1、1车门玻璃面逆向布置流程江苏苏州新加坡工业园区东平街 277号邮政编码:215123 传真:0512-67629847密 级 B2文档号 AEM-B2-001编 制校 对审 核版 本 N01日 期 2012.07.10版本更新记录状态:N新版 R修订 D删除版本号 修订日期 编制 审核 修订位置 状态 修订描述R01 2012.07.10 全部 N 初稿1目录1 前 言2 车 门 玻 璃 的 种 类3 车 门 玻 璃 的 设 计 流 程4 总 结 车 门 玻 璃 设 计1 前言在汽车设计过程中,车门玻璃的形面必须满足玻璃升降的运动要求,玻璃在导轨和导槽约束下的运动过程中不能产生过大的作用力,否
2、则将导致玻璃升降困难;同时又要满足车身外造型的要求,与整车外形相协调。现有技术中的车门玻璃大多为双曲率玻璃,即玻璃面不仅在升降方向上曲率大于零,而且在车身长度方向曲率也大于零,玻璃面在这两个方向的截面线都是曲线。双曲率玻璃的升降运动是上下升降和侧向滑移的合成,这种复杂的复合运动对玻璃曲面提出了很高的要求,导轨驱动玻璃在导槽中运动的过程中玻璃曲面不能产生过大的窜动,否则将导致玻璃升降困难甚至卡死。通过分析车身外造型和车门玻璃运动轨迹,提出用规则几何体圆环面和弧型圆桶面。 2 车门玻璃的种类2.1 圆柱面圆柱面轴线与 X 轴平行:玻璃面可以有垂直上下运动和螺旋运动。圆柱面轴线与 X 轴有一定角度:
3、玻璃面只能螺旋运动。2.2环面玻璃当R 足够大且圆柱半径rR 时, 从圆环面上截取的玻璃曲面仍近似为柱面。玻璃的运动可以认为是一种绕圆环面中心引导线的旋转运动,其运动轨迹是与引导线成一定夹角的圆环截面线的一部分。2.3 桶型面桶型面的旋转轴与X轴平行:玻璃面只能垂直上下运动2.4 弧型圆桶面此双曲玻璃面只能沿在旋转轴螺旋运动,并前后边界螺旋线必须是等螺距,但前后旋转线R可以不相等,在下面案例中详细设计及说明。玻璃面在X-PLANE平面上半径应大于1100mm,否则由于玻璃弧度过大,会导致升降系统占用的车门内部空间过大(Y方向) ,出现内部结构无法布置的情况出现,另外Y-PLANE平面内的圆弧半
4、径应大于30000mm,否则玻璃面弧度过大,影响玻璃升降。3 车门玻璃的设计流程通过采集和对比市面上车门玻璃的形状,玻璃形状多为双曲面,即为弧型圆桶面,现对此种玻璃面举例设计说明。正向设计玻璃时,根据初步油泥点云设计车门主断面,布置车门玻璃与车门钣金配合及与周边配合零件间隙。来反复确定玻璃面位置以及形状来修正油泥。再根据有修正好的油泥点云设计玻璃,下面的设计流程与玻璃逆向相同,现重点讲解点云逆向玻璃。某款逆向车型,已有点云数据现拟合玻璃面。1) 、分析玻璃面形状现将玻璃点云在整车点云中抽取出来,先用点云拟合偏差在0.5mm以内的自由面,在此面上找到质心点,再用面与点求出与面相切平面,再用此平面偏置5mm与云相交,见交线形状趋势为一个封闭的曲线,侧此玻璃面为双曲面。如果是抛物线或为不相交的2根线即玻璃面为单曲面。2)求玻璃面的旋转轴线现将提取出来的玻璃点云用与YZ平面平行的2个平面相交,2个平面必须间距较远显与点云交线尺寸较大。如下图所示。