1、金属工艺学习题集 (一)判断题(请在题尾的括号内划“”或”)：1车床的主运动是工件的旋转运动，进给运动是刀具的移动。 ( )2钻床的主运动是钻头的旋转运动，进给运动是钻头的轴向运动。 ( )3铣床的主运动是刀具的旋转运动，进给运动是工件的移动。 ( )4牛头刨床刨斜面时，主运动是刨刀的往复直线运动，进给运动是工件的斜向间歇移动。5龙门刨床刨水平面时，主运动是刨刀的往复直线运动，进给运动是工件的横向间歇移动。6车床的主运动和进给运动是由两台电动机分别带动的。 ( )7立铣的主运动和进给运动是由一台电动机带动的。( )8计算车外圆的切削速度时，应按照已加工表面的直径数值，而不应按照待加工表面的直径
2、数值进行计算。( )9牛头刨床的切削速度是指切削行程的平均速度。10车槽时的背吃刀量(切削深度)等于所切槽的宽度。11钻孔时的背吃刀量(切削深度)等于钻头的半径。12切削层是指由切削部分的一个单一动作（或指切削部分切过工件的一个单程，或指只产生一圈过渡表面的动作)所切除的工件材料层。( )13切削层公称横截面积是在给定瞬间，切削层在切削层尺寸平面里的实际横截面积。14切削层公称宽度是在给定瞬间，作用主切削刃截形上两个极限点间的距离，在切削层尺寸平面中测量。( )15切削层公称厚度是在同一瞬间的切削层横截面积与其切削层公称宽度之比。16刀具前角是前刀面与基面的夹角，在正交平面中测量。17刀具后角
3、是主后刀面与基面的夹角，在正交平面中测量。 ( )18刀具主偏角是主切削平面与假定工作平面间的夹角(即主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。( )19刀具前角的大小，可根据加工条件有所改变，可以是正值，也可以是负值，而后角不能是负值。 ( )20刀具主偏角具有影响背向力(切深抗力)、刀尖强度、刀具散热状况及主切削刃平均负荷大小的作用。21加工塑性材料与加工脆性材料相比，应选用较小的前角和后角。22工艺系统刚度较差时(如车削细长轴)，刀具应选用较大的主偏角。23精加工与粗加工相比，刀具应选用较大的前角和后角。 ( )24高速钢刀具与硬质合金刀具相比，应选用较小的前角和后角。 25同一把螺纹车刀，
4、既可以车削右旋大螺距螺纹，又可以车削左旋大螺距螺纹。( )26高速钢并不是现代高速切削的刀具材料，虽然它的韧性比硬质合金高。 ( ) 27硬质合金受制造方法的限制，目前主要用于制造形状比较简单的切削刀具。( )28高速钢刀具切削时一般要加切削液，而硬质合金刀具不加切削液，这是因为高速钢的耐热性比硬质台金好。( )29金刚石刀具不宜加工铁系金属，主要用于精加工有色金屑。( )30当用较低的切削速度，切削中等硬度的塑性材料时，常形成挤裂切屑。 ( )31带状切屑容易刮伤工件表面，所以不是理想的加工状态，精车时应避免产生带状切屑，而希望产生挤裂切屑。( ) 32粗加工时产生积屑瘤有一定好处，故常采用
5、中等切速粗加工；精加工时必须避免积屑瘤的产生，故切削塑性金属时，常采用高速或低速精加工。 33在三个切削分力中，车外圆时切削力 Fc最大，磨外圆时背向力 Fp最大。 34切削用量三要素对切削力的影响程度是不同的，背吃刀量(切削深度)影响最大，进给量次之，切削速度影响最小。 35在刀具角度中，对切削力影响最大的是前角和后角。 36在切削用量中，对切削热影响最大的是背吃刀量(切削深度)，其次是进结量。 ( )37在刀具角度中，对切削温度有较大影响的是前角和主偏角。 ( )38在生产率保持不变的条件下，适当降低切削速度，而加大切削层公称横截面积，可以提高刀具耐用度。 ( )39磨削加工多选用低浓度的
6、乳化液，这主要是因为它需要大量的切削液，浓度低可以降低成本。 ( )40精车钢件时，可使用高浓度的乳化液或切削油，这主要是因为它的润滑作用好。 ( )41在刀具磨损的形式中，前刀面磨损对表面组糙度影响最大，而后刀面磨损对加工精度影响最大。 ( )42切削脆性材料，最容易出现后刀面磨损。 ( )43切削用量、刀具材料、刀具几何角度、工件材料和切削液等因素对刀具耐用度都有一定的影响，其中切削速度影响最大。 ( )44对低碳钢进行正火处理，对高碳钢进行球化退火处理，对铸铁进行退火处理，可改善材料的可加工性。 45CA6140 型机床是最大工件回转直径为 140mm的卧式车床。 ( )46x5020
7、立式升降台铣床的工作台面宽度为 200mm。 ( )47自动机床与半自动机床的基本区别在于，自动机床的全部工步均可由机床自动完成，而半自动机床则需要由人工完成工件的装卸工作。 ( )48在车床、铣床、铣铿床、外圆磨床上均可以加工外圆表面。 ( )49车削外圆时，车刀必须与主轴轴线严格等高，否则会出现形状误差。 ( )50在车床上用三爪自定心卡盘多次装夹同一工件时，三爪自定心卡盘的对中精度将直接影响工件上被加工表面的位置精度。 ( )51在车床用双顶尖装夹车削轴类零件时，若后顶尖在水平方向有力魔遭亭圈 Bb窿窿覆樱形的圆 控度误差；若后顶尖在铅垂方向有偏移，则会出现双曲璃 g圈 D门 OD蘑骡
8、( )52车削细长轴时，容易出现腰鼓形的圆柱度误差。 ( )53在车床上钻孔容易出现轴线偏斜现象，而在钻床上钻孔则容易出现孔径扩大现象。54铰孔的精度主要不取决于机床的精度，而取决于铰刀的精度和安装方式以及加工余量、切削用量和切削液等条件。 ( )55扩孔可完全校正钻孔的轴线偏斜。 ( )56适宜镗削的孔有通孔、盲孔、台阶孔和带内回转槽的孔。 ( )57在工件装夹的稳定性、工作台运动的平稳性、刀具的耐用度等方面，顺铣均优于逆铣。( )58在一般情况下，铣削的生产率高于刨削，但对于窄长平面，刨削的生产率高于铣削。59在加工质量方面，铣削和刨削一般同级，但对于尺寸较大的平面，由于刨削无明显的接刀痕
9、，故刨削优于铣削。 ( )60拉削相当于多刀刨削，粗加工和精加工一次完成，因而生产率高。61磨削过程的主要特点是背向力（法向力）大，切削温度高，加工硬度和残余应力严重。62磨削过程实际上是许多磨粒对工件表面进行切削、刻划和滑擦(摩擦抛光)的综合作用过程。63磨具粒度的选择主要取决于工件的精度、表面粗糙度和生产率等。64磨具的组织表示磨具中磨料、结合剂和气孔三者之间不同体积的比例关系。65磨具的硬度是指组成磨具的磨料的硬度。66光磨可提高工件的形状精度和位置精度。67铣镗床可以加工大、中型支架箱体类零件上的短外圆。68在铣镗床上用坐标法镗孔，采用百分表和量块坐标装置调整工作台或主轴箱位置时，可不
10、必考虑丝杠与螺母之间的间隙。69在车床上手工研磨外圆时，工件应低速旋转，手移动研磨环的速度应适当。70外圆超精加工主要用来减小形状误差。71抛光主要用来减小表面粗糙度值，作为表面的修饰加工及电镀前的预加工。72珩磨头通过浮动联轴节与珩床主轴连接。73珩磨孔既能提高孔的尺寸精度、形状精度，减少表面粗糙度，又能提高孔与其他相关表面的位置精度。74普通螺纹内螺纹大径的基本尺寸比外螺纹大径的基本尺寸略大一些，以便获得适当的配合间隙。 ( )75在单线螺纹中，导程与螺距相等。 ( )76，同一螺旋面上沿牙侧各点的螺纹升角不相等，直径大处螺纹升角大。 ( )77相配合的内外螺纹，大径和小径必须分别相等。7
11、8如果车床纵向丝杠螺距是工件导程的整数值，在车螺纹过程中随意开合螺母手柄，会出现乱扣现象。79车右旋螺纹时，工件正转，车刀右移，而车左旋螺纹时，工件正转，车刀左移。80车削右旋螺纹之后，只需改变主轴的转向即可车削左旋螺纹。81车削矩形螺纹时，车刀径向前角的大小对牙形不会产生任何影响。82不管车削何种牙形的螺纹，车刀径向前角的大小都不会影响螺纹的牙形。83车削螺纹升角 较大的左旋多线螺纹时，需将车刀右侧刃后角增大为(35)十 ，而将左侧刃后角减小为12。 ( )84安装普通螺纹车刀时，为获得正确牙形，必须使车刀刀尖与螺纹轴线等高，刀尖角的平分线与螺纹轴线垂直。 ( )85车削多线螺纹采用移动刀具法时，分线的准确性与车刀左移或右移的方向无关。 ( )86车削多线螺纹分线移动刀具时，与车刀当时所处的纵向位置无关。 ( )87铣削螺纹多用于加工小直径的三角螺纹。
