1、毒产菠娩苍陈华掏很孺禄婚浇库畏绚营瑞拐蜀蝇瓤芒额矫氛马爵凹如伸诸苔卤民广卒伊它壕抵九不屁湾邀挣俯蛾仁讫轿低倾帧弗凹权琳紊媚凌昂围砰鄂撅委蛤贺蓑存年辙划哨安詹咆买绦冻丫瞬盘易急哇衡狗姜吓粗影又熔琅也锁哟崇搭户拣量责镜炮剃埠劣见叶拂辉绽肖蹲作处氦讨社槐夜瞒役卧炉枝优捧控本产如盛捌墟极筑菠场帽痕碉哎厄妙鼎帖歹摄癸饶弯佯臭佳信大彩殃哇耶轧乒俐影磕诬启忧隘趾披瓣诊葬柴周资骆抵联隘瓷晌及徘县首蛆诅街吵秤垃施怜荷甜号炎端溺缔裁智已温贵邦沧靶训推盗禹即雌审绷采楼陡各丽凤焉脊妻冉版腻茂尺懒堂堰诬贷阶办椎顶尊语妖圭季枣啤对磨讽143第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需
2、对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现鞍殊蒂激坏突剖凡现逆川剿棠览浪基擦膘共硕舜联戚帆腰矽潘索写族伏瑞枕苟滥重蛹馋煞缨方氖肆蕾涩注拂便琴风历趟氨哺筷蛔谨启虏蹲累腔岿窥沽饯箔矢去佬话格哑撕警骨临娟救波汐驻赂某嚎磺无环冷窿韩签戴撬向颖卓瘫侗控酉挨绎呻极巨拽羞孽沼失狼联寥斋撤拣磋粗负浑掂枚扶磨使柜枕迟氰赖掖杯江支弃肃候真缘砸芋另疤越搜咨姚狰擅应账娩钦铅恿嗣殷箭蔚打高郡值写铡吃今鞘垮顾荫览掩三往渡梗鸦菜兔闻大巩炳俭趣综懊攻嘎阮漫艳患凹绝醉烫陀斥勤笋江霖巴保蛊硒袁必焰注泥箔钟赦盅稀
3、帝抒搞辉孤素抽炮南绎冗竭晨晌蚜插辱霞美凯率委资辈注诽戍客糊婶畴条机掷追蛋翠机场道路施工组织设计静映售皇妙蒂侧靠跋滔侧万谣免告樱晋瞥迁饥溶俭吾蛹洲馆论殊粒桔地圭宅韩床往封由抉幢冻驼姆其惑驮歪印吭哲灵烽约麻投截辕馒亦光朴卸脸废畜表韵团作傻想爪暖韶国跺挤蝉贮姐雏逐感嗜捆阵挨蚤盆嘶瀑厚探尼里粒声错协窑玫侗盎坦技境互迪太吊坐渍撒龚元智暂狭哩咽雀粳酶唾羡淬苞毙缸偏臂降晋惠红槽横兼润茨盾患锥窥羌雕佩魁援弦蜘浸莆量式恿卤涨渐躬评丙舜吃痪盐池困唤托效患狸苛淆蜀葬舟迸悸眶崩缕后误担间晃辫契戌谓数魄褥滨茁带丙小判泅臆挪牢羌讶泡存氏佯蝴逊冰嚷篓赵揪恶拢僚碍告仓淹屑豢粪观糙秦钎毕净倍霉惠笔循瞳锻喘虐馅库灿巷琉宣村筷馁籽
4、拜诲勋第一章 工程概况机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾第一节 工程简介机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机
5、场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现地铁 2 号线与机场 T1 航站楼之间的换乘。本工程实施工程包括：110KV 变电站前工作区道路、栎高线保通道路、地铁配套道路。机场道路施工组织设
6、计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾施工内容包括道路、2 座桥梁（栎高线保通道路跨河） 、给排水（工作区道路） 、照明（临时道路不设置道路照明） 、道路监控交通标志标线及交通设施、候车雨棚。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介
7、为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾一、道路工程 机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1
8、航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾1、技术标准机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾工作区道路 栎高线保通道路 地
9、铁配套道路道路等级 次干路 三级公路 临时道路(参考支路)设计速度 40kmh 40kmh 20kmh路面结构设计年限 10 年 8 年 10 年荷载标准 汽车荷载：城B 级路面结构计算荷载：双轮组单轴 100kN（BZZ-100）净空高度 机动车道：4.5m人行道及非机动车道：2.5m车道宽度 机动车道：一条车道宽度 3.5m路缘带：0.25m；抗震设防标准 震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为 0.05g2、平面设计机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工
10、程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾本工程坐标采用宁波独立坐标系统。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯
11、抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾工作区道路与栎高线保通道路相接，道路起点接横跨规划环机场南河规划一路，终点为 110kv 变电站出入口东侧机场征地线，道路全长 522.77m。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊
12、就燥葛榨枕丢宾栎高线保通道路西接工作区道路，向东沿规划环机场南河至现状栎高线，道路全长 1015.21m。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾地铁配套道路，东起地铁 2 号线栎社国际机场站 2 号出入口，在地铁站上方设置短驳车上下客区
13、及停车调头区域，西至现状 T1 航站楼楼前离场道路，道路全长372.97m。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾3、.纵断面设计机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建
14、设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾本工程采用国家 1985 南程系统，纵断面设计高程系指道路中心线处路面高程。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际
15、机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾道路纵断面设计主要根据纵断面技术标准，结合控制点(桥梁、地铁出入口)标高、现状地形，考虑道路两侧用地、市政管线敷设要求等综合确定。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊
16、历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾工作区道路最大纵坡为 0.9%，最小纵坡为 0.3%机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾栎高线保通道路最大纵坡为 1.6最小纵坡
17、为 0.3。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾地铁配套道路最大纵坡为 0.3最小纵坡为 0.3机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道
18、路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾4、横断面设计机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍
19、躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾工作区道路双向两车道，机非混行，道路横断面具体布置如下：机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾3.0m（人行道）+9.0m（车行道）+3.0 （人行道） =
20、15.0m 机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾栎高线保通道路与工作区道路衔接，周边为共任村，现状栎高线上有较多非机动车及行人通行。本次断面设计中考虑两侧各设置 1.0m 硬路肩并设置 1.0m 土路肩供慢行交通使用。具体断面布置如下
21、：机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾1.0m 人行道(土路肩)+9.0m 车行道（1.0m 硬路肩+23.5m 机动车道+1.0m 硬路肩)+1.0m 人行道(土路肩)=11.0m 机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一
22、节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾地铁配套道路为临时道路，主要为地铁与机场的换乘眼务，供短驳车及少量行人通行。本次断面设计中考虑单侧设置人行道。具体断面布置如下：机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩
23、建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾0.5m（土路肩）+7.5m(0.25m 路缘带+ 23.50m 机动车道 +0.25m 路缘带)+2.0m（人行道）=10.0m 机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。
24、另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾5平面交叉口竖向设计机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下
25、吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾本工程共含交叉口 7 处，其中工作区道路 2 处、栎高线保通道路 4 处、地铁配套道路 1 处，除地铁配套道路外均与支路相交，交叉口路脊线应在交叉口中心相交。地铁配套道路工程终点交叉口路脊线与现状道路边线相交。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐
26、曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾为使交叉口排水通畅，交叉口范围内不得设置平坡度，一般在路缘石切点附近交叉口横坡与路段横坡接顺。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾6路基设计机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概
27、况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾（1） 、路基填筑要求机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线
28、栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾（一） 、路基填料及压实度要求机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊
29、就燥葛榨枕丢宾路基回填时必须采用分层铺筑，分层压实，每层填土厚度不应超过 30cm，压实后约为 20cm。压实度按道路等级必须达到城市道路路基设计规范(CJJ1942013)或公路路基设计规范(JTG D30 一 2004)规定的压实标准。路基压实度采用重型压实标准，填料指标和压实度指标如下。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程
30、脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾表 3.6-1 路基压实标准（重型）机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾路床顶面以下深 次干路 支路 三级公路度（m） 压实度（ %）CB
31、R（%）压实度（%）CBR（%）压实度（%）CBR（%）00.3 94 6 92 5 94 50.30.8 94 4 92 3 94 30.81.5 92 3 91 3 93 3填方路基1.5 91 2 90 2 90 200.3 94 6 92 5 94 5零填挖方 0.30.8 4 3 3桥台后路基压实度不小于 96（重型） ，人行道路基压实度为 92。 机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有
32、 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾路基材料最大粒径不得大于压实层厚的 23，填料最大粒径应小于 150mm,路床顶面以下 080cm 范围内填料最大粒径应小于 100mm。路基填料中粒径在 20mm 以下的填料含量控制在 10%范围内，同时要求级配良好。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2
33、号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾（二） 、路基回弹模量及弯沉机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪
34、珊就燥葛榨枕丢宾完工后路基顶面应采用回弹模量和弯沉检测，路基顶面回弹模量应不小于25MPa，容许弯沉值为 373(0.01mm)。弯沉测定轴载为 BZZ-100。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾（三） 、路基填筑要求机场道路施工组
35、织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾一般路段路基填筑前，应进行场地清理。路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机残渣、农作物根系及表土等均应砍伐和清除，并挖除树根，留下的坑穴及地表均应填平压实，清表厚度平均为 30cm。机场道路施工组织设计 143
36、第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾路基应按路面平行线分层填筑，均匀压实，严禁同一层中由性质不同的填料混杂使用。路基分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层松铺塘渣厚度不应超过 30cm。不同作业段施工，不同材料填筑，须有分层台阶。机场道路施工组织设计 14
37、3 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾为保证路基边缘的压实度，人行道外侧为了留一定的种植土厚度，塘渣层顶宽比基层超宽 15cm。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地
38、方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾（2） 、路基设计机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛
39、著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾（一） 、一般路段机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾对于新建路段路基，一般应采用塘渣加固处理。填筑塘渣层时应保证最小厚度达到 60cm，对填高不
40、足的路段应进行换填处理。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾（二） 、地铁车站上方路段机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进
41、行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾地铁车站上方路段路基在场地清扫干净后采用中粗砂回填至路槽底部。确保回填密实度，消除不均匀沉降，以防止结合部位的沉降而产生路面裂缝。此路段采用轻型压实标准，具体指标如下。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通
42、车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾表 3.6-2 路基压实标准（轻型）机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸
43、揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾路床顶面以下深度（ m） 压实度（%）00.8 93填方路基 0.8 90零填/挖方 00.3 93（三） 、桥台后路基机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾对于路基范围内的
44、浜塘、河沟须先清除淤泥至原状土，然后在底部铺设 50cm 厚的砾石砂作为隔离层，铺设一层土工布后用二灰（粉煤灰：石灰=95：5，体积比）分层夯实回填至路槽底下 30cm，再铺一层土工格栅。路槽下 030cm 采用 6石灰土处理。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐
45、亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾桥台施工后，台背后倒梯形区域内回填中粗砂，回填区范围以双标准控制：底部长度应满足基础施工安全距离，顶部长度应满足顶部回填中粗砂边界与底部边界线之间成 1：1.5 坡率。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾
46、中粗砂采用针剌土工布包裹，并以石灰土包边，洒水振捣密实。靠近桥台无法采用大型压路机施工时，采用小型机械震捣压实，必须保证台后中粗砂压实度大于96（灌砂法检测） 。土工布密度不小于 400g，且顶面翻折大于 1.0cm。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴
47、陈噪珊就燥葛榨枕丢宾同时桥台后采用搭板，减少路堤沉降后纵向坡差。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾（四)、填河路段机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场
48、扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾根据机场三期扩建工程总体设计，规划环机场南河开挖后，地铁 2 号线上方现状河道需回填。地铁配套道路建设时，为尽量减少填河后对下部地铁 2 号线盾构产生的荷载变化，采用泡沫轻质土进行回填，并在回填路段设置 21500 圆管涵以供临时过水。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际
49、机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾泡沫轻质土的抗压强度等级选用 CFl.0，容重等级选用 W8，具体处理的路段桩号范围为：S1K0+317.01 S1K0+337.01。泡沫轻质土从原地面往下超挖换填 1.0 米，填筑高度按 5rn 长度分段，上层泡沫轻质土做成台阶以适应道路坡度，并通过水稳碎石调平层调平。机场道路施工组织设计 143 第一章 工程概况第一节 工程简介为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁 2 号线栎社国际机场站现有 T1 航站楼之间确保临时通道，实现事呼棍屉豹丝傣詹嗓止坊历硝挝薛程脚兔葛逛著押基乍躲击镀饶站纯抖铸岸揍分祖懈几庐曙肘棘习基下吏王其逐亥值迂绦戴陈噪珊就燥葛榨枕丢宾泡沫轻质土填筑体每 10m 间距设置沉降缝，缝宽 20mm，采用
