1、目录序言1一、零件的分析及生产类型的确定11、零件的作用.12、零件的工艺分析.33、零件的生产类型.3二、零件毛坯的设计.41、选择毛坯.42、毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定.43、确定毛坯尺寸.54、设计毛坯图.7三、零件的加工工艺设计.91、定位基准的选择.92、零件表面加工方法的选择.93、拟订工艺路线.104、工艺方案的比较与分析.12四、工序设计.141、选择加工设备与工艺装备.142、确定工序尺寸173、数控加工工序21e) 夹具的设计221、工件的定位.222、夹紧装置.253、定位误差分析.254、对刀装置.265、夹具体.266、结构特点.27六、设计小结.27七、参考文
2、献.28序言综合模块（机制工艺及夹具）毕业设计是在学完了机械制造技术基础和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。这次设计使我能综合运用机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题，设计了机床专用夹具这一典型的工艺装备，提高了结构设计能力，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。这次毕业设计中，我所选的零件是“CA6140 车床滤油器体” ，完成该零件的机械加工工艺规程的编制及工艺装备的设计，滤油器在车床上是个必不可少的部件，它有着过滤油液及缓冲的作用。因此在加工时，零件的配合部分需进行精加工，保证其配
3、合准确，提高车床的综合性能，又因为被加工零件的结构比较复杂，加工难度大，需进行专用夹具的设计与装配。由于能力所限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望老师多加指教。一、 零件的分析及生产类型的确定4、 零件的作用“CA6140 车床滤油器体”如图 1 所示。它位于车床主轴箱上图 1：CA6140 车床滤油器体零件图面，主要作用是给主轴箱内供油及对油液起冲作用，零件的两段有两孔用于油液的进出，零件的中间有一个 48h6 的外圆柱面，用于与主轴箱以基轴制形式联接。2、零件的工艺分析“CA6140 车床滤油器体”的各表面：（1） 、零件的左端面（用于精基准加工其他表面） ；（2） 、螺栓孔 3-
4、9（用于联接车床主轴箱，起固定作用） ；（3） 、中心孔 38（用于过滤及缓冲油液） ；（4） 、进出油孔 2- 11（用于联接进出油装备，流通油液） ；（5） 、外圆柱面 48h6（用于与车床主轴箱联接） 。各表面的相互精度要求有：（1） 、外圆柱面 48h6 为基轴制联接，尺寸精度为 IT6；（2） 、其他表面无特殊精度要求，除保证其表面粗糙度外，尺寸精度为 IT14。3、零件的生产类型依设计题目知：Qn=8000 件/年；结合生产实际，备品率 和废品率 可以取为=5%, =0.5%。由此可得，该零件的生产纲领年件 /842 0.5%)(1 )5(10+) Qn=NC6140 车床滤油器体
5、的质量为 1.1kg,查表可知其属轻型零件，生产类型为中大批量生产。二、 零件毛坯的设计1、 选择毛坯根据生产纲领可知，CA6140 滤油器体属中大批量生产，零件形状为非全圆柱体，可选零件材料为灰口铸铁，毛坯制造选用铸造毛坯，这样毛坯与成品相似，加工方便，省工省料。为了提高生产率，铸造方法选用砂型铸造，且为机器造型。2、 毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定（1） 、求最大轮廓尺寸根据零件图轮廓尺寸，可知，CA6140 滤油器体最大轮廓尺寸为 102mm。（2） 、选取公差等级 CT铸造方法按机器造型、铸件材料按灰铸铁，查表得，公差等级 CT 范围是 812 级，取为 10 级。（3） 、求铸件尺
6、寸公差根据加工面的基本尺寸和铸件公差等级 CT，查表得，公差带相对与基本尺寸对称分布。（4） 、求机械加工余量等级铸造方法按机器造型、铸件材料按灰铸铁，查表得，机械加工余量等级范围是 EG 级，取为 F 级。 、（5） 、求 RAM（要求的机械加工余量）对所有的加工表面取同一个数值，由最大轮廓尺寸102mm、机械加工余量等级为 F 级，得 RAM 数值为 1.5mm。3、 确定毛坯尺寸上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度 Ra 1.6m。Ra 1.6 m 的表面，余量要适当增大。分析零件，各加工表面均为 Ra 1.6 m，因此这些表面的毛坯尺寸只需要将零件的尺寸加上余量值即可。零件上孔
7、3- 9 和进出有口尺寸较小，铸成实心；A 面为单侧加工，则105.3m .6/22CTRMF38 盲孔属内腔加工，根据零件分析， 38 深度为 65 不 变，径向为m7.3 2/6.5.128CTRMAF30 盲孔属内腔，且此孔为非配合孔，用钻床锪出即可，所以 30 盲孔铸成实心。48h6 外圆柱面的加工，即m4.52 2/8.5.18CTRMAF如图 2 所示，由于 38 孔的深度和三角形台阶肩宽度的余量和 A 面余量有关，A 面增量 a=105.3-102=3.3mm;所以 38孔的毛坯深度=65+3.3=68.3mm; 三角形台阶肩宽度=34+3.3=37.3mm。图 2：根据零件尺寸
8、计算的毛坯尺寸综合上述，确定毛坯加工部分的尺寸，见表 1 所示。表 1：CA6140 车床滤油器体毛坯（铸件）尺寸。单位：mm。项目 A 面 38 径向38 轴向 48 径向三角肩宽 3- 92- 11 30公差等级 CT 10 10 10 10 10 加工面基本尺寸 102 38 65 48 34 铸件尺寸公差 3.6 2.6 同 A 面 2.8 同 A 面 机械加工余量等级 F F 同 A 面 F 同 A 面 RMA 1.5 1.5 同 A 面 1.5 同 A 面 毛坯基本尺寸 105.3 33.7 68.3 52.4 37.3 0 0 04、 设计毛坯图（1） 、确定圆角半径 外圆角半径
9、 r=1mm;内圆角半径 R=1mm;以上所取圆角半径数值能保证各表面的加工余量。（2） 、确定拔模斜度本铸件最大尺寸为 h=105.3mm，属 25500mm 的铸件，所以查表，取拔模斜度为 1：20。（3） 、确定分型面由铸件结构分析，选择左端面作为砂模铸造机器造型的分型面。（4） 、确定毛坯的热处理方式灰铸铁滤油器毛坯铸造后应安排人工时效，温度 ，50进行消除残余应力，从而改善加工性。综合上述，所设计的毛坯图如图 3 所示。图 3： CA6140 车床滤油器体毛坯三、 零件的加工工艺设计1、 定位基准的选择本零件是不规则多孔零件体，其左端面是设计基准（亦是装配基准和测量基准） ，为了避免
10、由于基准不重合而产生的误差，应选左端面为定位基准，即遵循“基准重合”的原则。在加工中还可遵循“互为基准”的原则，重复加工 38 孔和48 外圆柱面，使其中心线重合度较高，减小圆跳动度。2、 零件表面加工方法的选择本零件有平面、内孔、外圆柱面、螺纹等加工，材料为 HT15-33。以公差等级和表面粗糙度要求，参考本指南有关资料，其加工方法选择如下：（1） 、左端面左端面为精基准加工其它表面，表面粗糙度为 Ra1.6 ，加工m方法为先车后磨。（2） 、 38mm 内孔未注公差尺寸，根据 GB1800-79 规定其公差等级按 IT14，表面粗糙度为 Ra6.3 ，由于毛坯上已经铸造出孔留出加工余量，所m以选择先扩孔再铰孔即可达到要求。（3） 、3- 9 孔未注公差尺寸，根据 GB1800-79 规定其公差等级按 IT14，表
