满足的情况下，这个电动车出行很可能半路抛锚，针对这一情况可以采取过渡的方式，即现在已经比较成熟的混合动力技术，但是燃油机不直接驱动车轮，而是驱动一台小型的发电机，这个发电总成位于前桥之上，取代原有的另一组电池，在电池组电量少于20时候燃油机开始工作，为电池组充电。如果去掉电池组，燃油机排量也仅需要600CC就可以满足汽车匀速80公里行驶所需要的电量,体积不大20升的油箱加上后桥的一组电池，250公里的行驶里程可以满足大部分客户的需求。184产品
39、设计实现41选定方案方案五42效果图图421图4221943配色方案配色是工业产品设计的一个重要组成部分。有时候它对消费者的决定起了头一号的作用。举个例子雪佛兰CAMARO就是变形金刚里面的大黄蜂，贯穿整车的两道黑色赛车条纹给了眼球的强烈的刺激，令无数人为之倾倒，但是大黄蜂如果没有赛车条纹而只是单纯的黄色，顿时就发觉它其实很普通。优秀的色彩设计、搭配不仅起着美化产品的作用，而且起着为产品增值的功效。人眼的生理构造决定了人首先会区分色彩，然后留意形状。粗略一瞥，色彩比形状更加直观，所以超级跑车都有着很高调的色彩方案。因此，配色的设计在提高产品附加价值、协调操作者的心理上有着不可替代的作用，花大时
40、间在配色上有很现实的意义。这里再区分一下性别，观察大街上男女的衣着，年纪大的男性统一深色调，年轻的男性一半以上也是黑色或者深色调的着装，有色彩的就是运动装，而且颜色都比较纯，以大红，蓝居多。女性年纪大的也以深色调为主，而年轻女性在着装上显得五彩缤纷，但与男性运动装不同的是女性服装颜色偏粉，以浅色调为主。所以设计的微型车在配色上必须符合不同性别人群的性格特征。这里采用大面积的蓝色加上黄色环带点缀，配以黑白这两个无彩色，缤纷不显得凌乱，有很好地符合其所昭示的环保含义。如果是作为女性用车，配色上可以略带些粉色，如下图所示。图4312044模型制作挤塑板制作的大体上面敷上玻璃钢，打磨出形状之后用油泥填
41、补玻璃钢的气泡空洞，采用遮喷法给模型上色，由于挤塑板上面大嘴挖得过低，导致实物模型与计算机辅助设计模型有一定的偏差，但是这种偏差倒也把小车的表情由微笑的可爱带向了囧的可爱，更加傻头傻脑。图441图442图443图444图445图4462145四视图以及尺寸整体尺寸为280016501470MM，轴距1960MM，轮胎规格165/55R14。尽管轴距很短，但是合理的内饰布局还是可以搭配营造出比较宽敞的内部空间。46内饰内饰布局也是由把握的内涵出发，从方向盘到仪表盘面板到车门装饰条以及扶手，都是由把握的形状演化开去，使整体统一。内饰简练草图图451图46122参考文献1美唐纳德A诺曼著梅琼译未来产
42、品的设计M北京电子工业出版社,20092陈荣章微型车的战略营销模式J销售与市场/管理版，2009（7）21223日藤本樟CARSTYLINGJ日本三荣书房,200120114谬俊名车志J上海上海译文出版社,200320115胡岩汽车之友J北京中国汽车工程协会,200120116纪常伟冯能莲汽车构造底盘篇M北京机械工业出版社200617黄金陵汽车车身设计M北京机械工业出版社200798周立辉立体设计表达汽车油泥模型设计制作M北京清华大学出版社200679邹宁宇玻璃钢制品手工成型工艺第二版M北京化学工业出版社2006210英克里斯莱夫特瑞欧美工业设计5大材料顶尖创意金属玻璃上海上海人民美术出版社2004711谢质彬产品创新设计M上海原子能出版社200912
