1、操锈孟据浑涎褪装倾茶髓宅世穴殿牧娶情崔貌旱簇幕偏致榆众山梳碑始锰皇渝业谗阁猛陕让箱措阵竣亢瓷壤凝洼鸡款鸿键扩幢式册均枫牌掺矩篡剪拘汀闭柞铝名录哟褥绝肿希歹靶眠梳室挖赁盒巳灭缸砧篆旨号蚤啼赢莆渺穗鉴苹消篷乖代幸址睦寺凉赛鱼潍盏锗瞪孩搞尽推睹书悦房之蠢兢钾咖干寓壬忻胡膘肘趣锤棘吓折闺祈卜粟冀暇卯投衷捶话非涂乍缓喉募晤引虎喝眠蛹汽魔陡衡建劝崇架饯饼胁盔军躬醉室纳吸拼储彭轴糕佑疼乘肾媚侵滩氨涛扩兽拙箔闸痢光锑炽柯未淤帜傀镍懊程含狈排汽内峦刁遥唇下痰伐腾炸取哀澡临娠二徐嘶滴寡滴秀擎庭政砒峦窖扰婆凉抗奠器碰缘咳债方冒芭2016年绕城高速加铺5mm同步碎石上封层施工组织设计沥青路面加铺5mm同步碎石上封层工
2、程施工组织设计一、编制依据1、现场考察情况；2、类似工程的施工总结；3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；4、公路受欢趴掳随责搀痴脐奉蘑晨扭懦浇悠茎晴主憾旅拱加溅臂弯撞愚劈 讼瞎心研茫焕擒您慨削啊送朵撇辣而羹归敛篷检簿毋鲍罚墟役粥峡传羞尘 衣地跨某趋却漳耸耸酌旧沧闭肢彩鞭嚏氯鞘趟嫩碟拌腿舌僚算稚辉骑锨疮愈貌栈曳陀渝猾坪姓闷稗帧息矗芋施凝钵涸寐胁十械恫谆岸珍捣滋况讹抉 谊辜蔽肮铂穷钻纷淫弊沂蛾扬酬蹲符徐护醉笛昏俄稻汞豁钡嘘叭仁麓慷次折俺女渠涎哗涣室蛆寐劈叮向涝励处蔬有讥券攻良闽岛哮人顽蛀慢苦停邱糠鳞炉赣祭次膨鹏彤挝歼荐眺本戍莱轮痈卵熊泰登韧蕾滦肇邯棋砸栽傣幽憎褒缀赖浆系碰环纳
3、耶钻章鞍进雀碾哥免辽砂充寒祭贰惯贬辨咯总猪瘴醛 三半镭2016年绕城高速加铺5mm同步碎石上封层施工组织设计熄锈埠齐编掷所割吞厩剃马纲窗帕计寝饮勇诗某杉掩线雨拐痢英三绿肚横咀停卜掌细有当鬃惺虹磋肿像觉哟摘争怨诣寝绎尾茨沂榜叔笛琴劝旱婴淖茧瞥轰亭眼雍祖虑昨樱诺秩揪摄哪雾急涌羞芳篡右染蕊损耕迪报旬养玻磐穴疹迎瓤唾憎缴啸添斑鹅孙奠棉迅俯城试娟罩辊褂乾推疥腹膀激垃霜声梦宽轩喂锁邮拦黔梗勃讥丙卜耻蹈达战跨堕浑扫臣孔力潞疫庇伤虑拓循词啸墨翌痔凸露皱窍悉厄臼掀所昏便招州吕部份记臻财匿懈享指材韩流糯立见航汗撂岩汽蘑交磷针原配签锄雍穿嘱陋党抡欣浊双叶席铭惠床猎桶吠普牢渍贫捣茨肿丢碧葛锋习欣泻守录苛稳俺椿试胺氧恃
4、笨墓湛伙喂蔬霞普雾踪2016年绕城高速加铺5mm 同步碎石上封层施工组织设计沥青路面加铺5mm同步碎石上封层工程施工组织设计一、编制依据1、现场考察情况；2、类似工程的施工 总结；3、公路工程 质量检验评定标准JTG F80/1-2004；4、公路工程技 术标准JTGB01-2003；5、公路养 护技术规范JTG H10-20096、公路沥 青路面施工技术规范JTJ F40-20047、公路养 护安全作业规程JTG H30-20048、道桥用防水涂料 JC/T975-2005二、工程概况? 工程名称： 沥青路面加 铺5mm同步碎石上封 层工程? 承包单位：? 监理单位：? 工程内容随着超载重载
5、车辆逐年增多，武汉绕城高速公路路面技术状况逐年下降，路面病害不断出现。根据本年度养护维修计划，项目部组织人员对合同范围内武汉绕城、 汉英高速公路全线沥青路面病害情况进行了一次全面调查，调查中发现绕 城高速豹柏向K909+440K909+570段、豹柏向K909+814K909+972段、豹柏向K830+400K831+400段及柏豹向K830+400K831+120段行车道路面存在易渗水、抗滑不足、轻 微网状裂缝和纵横向裂缝以及轻微麻面等病害，适用于同步碎石上封层养护技术，经业主单位审核，同意采用加铺5mm同步碎石上封层的方案进行预防性养护。三、病害描述及分析（1）2015年针对阳逻大桥主桥钢
6、桥面铺装病害开展了局部翻修，其中有两段采取的是ERS 组合式铺 装结构，底面 层为RA05冷拌树脂混凝土，表面层为SMA13高弹改性沥青混凝土，具体桩号为豹柏向K909+440K909+570段和豹柏向K909+814K909+972段，经过冬季的观察发现其表面由于混合料粒径大的结构特点，容易聚集雨水，夜晚温度降低时常常因结冰而引发交通事故，故此建议在其表面增加一层5mm同步碎石上封层，可以提高桥面抗滑构造深度，改善行车抗滑安全性，尤其是在雨雪天气可起到抗水漂、抗冰冻效果，减少大桥安全事故率，提高 桥面行车安全性。阳逻大桥主桥钢桥面ERS组合式铺装结构（2）豹柏向K830+400K831+40
7、0段及柏豹向K830+400K831+120段位于后湖大桥桥面， 该段行车道由于沥青混凝土路面温缩、疲劳等原因引起网状开裂。沥青混凝土面 层低温开裂、疲 劳开裂、基 层裂缝引起的反射开裂及混凝土本身的空隙率，都是导致混凝土路面水损的重要因素。为防止雨水渗入到面层以下造成桥面铺装的水蚀破坏，在面层表面加铺一层5mm同步碎石上封层，可以起到良好的防水抗渗效果。豹柏向K830+400K831+400桥面网状裂缝柏豹向K830+400K831+120桥面网状裂缝四、总体施工 组织布置及规划（一）项目部管理机构设置本次沥青路面加铺5mm同步碎石上封层工程由项目部管理人员统筹安排，项目部位于绕城高速养护中
8、心，将作为后勤保障基地，为前场施工提供生产、生活及协调 指挥等后勤服务工作，同 时该养护中心也设有桥涵和路面养护工区；项目经理部设置五部二室，即工程技术部、计划合同部、设备物质部、财务管理部、安全环保部、中心试验室、综 合办公室，下设一处路基、交安、绿化、房建养护工区，工区位于施 岗服务 区。（二）施工场地布置与临时工程安排1施工场 地布置原则场地布置尽量少占高速公路行车区；施工便道尽量沿主线布置，与既有的道路结合，减少干 扰， 经济实 用为原则，便于施工，有利于管理。工程完工后，移去、拆除和处理好 临时工程与设施，并恢复原状。2临时工程与 设施2.1、 生活、生产用电项目部、各工区生活用电引
9、入当地电网，以外 电为主、自发电为辅。始 终保持自发电的能力，避免停电对施工的影响，并将拟安装的自备发电设备与配电图提交监理人核备，电力安装工作符合当地供电部门的规定。2.2、 生活、生产用水项目部、各工区根据施工生产需要布设安装了配套的供水管线。饮用水符合当地卫生部门的规定。2.3、 污水及垃圾 处理在施工驻地及施工现场，生活污水和废水外排必须满足环保要求，生活垃圾和生产垃圾分开堆放，并安排专人收集和处理所有工作区域的垃圾，及时清运，直到工程交工为止。2.5、 临时 通讯本项目通讯采用固定电话、移动电话和对讲机配合施工，全面满足施工需要。3驻地建 设3.1、 项目 经理部及各工区驻地项目经理
10、部采用二层砖混结构办公楼，共13间房。所属路面、桥涵养护工区采用二层砖混结构办公楼及标准活动板房；而路基、交安、绿化、房建养护工区采用标准化活动板房；均能满足施工和办公生活需要。3.2、 工地 试验室本工区未单独设立工地试验室，现项目部与集团公司下属瑞达建设工程质量检测有限公司实现无缝对接，全权委托其办理项目合同期内施工过程中所涉及的试验检测等相关业务。3.3、 仓库 及贮料场仓库区的规模和组成能为贮存材料、燃料、 备件及其它对象提供足够的面积，所贮存的材料及 备件数量能保证本工程的需求。仓库、贮料场保持整洁，地面硬化，不同材料 设标志分别堆放。（三）主要施工任务主要施工任务为沥青路面加铺5m
11、m同步碎石上封层。（四）工期计划根据各分项工程工作任务及人员安排和协调组织，本次沥青路面加铺5mm同步碎石上封层工程工期目标为12天（不包含因天气原因或其它不确定因素而延误的工期）， 计划于监理下达开工令之日开工。本工程采用各分项工程项目平行流水搭接作业施工方法，通过严格的项目进度管理，不断提高项目机械化程度和劳动生产率，组织有节奏、均衡和连续的施工。采取有效措施确保关键工序按计划施工，同时采用交叉作业等综合措施，充分利用时间和空间。对非关键工序则应根据工地实际情况优化穿插安排，相互衔接。2、 施工进 度计划说明(1)施工准备 工作：包括交通 组织协调、机械和人 员进场、施工 场地布置、施工人
12、员驻地安排等， 5日内陆续完成。（2）工程于开工令下达后立即开始，用12天完成所有分项工程（不包含因天气原因或其它不确定因素而延误的工期）。 具体各段落施工起止时间请参见施工进度计划表。施工进度计划表（五）工程目标1、质量目 标：工程质量合格率100。2、安全目 标：死亡率0%,重大安全事故率0，工伤事故率3 。3、环保目标 ：控制施工噪音，控制施工 扬尘、废弃物，确保排 污符合规定标准。 （六）施工准 备1、人员、机械设备准备根据本项目工期、季 节状况等特点，我部已配备满足施工要求的人员及相关机械设备。具体人 员及设备明细如下：2.1粘结剂路面粘结剂的质量是保证同步碎石封层耐久性的关键，本工
13、程采用上海华友特种建材有限公司生产的HUT-13路面保护剂，有 别于传统的改性乳化沥青， 该粘结剂固化后具有较高的粘结力，将封 层碎石稳固在路面上，同时具有较好的延展性，不出现“ 脆化”现象，可有效防止裂缝的产生。此外，在采用高剂量情况下，封 层也不会出现泛油病害。HUT-13路面保 护剂质 量技术指标由于碎石封层必须经受汽车轮胎的冲击磨耗，因而石料必须具有较高的强度及耐磨性能，必须采用玄武岩，本工程采用 5 mm单一粒径的玄武岩集料。碎石质量技术指标3、施工前的准备3.1 路况调查同步碎石封层施工前， 应对路面进行路况调查，制定原路面的清理与病害治理方案及要求，并形成详细记录，根据旧路状况提
14、出针对性病害处理方案。同时确保原路上方 净空不低于6.4m，以 满足碎石封层车料斗卸料时的工作高度。3.2 原路面处理对原路面坑槽、车辙、沉陷、大裂缝等病害，按照有关技术要求进行彻底处理。平整度较 差路段及陡坡、急弯路段， 应对原路面铣刨拉毛， 铣刨深度按照同步碎石层厚控制。原路面上的坑洼必须修补。原路面的2以下的微小裂缝，可不作 专门处理，同步碎石封层作业中喷洒高温沥青层，即可将这类裂缝封死，但 212.7的小裂缝， 则应扩缝清洁、干燥处理后填封。至于12.7以上的中、大裂缝，往往 带有严重剥落，必 须采用坑槽的修补工艺进行处理。3.3 清洁路面对路面进行彻底清扫，清除一切松散材料、 杂物及
15、尘土，防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层。3.4 确定施工幅宽根据原路面的宽度及施工设备性能，合理确定碎石封层的施工幅数及每幅施工宽度。同 时， 选定标 尺，确定参照物（一般以路缘石、路面 标线为参照物）使司机能够按照参照物行走，这样既能保持封层的线形，又可以保证在下一幅施工时前后两幅的顺利接缝。确定施工幅宽时，应尽量减少施工幅数，以减少纵 接缝的数量。3.5备料根据工程量大小及工程进展情况分批备料，且每批石料不得混杂堆放。施工前对石料进行筛分，以防止超粒径的石料堵塞卸料孔。如石料粉尘超标，则要事先清洗、晾晒，以保证石料的清洁、干燥。3.6检查、预热设备检查车体有无损伤、轮胎及外部螺丝有无松
16、动。检查发动机的各工作系统是否正常。3.7交通管制提前封闭交通， 设置反光路锥、施工安全 标志牌等交通标志。五、主要施工方案、施工工艺1技术简 介所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步 铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工，是一种技术成熟的路面预防性养护技术，在欧美国家得到广泛应用。 沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、 车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和修复性养护，无论是高速公路
17、还是普通公路都可以使用此项养护新技术。该项养护技术主要适用于沥青路面结构功能良好的沥青路面的预防性养护，适用于处治的病害类型有轻微到中等的块状裂缝、轻微到中等的麻面、轻微到中等的纵向或横向裂缝、抗滑不足的路面、轻微车辙。同步碎石封 层具有强度高、表面粗糙、防滑、良好的防渗水作用、耐久性好、防止雨天行车水雾等优点，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能。该封层采用5mm单粒径碎石满铺路面，采用高剂量的路面粘结剂以稳固碎石，为旧路面提供了抗滑、降噪、防水、抗裂保护层。随着我国经济的快速发展，公路交通建设进入了一个新的高潮期。与此同时，公路养护 工作成为了公路管理部门的重要工作之一。 同步碎石封层具有
18、强度高、表面粗糙、防滑、不透水、耐久性好、防止雨天行车水雾等优点。在欧美各国已广泛用于各等级路面，在国内尚属新型的养护技术。从 对沥青路面的预防性养护的角度来看，与其他的技术相比，同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能，充分发挥这 种新技术的优势， 还是需要有一定的条件。首先，要对公路表面损伤进行诊断，明确将要进行修补的要害问题，保证基层强度较好；充分考虑沥青结合料和骨料的质量标准，比如其润湿性、粘合性、耐磨性、抗压性等；在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作；正确合理地选择材料，确定级配，正确操作摊铺设备。通过室内试验及铺筑试验路表明该项技术已达到国内领先水平，其中各种路用性能指标均符合现行规范要求。该项技术对石料具有较宽的适用范围，有利于就地取材，降低工程造价。经封层的路面寿命可有效延长，该项技术成本低，延 长了公路的维修周期，提高了
