1、沪宁高速公路扩建工程苏州段 HN-A 合同段质量创优细则 江苏交通工程咨询监理有限公司- 1 -一、试验管理的一般要求一）、对施工单位试验室管理1 要求施工单位将仪器清单及仪器标定台帐送交监理组试验室备案。监理组将随时检查各标段工地试验室和流动试验室的仪器到位情况及使用情况，以及对配制的化学试剂进行抽检。 2 所有的 试验仪 器都必须按期进行标定， 仪器操作规程都必须上墙， 标定证书复印件都必须相应贴在仪器上。3 所有的 试验 人员都必须持有培训证书。4 所有的 试验 必须严格执行规范要求， 仪器的使用必须严格按操作规程操作，注意安全卫生。5 试验资 料要做到真 实、准确，监理组将随机检查试验
2、仪 器使用台帐、试验原始记录、填报的试验资 料、试验台帐等资料的对应 性， 对不能对应的资料视为问题资料， 进行调查。6 施工 单位 进行的各种标准试验必须通知监理组试验室、砼试块的试压必须通知现场监理，进行全 过程监督，否 则监理组将不予签认。7 各 标段中心 试验室作为唯一被承认的试验机构，其下属分部试验室是中心试验室的分支机构，中心 试验室应对其制定相应的管理措施、明确相应的职责范围上报监理组审批，所有与 监理组发生的试验方面的资料及文件往来必须以中心试验室进行归口管理。各 项试验成果必须由总经理部相关负责人员签字。8 各 标段必 须在每周五上午上报试验周报，每月 25 日上午分别将当月
3、试验月报和下月试验计划上报监理组试验室。 、对于路基土方的试验要求1 对 于标准 击实试验，由施工单位先进行试验，试验结果报监理组试验室复核。 （说明施工单位做此 试验时， 监理阻将进行全 过程旁站）。2 水泥 搅拌 桩的配比试验：在委托单位的 28d 试验报告出来后，应及时上报监理组试验室，由监理 组试验上报项目办中心试验室批复，所使用的水泥和外掺剂必须及时向监理组试验室报验。沪宁高速公路扩建工程苏州段 HN-A 合同段质量创优细则 江苏交通工程咨询监理有限公司- 2 -3 对 于路基 压实度报验，先由施工 单位对相关指标按全频率进行自检，自检合格后，报现场监理进 行除压实度以外的各项质量指
4、标的检查，检查合格后，带中间检验申请单和自检资料报监理组试验室，由试验监理工程师或试验人员对施工单位的报验资料和现场压实度进行复核和检查。三）、 对于结构工程的试验要求1 配合比的设计应先上报设计书及相关原材料的自检资料，由监理工程师审核、 认可后，方可进行试配。 试配过程中由试验 工程师或相关试验人员进行全过程的旁站与监督。试验结 束后，把试验结果提交 试验工程师复验。2 砼 灌注前， 试验室要 对砂石料含水量进行检查， 调整设计配合比并开出施工配和比通知单。3 砼 灌注时 ，必须要有 试验室委派的专职试验人员要全过程进行旁站，进行砼配比控制工作和砼试块的制作，非专职试验人员不得进行砼试块制
5、作工作。4 砼 拌和时 所有计量器具必须经过标定，且运行稳定。拌合楼在使用前必须进行调试，正常后方可使用。拌和 现场须悬挂施工配和比和每方砼材料用量。四）、对原材料的要求1 为 了预防不合格材料进场以致造成拒收或退场现象，施工单位在采购材料前须向监理工程师通报各种材料的采购意向，经监理工程师考察并审批料源的质量合格后，方能订货 采购。2 每批材料进场时， 应 注意检查材料出厂质保书或合格证的货批符合性，严格禁止无质保书或货批不符合的材料卸车进场，进场后应与检验过的材料分别堆放。并及时通知工地试验 室和试验监理工程师（以三联单通知方式并示明数量、规格、堆放地点），以便及 时对该 批材料进行取 样
6、检测试验，未经试验合格的材料不得用于工程，试验不合格的材料必 须退货和清出现场。对于进场材料的数量要如实上报，不得虚报。为此 要求施工单位把材料 进场数量单及发票复印件（或材料科材料接收单）附在原材料报验单和自检资料的后面。沪宁高速公路扩建工程苏州段 HN-A 合同段质量创优细则 江苏交通工程咨询监理有限公司- 3 -3 对 于已检验 合格的进场材料， 应有妥善的存放和保管措施，以保 证其品质在使用过程中不变。如砂、石材料 场地须进行硬化并分类堆放，不得混淆； 钢筋存放避免受泥土和雨水污染， 钢筋加工必须有操作台；水泥存放按相应规范要求，大型拌和场必须建有水泥 库或水泥罐， 过期、受潮、结块严
7、格使用。 （大型料场的布设必须严格按相关技术文件要求，在其布 设方案得到监理组认可后方可实施。 ）4 对 于钢绞线 、锚具、橡胶支座、 夹片等主要原材料要求在招 标文件指定的厂家内选购，并由监理工程 师和施工单位一起取样送相关资质的试验单位进行委托试验。5 对 大批量使用、由 项 目部统一采购并分配到各施工点分散使用的原材料，监理 组将在材料源头按 频率进行抽检，合格后 发 放准用证，由 现场监理在现场核查材料批次和材料准用证无误后同意使用，同时将使用数量报备监理组试验室进行核查。6 施工 单位 应建立进场材料分月台帐，登 记各种进场材料的数量、 规格、进场时间、用于何分项工程，质 保书和试验
8、报验情况等，并与合同工程计划定额材料用量进行比较，若发现报验进场 材料数量少于工程计划定额数量情况，应及时寻找原因，否则，说明有可能未 经检验合格的材料用于合同工程，当月施工的分项工程质量不予报验，等候 查处。7 原材料 报验应 按原材料报验程序进行。沪宁高速公路扩建工程苏州段 HN-A 合同段质量创优细则 江苏交通工程咨询监理有限公司- 4 -原材料报验程序报现场专业工程师监理组、项目办试验室审查报监理组审查不 符 合 要 求报 监 理 组 试 验 室 抽 检符合不合格合格报备计量工程师 通知专业工程师符合施工单位进行材料料源申报施工单位编制材料进场计划原材料自检，填报材料报验单（附发票复印
9、件）审查材料来源、规格、型号、存放、数量按频率抽查原材料各项检测指标用于工程使用整 改 或 清 场 外当月报验数量与本月工程实际使用数量进行比较沪宁高速公路扩建工程苏州段 HN-A 合同段质量创优细则 江苏交通工程咨询监理有限公司- 5 -不符合、 桥梁工程一）、梁板预制质量监理：（一）、先张法空心板梁预制1、监理要点先张法预制空心板梁按台座与底模；预应力钢绞线布索、张拉及放张；钢筋加工安装与立模；砼浇筑与养护四个阶段分别进行事前、事中、事后控制，具体如下：1）、台座与底模事前控制：A 了解预制过程中对台座与底模的要求， 查看施工组织中台座及底模施工图纸是否满足施工中的要求。B 查验 台座、底
10、模施工中所用材料是否 满足质量要求。事中控制：查验施工中的台座、底模是否按要求施工，确保预制过程不变形，且方便 预制过程中预制品种改变。事后控制：A 查验台座后背必须保证千斤顶垂直受力，其 刚度、强度要满足预制品种要求。B 查验 采用的夹具、槽长及底模外形尺寸是否 满足 预制品种要求。C 查验 底模平整度是否满足预制品种要求。2）、预应力钢绞线布索、张拉事前控制：A 查验钢绞线有关质保资料（合格证、各种复 试资料：强度、弹模、低松弛试暂停当月材料预付款或计量，调查未报验材料的使用情况支付材料预付款或当月工程计量沪宁高速公路扩建工程苏州段 HN-A 合同段质量创优细则 江苏交通工程咨询监理有限公
11、司- 6 -验）。B 查验张 拉机具校验资料（千斤顶与对应的油压表的校验、工具锚及夹片等试验）。C 查验 底模平整度及脱模剂刷涂质量（严禁用废机油作为脱模剂）。D 查看理论张拉伸长值计算。事中控制：A 查验钢绞线切断及布索情况：钢绞线只能用砂轮 机切断或乙炔氧气吹断（不是熔断），布索时底模上必 须有垫块，防止 钢绞线 接触脱模剂而受污染，且 预先穿好失效段塑管。B 查看并 记录张拉力及对应的伸长值，要与理 论值 比较，满足6%误差。C 查看 张拉过程中是否符合规程要求，多根 张拉注意活 动横梁与固定横梁平行。事后控制A 查验张拉后断丝情况，并 记录。B 检查临时 防雨设施，防止 砼浇筑前钢绞线
12、受潮锈蚀 。3）、对于预应力钢绞线的松张事前控制：同槽内预制梁的砼强度必须达到设计强度的 80%以上。事中控制：查验放张时是否满足施工要求（放张的顺序及速度）。事后控制：A 查验梁间钢绞线切割情况。B 查验 放松后上拱度，并 记录 初始上拱值。4）、对于钢筋加工、安装事前控制：A 要先熟悉所制作钢筋有关图纸、查验所用材料质保资料（合格证及复验资料）。沪宁高速公路扩建工程苏州段 HN-A 合同段质量创优细则 江苏交通工程咨询监理有限公司- 7 -B 了解 钢筋工下料意图，预 控钢筋接头位置。C 查问钢绞线张拉时间，确保 钢筋安装过程中安全（要求 张拉 8 小时后）。事中控制：A 查看钢筋安装过程
13、中是否在违章现象，并及 时纠正，安装过程中不允许挠动钢绞线， 钢筋上底模后不允 许焊接。B 查验 失效段塑管位置是否正确。C 查验钢 筋安装质量（接头位置、箍筋 间距、立筋 间 距等）。D 查验预埋钢筋及支座预埋件位置是否正确。事后控制：检查临时防雨设施，防止浇筑前钢筋及钢绞线锈蚀。5）、对于立模事前控制：A 查验边模外形尺寸、表面平整（指边梁）是否满足质量要求。B 查看是否已刷脱模剂。C 查验 内模（充气胶垫）是否漏气、是否清 洁。D 内模安装前必须底板砼浇完，防止上浮 钢筋已扎实。事中控制：查验模板安装质量，查验外形尺寸、端模位置及平面尺寸是否符合设计，特别是平面交角。事后控制：查验成型后
14、的尺寸是否满足预制料要求，模板刚度、强度是否满足施工要求。6）、对于砼浇筑事前控制：A 查验水泥、砂、石外加 剂等材料质量保证资料及配比资料。B 查看 砼养生准备情况。C 查看 砼拌和、运 输、振捣和计量器具是否满足施工（雨季施工）要求。沪宁高速公路扩建工程苏州段 HN-A 合同段质量创优细则 江苏交通工程咨询监理有限公司- 8 -D 了解天气情况，气温过高或下雨 时就停止浇筑，要求在早晚温度偏低时进行。E 查看模内是否有杂物。事中控制：A 查验配比中各种材料的计量。B 查验砼 拌和质量，抽查砼 坍落度，抽做 试压块，组数必须依施工工艺要求多做几组（控制拆模、松张 用），按招 标文件要求，每槽
15、梁承包人应做三组试块标养，监理一 组试块标养，现场同条件养生一组，共 5 组砼强度试块。另外做一组弹模试块， 监理每三槽做一 组弹模试块。C 查看 砼振捣情况：底板砼振捣时，防止振 捣棒接触 钢铰线，芯模安装后，防止振捣棒接触芯模，并注意芯模上浮现象。D 查看外模变形情况，如有 涨模或漏浆要施工单位及时采取措施。事后控制：A 砼灌注完后，按天气情况及 时抽出内模，并要求及时清洗。B 试块 分别按标养与现场分开存放。7）、对于梁体养生事前控制：A 进入冬季施工查验（蒸养）各种准备工作。B 同槽 预制梁砼必须均已完成。事中控制：查验养生的升温与降温速度，及养生时间。事后控制：查验同条件养护试块强度
16、达到设计强度 80%以上。2、质量通病与预防措施A、质量通病：先张法预应力砼同样存在预应力不足或过剩现象，施工中形成原因：1）施工中预应力存放时钢绞线与底模上脱模剂接触，受污染，造成钢绞线与沪宁高速公路扩建工程苏州段 HN-A 合同段质量创优细则 江苏交通工程咨询监理有限公司- 9 -砼握裹不好预应力不足。2）施工中失效长度控制不好（目前检查标准无此内容，施工单位也不注意），如失效长度长，则造成预应 力不足，失效 长度短，则 造成过剩。3）张拉过程中油表值不能反映张拉力值，钢绞线质量不稳，正值不一致，造成伸长理论值不明。4）张拉完后到砼浇筑时间相对较长，产生钢绞线松驶应力损失。5）砼浇筑过程中
17、，气模芯上浮造成砼板顶底板厚的现象，板的重心下移，造成预应力弯距变小。6）松张时，砼强度不足，或变形大造成松张时钢绞线回缩， 产生应力损失。B、预防措施：1）施工中预应力，底模上设木垫块钢绞线避免污染。2）施工中控制好失效长度。3）超张拉及用低松弛钢绞线。4）砼浇筑时，控制好芯模，防止上浮。5）放张时注意砼弹模测定，施工中除“双控”外，还应观察松张后的上拱值，特别在存梁期内，发现上拱 值过大， 则必须加载预压 。（二）、后张法和箱梁的预制1、监理要点后张法 P.C 梁的预制按钢 筋制作与安装、底座与立模、砼浇筑与养生、预应力钢绞线张拉与压浆四个阶段，分别进行事前、事中、事后控制，具体如下：1）
18、、钢筋制作与安装事前控制：A 要先熟悉所制作钢筋的有关图纸，查验所用钢筋的质量保证及复试合格资料。B 必需的 钢筋加工机具、 设备 必须到齐。C 查看 焊工、电工是否有上 岗证、焊接试件试验合格。D 查看现场有无钢筋成品的堆放条件（应放在水泥 砼地面上，必 须有防雨条沪宁高速公路扩建工程苏州段 HN-A 合同段质量创优细则 江苏交通工程咨询监理有限公司- 10 -件）。以上 A-D 条有一条不合格，暂时不能加工。E 及时了解钢筋工下料意图，预控钢筋接头位置。事中控制：A 查验焊工所用焊条是否满足所焊钢筋的质量要求。B 查看 钢筋加工过程中有无违反施工规程，并随 时纠 正。C 查验 弯起钢筋起弯
19、点位置及弯起角度。D 查验焊接质量。E 查验成型钢筋骨架或其它成品的质量。事后控制：查看成品的堆放情况，要求成品分类、 编号存放，不因堆放不当造成受潮 锈蚀、污染、或变 形。形成不必要的返工 损失。2）、对于钢筋骨架安装事前控制：A 查验底基座是否满足质量及施工要求。B 查验 安装中同时需要预埋材料（或半成品）的质量保证资料（指钢绞线、波纹管、锚垫 板、支座预埋件）。C 了解施工 顺序、安装的设备 、成品的重量等，尽力减少安装现场焊接工作量。事中控制：A 现场按部位与模板配合检查钢筋安装质量，避免造成不必要的返工。B 查验 波纹管或其它预埋位置是否符合设计要求。C 查看安装中成品变形情况，并要求及 时采取补救措施。事后控制：A 查验安装完后成品质量，重点在交叉 处安装困难部位，钢筋有无遗漏，重要部位钢筋是否满足设计要求、钢筋间距小的地方波纹管是否受挤压。B 查验 有关预埋件是否符合设计要求，重点看波 纹 管接头、锚垫板类型等。
