1、舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析1本科毕业论文开题报告国际经济与贸易舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析一、选题的背景与意义选题背景依据今年3月1日，国务院批复的浙江海洋经济发展示范区规划，舟山将在未来建立大宗商品国际物流基地。另外，舟山大宗商品交易平台的建设，因其特殊的地理位置，北依上海，南托宁波，以及自身的资源优势，使得对舟山发展大宗商品进口贸易的研究更具必要性。选题意义通过了解舟山发展大宗商品进口贸易的影响因素，并应用SWOT矩阵，明确舟山发展大宗商品进口贸易的优势劣势以及威胁与机会的存在，与上海，大连等港口的对比研究，一方面可以让我们更好的了解舟山发展大宗商品进口贸易，建设大宗
2、商品交易平台的优势，另一方面也可以更全面的认识到舟山发展这方面的短板。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题基本内容1舟山发展大宗商品进口贸易的影响因素分析11区位地理因素12港口资源因素13政策影响因素2舟山大宗商品进口贸易的现状分析21进口贸易规模分析22进口贸易商品结构23进口商品地理方向3舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析31优势舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析232劣势33机遇34威胁4舟山大宗商品进口贸易的对策与建议5结论拟解决的主要问题大宗商品交易市场是如今国内发展的又一趋势，而舟山大宗商品交易市场的建立，标志着舟山地区经济将在大宗商品进口贸易的推动下持续稳定的发展。本文
3、拟对舟山大宗商品进口贸易的现状及其影响因素做详细研究，并利用SWOT分析法，对照当地优势劣势进行分析。所以本文拟解决的主要问题是当地政府如何运用舟山当地资源发展大宗商品，借鉴全国主要大宗商品交易市场发展具备舟山特色的大宗商品进口贸易。三、研究的方法与技术路线研究的方法1文献研究法对关于舟山大宗商品进口贸易的文献的查阅、分析、整理，全面、正确地了解所要研究的问题。2定性研究法通过对现有的文献，资料的理论分析，研究舟山大宗商品的进口贸易。3比较研究法通过运用SWOT分析法，对舟山地区发展大宗商品进口贸易的优势劣势进行对比，对舟山大宗商品进口贸易进行分析评价。技术路线本文首先概述了大宗商品进口贸易的
4、影响因素，接着定性定量的研究舟山大宗商品的现状，继而用SWOT分析法，对舟山地区发展大宗商品进口贸易进行优劣势对比，最后得出舟山大宗商品进口贸易所存在的问题，并得出建议。参考文献1钟钰,华树春,靖飞中国农产品贸易进口波动因素分析J南京农业大学学报（社会科学版），2005,5（4）P6102李飞，王永杰全球大宗商品将进入运营时代J中国经贸，2011（15）P70713陈彬中国国际大宗商品贸易的对策研究J科技创业月刊，201148P6366舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析34陈建设等舟山大宗商品交易平台建设的现状与对策J学与思，2010（3）5舟山市发展和改革委员会中国舟山大宗商品交易平台建
5、设探讨J舟山市发展和改革委员会2010年调研课题6施娜舟山渔岛如何向国际物流岛转身J观察与思考，2011（6）P17197冯伟芳，王荣华舟山港口产业集群构建策略J水运管理，2010（8）P16188牟敦果，殷文伟基于提升中国定价权的宁波舟山港铁矿石交易市场建立探讨J浙江海洋学院学报，2011（2）P60659肖林，任新建国际贸易中心建设与大宗商品交易市场发展J科学发展，2009（7）P737610黄隽，王方君，李汶珍国际大宗商品市场回顾与展望J国际贸易11刘斌我国大宗商品电子交易市场发展思考J合作经济与科技，2010（2）P9910012石晓梅，冯耕中，刑伟中国大宗商品电子交易市场经济特征与风
6、险分析J情报杂志，2010（3）P19119513KHENGCB,ALHAWAMDEHSTHEADOPTIONOFELECTRONICPRO2CUREMENTINSINGAPOREJELECTRONICCOMMERCERESECARCH,2002,21/2617314HUMMELS,DAVIDTRANSPORTATIONCOSTSANDINTERNATIONALTRADEINTHESECONDERAOFGLOBALIZATIONJJOURNALOFECONOMICPERSPECTIVES,2007,213131154舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析4毕业论文文献综述国际经济与贸易舟山发展
7、大宗商品进口贸易的SWOT分析1舟山发展大宗商品进口贸易的影响因素针对舟山大宗商品进口贸易，建设大宗商品交易平台的影响因素，查志强（2011）、李书恒（2007）、郭伟（2007）、大卫HUMMELS（2007）等都认为舟山的区位优势占据绝大部分，地处长江三角洲，北依上海南托宁波的地理优势突出了舟山群岛海洋环境资源的独特优势。冯伟芳（2010）、王荣华（2010）以及舟山市港航管理局（2011）、KHENGCB（2002）等着重对于舟山群岛港口自然资源及政策因素等做了具体描述，认为舟山拥有着十分优越的港湾条件，能满足第六代、第七代集装箱船和大油轮的有利因素下，通过各级领导的实地审查，于今年3月
8、1日国务院批复的浙江蓝色海洋经济发展示范区规划中，将舟山列为单独一章，把建设大宗商品国际物流基地作为舟山未来发展的定位。2、舟山大宗商品进口贸易的现状分析港航管理局（2011）、查志强（2011）、施娜（2011）等从舟山港口进口贸易的规模、商品结构、地理来源三大块分析，舟山港口吞吐量不断增加。石油、砂矿、煤炭等大宗商品是其主要商品来源。舟山港借助我国经济及对外开放的有利时机，主动对接“长三角”地区区域经济的快速发展，形成了多元化推进、多方联合开发建设港口的局面，中石化、中石油、中化、宝钢、武钢等大宗货主码头先后落户到舟山，有力推动舟山港口的开发建设。王荣华（2010）认为随着舟山经济的不断发
9、展，将形成舟山产业集群，形成规模效应。在其SWOT分析中指出，舟山港域已形成以石油、矿砂、煤炭等大宗货物为主的“水水中转”和集装箱中转产业优势，并集聚相当数量的临港产业，产业功能也不断完善。陈吉余（2000）、李军（2000）认为舟山的地理位置优越，港口资源优势丰富，具有岸坡陡,深水岸线长而顺直,且紧贴岸线等优越的自然条件,适宜建设第四、五代大集装箱泊位及其他大型深水泊位。舟山在上海和宁波这两个经济发展区之间南北依托,正好可以互补不足。舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析53舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析郑瑶（2011）在研究宁波市物流产业发展时运用了SWOT分析法，将宁波港的优势、
10、劣势以及存在的威胁和机遇用SWOT分析的方式简洁明了的摆在我们面前。作为与宁波大宗商品电子交易平台同时期成立的舟山港在一定意义上与宁波港有其相似之处。施娜（2011）在其报告中指出，舟山在发展进口大宗商品进口贸易中有其独特优势1自然资源优势2区域位置优势等。同时港航管理局与查志强（2011）指出舟山发展大宗商品进口贸易依然存在的不足与短板，例如舟山本身的商贸环境有待提升，传统的周转物流模式亟待转型，大宗商品交易中心对于建设海陆联动集疏运网络提出了更高的要求，而舟山在海陆联运方面尚存较大缺失等。同时他们也就舟山存在的发展机遇以及面对上海、大连等港口所带来的威胁做了一番表述。4有关舟山大宗商品进口
11、贸易的建议研究冯伟芳（2010）、李道季（2000）等均得出舟山应利用岛屿多、岸线分散、适宜发展大宗散杂货码头的优势,因地制宜发展成为专业码头专业岛；实施连岛工程将舟山陆路与大陆集疏运网络连成一片,充分开发利用舟山的区位和资源优势,从根本上改变舟山的经济结构,从而使舟山成为大陆伸向海洋的港口城市等建议。查志强（2011）、牟敦果（2011）、殷文伟（2011）等认为要发展舟山大宗商品进口贸易必须要优化舟山建设大宗商品交易中心的商贸环境，积极探索市场拓展的有效途径。加大对创新的扶持。根据行业发展及大宗商品交易中心建设需要，鼓励在交易品种、交易规格、交易方式、合约品种、风险管理等多方面开展创新，在
12、有效控制市场风险的同时，增强市场的活力和竞争力。综上所述，我们可以知道，舟山发展大宗商品进口贸易已经引起各方面的注意，分别从舟山港口发展、大宗商品市场建设等各角度分析了舟山发展大宗商品进口贸易的可行性，并给出相应措施与对策。我运用SWOT分析法，将舟山所具有发展大宗商品进口贸易的各个因素进行分析，从其地理、政策、资源等各因素优势以及舟山存在着例如人才、经济发展等问题，发现其竞争威胁与机遇并存。并通过对其发展现状与国内上海、大连等成熟港口，以及国外大宗商品集散地进行对比分析，从而得出适宜舟山发展大宗商品进口贸易，建设大宗商品电子交易平台的具体措施与建议。舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析6参
13、考文献1钟钰,华树春,靖飞中国农产品贸易进口波动因素分析J南京农业大学学报（社会科学版），2005,5（4）P6102李飞，王永杰全球大宗商品将进入运营时代J中国经贸，2011（15）P70713陈彬中国国际大宗商品贸易的对策研究J科技创业月刊，201148P63664陈建设等舟山大宗商品交易平台建设的现状与对策J学与思，2010（3）5舟山市发展和改革委员会中国舟山大宗商品交易平台建设探讨J舟山市发展和改革委员会2010年调研课题6施娜舟山渔岛如何向国际物流岛转身J观察与思考，2011（6）P17197冯伟芳，王荣华舟山港口产业集群构建策略J水运管理，2010（8）P16188牟敦果，殷文伟
14、基于提升中国定价权的宁波舟山港铁矿石交易市场建立探讨J浙江海洋学院学报，2011（2）P60659肖林，任新建国际贸易中心建设与大宗商品交易市场发展J科学发展，2009（7）P737610黄隽，王方君，李汶珍国际大宗商品市场回顾与展望J国际贸易11刘斌我国大宗商品电子交易市场发展思考J合作经济与科技，2010（2）P9910012石晓梅，冯耕中，刑伟中国大宗商品电子交易市场经济特征与风险分析J情报杂志，2010（3）P19119513KHENGCB,ALHAWAMDEHSTHEADOPTIONOFELECTRONICPRO2CUREMENTINSINGAPOREJELECTRONICCOMME
15、RCERESECARCH,2002,21/2617314HUMMELS,DAVIDTRANSPORTATIONCOSTSANDINTERNATIONALTRADEINTHESECONDERAOFGLOBALIZATIONJJOURNALOFECONOMICPERSPECTIVES,2007,213131154舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析7本科毕业论文（20届）舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析目录摘要关键词ABSTRACTKEYWORDS1舟山发展大宗商品进口贸易的影响因素分析611区位地理因素612港口资源因素613政策影响因素714需求影响因素72舟山发展大宗商品进口贸易的现
16、状分析721进口贸易规模分析722进口贸易结构分析823进口商品地理结构83舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析931机会9311政府重视舟山大宗商品进口贸易的发展9312学习先进的大宗商品交易平台经验的机会10313舟山发展大宗商品有助于改变浙江省的经济发展模式1032威胁10321大宗商品交易平台众多，竞争威胁10322政府政策不明确与国际贸易壁垒带来的威胁11323市场难以有效形成1133优势11331区域优势11332资源优势11333需求优势11334政策优势12335物流基础设施优势1234劣势12341港口的现代物流功能不足12342港口企业规模化、专业化、集约化水平低1234
17、3高级的专业和管理人才紧缺134舟山发展大宗商品进口贸易的对策与建议1341优势与机会组合（SO）1342劣势与机会组合MO1342优势与威胁组合ST1442劣势与威胁组合MT145结论15摘要2011年2月国务院正式批复浙江海洋经济示范区规划蓝色文件，其指出建设并发展大宗商品国际物流基地是重中之重。从舟山以及浙江的历史发展现状出发，分析舟山发展大宗商品进口贸易的影响因素，并利用SWOT分析方式对舟山发展大宗商品进口贸易进行优劣势分析，并在此基础上提出舟山发展大宗商品进口贸易的几点建议。关键词大宗商品进口贸易SWOT分析舟山SWOTANALYSISOFTHEZHOUSHANDEVELOPMEN
18、TOFCOMMODITYIMPORTSABSTRACTIN2011FEBRUARYTHESTATECOUNCILFORMALLYAPPROVEDTHEBLUEFILE“ZHEJIANGOCEANECONOMYDEMONSTRATIONAREAPLANNING“,ITPOINTEDOUTTHATTHECONSTRUCTIONANDTHEDEVELOPMENTOFCOMMODITYOFINTERNATIONALLOGISTICSBASEISTHEMOSTIMPORTANTFROMZHOUSHANANDZHEJIANGINTHEHISTORYOFTHEDEVELOPMENTOFTHECURRENTS
19、ITUATION,ANALYSISTHEDEVELOPMENTOFZHOUSHANCOMMODITYIMPORTTRADEINFLUENCEFACTORS,ANDTHEUSEOFSWOTANALYSISONZHOUSHANDEVELOPMENTCOMMODITYIMPORTTRADEOFANALYSISOFADVANTAGESANDDISADVANTAGES,ANDONTHISBASIS,THEDEVELOPMENTOFZHOUSHANCOMMODITYIMPORTTRADESEVERALSUGGESTIONSKEYWORDSCOMMODITYIMPORTS,SWOTANALYSIS,ZHOU
20、SHAN随着近年来世界各国都陆续把视线放到海洋经济发展上，陆地资源、人口问题日渐匮乏严重的时候，浙江于2011年获批发展海洋经济示范区的蓝色文件。舟山作为浙江唯一的海洋群岛资源，当仁不让的担当起先头兵，探路者的身份。此种形势下，研究舟山发展大宗商品进口贸易，有助于认清舟山的历史现状与所潜在的资源，及舟山在发展大宗商品进口贸易所存在的优势、劣势、机遇与挑战。与国内上海、大连等早期的大宗商品交易市场甚至与国际知名相关市场的对比学习下，以更好的解决舟山本身优势下所存在的问题，以更好的促进舟山及浙江海洋经济的发展，对浙江转变其经济方式，发展蓝色海洋经济具有一定的参考价值。1舟山发展大宗商品进口贸易的影
21、响因素分析11区位地理因素舟山是我国惟一以群岛建立的地级市，区域总面积222万平方公里，其中海域面积208万平方公里，陆域面积1440平方公里，共有大小岛屿1390个，被誉为“千岛之城”。海域面积11万平方公里，海岸线总长2444千米，深水岸线2794千米。舟山地处我国东部黄金海岸线中部，长江出海口，背靠长三角广阔地区，是中国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。舟山与全国、全省、宁波、台州海洋资源比较2010年单位全国浙江舟山宁波台州陆地面积万平方公里960101801440981709411海域面积内水内水和领海万平方公里3742420809758069海域面积（含经济专属区）万平方公
22、里30026118海岛资源个760030891390531687海岸线总长千米320006486244415621660深水岸线（10米以上）千米151850627941703075注数据主要来源于国家、省、宁波和台州市政府网站。12港口资源因素舟山港域的港湾条件十分优越，水深浪小，少淤不冻，腹地纵深，能满足第六代、第七代集装箱船和大型油轮、大宗散货船舶及更先进船舶的通行和靠泊，是建设大型现代化深水港的理想选址。舟山拥有岸线2444公里，适宜开放建港的深水岸线54处，总长282公里。水深大于20米的岸线长1079公里，据相关数据表示，在舟山鼠浪湖一带，可建设40万吨级的码头泊位。港域航路总计9
23、9条，基本上双休通航，15万吨级船舶航道13条，30万吨级船舶航道3条。海域面积有11万多平方公里，港池面积超过1000平方公里。锚地50处，锚泊作业水域面积达390平方公里，10万吨级船舶锚地20个，30万吨级船舶锚地5个。13政策影响因素2011年2月，国务院正式批复浙江海洋经济示范区规划，并于2012年将舟山列为一个新区。在规划中，我国唯一的群岛型城市舟山被列为海洋综合开发示范区，这是我国第一个设区市的国家级海洋经济试验区。因此，全力打造国际物流岛，建设海洋综合开发试验区，探索设立舟山群岛新区，对促进海洋经济发展、创新海岛开发模式具有特殊意义。在党中央以及全国人民的关注下，浙江正以敢于创
24、新敢于拼搏的浙商精神不断进取不断向前，举全省之力发展浙江海洋经济建设，舟山作为浙江唯一的海港城市当仁不让的担当起先头兵的角色。综上，在中央以及全省领导、群众的支持下，舟山发展大宗商品进口贸易，开展大宗商品平台有着无比优越的政策环境。14需求影响因素随着中国经济的不断腾飞，世界资源配置中心向东亚特别是我国沿海地区转移趋势明显，长三角地区已成为当今世界最重要的大宗商品贸易发生地。海关统计数据显示，2012年前2个月累计，全国8种主要大宗商品进口总量为233亿吨，比去年同期增长15，呈现大幅度增长态势。其中，食品类、能源类与有色金属类增幅很高。而随着稳增长措施的陆续出台以及全球经济的进一步复苏，消费
25、需求稳定增加，预计我国上述大宗商品进口量还会增长。其中铁矿石总需求量超过11亿吨，并由于优先使用进口铁矿石战略方针，2012年全国铁矿石进口量亦将达到或超过7亿吨，进口量有增无减。长三角地区由于制造业发达，而成为国内最主要的大宗商品终端消费市场，也是当今世界最重要的大宗商品贸易发生地。这里的石油、煤炭、钢材、铁矿石、有色金属等贸易量在全球占据重要地位。在舟山发展大宗商品进口贸易，有助于大宗原料商品在长三角乃至全国的流通，促进长三角世界级先进制造业基地的建设。2舟山大宗商品进口贸易的现状分析21进口贸易规模分析随着大桥时代的到来，2011年舟山经济总体保持平稳较快的发展格局，呈现逐步回升态势，而
26、其中大宗商品进口贸易和港口物流也呈现着规模快速增长状态，从数量乃至种类都有着一个客观的提升。2011年，舟山进出口大宗商品8577万吨，增长159。分品种看，主要货种增长稳定，石油及天然气5216万吨，增长158；金属矿石8954万吨，增长187；粮油类670万吨，增长244；煤炭2416万吨，增长142。2011年舟山市累计实现进出口总值10549亿美元，同比增长1821。其中出口5927亿美元，增长242，占进出口总值的5619。进口4621亿美元，增长4735。进口包括原油和成品油在内的油品共44413万吨，3084亿美元，同比分别增长3336和7235，其中保税仓库贸易方式进口油品42
27、138万吨，299亿美元，占油品进口的9成以上。大豆进口额448亿美元，增长2187。油品、大豆两者合计占进口总额的7643。数据来源来自2011年舟山市统计年鉴、舟山市海关统计单位1990年1995年2000年2005年2006年2007年2008年2009年2010年外贸进出口货运总量万吨5930641027492741273553454649676515581020478761722进口总量万吨4130128983259829332241016358160293593369329木材万立方米24212558121443237538603石油万吨1716047403901931473219
28、606250559332322254935铁矿砂万吨1375421411416759726840549938332630122进口贸易商品结构在“建设海洋经济强市”战略指导下，舟山市大宗商品储运业发展迅猛，成为带动经济发展的支柱产业。舟山港域确立了油品、化工品、铁矿石和煤炭等大宗商品转运龙头地位，粮食和木材储运也有了扎实起步，已成为长三角乃至全国大宗商品储运基地。进出港货物从原来的以本地消费和生产的粮食、农副产品和日用工业品为主逐步发展到水水中转以油品、矿砂、煤炭和矿建材料等为主2012年1月11日，随着马恩岛籍散装船“大西洋微风（ATLANTICBREEZE）”在舟山老塘山三期码头靠泊，致力
29、于建设“国际物流岛”的舟山在2012年初迎来了全新的大宗散货品种石油焦。可见，随着舟山大宗商品进口贸易的规模递增，港口设施的不断完善，舟山大宗商品进口贸易的商品结构也在日趋多样。以下仅以2011年10月与110月主要进口商品数据分析舟山市按地区进口主要商品表（进口数据）2011年10月单位美元名称本月1本月今年值去年值同比（）今年值去年值同比（）合计1037E0957333655880890264080425857298001541冻鱼202349289777912541251541110086865241粮食7168753353829825332447693208367375473219一大
30、豆7168753353826882332447693208367366325219饲料用鱼粉613967063489883789238676合成橡胶（包括胶乳）200451154163749750168928455锯材5501585829505643508963039184432原油64281007105611037391106445302397377913593成品油25315942660113999321119732737007832617381519数据来源来自2011年舟山市统计年鉴、舟山市海关统计由数据显示，目前舟山大宗商品进口贸易仍以石油、橡胶等化工用品占据主导，其次木材同比增长1
31、8，达3510911美元。23进口商品地理方向舟山港域靠近国际航线，与亚太新兴诸强呈扇形辐射之势，是长江三角洲综合运输网重要节点。从大宗商品物流走向来看，位于南北海运大通道和长江黄金水道交汇地带，处于国际物流与国内物流结合部，大多为日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区。国别（地区）进口值国别（地区）进口值国别（地区）进口值日本39033日本59410日本80367苏丹33906阿曼58137韩国42604阿曼32623安哥拉30063委内瑞拉34113韩国21322韩国24426美国25689德国20617伊拉克22652阿曼18953委内瑞拉20569委内瑞拉14975伊拉克
32、16470美国17891美国14555俄罗斯联邦14990阿根廷10323德国12343新加坡13429伊拉克9992伊朗9534阿根廷13274伊朗9330巴西8790乍得12139加蓬7976越南7403德国11869越南7835台湾6841巴西10413巴西4462俄罗斯联邦5747澳大利亚9284丹麦4449科威特5621苏丹9062马来西亚4368苏丹5525文莱8702本表依次为2008,2009,2010年数据。数据来源来自2011年舟山市统计年鉴、舟山市海关统计3舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析基于SWOT分析方法的战略是美国哈佛大学的著名管理学家迈克尔波特在竞争优势中提
33、出的，至今被广泛应用于许多研究中。该分析方法通过综合各种内外部信息来客观的评价主体，即通过结合自身内部的WEAKNESS（劣势）和STRENGTH（优势）、外部的THREAT（威胁）和OPPORTUNITY（机会）等四个方面进行分析，然后选择适合的战略方法。SWOT矩阵结构如如表优势（S）劣势W机会SO组合发挥优势，利用机会WO组合利用机会，克服劣势威胁ST组合利用优势，回避威胁WT组合减少劣势，回避威胁舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT矩阵31机会311政府重视舟山大宗商品进口贸易的发展。舟山是中国东部地区走向太平洋的海上门户，更是长三角及长三角区域发展的经济要地，2011年3月14日，舟山
34、群岛新区正式被写入全国“十二五”规划，并在国务院批复的浙江海洋经济发展示范区规划中，涉及舟山的内容被单独列为一章，用1600余字勾勒了舟山的未来定位建设大宗商品国际物流基地，建设现代海洋产业基地，建设海洋科教基地，建设群岛型花园城市。上海国际航运中心重要组成部分。舟山是上海国际航运中心南翼的重要组成部分。宁波舟山港总体规划明确规划明确宁波舟山港是上海国际航运中心重要组成部分，是长三角及长江沿岸地区能源、原材料等大宗物资中转港。较大的市场需求。伴随中国经济的决速发展世界资源配置中心向东亚特别是中国沿海转移趋势明显，长三角地区已成当今世界最重要的大宗商品贸易发生地，包括石油、煤炭、铁矿石、钢材、有
35、色金属、工业制成品的贸易。据海关统计,2009年和2010年我国进口铁矿石628亿T和619亿T,是国内最主要的大宗商品终端消费地市场。需求增长趋势强劲，是我市发展大宗商品交易的坚实依托条件。312学习先进的大宗商品交易平台经验的机会较多。目前，国内外大宗商品交易平台逐渐增多，国际上重要的贸易城市往往是重要大宗商品的国际市场交易中心。全球现已形成的以芝加哥商业交易所、伦敦金属交易所和纽约商业交易所为主的几大商品定价中心，决定着世界上主要大宗商品的交易价格。就国内而言，近年来，国内大宗商品交易平台呈现不断加速状态。目前全国已有100多家大宗商品交易中心，涉及钢铁、石油、煤炭、化工、农产品和粮油等
36、行业。上海期货交易所，主要从事金属、橡胶、和燃油的交易，已和纽约、伦敦并列成为世界铜的第三大定价中心，大宗商品的“上海价格”已逐步得到国际市场的认可，另外又有大连，主要从事大豆、玉米、乙烯和焦炭的交易；郑州，主要从事稻米、小麦、棉花、白糖和菜籽油的交易，可以说我国三大商品交易中心都有各自的定位与市场优势。宁波舟山大宗商品交易中心毗邻上海，学习国际与国内大宗商品进口贸易的机会较多，有着先进的经验知识做前导，对于舟山发展大宗商品进口贸易，发展“磁石”效应与“舟山价格”有着不可或缺的作用。舟山港由于自身的区位位置，毗邻上海港，宁波港，在其港口建设方面亦同样有着经验交流的机会，对于发展中不停的对比，更
37、令我们客观的认知舟山发展大宗商品的短板及其优势。313舟山发展大宗商品有助于改变浙江省的经济发展模式一直以来，浙江都以经济强省而被闻名于全国，可纵观浙江三大产业比例，不难看出，我省在第三产业服务业上占据主要比例，浙江的民营企业一直发展迅猛，而这背后所支撑的正式第三产业或中小制造业等，从宁波的中小企业，加工贸易遍布到温州的家族式作坊经营，从外来务工人员以服务业占据多数，到技术人才的流失等不难看出我省经济发展的弊病，经济发展粗放，经济结构单一，资源利用率低，环境污染严重等。2011年7月7日，浙江省省长吕祖善在发布会上表示，舟山群岛新区建设将对发展长三角乃至国家可起到可起到重大作用。其中吕祖善表示
38、中央和国务院早就确定了上海国际航运中心以上海为核心，两翼中的一翼就是浙江的舟山港，以大宗商品为重点的港物流服务体系，舟山大宗商品的发展使上海国际航运中心功能更加完善、布局更合理，这对长三角乃至国家的大发展有着积极的作用。吕祖善特别指出浙江发展海洋经济，其中设立舟山群岛新区不单是浙江经济结构调整、发展方式转变的重要举措，也会对长三角乃至全国，做出应有的贡献。32威胁321大宗商品交易平台众多，竞争威胁近几年来，大宗商品进口贸易日渐走入公众视野，至2011年全国已有100多家大宗商品交易中心，涉及钢铁、石油、煤炭、化工、农产品和粮油等行业。自2011年舟山大宗商品交易所注册后，8月，也就是舟山大宗
39、商品交易所注册成立后一个月，宁波大宗商品交易所问世。而9月，上海综合保税区管委会宣布，将在洋山保税港区打造全国领先、面向亚太地区的大宗商品集散平台。百里之距，三地争雄。从宏观来看，多年来我国在大宗商品领域一直缺少话语权，而从微观来说，沪甬舟的港口资源正进入深入开发阶段，打造贸易平台可以拉伸港口产业链，提高竞争力。因此，各地竞相推出大宗商品交易平台，发展大宗商品进口贸易，有其必然性。但是，交易平台却不是越多越好。交易商越多，交易额越高，交易平台的市场影响力也就越大；交易平台太多，资源就容易分散，无法形成合力。在金融资源、客户资源等相对有限的条件下，三地尤其是宁波、舟山，如何避免不必要的竞争和资源
40、浪费，实现共同发展，就成了一个紧迫的课题。舟山港域的大宗商品进口贸易额近年来不断创新高，但是面临着基本只能收取“过路费”的窘境，如何利用自身优势、打造贸易平台，日益迫切。32政府政策不明确与国际贸易壁垒带来的威胁虽然近年来政府对发展浙江海洋经济的规划做了批复并表示高度重视，但在舟山发展大宗商品交易平台上由于国家对于中远期市场发展政策不明确，缺乏权威的法律法规和规章制度，对舟山利用港口优势，发展大宗商品进口贸易和电子交易平台带来较大的不确定性。另外，国际贸易通常设置贸易壁垒、进行贸易保护来达到倾销与反倾销目的。从舟山市大宗商品贸易货种来看，原油、成品油始终是卖方市场，似不存在倾销与反倾销现象。我
41、国钢铁业遭遇国际反倾销调查，将会直接影响铁矿石进口数量。美国对我国焦煤征收反倾销税，对我市利用境外资源，开展煤炭配送贸易影响应该不大。为保护化工企业，国家商务部经常对某些化工品实施反倾销措施，因此舟山市在化工品转口贸易中要充分考虑这一因素。我国对于粮食和木材总体上是鼓励进口的。323市场难以有效形成舟山港作为原油、成品油、液体化工、铁矿石等大宗散货进口贸易中心，港口在功能上还主要是大宗散货的运输港、仓储中转港，但在其所拥有的货种中，原油、成品油的进出口及其批发，主要由中石油、中石化等央企垄断，市场培育度难度较大。铁矿石、煤炭、粮油等商品的交易，还主要为央企或省属企业对下属公司的货物配置，货主码
42、头和堆场的性质突出，市场难以有效形成。33优势331区域优势舟山港域不仅地处太平洋西岸，濒临国际主航道，与东北亚及西太平洋一线主力港口釜山、长崎、高雄、香港等，构成一个近500海里等距离的扇形海运网络，至美洲、大洋洲、波斯湾、东非等地港口距离在5000海里左右，区位优势明显。长江出口。舟山地处长江黄金水道的入海口，背靠长三角广阔地区，不仅可便捷连接沿海各港口，而且通过江海联运，沟通长江、京杭大运河，可辐射整个华东地区及经济较为发达的长江中下流流域。更为重要的是在长江与东部海岸交汇处，已经形成了世界最大的港口群，宁波舟山港的港口货物吞吐量世界第一，上海港集装箱吞吐量世界第一，在这个港群中，舟山在
43、地理位置上恰好处于中心位置。332资源优势舟山港域的自然资源优势毋庸置疑，岸线长，吃水深，航道好，风浪小，港池大，锚地多，可以说舟山港作为浙江省唯一一个深水港，可以说在发展港口贸易中占尽了天时地利。据舟山大宗商品交易中心副主任陈伟介绍，舟山港的吞吐量中绝大部分为大宗商品的进出口，以前一直承担着大宗商品的中转储运功能，过去大宗商品的贸易环节一直是舟山的一块短板。因此在自然资源优势如此明显的基础上，如何发展舟山港口硬件设施，发展大宗商品进口贸易是近年来舟山及浙江一直在努力的方向。333需求优势随着中国经济的不断腾飞，世界资源配置中心向东亚特别是我国沿海地区转移趋势明显，长三角地区已成为当今世界最重
44、要的大宗商品贸易发生地。据资料显示，2009年中国已是世界最大的铁矿石进口国与消费国（进口61227亿吨），也是全球最大的铜和铝消费国，分别占全球消费量的28和33。长三角地区由于制造业发达，而成为国内最主要的大宗商品终端消费市场，也是当今世界最重要的大宗商品贸易发生地。这里的石油、煤炭、钢材、铁矿石、有色金属等贸易量在全球占据重要地位。在舟山发展大宗商品进口贸易，有助于大宗原料商品在长三角乃至全国的流通，促进长三角世界级先进制造业基地的建设。334政策优势自国务院批复规划的蓝色文件后，浙江省省长吕祖善多次在会议中明确表示，发展浙江海洋经济，首先应搞好舟山海洋经济示范区，举全省之力发展浙江蓝色
45、海洋经济，敢创新敢拼搏，做好先头兵。因此，舟山发展大宗商品进口贸易在政策环境上，不管是中央还是地方政府都拥有相应的政策优势。另外虽然国家对大宗商品交易有一定的政策管制，但总体上看发展大宗商品进口贸易的政策条件基本具备。就原油、成品油贸易政策看，虽然管制较为严格，非国营贸易份额较少，但即便以国营贸易为主，也不影响油品尤其是成品油进口贸易的建设；就化工品贸易政策看，包括液体化工、固体化工和液化天然气等，管制政策相对宽松；就铁矿石贸易政策看，铁矿石价格完全市场化，进口管制政策虽然有一定的限制，但基本呈逐步开放趋势；而煤炭、大豆、木材、钢材等大宗商品贸易政策，基本完全开放，并鼓励开展国际贸易。由此可见
46、，从大宗商品交易关联政策看，除原油比较困难外，其他大宗商品都有建设与发展进口贸易及交易平台的政策条件。335物流基础设施优势舟山港域港口码头泊位已成规模，现有是一个港区，呈现S型地理分布特点，由北到南已基本呈现以两头集装箱、中间散货和化工品为主的S型港口物流体系框架。十一五期间共完成水运项目建设投资超过200亿元，新增码头泊位27个，万吨级码头泊位数达到41个，比“十五”末增长141。港航设施日渐完善，体制改革顺利推进，管理机构、人员配置等方面进一步完善。一些历史遗留问题得到妥善处理，为下步发展打下扎实基础。34劣势341港口的现代物流功能不足舟山拥有着连接长三角和海西经济区的独特区位优势，以
47、及全国首屈一指的深水岸线资源，却长期扮演着“长三角仓库”的角色。由于原油、铁矿石、煤炭、粮油等商品的交易主要为央企或省属企业对下属公司的货物配置，货物码头和堆场的性质突出，难以形成市场交易的氛围。虽然目前舟山已经初步形成了海、陆、空、管四位一体的立体化集输运网络，但是与鹿特丹、香港、新加坡等港口物流业发达的港口城市相比，当前舟山港口的集疏运体系建设还存在着很大的差距。即使与上海、宁波等周边港口相比，也存在着较大的差距。主要表现在尽管舟山跨海大桥已建成通车，集疏运条件得到较大改善，但仍然缺乏完备的联结各港口的疏港公路网；缺少直接通往腹地的铁路大通道；仓库、堆场等集疏设施建设薄弱。多通路、多方向与多种类的集疏运方式尚未形成，主要以水路运输为主，快速高效的
