1、2011年沈阳浦河新城市政基础设施工程第二标段桥台、耳背墙施工方案2011年 6月2011年沈阳浦河新城市政基础设施工程第二标段南小河桥中桥加宽工程桥台、耳背墙的施工方案一、编制依据1、根据2011 年沈阳蒲河新城市政基础设施工程(第二标段)招标文件进行编制。2、根据2011 年沈阳蒲河新城市政基础设施工程（第二标段） 施工图纸进行编制。3、国家及地区相关技术规范。4、根据国家关于产品质量检验法 、 环境保护法 、 文物保护法 、 工作环境管理办法 、 中华人民共和国建筑法等有关政策、法令、法规进行编制。5、根据沈阳市、区的有关规定。6、根据施工现场的实地勘察进行编制。二、工程概况本工程为沈北
2、新区盛京大街道路工程南小河桥中桥加宽工程，原南小河桥为一跨斜腿刚构桥，跨越南小河，交角 90度。桥梁全长39m，其中机动车道 23m，两侧各为 3m人行道（含栏杆） 。加宽工程在原有南小河桥两侧各建设一幅（共两幅）15.48m 宽桥梁，新建桥梁全长 39m，加宽后桥梁全宽 60m。新桥结构型式仍为斜腿刚构。三、施工组织机构设置及人员分工下图：四、施工准备1、机械设备准备2、原材料准备采用试验合格并经监理工程师检验认可的厂家提供的原材料,制作桥台的每一道工序进行报验。五、工期安排计划工期：计划 2011年 8月 6日开始施工，至 2011年 8月 25日完工。道路排水施工队桥梁施工 队桩基施工队
3、桥 梁质检员、实验员赵丽君道路生产经理郭 灜测量、技术、安全员张德伟桥梁生 产经理王广 义项目 经理李 剑成本计量、资料员、办公室 常俊秋材料员、成本统计惠明道路、排水质检和试验员薛颖六、施工方案和技术要求（一）施工工艺（1）测量放线桥位所处位置通视条件较好，桥位控制点结合工程整体控制网布置。利用全站仪测设。施工时设立的临时水准点，应根据设计单位提供测定的水点测出，其高程偏差不超过规范要求。施工各阶段的放样均预先采用计算机计算其坐标，用全站仪放样台身边线、中心点等的坐标，确定台身的准确位置；根据台帽的设计尺寸在其底模上准确定位背墙、耳墙；高程采用钢塔尺配合高程传递，以控制桥梁标高。 （2）钢筋
4、工程钢筋半成品的制作在钢筋加工棚进行，钢筋加工制作尺寸允许偏差:受力钢筋顺长度方向加工后的全长允许偏差10mm，弯起钢筋各部分尺寸允许偏差20mm，箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差5mm。钢筋加工制作后运至现场装配成形。受拉钢筋绑扎接头的规范要求搭接长度：级钢筋 25d，HRB335 牌号钢筋 35d。为保证结构物保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置专制的垫块，垫块应有足够的强度，垫块应与钢筋绑扎，并互相错开。受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距符合规范要求的长度：对于绑扎钢筋接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，其接头的截面面积占总截面面积的百分率受拉区最大 25%，受压
5、区最大 50%。对于焊接接头，在接头长度区段内35d（不小于 500mm） ，同一根钢筋不得有两个接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率受拉区最大 50%，受压区不限制。钢筋安装完后，对钢筋规格、数量、排距、尺寸、保护层厚度进行检查，确保符合规范和设计要求，报监理工程师验收合格后方可安装模板。注意台身钢筋的埋设和台身模板加固预埋钢筋。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式进行检查，确保符合规范要求，并注意预埋台帽钢筋；台帽钢筋笼在加工场地焊接成半成品后，运至现场，使用吊机准确就位后，按照设计和规范要求对钢筋笼进行焊接、绑扎，确保保护层厚度满足设计及规范要求，并注意墙身钢筋和耳背
6、墙钢筋及各种预埋件的设置。（3） 、模板工程根据图纸设计基础尺寸和坐标，利用全站仪和钢尺确定出其平面位置，施划轮廓线，支设模板。模板脚手架的施工必须符合下列要求：具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确；模板拆装容易，施工时操作方便，保证安全。台身模板安装前，首先将模板底部抹一层水泥砂浆找平，待砂浆达到一定强度后方可安装模板。为防止砼漏浆、墙身烂根现象，将模板底部粘接密封胶条，以防止砼漏浆。模板采用规格为 90*150cm钢模板。侧模板大面夹小面，外侧用双排 48*3.5 钢管夹杠固定，横杠间距为 0.4M；双排 48*3.5 钢管做
7、竖向夹杠，竖杠间距为 0.9M。模板中间设 16 穿墙螺栓，螺栓间距为 0.8M*0.9M。模板侧压力计算：根据公式：F1 =0.22rt 0K1K2v0.5 F2=r*h式中：r 为砼的密度 24KN/M 3t0新浇筑砼的初凝时间（200/(T+15)）K1新浇筑砼不掺外加剂为 1.0，掺外加剂为 1.2 K2坍落度为 15cm以上时，系数为 1.15V 新浇筑砼的速度，采用 0.5M/h泵送砼对模板的侧压力为 4KN/M2。F1= 0.22*24*4.4*1.2*1.15*0.50.5=22.7KN/M2F2=24*4=96 KN/M2 两者取最小数 F=22.7+4=26.7 KN/M2
8、对拉螺栓抗拉强度计算：采用 D=16MM的对拉螺栓，其有效面积为 153.9mm2 抗拉强度为 153.9*215MPa=33.09 KN/M2。每平米对拉螺栓安装 1.39个，33.09*1.39=46 KN/M2大于模板的侧压力 26.7 KN/M2；满足要求。搭设模板支撑架时要保证支撑的刚度和稳定性，以防止浇筑砼时荷载过大使模板整体变形，钢筋外侧采用塑料垫块确保砼保护层。采用 12*12方木支撑模板，间距两米，使用 8线固定模板，模板根部采用 9*9方木做横杠，固定在承台预埋钢筋里。 （见模板安装图）模板表面均匀涂抹脱模剂，以利于脱模，模板就位一定要准确，并保证纵横向稳定性和竖直度。两块
9、模板接缝处粘接密封胶条，防止漏浆，以保证混凝土质量。 台身模板拼装完成后，检查和调整模板垂直度。模板垂直度调整是通过两侧斜拉索的花篮螺丝进行。垂直度调整要从两个方向反复调整完成。模板垂直度调整完毕后，再用铅锤复核模板上端中心与底中心是否在同一垂直线上。模板支设完毕后，用 48 钢管在模板周围搭设井字脚手支架，并在上顶搭设操作平台。最后用黄泥将模板下端与扩大基础顶面的缝隙堵死，防止烂根和漏浆。注意事项：模板及支撑不得有松动、跑模或下沉等现象。模板必须拼缝严密，不得漏浆 ； 模内必须洁净。模板安装完毕及浇注砼过程中，必须对模板的垂直度、模内尺寸、轴线位置和稳定性进行检查（4） 、混凝土工程混凝土的
10、拌合及运输采用 C30早强砼现场浇筑；混凝土拌合采用拌合站集中拌合，配合比计量必须准确，坍落度符合设计配合比要求。运输采用砼输送车。坍落度控制在：1012cm。在开始浇筑前必须对每一个输送车的混凝土的和易性和坍落度进行检查，确保混凝土的质量。施工中按要求在现场留置至少 3组试件。浇筑混凝土台身混凝土采用分层浇筑，每层厚度不大于 30cm。根据施工技术规范应采取加串筒进行辅助浇筑，混凝土缓慢进入模内，串筒底离开混凝土面 50cm。台身砼浇筑过程中，应避免碰撞模板，在相临两面设锤球，随时检查模板垂直度、斜拉索的松紧情况，发现问题及时解决。控制好台身的顶面标高。混凝土表面应平整，假缝垂直贯通，严禁出
11、现错台、斜缝等影响外观质量的现象。混凝土振捣浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的 1.5倍，与侧模保持 510cm 的距离，且插入下层混凝土 510cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板。混凝土振捣密实的标志：混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。模板拆除、养生在混凝土强度达到设计强度 1.2MPa后，并能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时，方可拆除模板；模板应在其上部结构施工前拆除。拆除模板、脚手架时，不许用猛烈的敲打和强扭等粗暴的方法进行。模板脚手架拆除后，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修整理，分类妥善存放，防止变形开裂。拆除模板后严禁对混凝土表面进行修饰，及时采用塑料布覆盖并洒水养生，并派专人负责此项工作。混凝土台身施工工艺框图NNY 说明： 砼集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，起吊设备浇筑砼。施工准备测量放样脚手架安装钢筋安装模板安装模板检查砼浇筑钢筋检查钢筋制作砼拌制运输模板制作制作砼试块养生、脱模养生台帽、背墙、耳墙施工工艺框图NYN Y施工准备支撑构件安装底模安装钢筋、预埋件安装钢筋、预埋件 检查侧模安装模板检查砼浇筑砼拌制运输钢筋、预埋件制作制作砼试块测量放样
