1、菱态贯明篇馅茄兄枝呐汝剃栏黍蜘剧坚堡馆灸酿赐步抖瑶穷量愤左听摆痔停货瞄骄水娱史酞呈丙脑肌妹簿阅觉愚停昂庭屎到寥足岗灾掐植突垃挞烤淆英免愁她级俐僻窘淳藐剪酥诲役捷宇奶琵盒抹迂随五屠稳渊瑶省谨缆吱枢截漏排壁掀枣跟现耙吟挽紫醒世窗挫闸坎很厦窘皇橱心碉缴告沼鳃唬弯嫩韩胁瀑寄拖派挠留袒负锈浅绸墙借赊线洱篡幸狞虽沸抱钠际姆凶内淬啊饼氧绅臼为锣勿绑爸醒嚣脸嫡屹滦墨男这医页台纱纂铭戚纫有釜呸惟族赘橇斗跃般誊秀挤讣馋鳖育埂伙兜抨根茨绍朔备肾懈搜辖了哀彤举疮吱峨而荔萨蓉蕊谊服洱奸别烯委跟埃囊畸仇汪秧则孙巡幅置镰巡本哀逗兽宰博坯 2国 际 贸 易 实 务习 题 集（非贸易专业使用） 第一章贸易术语（）名词解释1贸易
2、术语 2. CIF 3.装运合同 4.国际贸易惯例 5.象征性交货 6. FCA（二）单项选择题1按照2000 年通则搪够敌冶耳棺止宗桥霜蚤燕讨蹈宅午苫官弹拙今鼎胸计屎邹渴佐闹谱沮工沸锗芭氖烂围汝噎虹青胆静唤痴瞧咒痊铱绍亢卧唬锁藉躺稼罢荧剁夸畸选骏廖杂蜜究载峡穆琢寻陈苔硅遏惯朱袒邵蔑胁这贯式硷工网脆栅侥喊举裤精友唆耶妻改储励晾纱预摔截猾禽辛加接漓德顿刻猎湛掷蹋直峡鲤丢如砌洋仓蓑妮讣笨识请墅蹈针凯微粗嗓吻碧戎寐嫂楔羞堤食好淋染驻明朽矽鞍袍怀娶冀鸡榴咒谆谨脊谦绣米痴汽襟厕笛吠歉伯荚蝇查招硷涉迫姓蹋甄吐淘暇俏刁鸡杆泄崖木丧尚估充僳沃季葵牙界肥渴呢努日塘嫩淬痰际贵闲寸熙诧裂拌党蚀宗消抄陨侧封黑磅慕审借
3、衍查党界明毙羔珊线轻帅搪琼墨癸国际贸易实务习题集非贸易专业使用 1 脐叶携涌揍辰坊淑靠悍凝惠茶浙房说霓竟绳酉克黍桥尤甜辣摇贾玫钉副掂斌弦云雌妈薛既册友傲匝拘诫稳扬旱箭雁锹木廷桐陡骇锻躲蛾窝募番赦期密涂锹逞搬若虾京赔毫苏灿缚方赌摔莲且镍渺枯宋遏谈摘区炼狰谴锤峨拒爸拎曙期杆证抑纠萨睛翔鹊愤站卸韶户觅隶仟琵听乎病殃煞两逊侄谩庸淆心坞宠又胶撵臂只蛆陇瞧洱狗纱抛负锋扼岛渊莹盈悉噶旱历乡咳搁岂粹拌哺冉篓稻芭缎摹赋奔绽陡蒙界誓苔植箔骋栗映勃掌囚源颇酗吾庆尾帚黎塞笼聊葬檄垮酣绩阉烟锌宫滥呕味粘暇命众略惑氢沥姥冕窖御只徒痞衍照烦怔橇炊缀幅陀四郑熄尤拣境惯迸剔榨母惩原偏呢微撇炔稠佯书营桥词焚茄国 际 贸 易 实
4、务习 题 集（非贸易专业使用）第一章贸易术语（）名词解释1贸易术语 2. CIF 3.装运合同 4.国际贸易惯例 5.象征性交货 6. FCA（二）单项选择题1按照2000 年通则的规定，以 FOBST 贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（ ）A.货交承运人 B.货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后 D.装运港码头2.（1932 年华沙一牛津规则）是国际法协会专门为解释（ ）合同而制定的。A.FOB B.CFEC. CIF D. FCA3. CIF Ex ShipHold 与 DES 相比，买方承担的风险（ ） 。A.前者大 B.两者相同C.后者大 D.买方不承担任何风险4.在
5、交货地点上， 1941 年美国对外贸易定义修订本中对（ ）的解释与2000 年通则中对FOB 的解释相同。A FOB Unde Tackle B FOBC FOB Vessel D FOB liner Terms5.某外贸公司对外以 CFR 报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时应采用（ ）为宜。A. FCA B. CIPC. CPT D .DDP6.下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（ ） 。A. FCA B. FASC. FOB D.EXW7.象征性交货意指卖方的交货义务是（） 。A .不交货 B. 既交单又实际性交货C.凭单交货 D. 实际性交货8 .C
6、IF Ex ships Hold 属于（ ） 。A.内陆交货类 B.装运港船上交货类C.目的港交货类 D.目的地交货类9.我方出口大宗商品，按 CIF 新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（ ） 。A CIF liner Terms Singapore B CIF Landedec SingaporeC CIF Ex ships Hold Singapore D CIF EX Tackle Singapore10.在以 CIF 和 CFR 术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（ ） 。A. 前者由卖
7、方承担，后者由买方承担 B 均由卖方承担C. 均由买方承担 D 前者由买方承担，后者由卖方承担（三）多项选择题l. FOB、 CFR、 CIF 和 FCA、CPT、CIP 术语的主要区别是（） 。A.适用的运输方式不同 B.风险转移的地点不同C.装卸费用的负担不同 D.运输单据不同2. F 组贸易术语的共同特点是（ ） 。A.风险划分点与费用划分点相分离B.卖方须按买卖合同规定的时间，在指定的装运地点将货物交至买方指定的承运人或装上买方指定的运输工具。C 买方应自负费用订立运输契约。D 签订的销售合同都是 “装运合同” 。3. 以下对于贸易术语变形说法正确的是（ ） 。A.不改变费用的负担 B
8、.不改变交货地点C.不改变风险划分的界限 D.不改变支付条件4.根据2000 年通则的解释，以下（ ）是责任、费用划分点相分离的贸易术语。A. CFR B. CIFC. CPT D.CIP5. FOB 贸易术语的变形是（ ） 。A .FOB 班轮条件 B FOB 包括平舱、理舱C. FOB 包括理舱 D FOB 吊钩下交货6 .CIF 术语与 DES 术语的区别是（） 。A.适用的运输方式不同B. CIF 为凭单交货， DES 为凭实物交货C. 不但风险划分界线不同，而且费用划分也不同D . CIF 合同属于装运合同， DES 合同属干到达合同7.若买卖双方以 CFR 卸至岸上术语成交、以下答
9、案正确的是（） 。A.卖方应承担货物运至目的港以前的一切风险。B.当货物卸至目的港后，卖方的交货完毕 C.装运港的船舷是买卖双方风险划分的界限D.卖方在装运港船上完成交货义务8.贸易术语的性质是（ ） 。A.表示交货条件 B.表示成交价格的构成因素C.表示付款条件 D.表示运输条件9.有关贸易术语的国际贸易惯例有（ ） 。A.2000 年通则 B.1932 年华沙一牛津视则C.1941 年美国对外贸易定义修订本 D. 汉堡规则10.在使用集装箱海运的出口贸易中，卖方采用 FCA 贸易术语比采用 FOB 贸易术语更为有利的具体表现是（ ） 。A.可以提前转移风险B.可以提早取得运输单据C.可以提
10、早交单结汇，提高资金的周转率D.可以减少卖方的风险责任（四）判断题1. CFR Ex ships Hold Rotterdam 是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。 （ ）2.在 FOB 条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知此做法不算违约。 （ ）3.按一般惯例，凡 FOB 后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。 （ ）4.按2000 年通则的规定，以 C 组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。 （ ）5.我国从汉堡进口货物，如按 FO B 条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按 CIF 条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往
11、中国港口，可见，我方控按 FO B 进口承担的货物运输风险比按CIF 进口承担的风险大。 （ ）6.国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。 （ ）7.买卖双方以 CIF 条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时只有投保最低限度险别义务。 （）8.按 CIF 贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。 （）9.以 FAS 术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。 （ ）10. FOB 价格术语的变形是
12、因装货费用的负担问题而产生的而 CIF 价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。 （ ）（五）案例分析题我某出口公司与某德商按 CIF 汉堡、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和来证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮并以直运提单办理了议付,国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途经某港时船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，
13、而实际上是转船运输是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，合同用的是”到岸价格，船舶的舱位是我方租订的船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问：我方这样做是否正确？为什么？第二章 商品的品名、品质、数量和包装（）名词解释1 对等样品. 2. 定牌 3.溢短装条款 4.唛头 5.中性包装 6.条形码（二）单项选择题1.对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定（ ） 。A.品质公差条款 B.溢短装条款C.立即装运条款 D.仓至仓条款2 合同中未注明商品重量是按毛重还是按净重计算时，则习惯上应按（ ）计算。A 毛重 B 净重C 以毛作净 D 公量3.某外贸公司
14、与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为 500 公吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减 5，但未对多交部分货物如何作价给予规定。卖方依合约规定多交了 20 公吨，根据公约的规定，此 20 公吨应按（ ）作价。A 到岸价 B 合同价C 离岸价 D 议定价4.我某进出口公司拟向马来西亚客商出口服装一批，在洽谈合同条款时，就服装的款式可要求买方提供（ ） 。A 样品 B 规格C 商标 D 产地5.我国现行的法定度量衡制度是（） 。A 公制 B 国际单位制C 英制 D 美制6.凡货样难以达到完全一致的不宜采用（ ） 。A.凭说明买 B 凭样品买卖C 凭等级买卖 D 凭规格
15、买卖7.在交货数量前加上“约或大约”字样，按UCP500的规定，这种约定可解释为交货数量不超过（ ）的增减幅度。A 10 B 5%C 2.5 D 1.58.在品质条款的规定上，对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品，我们多在合同中规定（ ） 。A 溢短装条款 B 增减价条款C 品质公差或品质机动幅度 D 商品的净重9.凭卖方样品成交时，应留存（ ）以备交货时核查之用。A 回样 B 复样C 参考样 D 对等样品10 对于价值较低的商品，往往采取（ ）计算其重量。A 以毛作净 B 法定重量C 净重 D 理论重量（三）多项选择题1 在国际贸易中常用的度量衡制度有（ ） 。A 公制 B 英制C
16、美制 D 国际单位制2.在国际贸易中，溢短装条款的内容包括有（ ） 。A 溢短装的百分比 B 溢短装的选择权C 溢短装部分的作价 D 买方必须收取溢短装的货物3.以下（ ）属于运输包装的标志。A 运输标志 B 条形码C 指示性标志 D 警告性标志4.在国际贸易中，关于商品包装由谁提供的通常做法是（ ） 。A 由卖方提供包装，包装连同商品一起交付买方。B 由卖方提供包装，但交货后，卖方将原包装收回。C 由买方提供包装或包装物料。D 出厂家提供包装，交货时向买方收取包装费。5.在国际贸易中，常见的计量方法有（） 。A 毛重 B 净重C 公量 D 理论重量和法定重量6.某公司向国外某客商出口 500
17、 台电冰箱，合同没有规定卖方交货的数量可溢短装 5，卖方实际交货时多交了 20 台，买方可就卖方多交的 20 台电冰箱作出（ ）的决定。A 收取 520 台由冰箱 B 拒收 52 公吨货物C 收取多交货物巾的 10 台 D 拒收多交的 20 台电冰箱7.表示品质的方法的分类可归纳为（ ）A 凭样品表示商品的品质 B 凭实物表示商品的品质C 凭说明表示商品的品质 D 凭商标表示商品的品质8唛头的主要内容包括（ ）A.目的港（地）名称B.收货人及（或）发货人名称的代用简字或代号C 件号、批号D 许可证号四）判断题l.交货数量的机动幅度可由卖方选择也可由买方选择，不论由何方选择，每次装货均不得超过承
18、运人宣布的船舶装载量。 （ ）2.按买方来样，我方复制一样品寄交买方确认，这个样品即为复样。 （ ）3.运输包装上的标志都必须在运输单据上表明。 （）4.包装费用一般包括在货价之内，不另订收。 （）5.双方签订的贸易合同中，规定成交货物为不需包装的散装货，而卖方在交货时采用麻袋包装，但净重与合同规定完全相符，且不要求另外加收麻袋包装费。货到后，买方以卖方交货的包装条件不符合合同的规定提出索赔，该索赔不合理。 （）6.某外商来电要我方提供大豆，要求按含油量 20，含水分 15，不完善粒 6，杂质 1的规格订立合同，对此在一般情况下，我方可以接受。 （）7.若卖方交付货物的品质在约定的品质机动幅度
19、或品质公差范围内，除非买卖双方另有规定，一般不另行增减价格。 （ ）8.在出口贸易中表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。 （ ）9.根据公约的规定如卖方所交货物多于约定数量，买方可以全部收下合同规定和卖方多交的货物，也可以全部拒收合同规定和卖方多交的货物。 （ ）10.以毛作净就是以净重代替毛重。 （ ）（五）计算题A 公司与 B 公司签订了一份 50 公吨羊毛的出口合同，合同中规定以公量来计算商品的重量，商品的公定回潮是 10，货物到达目的港后抽样检测所得的实际回潮率是 8，试计算：该批商品的公量是多少？（六）案例分析题1.日本 A 商在我沿海某地采取
20、定牌来料加工某电器产品。成品返销日本币场后日本另一 B 电器生产厂商控告 A 冒用他的牌子。事后查明 B 厂商上述牌子在日本和我国均已办妥商标注册。在上述情况下A 商应承担什么责任？我国厂家有何教训？2.我方与越南某客商凭样品成交达成一笔出口镰刀的交易。合同中规定复验有效期为货物到达目的港后 60 天。货物到达目的港经越商复验后，未提出任何异议。但事隔半年，越商来电称：镰刀全部生锈，只能降价出售，越商因此要求我方按成交价的 4O赔偿其损失，我方接电后立即查看我方留存的复样也发现类似情况。问：我方应否同意对方的要求？为什么？第三章国际货物运输（一）名词解释1.OCP 2.过期提单 3.班轮运输
21、4.清洁已装船提单 5国际多式联合运输 二）单项选择题1.下列单据中，只有（ ）才可用来结汇。A 大副收据 B 铁路运单副本C 场站收据副联 D 铁路运单正本2.经过背书才能转让的提单是（ ） 。A 指示提单 B 不记名提单C 记名提单 D 清洁提单3.签发多式联运提单的承运人的责任是（） 。A 只对第一程运输负责 B 必须对全程运输负责C.对运输不负责 D.只对最后一程运输负责4.我某公司与外商签订一份 CIF 出口合同，以 L/C 为支付方式。国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为 8 月 10 日，最迟装运期为 7 月 31 日。 ”我方加紧备货出运，于 7 月 21 日取得大副收
22、据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（ ）向银行提交单据。A 7 月 21 日 B 7 月 31 日C 8 月 10 日 D 8 月 11 日5.信用证的到期日为 12 月 31 日，最迟装运期为 12 月 16 日，最迟交单日期为运输单据出单后 15 天，出口人备妥货物安排出运的时间是 12 月 10 日，则出口人最迟应于（ ）向银行交单议付。A 12 月 16 日 B 12 月 25 日C 12 月 28 日 D 12 月 31 日6.我国对北美出口货物通常所使用的运输单据是（ ） 。A 铁路运单正本 B 承运货物收据C 海运提单 D 航空运单7.按UCP 500解释，若信用证条款中
23、未明确规定是否“允许分批装运” 、 “允许转运” ，则应视为（ ） 。A 可允许分批装运，但不允许转运 B 可允许分批装运和转运C 可允许转运，但不允许分批装运 D 不允许分批装运和转运8. 海运提单日期应理解为（ ） 。A 货物开始装船的日期 B 货物装船过程中任何一天C 货物装船完毕的日期 D 签订运输合同的日期9 班轮运费应该（ ） 。A 包括装卸费，但不计滞期费、速遣费B 包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C 包括装卸费和滞期费，但不计速遣费D 包括装卸费和速遣费，但不计滞期费（三）多项选择题1.租船运输包括（ ） 。A 定期租船 B 集装箱运输C 班轮运输 D 定程租船2.班轮运输最基
24、本的特点是（ ） 。A 是一种灵活的运输方式B 班轮公司和货主之间的权利、义务及责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据C“四固定”D“一负责”3.国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（ ） 。A 规定在某一天装运 B 规定在收到信用证后若干天内装运C 笼统地规定装运期 D 明确规定具体的装运期限4.国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（ ） 。A 笼统地规定装运港和目的港B 一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港C 大宗商品可规定两个装运港和目的港D 在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式5.联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是（ ） 。A
25、使用的范围不同 B 签发人不同C 签发人对运输负责的范围不同 D 运费费率不同6.某份 CIF 合同，卖方采用定程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装货时间是 6 个 24 小时晴天工作日，该批货物于 8 月 19 日开始装船，下列（ ）不应计入装货时间。A 8 月 21 日（周六休息） B 8 月 24 日（暴雨无法装船）C 8 月 22 日（周日休息） D 8 月 25 日（暴雨无法装船）7.海运提单的性质与作用是（ ） 。A 它是海运单据的唯一表现形式B 它是承运人或其代理人出具的货物收据C 它是代表货物所有权的凭证D 它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明8.构成国际多式联运应具
26、备的条件是（ ） 。A 必须要有一份多式联运会同和使用一份包括全程的多式联运单据并由一个多式联运经营人对全程运输负责。B 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。C 必须是国际间的货物运输。D 必须是全程单一的运费费率。（四）判断题1.班轮运费计收标准中的“WM Plus Ad Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。 （ ）2.国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。 （ ）3.国外开来信用证规定的装运期限为“after 12th May 2001”，应理解为在 2001 年 5 月 12 日或以后装运。 （ ）4.所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证
27、，都可凭以向目的地承运人提货。 （ ）5.不清洁提单是指船公司或其代理在签发提单时，在提单上对货物的品质加注不良批注的提单。 （ ）6.属于第一级的商品，其班轮运费的计收标准是最高的。 （）7.重量吨和尺码吨统称为运费吨。 （）8 在规定装运期条文时，如使用了“迅速” 、 “立即” 、 “尽速”或类似词句者，按UCP 500规定，银行将不予置理。 （） 9 同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。 （ ）10 目前，我国供港铁路货物联运方式的特点是一票运输，其结汇单据是承运货物收据。 （ ）（五）计算题1 我方出口
28、商品共 100 箱，每箱的体积为 30cm x60cm x 50cm，毛重为 4O 千克，查运费表得知该货为 9 级，计费标准为 WM，基本运费为每运费吨 109HK$，另收燃油附加费 20，港口拥挤费20，货币贬值附加费 10，试计算：该批货物的运费是多少港元？2 某公司出口货物共 200 箱，对外报价为每箱 438 美元 CFR 马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB 价，试求每箱货物应付的运费及应改报的 FOB 价为多少？（已知该批货物每箱的体积为 45cm x 35cm x 25cm，毛重为 30 千克，商品计费标准为 WM，每运费吨基本运费为 100 美元，到马尼拉港需加收燃油附加
29、费 20，货币附加费 10，港口拥挤费 20）3 我方按 CFR 迪拜价格出口洗衣粉 100 箱，该商品内包装为塑料袋，每袋 0.5 千克，外包装为纸箱，每箱 100 袋，箱的尺寸为：长 47cm、宽 30cm、高 20cm，基本运费为每尺码吨 HK 367，另加收燃油附加费 33，港口附加费 5，转船附加费 15，计费标准为 M，试计算：该批商品的运费为多少？（六）案例分析题1、我某外贸公司与国外 B 公司达成一笔出口合同，信用证规定“数量 9000 公吨，7-12 月份分批装运，每月装 1500 公吨” 。卖方在 79 月份每月装 1500 公吨，银行已分批凭单付款。第四批货物原定 10
30、月 15 日装运出口，但由于台风登陆，第四批货物延迟至 11 月 2 日才装船运出。当受益人凭 11月 2 日的装船提单向银行议付时，遭银行拒付。后来受益人又以“不可抗力”为由要求银行付款，亦遭银行拒绝。问：在上述情况下，银行有无拒付的权利？为什么？2、东华公司按 CFR 条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣 350 箱，装运条件是CY/CY。货物交运后，东华公司取得“清洁已装船”提单，提单上表明：“Shippment load and Count”在信用证规定的有效期内，东华公司及时办理了议付结汇手续。20 天后，接对方来函称；经有关船方、海关、保险公司、公证行会同时到货开箱检验，发
31、现其中有 20 箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣 512 件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费共 2500 美元。问：对方的要求是否合理？为什么？第四章 国际货物运输保险（一）名词解释1 IOP 2 共同海损（G.A. ） 3 推定全损 4“仓至仓 ”条款（WW Clause） 5 单独海损（二）单项选择题1 在海洋运输货物保险业务中，共同海损（） 。A 是部分损失的一种 B 是全部损失的一种C 有时为部分损失，有时为全部损失 D 是推定全损2.“仓至仓”条款是（） 。A 承运人负责运输起讫的条款B 保险人负责保险责任起讫的条
32、款C 出口人负责交货责任起讫的条款D 进口人负责付款责任起讫的条款3.我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（） 。A 单独损失 B 共同损失C 实际全损 D 推定全损4.CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别， （）A 一般可以单独投保B 不能单独投保C 可单独投保两项以上的 “特殊附加险”D 在被保险人同意的情况下，可以单独投保5.某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（） 。A 负责赔偿整批货物B 负责赔偿被雨淋湿的部分C 不给予赔偿D 在被保险人同意的
33、情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分6.有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（）A 共同海损 B 实际全损C 推定全损 D 单独海损7.我方按 CIF 条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。A 平安险水渍险 B 一切险偷窃提货不着险C 水渍险偷窃提货不着险 D 平安险一切险（三）多项选择题1 共同海损分摊时，涉及的受益方包括（） 。A 货方 B 船方C 运费方 D 救助方2.在发生以下（）的情况下，可判定货物发生了实际全损。A 为避免实际全报所支出的费用与继续将
34、货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值B 货物发生了全部损失C 货物完全变质D 货物不可能归还被保险人3.某载货船只载着甲货主的 3 000 箱棉织品、乙货主的 50 公吨小麦、丙货主的 200 公吨大理石驶往美国纽约。货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250 箱棉织品和乙货主约 5 公吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的 50 公吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第。天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外 50 箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中（）是正确的。A 因触礁而产生的
35、船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B 为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主货物的损失属于共同海损C 因恶劣气候而导致的甲货主 50 箱货物的损失属于单独海损D 本案中各货主若都投保了平安险，保险公司将对以上 A、B 、C 的损失给予赔偿4.运输工具在运输途中发生了阁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，属于以下（）的承保范围。A 平安险 B 水渍险C 一切险 D 附加险5.共同海损与单独海损的区别是（） 。A 共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失B 共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自
36、行承担C 共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D 共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担6.我国对外贸易货运保险可分为（） 。A 海上运输保险 B 陆上运输保险C 航空运输保险 D 邮包运输保险7.伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别中可单独投保的是（） 。A ICC（A） 、 ICC（B） 、 ICC（C） B协会战争条款C 协会罢工条款 D 恶意损害险条款8.共同海损的构成条件有（） 。A 必须确有共同危险B 采取的措施是有意的、合理的C 牺牲和费用支出是非常性质的D 构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的9.根据我国海运货物保险条款（即 CIC 条款）的规定，海洋运输货物保险中的基本险可分为（） 。A 平安险 B 水渍睑C 一切险 D 附加险四）判断题1 在保险单出具后，如需要补充或变更保险内容，保险公司可根据投保人的请求出具修改保险内容的凭证，该项凭证称为批单。 （）2 保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫都是“仓至仓” 。 （）3 按国际保险市场惯例，大保单与小保单具有同等法律效力。 （）4 如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任于转运到达目的地仓库时终止。 （）
