1、第 5 章 15 题（58-66 页）A. 26、对客船而言，登船的人员中旅客人数占得比例最大，并且人员集中，留给检查人员检查时间较短。A. 对B. 错A. 133、船舶保安等级 1：系指应始终保持的（ ）保护性保安措施的等级。A. 最低B. 附加C. 特殊A. 134、 只有经（ ）许可的来访者才可以进入限制区域。A. 船长B. 公司保安员C. 港口保安员B. 135、（ ）的值班船员应确保未经身份识别和无合理理由的人员进入船舶。A. 驾驶台B. 舷梯口C. 限制区域A. 136、 对旅客的安全检查应在旅客（ ）检查。A. 尚未登上船梯前B. 正在登上船梯时C. 登上船梯以后A. 137、极
2、可能使用垫子或沙袋在爆炸可疑物周围堆放，但不要（ ）可疑物。A. 遮盖B. 分析C. 观察B. 138、如果炸弹威胁电话是从（ ）打来的，不要挂断电话。A. 陆岸码头B. 船舶内部C. 可疑地点C. 203、 在检查旅客所持船票的同时也要检查其（ ）。A. 身份证件 B. 随船托运行李C. 随身携带物品C. 227、如果来访者已经表明自己是安全检察官后，并拒绝出示身份证明，应当（ ）其登船。A. 允许B. 请示后允许C. 不允许A. 228、 发生旅客劫持事件，船长应到（ ）指挥。A. 驾驶台B. 现场C. 安全舱C. 225、 保安等级中，情况最为严重的是（ ）。A. 保安等级 1B. 保安
3、等级 2C. 保安等级 3B. 201、限制区域应被认为最容易受攻击区域，无人值守时应保持（ ）A. 监控B. 闭锁C. 紧闭B. 205、接到炸弹威胁电话时应尽可能（ ）与电话威胁者的通话时间。A. 缩短B. 延长C. 控制B. 226、保安规则中明确要求船舶应确定（ ）以及制定防止擅自进入该区域的措施。A. 安全舱B. 限制区域C. 安全区C. 248、与威胁者通话时，努力区别可能有助于确定威胁者位置的（ ）A. 身份背景B. 口音背景C. 背景声响第 6 章 64 题（教材 67-83 页）A. 4、应急时为防止旅客恐慌，船员无论行动还是言语都要求稳、准、快。A. 对B. 错A. 5、
4、弃船时旅客奔向集合地点应有船员在前面引路。A. 对B. 错A. 20、发生紧急情况时，混乱的人为环境是增加心理压力的重要因素。A. 对B. 错A. 22、广播应急声明要求语调平稳、速度适当，吐字要清晰，内容简练，并有安慰指示性语句，防止旅客发生混乱。A. 对B. 错A. 37、紧急情况下应用广播、口语安慰和帮助他们减轻旅客的心理压力。A. 对B. 错A. 38、旅客的人身伤亡或自带行李的丢失、损坏，不论由于何种事故引起的，承运人除非提出反证，否则应当视为过失。A. 对B. 错A. 49、 旅客所处的每层甲板应有编号来识别，（ ）名称识别。A. 也可用B. 不得用C. 难以用C. 54、 客船客
5、运电梯应急时旅客（ ）可使用。A. 禁止B. 随时C. 经船长批准C. 55、 客船自救，大量旅客的（ ）是必须消除的有害现象。A. 企图逃生B. 大声哭喊C. 盲目行动B. 56、 旅客听到通用应急警报信号后，应沿逃生路线奔向（ ）。A. 艇甲板B. 集合地点C. 驾驶台C. 57、 旅客集合时，老弱病残旅客，不能让他们走在（ ）。A. 队伍最前面B. 队伍中间C. 队伍最后面B. 58、 搜索旅客居住舱室应（ ）1、行动上强调一个稳字，无论何时都应仔细逐舱逐铺搜索；2、行动上强调一个快字，呼喊询问舱内有无旅客；3、首先搜索有客的舱室；4、时间允许才可逐舱逐铺搜索。A. 1234B. 234
6、C. 134A. 59、 客船紧急情况发生后，旅客（ ）管理是保证安全的前提。A. 秩序B. 纪律C. 行动B. 60、弃船当旅客撤离到集合地点后，应及时使用（ ）快速清点旅客人数。A. 检票记录B. 旅客名单C. 客运记录B. 74、 每个集合地点应由“集合地点” （ ）标明。A. 照明B. 标志C. 文字C. 77、 弃船时禁止使用客运电梯的原因不是（ ）。A. 可能随时断电B. 船舶可能随时倾斜C. 稳性不良C. 79、 弃船时对无亲人护送的残疾人员应（ ）协助脱险。A. 让亲人B. 由船员C. 先动员周围旅客C. 80、 弃船时当旅客撤离到安全地带后，船员必须（ ）。A. 迅速撤离B.
7、 跟随旅客行动C. 搜索旅客居住舱室C. 81、弃船演习对到达集合地点的旅客和船员，重点查看（ ）是否合适，（ ）是否正确。A. 着装/姿势B. 穿救生衣/穿着C. 穿着/穿救生衣C. 101、 行驶于两国之间的客船，船员应该熟悉（ ）。A. 汉语普通话B. 英语C. 港口国语言B. 102、无论乘客和船员是否操用一种共同语言，被指定的船员应具备使用（ ）讲解基本须知的能力。A. 熟练英语对话B. 基础英语词汇C. 航海专业英语B. 103、紧急情况下个别旅客听不懂船员语言或因时间紧迫，应向旅客（ ）。A. 示范动作B. 演示手势C. 亲自指导A. 104、安全须知应最大可能地使用（ ）和线路
8、图，并将主要内容传达给旅客。A. 符号B. 说明C. 文字A. 128、冷水中救起的落水旅客体温过低，应让其在（ ）的环境中休息，即可逐渐恢复体温。A. 不超过 20B. 36.5以上C. 接近室外温度A. 130、紧急情况下盲目逃生的旅客不顾逃生通道的指示，而（ ）。A. 只顾往船舶倾斜的上侧跑B. 只顾往船舶倾斜的下侧跑C. 往登船的进口跑C. 131、 紧急状态下，（ ）是最重要的。A. 帮助他们脱险B. 为他们提供救生设备C. 减轻旅客的心理压力C. 132、为实现船员与旅客间信息沟通，必要时应对船员进行（ ）能力的培训。A. 公关B. 接待C. 语言C. 145、弃船时若必须跳水应选
9、（ ），尽量避免从（ ）以上跳入水中。A. 高舷处/5mB. 低舷处/4.5mC. 低舷处/5mB. 152、 船上任何时候都应保持逃生路线上（ ）。A. 有人维持秩序B. 畅通无阻C. 四通八达B. 177、 紧急情况下可用逃生的门窗应有明显的有关（ ）的标志A. 逃生出口B. 紧急出口C. 上下船出口C. 183、分层分舱离船法，原则之一是，对同一层旅客应让靠近（ ）最近的旅客先离开舱室。A. 艇甲板B. 紧急出口C. 救生通道C. 188、听到弃船警报信号（ ）后，船员、旅客首先应做的第一件事是（ ）。A. 六短一长声/立即奔向集合地点B. 七短一长声/立即奔向艇甲板C. 七短一长声/适
10、当着装，正确穿好救生衣B. 191、旅客发生死亡，客船应填写客运记录，并取得：（ ）以上的旁证。A. 1 人B. 2 人C. 3 人C. 198、 弃船时应拒绝旅客寻找亲属，如下理解错误的是（ ）。A. 小范围寻找是可以的B. 大范围寻找是必须禁止的C. 只要处于弃船状态都必须禁止寻找A. 250、 广播或口头传达紧急通知时，避免使用（ ）的语言。A. 过激B. 平淡C. 严肃B. 251、 对旅客进行疏散时，不允许旅客携带（ ）物品。A. 私人B. 重大件C. 随身B. 291、 （ ）是船员和旅客间通信与交流的重要工具。A. 广播B. 语言C. 对讲机A. 295、加强船员应变部署的逼真演
11、习，提高船员素质是消除紧急状态下船员（ ）心理的重要措施。A. 消极B. 恐怖C. 紧张A. 298、如穿救生衣跳入水中，一时无法登上艇筏，应尽可能（ ），但在低温水中为防冻僵（ ）。A. 静止不动/手脚应经常活动B. 静止不动/四肢应经常活动C. 游泳/身体应经常活动C. 105、广播应急声明要求语调平稳、速度适当，吐字要（ ），内容简练，应有（ ）语句，防止旅客发生混乱。A. 清晰/紧迫感的B. 要快/安慰指示性的C. 清晰/安慰指示性的B. 163、 紧急情况下为减轻旅客的心理压力而应（ ）。A. 不准盲目行动B. 广播口语安慰C. 拒绝寻找亲属C. 158、旅客托运行李丢失或损坏，不论
12、由于何种事故引起的，应视为（ ），除非承运人或港口经营人提出（ ）。A. 事故/证据B. 过失/证据C. 过失/反证A. 78、 客船客运电梯正常情况下旅客（ ）可使用。A. 随时B. 经船长批准C. 经客运主任同意A. 230、 搜索旅客居住舱室意义（ ）1 个别旅客有突发病者2 无力独自行动、不知发生情况者3 行动中走散迷失方向者4 发现火源A. 123B. 12C. 234C. 150、 在旅客活动的所有处所，都应有集合地点的方向（ ）。A. 文字说明B. 操作指南C. 指示标志A. 229、 弃船时对有亲人护送的残疾人员应（ ）协助脱险。A. 尽量让亲人B. 由指定船员C. 先动员周围
13、旅客B. 231、当弃船命令发出后，旅客了解到船舶处于紧急状态时，第一件应做的事（ ）。A. 迅速奔向集合地点B. 适当着装、正确穿好救生衣C. 马上寻找登艇处C. 199、 国际航线的客船船员应掌握（ ）。1 汉语2 英语3 港口国语言4 普通话A. 1234B. 14C. 23A. 316、弃船时着装，外层穿着（ ）的衣服，内层穿着（ ）的衣服。A. 不透水、保温B. 不透水、含油脂C. 防寒、不透水A. 224、船舶发生紧急情况。旅客可能盲目逃生，只顾向（ ）一舷移动。A. 较高B. 较低C. 安全B. 159、 在紧急情况下，（ ）是与旅客沟通信息的主要途径。A. 公共广播B. 语言交
14、流C. 肢体表达B. 185、 弃船时穿救生衣入水高度应不超过：（ ）。A. 4.5 米B. 5.0 米C. 2.5 米B. 247、紧急情况下，在一定范围内，不涉及“隔层、隔段”寻找亲属是（ ）。A. 不允许的B. 可以接受的C. 难以想象的C. 249、 紧急状况下，须经（ ）同意，方可使用客运电梯。A. 电机员B. 轮机长C. 船长B. 281、 国内航线的客船要求客运人员会说（ ）。A. 中国话B. 普通话C. 当地方言C. 259、 紧急情况下，与旅客信息沟通的前提是（ ）。A. 感情相通B. 处境相同C. 语言相通B. 297、求生者可直接跳入救生筏的出入口，但高度不能超过（ ）。
15、A. 3.5 米B. 4.5 米C. 5.5 米第 7 章为典型案例分析，无题。第 8 章 40 题（教材 101-112 页）B. 1、 当使用拖轮时，船明显倾斜且恢复较快是稳性不良的征兆之一。A. 对B. 错A.2、滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。A. 对B. 错B. 14、 船舶摇摆频率越快，则说明船舶稳性越差。A. 对B. 错A. 15、通常所说的船舶初稳性是指船舶受静力作用小倾角下的横稳性。A. 对B. 错A. 28、为了保证船舶和货物运输的安全，应当保持适当的船舶初稳性高度。A. 对B. 错B. 32、 对客船而言，GM 值越大越安全。A.
16、对B. 错B. 46、使用（极限重心高度曲线）时，要求船舶实际的重心高度应不小于极限重心高度。A. 对B. 错C. 68、 船舶横摇周期与船舶（ ）有关。A. 浮力B. 抗沉性C. GM 值A. 69、按照船舶抗沉性要求，若分舱因数 1F0.5，则为（ ）舱不沉制。A. 1B. 2C. 3B. 87、 由计算机得出的稳性结果，（ ）替代人工计算的结果。A. 不能B. 可以C. 不能全部C. 120、船舶稳性是指船舶受外力作用发生倾斜，当外力消失后能够自行回复到原来（ ）的能力。A. 正浮位置B. 平稳位置C. 平衡位置C. 121、 滚装客船装载车辆的能力通常用（ ）衡量。A. 车辆舱高度B.
17、 车辆舱容积C. 甲板线长度C. 122、船舶压载水、燃油只进行垂向调动，则除传播的重心高度会变化外还对船舶的（ ）有影响。A. 吃水差B. 横倾角C. 初稳性高度 GM 值C. 146、 下列哪个是稳性不良征兆出现后应采取的正确措施（ ）。A. 停止上下甲板装货B. 卸去下层甲板的货C. 卸去上层甲板的货A. 214、 滚装客船装载时除了考虑均布负荷外，尚需注意（ ）。A. 集中负荷B. 点负荷C. 轮负荷A. 222、 若船舶甲板连续上浪结冰明显是（ ）损失的征兆A. 浮力B. 稳性C. 抗沉性B. 268、横向不对称进水经采取平衡措施后，进水引起的总横倾角应（ ）。A. 不小于 7B.
18、不大于 7C. 大于 7C. 283、使用“临界稳性高度曲线”时，要求船舶实际的初稳性高度应（ ）临界初稳性高度。A. 大于B. 等于C. 不小于C. 305、 规范要求一般船舶各种状态下的临界初稳性高度为( )。A. 0.05mB. 0.09mC. 0.15mA. 292、 对于横向对称进水破舱稳性标准，破舱初稳性高度应（ ）A. 不小于 0.05mB. 不大于 0.15mC. 不小于 0.15mB. 44、船受外力作用，如拖轮顶推或驳油水发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度 GM 值偏大。A. 对B. 错B. 193、用一舷油水时，船很快向另一舷倾斜或受横风影响明显倾斜且恢复缓慢是（ ）不良的征兆之一。A. 浮性B. 稳性C. 抗沉性C. 176、 船舶摇摆频率（ ），初稳性值（ ）。A. 快/小B. 慢/大C. 快/大
