1、0目 录1 编制依据、编制原则及编制范围 .11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .11.3 编制范围 .12 工程概况 .22.1 工程地质条件 .22.2 水文地质特征 .22.3 地震资料及最大冻结深度 .33 模板设计方案 .33.1 设计依据 .33.2 设计方案 .33.3 模板结构形式 .33.4 模板质量标准 .54 模板施工方案 .64.1 模板强度验算 .64.2 模板试拼 .64.3 安装方法 .64.4 模板加固及拼缝处理 .64.5 模板校核 .74.6、脚手架搭设 .74.6.1 准备工作 .74.6.2 脚手架搭设 .74.6.3 脚手架安全管理 .1014.
2、6.4 脚手架拆除 .114.6.5 脚手架计算书 .115 质量要求 .116 安全方案 .116.1 模板安装安全注意事项 .126.2 模板拆除安全注意事项 .136.3 其他安全注意事项 .137 环境保护及水土保持措施 .16附件 1.30一 设计计算指标采用值 .301、 Q235 钢材物理性能 .302 、 容许挠度 .30二、模板设计计算 .301、水平荷载计算 .302、面板计算 .303、竖肋计算 .315、 对拉螺栓计算 .33附件 2.34墩身防护碗扣支架支架设计计算 .34附图一：桥墩墩身支架平面图 .37附图二：I-I 断面图 .38附图三：II-II 断面图 .3
3、9附图四：墩身支架正立面图 .402附图五：支架脚手板立面图 .41- 0 -1 编制依据、编制原则及编制范围1.1 编制依据（2）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）（3）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）（4）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）（5）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设 2010-241 号）（6）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009）。（7）铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB 10005-2010）。（8）路桥施工计算手册（人民交通出版社）（9）建筑工程大模板技术规程（JGJ74-2003
4、）1.2 编制原则（1）保证桥梁施工安全、技术可行及经济合理的原则。（2）满足施工设计图纸及文件等资料、桥梁施工质量评定与验收标准的要求。（3）满足大连金普快轨建设指挥部对本工程建设的质量、工期等方面的控制要求。（4）以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现 本工程安全、优质、快速的目 标。- 1 -1.3 编制范围2 工程概况2.1 工程地质条件本工点范围地形有较小起伏，地面标高介于 2.515.38m，地势较平缓，地表为素植土、种植土、 杂植土。 桥址区范围 内地层结构主要由第四系全新统人工堆积层、海相沉积层、第四系全新统冲洪积层、第四系上更新统坡残积层、震旦
5、系、太古界 组成。2.2 水文地质特征桥址区在本次勘探深度范围内，地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水位埋深 0.23.3m（高程 5.383.53），水位季节性变化幅度约为 2m，主要靠大气降水补给和附近小水沟 侧向补给，径流条件一般。经取水样及土样化验分析，土壤对混凝土结构无侵蚀性，地下水、地表水在化学环境中， 对普通混凝土结构具硫酸盐腐蚀性，环境作用等级 H1；在氯盐环境中，对普通混凝土结构具氯盐腐蚀性，环境作用等级 L2。2.3 地震资料及最大冻结深度本桥位于地震基本烈度度，地震动峰值加速度为 0.20g，反应谱特征周期 Tg=0.45s，场地类别为类；土壤最大冻结深度为 0
6、.93m。本工点为液化场地，液化等级严重。3 模板设计方案3.1 设计依据经统计，本桥目前已经设计的 111 个桥墩，共有 15 种桥墩结构尺寸，大部分为双面曲线独柱墩，另有 13 个桥墩为四面曲线独柱墩；桥墩外型均为从墩顶以下 4.0m 范围是曲线部分，之下为 直线部分，墩底平面尺寸从- 2 -2.0m1.6m 以 0.2m 为模数递增至 3.2m2.4m，墩顶平面尺寸同样由4.0m1.6m 以 0.2m 为模数递增至 4.8m2.4m。根据已设计的 111 个桥墩结构尺寸，我部定制了 6 套钢模板用于墩身混凝土施工，并配备一定数量的调节模板以满足墩身尺寸要求。3.2 设计方案桥墩墩模板分为
7、 8 块，墩帽纵向和横向各为 2 块，墩身四角曲线段 4 块。墩身模板标准节高度为 2 米，调整节高度为 0.5 米、1.0 米，施工时根据实际墩高采用合适的模板组合。墩身模板加固：模板设内拉杆，采用焊接在平直模板上的背楞16b 双槽钢进行外加固，穿砼对拉螺栓采用 27精 轧螺纹钢。模板拼接：边框拼缝处采用 =12100mm钢板法兰，用20 的螺栓连接，连接孔距 为 200mm。3.3 模板结构形式面板：6热轧 Q235 钢板；连接法兰：=12100mm 热轧 Q235 钢板；竖肋：采用10#的热轧 Q235 槽钢，间距约 300mm；背愣：采用双16b# 热轧 Q235 双槽钢组焊 。- 3
8、 -3.3-1 墩身模板立面示意图- 4 -3.3-2 1-1 截面示意 图3.4 模板质量标准墩身模板的质量验收标准见表 3.4-1：序号 项目 允许偏差(mm) 检测量具1 模板高度 3 钢卷尺2 模板长度 -2 钢卷尺3 对角线差 3 钢卷尺4 板面平整度 2 2m 靠尺、塞尺5 相邻面板拼缝错台 1 平尺、塞尺6 相邻面板拼缝间隙 1 塞尺表 3.4-1 墩身模板质量验收标准4 模板施工方案我部 8 米以上的墩身施工采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。采用吊机提升法进行施工。4.1 模板强度验算模板强度验算见附件一4.2 模板试拼墩身、墩帽采用定型钢模，安装前应将模板逐
9、块进行编号，其内表面要- 5 -求打磨，刷一道水泥净浆后第二次打磨，最后涂抹脱模剂并逐块试拼。4.3 安装方法将横桥向直模板立在承台上，放稳后再吊装两端曲线段模板并用螺栓连接，连接 时要不断调节测量，使得模板宽度符合要求，然后吊装纵桥向直模板与四角曲线段模板连接，最后拼接另一侧横桥向直模板，拼接时要注意对角线要相等，宽窄尺寸符合要求，板缝平整，误差不超过安装要求。当第一层模板尺寸调节好后。再拼装下一层，不得随意拼装堆起，到最后再调节，造成模板互相挤压，无法调整。4.4 模板加固及拼缝处理模板加固前应将墩身底模用砂浆找平并封堵缝隙，墩身底模必须严格控制好其水平度和垂直度，模板间接缝用双面胶填封；
10、拉杆为模板配套 27精轧螺纹钢筋拉杆，用 PVC 管配套拉杆进行包箍，每道横箍设置 1 道拉杆。模板安装加固完成后应进行检查拉杆螺母和法兰螺栓是否上紧，缆风绳是否拉紧，模板与模板间是否有错台、漏缝现象，如有应及时进行处理。4.5 模板校核模板安装后测量班必须对模板标高、平面位置进行全面复测。4.6、脚手架搭设4.6.1 准备工作4.6.1.1 基础处理脚手架的地基必须满足承载力和沉降要求，承台基坑采用黏土回填并夯实，完成后需对地基承载力进行触探，确保承载力在 300KPa 以上。然后在四周设置排水沟，防止水流入基坑，软化地基。4.6.1.2 脚手架材料准备脚手架应具有足够的强度、刚度和稳定性，
11、能承受施工期间可能产生的- 6 -各项荷载，所以对搭设脚手架的材料有以下要求：（1）、钢管材质应符合 Q235A 级标准，不得使用有明显变形、裂纹、严重锈蚀的材料；（2）、同一脚手架中，不同材质、 规格的材料不能混用;（3）、扣件应与钢管管径相配合，并符合国家现行标准的规定；（4）、采用木脚手板时，材质不得低于国家等材标准的杉木和松木，厚度不能小于 50mm，不能使用腐朽、劈裂的木板;（5）、采用金属脚手板时，单块重量不应大于 30kg，表面应有防滑构造。4.6.2 脚手架搭设待承台检验合格后，回填承台基坑并夯实，用 WDJ 碗扣杆件搭设双排支架支撑系统，顶面铺设工作平台。支架间距 0.90.
12、9m，层高 1.2m，四周均搭设夹角为 60的钢管剪刀撑，扣件扣在立杆上，禁止扣在横杆上。支架搭设完成后，四周安上绿色安全防护网, 8m 以上的脚手架，还应设置防高处坠物的水平安全网。工作平台表面铺装模板，四周搭设高度大于 1.2m 的栏杆，施工平台顶面外侧四周沿着防护围栏设立不小于 15cm 高的踏脚板。并安装安全防护网。4.6.2.1 搭设要求（1）、底座和木方垫板要准确地安置在定位线上；木方宜采用10cm10cm 方木垫板，长度不小于 2 米；底座的轴心线应与地面垂直。（2）、脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、 连接件的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于 3m。（3）、脚手架的搭设应分阶段进行，第一阶段的撂底高度一般为 6 m，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。（4）、脚手架的搭设应与墩身的施工同步上升，每次搭设高度必须高于即将施工部位 1.2m。（5）、脚手架全高的垂直度应小于 L/500；最大允许偏差应小于 100mm。（6）、脚手架内外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁
