1、步骤序号 一、隔离开关误操作防护功能1 激活列车，占有司机室。2 按下开门按钮，打开任意一侧的车门。3 按下车门右下角保护盖内的隔离开关，当按下此开关短于 3 秒时，车门不会有任何动作，保持原状态；当按下隔离开关超过 3 秒后，该车门将会关闭。4 关门过程中检测到障碍物后，车门启动防夹功能。二、开门、零速信号逻辑控制1 激活列车，占有司机室。2 查看电路图 81.04.05；在门关状态下，拆下两端司机室继电器柜 22-K118 的 52 脚，HMI 显示屏提示：门零速丢失。3 按下开门按钮，车门不能正常打开。此时，开门保持继电器 81-K03 或者 81-K04 得电。4 此时优先网络开门，开
2、门列车线为高电平。恢复 22-K118 的 52 脚，恢复门零速信号，再次按下开门按钮，车门不能打开。5 按下关门按钮，取消开门指令。再次按下开门按钮，从而重新激活网络开门命令，此时车门可以打开。6 第二种情况，在一侧车门打开状态下，拆除两端司机室继电器柜 22-K118 的 52 脚，此时不用按下开门按钮，车门自动关闭。三、主门控断电，车门控制自动模式切换1 激活列车，占有司机室，打下 A 车一侧主门控微动。2 在打下主门控内部电源微动的 4 秒之内进行开门，该节车的车门无法开门，再次操作开门指令，列车也无法再进行开门。按一次关门按钮，再按一次开门按钮，可以进行正常开门操作.3 在打下主门控
3、内部电源微动的 4 秒之后进行开门，车门自身系统自动将网络控制模式切换成列车线控制模式，从而通过监控列车线信号实现开门功能，可以正常开门。4 在开门过程中打下 A 车一个主门控的内部电源微动后，该主门不能继续开门，其他门可以继续开门。在该微动打下的 4 秒之内，进行关门操作，不能进行关门；4 秒之后，可以正常关门。5 在打下从门控内部电源微动的 4 秒之内进行开门，该节车的车门可以正常打开。6 在开门过程中打下 A 车一个从门控的内部电源微动后，该从们不能继续开门，其他门可以继续开门。按下关门按钮，可以正常关门。四、主门控器双备份1 打下 A 车 1 号门门控器电源开关，HMI 显示屏显示相应
4、门红色，报“XXX 车 1 号门严重故障”故障信息，操作开关门，除打下微动开关的相应 1 号门以外，整列车其他门都应能正常开关；打下 A 车 2 号门门控器电源开关，HMI 显示屏显示相应门红色，报“XXX 车 2号门严重故障”故障信息，操作开关门，除打下微动开关的相应 2 号门以外，整列车其他门都应能正常开关门。2 通过以上方法，分别对 6 节车主门控器双备份功能进行检查。状 态编号 项 目 要 求 A1 B1 C1 C2 B2 A2检查人检查日期隔离开关误操作防护功能持续按下隔离开关 3 秒，车门关闭开门、零速信号逻辑控制有零速信号才能开关门主门控断电，车门控制自动模式切换网络故障，车门控制模式自动切换3车门系统主门控器双备份一个主门控故障，该节车其他门可正常开关门
