1、旁 站 项 目监 理 细 则GJJL/QC23广州建筑工程监理有限公司广州建筑工程监理有限公司 旁站监理细则珠吉路隧道工程及南部组团项目旁站项目监 理 细 则序号：24总页数：12编制单位： 广建监理科学城项目部 编 制 人： 刘五 日 期： 2003.11 审 批 人： 日 期： 广州建筑工程监理有限公司 旁站监理细则目 录序号 内容 页码一 工程概况 3二 旁站监理的范围和目标 4三 旁站监理依据 4四 旁站监理程序 4五 旁站监理人员的职责 5六 关键部位、关键工序的旁站监理要点 6七 旁站监理记录表式 10旁站监理方案广州建筑工程监理有限公司 3旁站监理细则一、工程概况珠吉道路及下穿隧
2、道工程： 1、 建设地址及周边环境和工程地质情况简介：本隧道工程位于广州科学城中心区西南边，位于拟建的珠吉路上，珠吉路是一条南北走向的城市二级主干道，向北上穿东西走向的规划路、广深高速公路、一横路后与在建的科学大道相接，进入广州科学城，是进出广州科学城的一条主要通道。本工程沿线现状主要河涌是乌涌，在珠吉路上一段长约 600米，河涌宽为 14 米。本工程场区的西北部现状大部分土地为农田、园地；场区的东部为山头，山脚下为玉树村，在本工程用地范围内的建筑物需拆迁；场区的南部为山头，山脚下为农田；场区的中部由北向南有 33 米宽（含两侧人行道各 6 米）的一横路、30 米宽的广深高速公路（两侧用地控制
3、宽度为 35 米）及 30 米宽的规划路。2、 工程概况及规模： 本工程位于拟建的珠吉路上，北接在建的科学大道进入科学城中心区，向南下穿广深高速公路进入广州市，按上下行各三车道分，其中上行线为广州至科学城方向，即 SB 线；下行线为科学城至广州方向，却 SA 线。隧道行车道三车道净宽为 11 米，两侧设余宽，宽度为 0.25 米；行人穿越广深高速公路直接通过高速公路桥下地面人行通道通过，人行通道宽度为 5 米。由于考虑 SB 线跨越高速公路以南乌涌的需要，高速公路以南的规划路的直行方向的标高须比原规划抬高近 4 米。SB 线采用普通钢筋砼连续板桥跨乌涌，即乌涌 2 桥。上下行隧道均通过高速公路
4、桥孔，施工采用明挖施工法，其中一横路段采用闭口段，其余采用开口段。道路 A 线在科学大道附近采用普通钢筋砼连续板桥跨越乌涌，即乌涌 1 桥。本工程道路全长为 556.210 米，含乌涌 1 桥；道路 B 线全长为 561.006 米；隧道 SA 全长为 580 米，其中下穿一横路的闭口段长度为 49 米；隧道 SB 线全长为 625 米，其中下穿一横路的闭口段长度为 49 米，含乌涌 2 桥。3.1 技术参数：道路等级为：城市级干道；设计行车时速为：3040KM/H；通行净空为：车行道H5.0M、行道2.5M；最小平曲线半径：250 米；最小竖曲线半径：550 米；最大纵坡：5%；最大横坡：2
5、%。3.2 结构形式及施工工艺：A、 隧道结构为双向六车道，行车净宽度为 11 米，两侧余宽各为 0.25 米。隧道除在一横路为闭口段外，其余为开口段。B、 结构均采用明挖顺做法施工。C、 一横路段闭口段隧道结构施工时，需同时改造一横路段的排水、污水管线，要摸清其它电缆管线等情况，做保护工作。D、 桥台、桥墩处护壁结构时必须做好地下防水工作。E、 分段开挖、浇隧道结构，回填隧道两侧及顶板填土。F、 隧道的防水以砼的自防水为主，结构顶板外侧喷涂防水涂料；雨水及隧道内冲洗水由截水沟、排水沟等引到泵房，由泵通过排水管引到地面，经卸压井、检查井与地面道路雨水管线连接。G、 隧道基础为钢筋砼扩大基础，地
6、基承载力要求大于 200KPA，局部需要换填处理。H、 乌涌 1 桥位于道路 A 线近科学大道与乌涌相交处，为净跨径 15+28+26 米（沿道路中心线）斜交连续带肋普通钢筋砼板梁，桥宽为 28 米，梁高为 1.52.0 米。I、 乌涌 2 桥位于隧道李 SB 线与乌涌相交处，为跨径 19+15+12.5 米（沿道路中心线）斜交连续普通钢筋砼板梁，桥宽为 12 米，梁高主 1.0 米。旁站监理方案广州建筑工程监理有限公司 43.3 乌涌 1、2 桥均采用桩柱式桥墩，不设承台，桩基采用钻孔灌注桩。桥台均为轻型桥台，桩顶直接与桥台帽梁连接，也不设承台。南部珠吉路道路、排水、供水工程：1、建设地址及
7、周边环境和工程地质情况简介：建设场地的地貌单元为丘陵地带，地面起伏较大，地表杂草树木较茂盛，路线主要沿丘陵较低的坡谷地带通过。沿线地表分布有人工填土，坡积土，冲积淤泥和淤泥质土层，属多元化地貌单元。沿线地带分布有农田、果树和较密集的树木，地面起伏较大。场区属亚热带季风气候区，年平均气温 21.5 度，雨量丰富，年降雨量 1739.1MM。2、 工程概况及规模： 珠吉路（广深高速公路至黄云路）是位于广州市东郊科学城内，中心区的东南部的一条南北走向的城市干道。它北起广深南侧的规划路。向南与两条规划路平交；最后与黄云路相交。本段珠吉路是通过隧道 SA、SB 线下穿广深高速公路与广深高速公路北侧的珠吉
8、路是（一横路科学大道）相连。隧道SA、 SB 线不包括。本段工程范围是由广深高速公路至黄云路，全长 1940M，宽 1360M 宽（DA 及 DB线路宽 13M，ZJ 线路宽 60M） ，SB 线在 DBK0+780DBK0+845 跨越一规划河能涌（乌涌）3.1 技术参数 道路级别：城市主干道级；桥梁设计荷载：城-A 行车时速：60KM/H 平曲线不设超高最小半径：600M 平曲线不设缓和曲线最小半径：1000M 竖曲线凹型曲线最小半径：1500M 竖曲线凸型曲线最小半径：1200M 竖曲线最小坡长：265M；竖曲线最小长度：69.3 最竖曲线大纵坡：4.902% 横坡：2% 道路宽度：60
9、M3.2 横断面形式：路面结构为沥青砼路面；本段工程标准路 60M，路口加宽段 64M，60 路宽划分为：5（人行道）+3（绿化）+18 （行车道）+8 （绿化）+18（行车道）+3（绿化）+5 （人行道） ，全线遇交叉口按实际情况设开口或无障碍通道。黄云路道路、排水、供水工程1、 建设地址及周边环境和工程地质情况简介：科学城用地位于大观路以东，广汕路以南，跨越三个行政区，天河区、白云区、和黄埔区。本区训珠江下游二级阶地，地形以坡度较缓的侵蚀残余丘陵为主，其中有零星的河漫滩 冲积平原。本区大部分地区为丘陵台地，并且本地区地势平缓的冲击谷地，现状主要是柑桔果园和菜地。2、 工程概况及规模： 黄云
10、路是科学城南部地区很重要的一条道路，贯穿南部地区东西方向，东西两边分别接丰乐路和珠吉路，丰乐路和珠吉路都是南北走向，与广深高速公路相跨。黄云路沿途经过 5 座丘陵，它们的山顶高5 程分别为 42.7M、58.9M、38.6M、42.0M 和 21.5M，路线经过 5 座丘陵的地方的高和分别为21.M、 3.5M、 25.0M、18.8M 和 14.7M。道路前半部分地势较高而后半部分地势较低，相关 20M 以上。全段 2/3 的地段处于丘陵，1/3 处于谷地，东西高差较大，西部起伏较大而东部高差较为平缓。路线全长2172.226M，里程 K1+080K1+160 之间有一条规划乌涌河。3.1
11、技术标准旁站监理方案广州建筑工程监理有限公司 5 道路等级：城市级主干道 道路宽度：40M 设计车速：50KM/h 凹型竖曲线最小半径：2700M 凸型竖曲线最小半径：2500M 平曲线最小半径：500M 最大纵坡：4.080% 最小纵坡：0.733% 横坡：2% 停车视距：60M、荷载等级：城-A 级3.2 断面布置：3 米人行道+2 米绿化带+11 米行车道+8 米绿化带+11 米行车道+2 米绿化带+3 米人行道。南部一横路道路、排水、供水工程：1、工程概述：南部一横路位于广州市东郊科学城南部组团的北部，广深高速公路以南，与广深高速公路平行，全线为东西走向，长 2680.648 米，主路
12、全线为 YHK0+489.325 K2+524.231，长 2034.906 米，标准路宽为 30 米，其中与珠吉路连接的西引道全线为 XYK0+000.78XYK0+489.325，长 490.105 米，路宽 12.5 米，及与丰乐路的东引道为 YHK2+524.231K2+679.868，长 155.637 米，均为科学城城区次干道，道路设计等级高，为城市次干道。2.1 技术标准道路类别：城市次干道道路级别：二级标准轴载：BZZ100KN桥梁设计荷载：城-A计算行车速度：30km/h平曲线：不高超高最小半径 7978.5m，圆曲线最小长度 1186.798m，竖曲线：竖曲线最小半径 15
13、00m，最大纵坡 5%，最小坡长 150m，最小长度：59.094m.道路宽度：30横坡：2m2.2 纵断面设计：主路最小坡长 L150，最大坡长 L380，最小纵坡0.3%，最大纵坡4.5%。南部一横路西引道最小坡长 L50，最大坡长 L439.448，最小纵坡0.375% ，最大纵坡5.0%。2.3 横断面设计：南部一横路标准路宽为 30，路幅划分为：2.5(人行道)+2.0( 绿化带)+10.5(车行道)+10.5(车行道)+2.0(绿化带)+2.5(人行道)南部一横路西引道为 12.5，路幅划分为：8.0(车行道)+2.0(绿化带)+2.5(人行道)m南部一横路东引道为 19.5m，路
14、幅划分为： 2.5(人行道)+2.0(绿化带)+10.5( 车行道)+2.0(绿化带)+2.5(人行道)m2.4 路面结构设计：路面结构采用沥青砼路面，各层分别为细粒式沥青砼（AC-13I）4cm、粗粒式沥青砼（AC-30II）8、 6%水泥石屑稳定层 35四层摊铺。快车道路基采用辗压实，路槽底 080cm 范围的密度要求大于 95%，路槽底 80以下密实度要求达到 93%。路面实测弯沉值小于 30（0.01） ，稳定层顶弯沉值小于 56（0.01） ，路基顶弯值小于 300（0.01） 。南 部 一 纵 路 道 路 、 排 水 、 供 水 工 程旁站监理方案广州建筑工程监理有限公司 6二、旁
15、站监理的范围和目标1、范围：广州科学城珠吉路隧道工程及南部组团项目的施工分阶段监理。本工程旁站监理的范围包括：重要部位的测量放线过程、钻孔灌注桩、结构混凝土浇筑、钢筋工程隐蔽过程、路基填方、桥台后及涵洞两侧回填、水泥稳定层施工、沥青混凝土路面摊铺等关键部位、关键工序。旁站监理的内容有：施工准备情况、施工自然条件的符合性、施工操作过程、施工原材料检验、现场平行试验、突发事件的应急处理、施工记录检查、旁站监理记录等。2、目标：合格工程三、旁站监理依据1工程建设强制性标准、验收规范等文件；2施工图纸；3施工承包合同；4委托监理合同；5经批准的施工组织设计、施工方案；6招标文件以及投标文件；7监理编制
16、度旁站监理方案和监理细则等文件。四、旁站监理程序在本项目的旁站监理过程中我公司现场人员将根据以下程序严格对工程施工进行监督、控制，确保工程质量。旁站监理工作流程图旁站监理方案广州建筑工程监理有限公司 7五、旁站监理人员的职责1检查承包商现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；2在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准的情况；3核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；4做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。5旁站监理人员在实施旁站监理时
17、发现质量问题，应要求承包商立即整改，必要时向总监理工程师和业主汇报，采取必要措施。6工程竣工后，项目监理部将旁站监理资料整理存档备案。制定旁站监理方案审批承包商作业计划检查施工准备情况旁站监理施工全过程填写旁站监理记录表旁站监理方案发至承包商承包商在施工 24 小时前通知监理纠正施工中的偏差平行试验监理工程师检查记录表计量支付旁站监理方案广州建筑工程监理有限公司 8六、关键部位、关键工序的旁站监理要点1监理人员熟悉施工图纸、检测方法和技术规范标准，为现场旁站监控做准备。2审批承包商的施工作业计划和施工方案。3检查施工准备情况，包括：人员到位情况、机械准备情况、材料准备情况和上一工序验收情况。只
18、有在施工准备工作完全符合要求的时候才允许开工。4检查天气情况，判断是否具备旁站部位要求作业的天气条件或根据天气情况要求承包商采取相应的作业措施。如台风、暴雨天气不宜浇筑混凝土和吊装构件等。5检查使用的材料是否符合要求，如有偏差应立即进行处理，禁止不合格的材料用在工程上。6检查施工过程情况，施工方法、施工工艺及施工前承包商制定的质量保证措施的执行情况。如混凝土浇筑的分层厚度、浇筑顺序、施工缝的留置是否符合要求。7对施工中出现的偏差及时纠正，使施工操作符合要求，保证工程质量和施工安全。8在施工中进行相应的检验和试验，按规定留取试件。9 如工程因意外情况发生停工，应记录停工原因及承包商所采取的处理措
19、施。10 将所发生的情况及现场检验结果详细记录在旁站监理记录表中，做到“记我所做” ，以便事后跟踪、检查。旁站监理方案广州建筑工程监理有限公司 911 项目总监理工程师或监理工程师应定期检查旁站监理记录表 ，总结关键部位、关键工序的施工经验。与承包商一起制定措施防止再次发生系统偏差，并减少偶然偏差的出现。12 放线测量旁站监理要点：（1） 检查测量仪器是否在检测有效期内，仪器的完好性，测量人员的上岗证。（2） 检查测量所用基准点是否经复合，批准使用。（3） 检查测量读数是否正确。（4） 检查计算是否正确。13 钻孔灌注桩旁站监理要点：（1） 复核桩位、桩长、基岩是否符合设计要求。（2） 检查泥浆稠度及桩底沉渣厚度、检查导管安装的密封性。（3） 钢筋笼固定是否牢固，不允许有上升或下沉。（4） 检查第一槽灌注量是否符合要求。（5） 控制浇筑过程中的拔管、拆管，控制导管始终埋入混凝土面下 26 米，防止卡管、坍孔，严防断桩。（6） 控制最后一次混凝土浇注量，桩顶标高及浮浆处理符合设计要求。（7） 记录总混凝土用量，实际浇注混凝土严禁小于计算体积。14 结构混凝土浇筑旁站监理要点：（1） 检查模板、支架、钢筋工序是否已经验收合格，施工准备工作是否完成。
