1、1目 录一、编制依据3二、工程概况3三、施工部署及施工安排4四、主要施工工艺及施工方法 1、V 腿施工工艺流程52、0 块及 0，块施工工艺流程53、箱梁施工工艺流程54、引桥施工顺序65、主桥施工顺序66、地基硬化67、搭设支架88、安装底模99、支架预压1010、支座安装1111、钢筋绑扎1212、波纹管、预应力筋安放1313、模板支立1414、混凝土浇注1515、混凝土养护1616、合拢段施工1617、张拉压浆17218、封端2019、支架拆除2020、质量控制标准21五、安全、文明施工措施21六、现浇箱梁施工应急预案25七、满堂支架及地基承载力受力计算283一、编制依据1、福庆路 4#
2、桥（后塘河大桥）工程施工图2、福庆路 4#桥（后塘河大桥）工程施工组织设计3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）4、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）5、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002 ）6、建筑施工碗口式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）7、建筑施工技术手册（第一版）二、工程概况1、福庆路 4#号桥起讫桩号为 K1+730.168 K2+053.008，全桥长306 米。上部 结构主桥为双幅五跨现浇预应力变截面混凝土连续箱梁，梁高为 2.23-1.3 米。断面形式为双幅两箱四室，外 侧挑臂 2.0 米。主桥布置形式为 35 米
3、+3*52 米+35 米五跨连续 V 型刚构。两侧引桥布置形式为 2*20 米现浇预应力等截面混凝土连续箱梁。 2、主桥墩形式为 V 字型，V 腿为实心变截面混凝土，截面高度为 80-120 厘米。V 腿横向布置：单幅桥共 2 片拱腿，拱腿宽 7.5 米,相邻 V 腿净距 3.1 米。V 腿与箱梁刚接。3、东、西引桥各为两跨 20 米等截面普通预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，箱梁截面形式为双箱四室，其中横梁位置施加预应力。箱梁顶面宽 22.1 米，箱梁底宽 2*7.5 米，两侧挑臂各 2.0 米，箱梁高 1.3米。4、本工程范围土层特征分述如下:1)Z 层:杂填土,杂色、松散主要有碎石、砼块夹粘
4、性土组成,成分不均。42)2d 层:淤泥,灰色、层厚状,流塑状态,高压缩性,土质不均。3)3b 层:含粘性土粉砂,灰色、层厚状,松散-稍密状态,湿,中等压缩性 ,土质不均。4)4a 层:淤泥质粉质粘土,灰色为主、层厚状,软塑状态,高压缩性,土质不均。5)6a 层:淤质粘土,灰色为主、层厚状,软塑状态,中等偏高压缩性,土质不均。5、技术要求1)、设计等级：城市主干道 1 级。2)、设计行车速度：50 公里/小时。3)、设计荷载：城-A 级。4)、预应力钢绞线采用 s15.2 高强度、底松驰钢绞线，标准强度为 1860MPa，弹性模量 为 195000MPa。5)、支座：采用 GPZ（）盆式支座。
5、6)桥 梁全段布置在 R=1100 米的道路平面圆 曲线上，桥墩、台按径向布置。三、施工部署及施工安排1、本着保工期、保质量、保安全的原 则，同时便于内、外协调，在宁穿路与邱隘大道位置成立福庆路 4#桥项目经理部，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。2、根据本工程项目的特点及工期要求，成立 5 个专业施工班组，5即：模板施工班组、钢筋施工班组、混凝土施工班组、张拉施工班组、压浆施工班组。3、施工进度安排：根据现场施工的实际情况及施工组织设计总体安排拟先施工西半幅主线桥，后施工东半幅主线桥。各主要工序安排如下：V 腿： 2009 年 08 月 20 日至 2009 年 09 月 25 日主桥箱
6、梁： 2009 年 10 月 10 日至 2010 年 05 月 10 日引 桥： 2010 年 05 月 15 日至 2010 年 07 月 25 日四、主要施工工艺及施工方法 1、V 腿施工工艺流程：施工准备 基础硬化 支架搭设 底模板制安 钢筋绑扎 V 腿顶板安装 V 腿混凝土浇筑 养生 2、0 块及 0，块施工工艺流程：V 腿劲性骨架安装 V 腿顶面凿毛 0#-0，块支架搭设底模板制安 钢 筋绑 扎 第一次 砼浇注 顶板、翼缘板制安 顶板钢筋绑扎 顶侧板制安 第二次混凝土浇注 劲性骨架拆除 张拉、压浆3、箱梁施工工艺流程：施工准备 基础硬化 支架搭设 支座安装 底模板制安 钢筋绑扎 预
7、应力管道及钢绞线穿束 腹模板安装 第一次混凝土 浇注 顶板、翼缘板制安 钢筋绑扎 顶侧板制安 第二次混凝土浇注 张拉、压浆64、引桥施工顺序地基硬化 支架搭设 箱梁底板、腹板施工 箱梁顶板施工5、主桥施工顺序施工准备 V 腿及 0，块支架搭设 V 腿施工 0#块支架搭设 0，块、0#块箱梁施工 0，块、0#块预应力施工 1#块支架搭设 1#块箱梁施工 1#块预应力施工 2#块支架搭设 2#块箱梁施工 2#块预应力施工 3#块支架搭设 3#块箱梁施工 3#块预应力施工 4#块支架搭设 4#块箱梁施工 4#块预应力施工 合拢段支架搭设 合拢段箱梁施工 主桥剩余预应力束施工 主桥支架拆除 引桥支架搭
8、设 引桥箱梁施工 引桥预应力施工 引桥支架拆除 桥面系施工6、地基硬化采用填筑塘渣的方法加固地基。原始地面标高约为 2.6 米左右。原则上在既有地面清表 30 厘米并碾压后，分两层填筑 60 厘米厚级配塘渣，并分层碾压密实，填筑塘渣时严格控制塘渣粒径不大于 20厘米（第一层填筑时，粒径可适当增加），压实标准以碾压后不弹软、没有明显轮辙为标准。其中，原有后塘河道范围，土方开挖至-1.3 米，南北两 侧同原地面缓坡过度，而后填筑 80 厘米塘渣并碾压密实，碾压机械采用 20 吨振动压路机。7V 腿范围除 5#墩外，其它墩按 1：3.0 左右放坡，坡面必 须进行碾压，碾压标 准同其它范围。所有 V
9、腿及 0，块相接处（此范围荷载最大）均采用松木桩加固地基，加固宽度 3.2 米。松木桩按间距 80*80 厘米插打稍径 16 厘米长度 6 米的松木桩，详见附图。松木桩施工完成后填筑 60 厘米塘渣，并进行碾压，碾压标准同其它范围。本工程硬化基础范围为：顺桥向为桥梁长度，横桥向为箱梁翼缘板外加宽 1m。塘渣施工完毕后，按设计要求荷载进行超载预压试验，经计算预压重量为 8.1 吨/米 2（v 腿位置为 11.09 吨/米 2），预压方法为：取最薄弱处 2*9 米范围，平整后，满铺 10*10 厘米方木，观测沉降点设置在预压材料下的方木上，沉降点设置 6-8 个。方木上放置 钢筋或砼块等预压材料。
10、 预压时间根据每天沉降值决定，当沉降完成后，测量其最后 24 小时沉降量是否满足要求设计要求的1mm，符合要求并报监理验收后，即可结束预压。塘渣垫层施工完毕预压符合要求并报监理验收后，及时浇筑 20厘米 C20 素混凝土，混凝土浇筑时，采用平板式振动器振捣，确保混凝土密实，表面应平整。其中 V 腿及 0，块范围浇注厚度为 25 厘米，8并按钢管间距形成台阶式，以便后续钢管支架搭设。台阶形成方法如下：在浇注 25 厘米混凝土时，纵桥向按钢管间距（60 厘米），横桥向按 30 厘米间距，预埋不小于直径 16 的钢筋，而后再浇注台阶。顺桥向混凝土垫层长度大于 20 米时应设置伸缩缝。混凝土养生采用覆
11、盖洒水养护。支架四周应必须开挖 3040 厘米的排水沟，沟壁砂浆摸面，其中每个墩位两侧各设置一个汇水井，水泵集中排除。7、搭设支架1）本工程支架按设计节段分次搭设，一次拆除的方法，即一节段箱梁张拉完成后，此节段支架不得拆除，继续搭设下一节段。依此类推，待箱梁合拢并全桥张拉结束后，拆除支架。2）本工程支架搭设最大高度为 6.4 米。拟采用 483.5mm 标准建筑碗口式钢管支架和 483.5mm 标准建筑扣件式钢管支架两种形式，V 腿及 0、0、号块处采用 483.5mm 标准建筑扣件式钢管支架，其中 0、号块处竖向钢管横桥向间距为 30 厘米， 顺桥向为 60 厘米, V 腿上箱室处竖向钢管横
12、桥向间距为 80 厘米， 顺桥向为 60 厘米；腹板处竖向钢管横桥向间距为 60 厘米，顺桥向为 60 厘米。其它范围均采用 483.5mm 标准建筑碗口式钢管支架，布置形式有 3 种：主线桥及引桥腹板处为横桥向间距 60 厘米，顺桥向间距为 90 厘米布置，箱室处为 9090 厘米布置，端横梁及箱梁横隔板处为 6060 厘米布置。全桥翼 缘板外侧为增加支架刚度采用 6090 厘米布置，内侧按9090 厘米布置，步距钢管为 1.2 米。并根据钢管实际高度布置剪刀撑（剪刀撑钢管与地面夹角成 45 度为宜），布置密度为：横桥向间距96 米（翼缘板外侧，中腹板位置），纵桥向按间距 35 米连续布置。
13、详见附图。3）无论碗口式还是扣件式支架，支架竖杆均为对接，不得搭接，0#块范围由于梁底呈圆弧线，且弧线半径较小，顶面横向钢管与竖杆双扣件连接，其它范围钢管底、顶部设置螺旋式底托和顶托，用于调整底模高度和落架之用，底托、顶托伸出自由高度不宜大于 20 厘米，以防混凝土浇筑时产生失稳。钢管、顶托等有关材料进场前应进行质量检测，对 于不合格的材料坚决不得进场。钢管、顶托进场检查的标准为：钢管外观是否锈蚀严重，是否严重变形。顶 托焊接处是否饱满，直径及钢管壁厚是否复核要求等。钢管支架搭设前，应进行测量放样，定出每根竖杆的具体位置，施工时应严格按放样线施工。支架总布置图附后。4）支架验收1、支架搭设完毕
14、后， 还须做好支架的可靠接地（成对设置），在脚手架作业面按每 50m2设置一只灭火器进行配置，支架外侧设置安全标志牌。2、组织有关人员（监理、工程负责人、安全 员、架子工班组长、架子维修工）对支架进行验收，验收标准按落地式脚手架验收记录表内容，验收合格后挂牌，方可进入下道工序作业。强调执行“ 首层验收制”。8、安装底模1）箱室下底模安装10支架搭设完毕后，沿纵桥向在顶托内放置 10*12 厘米方木，为防止顶托局部受力，方木与顶托之间空隙处应进行楔木支垫。纵向方木上按间距 30 厘米布置 88 厘米方木。方木的下坡位置采用条木支挡。方木上铺放不小于 18 毫米厚的优质竹胶板。竹胶板接缝处应放置在
15、支撑方木上。竹胶板与方木之间铁钉固定,方木进场前应严格进行检查，不合乎要求的一律退场。1）翼缘板下底模安装支架搭设完毕后，外侧翼缘板下沿纵桥向在顶托内放置 10*10厘米方木，纵向方木上按间距 28 厘米布置 483.5mm 标准建筑钢管。钢管应 在车间按设计尺寸弯曲成型，钢管与方木之间采用铁丝固定，钢管上 铺放不小于 18 毫米厚的优质竹胶板。竹胶板接缝处应采用胶带纸粘贴，防止漏浆，竹胶板与钢管之间铁丝固定。内侧翼缘板下沿纵桥向在顶托内放置 10*10 厘米方木，方木与顶托之间空隙处楔木支垫。 纵向方木上按间距 30 厘米布置 88 厘米方木。方木的下坡位置采用条木支挡。方木上铺放不小于 18 毫米厚的优质竹胶板。竹胶板接缝处应放置在支撑方木上。竹胶板与方木之间铁钉固定。9、支架预压为检验支架的整体强度、刚度及稳定性，避免箱梁砼因支架变形过大而出现裂缝甚至坍塌，根据设计要求，结合本桥结构受力情况，支架在浇筑箱梁前要进行荷载预压试验。压载试验方法如下：在铺设好底模的支架上采用砂袋加载，分层均匀叠放至所需重量为止。不同重量的箱梁位置，加载与之相配的荷载。计算按设计箱梁重量的 110%进
