1、汉丹线 K7+000-K22+000 汉丹线 K41+500-K61+400 大 修 清 筛 换 枕施工组织方案武汉大型养路机械运用检修段二一四年二月九日施工组织方案审核表工 程 项 目： 大修清筛换枕施 工 线 别： 汉丹线编 制 单 位： 武汉大型养路机械运用检修段编 制 人： 李万斌施工调度科审核： 安全管理科审核：主管副段长审核： 安全副段长审核：设备管理单位会签：工 务 处 审 核：批 复 意 见武汉铁路局工务处年 月 日开 工 报 告工程项目 大型养路机械大修清筛换枕工程地点汉丹线下行： K7+000-K22+000 、 K41+500-K51+600 上行K51+600-K61+
2、400 ；施工延长 32.600km 设备管理单位 武汉铁路局武汉桥工段、襄阳工务段设计单位 武汉铁路局工务检测所施工单位 武汉大型养路机械运用检修段清筛一、二车间计划工期 2014 年 3 月 3 日至 2014 年 6 月 30 日1、设计图纸及会审 : 图纸到位已会审2、项目通知书 : 已下达3、施工组织方案 : 已编制4、施工安全协议 : 已签订5、主要材料供应 : 道碴及轨枕供应已准备落实到位6、主要施工机械设备 : 施工机械已检修落实到位7、其他 : 已准备就绪主管单位审批公章施工单位申报武汉大型养路机械运用检修段(公章 ) 目 录第一部分：编制说明 . 6一 .编制目的 . 6二
3、 .编制依据 . 7第二部分：工程概况 . 7一 .既有线路设备状况 . 7二 .施工范围 . 8三 .施工范围 . 8四 .施工方式 . 8五 .主要工程数量及工期安排 . 9第三部分：施工组织机构 . 10一 .段施工领导小组 . 10二 .施工主体车间 . 11第四部分：施工组织方案 . 11一 .施工天窗 . 11二 . 各车间任务分配及施工组织方案 . 11三 .清筛车间劳力组织 . 13四 .主要机械设备配置 . 13五 .材料供应方案 . 13六 . 施工作业及放行列车条件 . 14七 .工程车开行 . 14八 .施工前准备 . 15九 .施工配合单位 . 15第五部分：施工技术
4、组织措施 . 16一 .施工作业主要工序流程 . 16二 .执行标准 . 16三 .技术措施 . 16第六部分：施工安全控制措施 . 20一 .劳动安全控制措施 . 20二 .自轮运转设备安全控制措施 . 20三 .施工安全控制措施 . 24四 .重点安全风险控制措施 . 26五 .应急预案 . 31第七部分：施工配合要求 . 31一 .运输部门和车务段 . 31二 .电务段、供电段、通信段、车辆段 . 32三 .公安部门 . 33四 .工务设备管理单位 . 34第一部分：编制说明一 .编制目的为了充分发挥大型养路机械在线路大修清筛中的作用， 切实提高机械作业效率， 减少劳动强度， 降低施工对
5、铁路营业线运输的干扰，做到有计划、有组织地进行各项作业，确保我段安全、优质、高效地完成施工任务，特编制本施工组织方案。1.安全目标2014 年段安全工作总体目标是：确保全段安全生产持续稳定。全年实现 “ 七杜绝、六消灭、一实现 ” ，即： “ 七杜绝 ” ：杜绝一般 C 类及以上事故；杜绝动车组、旅客列车责任一般 D 类及以上事故；杜绝调车冲突、脱轨、挤岔一般 D 类事故；杜绝高速铁路责任事故；杜绝责任火灾、爆炸事故；杜绝责任从业人员重伤及以上事故；杜绝责任铁路交通相撞事故。 “ 六消灭 ” ：力争消灭一切责任行车事故；力争消灭责任职工轻伤事故；力争消灭重大火灾安全隐患； 力争消灭严重施工质量
6、问题； 力争消灭责任机械设备事故；消灭行车设备故障。 “ 一实现 ” ：实现安全年。2.质量目标施工质量一次交验合格率达到 100% 。施工范围内未交验地段轨检车动态检测无级及以上超限。施工范围内未交验地段车载式添乘仪无晃车报警。3.进度目标本段施工计划工期为： 2014 年 3 月 3 日 -2014 年 6 月 30 日， 计划清筛日进度为单点 800m 。二 .编制依据1.武汉铁路局及武汉大型养路机械运用检修段 2014 年年度大修计划。2.本工号有关设计文件。3.铁路总公司铁路线路修理规则 、 铁路工务安全规则 、 铁路技术管理规程 、 大型养路机械管理规则 、 铁路营业线施工安全管理
7、办法等。4.武汉铁路局行车组织规则 、 营业线施工安全管理实施细则 、 天窗修管理办法 、 工务线路大维修技术规则 、 工务线路大修施工管理办法等。5.武汉大型养路机械运用检修段大修清筛换枕施工管理办法等。6 .我单位现有施工机械设备配置、人力资源配置等。相关规章、 办法或条款发生修订或更新， 则按最新文件规定执行。第二部分：工程概况一 .既有线路设备状况汉丹线为双线电气化、四显示、微机联锁线路。既有线路铺设60kg/m 轨跨区间无缝线路。施工区段道岔为 P60 1/12 型枕提速道岔； 混凝土封闭栅栏。 线路两侧均为硬化路肩， 栅栏外为绿化带。施工区段列车运行最高速度 160km/h 。1.
8、道床状况线路道床整体情况良好， 道碴基本饱满， 部分地段道床边坡宽度不足，施工范围内部分地段存在翻浆情况。2.轨枕及连接零件轨枕状态及线上连接零件总体情况较好， 部分地段扣件存在缺失锈蚀情况，需机械清筛时同步更换。二 .施工范围1.岔区、 长度 75m 的岔区夹直线和长度 100m 的有碴桥梁不清筛；2.隧道、 长度 100 米的有碴桥梁及无法进行机械清筛的障碍物处所进行人工清筛；3.其余地段组织机械清筛；4.站区清筛作业范围为警冲标内方。三 .施工范围按照施工科公布的明细地点进行施工（详见表 1） 。四 .施工方式大修清筛换枕采用“大机作业为主、人工配合为辅”施工方式。1.同一封锁点内同步进
9、行应力放散、装卸路料、施工配合、大机清筛、人工换枕、维修捣固、轨道车自卸风动、配砟整形、线路稳定、线路整修、安全养护等施工。2.大型机械作业内容：距离线路中心 2.1m 范围内的机械清筛、维修捣固、配砟整形、线路稳定作业；3.人工作业内容：应力放散、机械清筛施工配合、清除障碍物、拆取双胶垫片、人工清筛、边坡清筛、更换轨枕、线路整修、清理弃碴、安全养护等作业。4.线路翻浆板结地段：采用大型清筛机多抛或全抛施工。五 .主要工程数量及工期安排表 1：汉丹线大修清筛施工数量线名行别区段 里程工程数量 (km) 施工天窗车间驻地清筛 换枕汉丹线上 新沟下辛店隔蒲 51.600 61.400 9.800
10、7： 00 10： 00 清一 下辛店下 新沟下辛店 41.500 51.600 10.100 18： 05 21： 05 下 新墩 - 舵落口 7.000 22.000 12.700 17： 50 20： 50 清二 舵落口总计 32.600 六 .站场情况本次施工涉及到吴家山 (K17+998) 、下辛店 (K55+159) ，共计两个车站，具体站场情况如下：1.吴家山站2.下辛店站第三部分：施工组织机构一 .段施工领导小组组长：主管段长组员：各职能科室负责人及车间主任职责： 负责大修施工组织、 施工协调、 施工检查及安全卡控把关工作。下设四个专业小组1.施工组织协调组： 由施工调度科负责， 负责施工方案和计划的
