1、内容 答案A 答案B 答案C 答案D 答案兼职安全员负责公务随机携带物品的安全检查与交接工作，以及公司航班外站经停期间的飞机安全监护，禁止无关人员登机。 是 否 AA319机型头等舱为1至2排，前经济舱为31至40排，后经济舱为41至49排。 是 否 AA320飞机客舱内共有152个旅客座椅，其中C舱12个，W舱24个，Y舱120个。 是 否 BA320飞机客舱内共有6个乘务员座椅，乘务组最低安全配置标准为4人。 是 否 AA321飞机客舱内共有179个旅客座椅，其中C舱12个，W舱24个，Y舱143个。 是 否 AA321飞机客舱内共有7个乘务员座椅，乘务组最低安全配置标准为5人。 是 否
2、AA321机型头等舱为1至3排，前经济舱为31至34排，中经济舱为35至45排，后经济舱为46至58排。 是 否 A在所有阶段，客舱乘务员应明确乘务员在客舱内的各自岗位职责。 是 否 A在所有阶段，客舱乘务员应监督旅客遵守系好安全带、请勿吸烟灯的指示。 是 否 A在所有阶段，客舱乘务员应监督旅客遵守电子设备的使用规定 是 否 A飞机滑行前，确保旅客的手提行李都已安全摆放。 是 否 B在飞机地面移动前，确认出口座位旅客符合条件并向其介绍情况。 是 否 A在飞机地面移动前，用内话系统回答主任乘务长/乘务长的全体呼叫X门预位。 是 否 A在飞机地面移动前，向特殊旅客作安全演示。 是 否 A在飞机地面
3、移动前，固定好服务用品和餐饮用品。 是 否 A在飞机地面移动前，乘务长需要确认旅客齐、机组齐、文件齐。无外来人和物，所有行李妥善安置，得到机长关客舱门的许可。 是 否 A每增加一名乘务员，值勤期不得超过16小时；增加两名乘务员，值勤期不得超过18小时；增加三名或三名以上乘务员，值勤期部的超过20小时。 是 否 A值勤期超过16小时，执勤后应当安排12个小时连续休息期。 是 否 B在任何7个连续日历日内，总飞行时间不得超过36小时。 是 否 B在连续的7个日历日内，对被安排了一次或一次以上执勤期的乘务人员必须为其安排一个至少连续36小时息期。 是 否 A在连续24小时内，乘务人员执行机场标高在海
4、拨2438米以上的高高原飞行任务，并且连续飞行4个航段时，回到基地应位置安排一个至少连续12小时的休息期。 是 否 B在任何一个日历月的飞行时限为120小时。 是 否 B空警/专职航空安全员在任一日历月内飞行时限不得超过120小时。 是 否 A空警/专职航空安全员在任一日历年内飞行时限不得超过1200小时。 是 否 B任何时候，只要有旅客停留在飞机上，都应保持至少一个地板高度出口打开作正常或应急出口。 是 否 A机上有旅客的飞机地面加油和地面停留，保留在飞机上的乘务员数量应当至少是该机型乘务员的最低安全配置数量的一半。 是 否 A机上有旅客的飞机地面加油和地面停留，乘务长应通知旅客在原座位就坐
5、、禁止吸烟、禁止在客舱来回走动、要系安全带。 是 否 B无障碍区域范围应该是4*10米。 是 否 B在保证安全的前提下乘务长有权决定有关人员或货物离开飞机。 是 否 B起飞前和着陆前，驾驶员按程序要求扳动“系好安全带”信号灯开关三次，发出准备起飞和准备降落的通知。 是 否 B飞行中如果遇到紧急情况主任乘务长/乘务长未接到机长发出的信号，发现此信号的任一客舱乘务员应及时将情况报告主任乘务长/乘务长。 是 否 A在机上标准联络信号中，起飞着陆“系好安全带”灯闪亮两次并发出两声铃响，乘务员应确保客舱已做好起飞着陆落地的准备、所有旅客已在座位上坐好系好安全带、向客舱广播并下达“乘务员各就各位”的指令。
6、是 否 A巡航轻度颠簸，“系好安全带”灯闪亮两次并发出两声铃响，乘务员应向客舱广播。 是 否 B乘务员给机组左右座驾驶员送餐饮、收餐盘时，必须避开中央操纵台上方空间，不得在中央操纵台上方传递；不得同时传递两餐盒以上叠摞的餐盘，送餐饮要远离中央操纵台。 是 否 A辅助动物是指辅助残疾旅客的狗和猴子，或作为搜寻爆炸物或营救之用而驯养的犬只。 是 否 A具有乘机条件的残疾人应提供辅助动物的身份和检疫证明。 是 否 A每位旅客和加入机组成员手提行李只限一件，其重量不得超过10千克，随身携带物品一件，其重量以5千克为限。 是 否 A持头等舱客票的旅客，每人可随身携带一件物品，持公务舱和经济舱客票的旅客，
7、每人只能随身携带一件物品。每件行李物品长宽高之和不超过115厘米。 是 否 B每个靠过道的座椅下的行李，必须置于前行李档杆内，防止置于其下的行李物品在紧急着陆的极限惯性力的撞击下，向前面滑到过道上。 是 否 B所有带上飞机的手提物品在飞机舱门关闭之前，必须安全存放。 是 否 B如果存放旅客的手提物品的空间不足，在机长的允许下， 可以将机组的行李存放在驾驶舱内，但不允许在驾驶舱内储存旅客的行李。 是 否 A预定占用旅客座位的行李重量不得超过75千克/座位。 是 否 A婴儿摇篮仅供大约15千克/35磅以下的婴儿使用。 是 否 B不能在客舱应急出口存放垃圾。 是 否 B咖啡、牛奶、果汁不能直接倒入服
8、务台漏水槽。 是 否 A火柴，煤粉，磷属于第三类危险物品。 是 否 B危险物品第八类腐蚀性物质有水银、硝酸等。 是 否 A旅客和机组成员携带危险品的规定中，锂离子电池备用电池携带数量每人不超过1块，且只能置于手提行李中。 是 否 B旅客和机组成员携带危险品的规定中，装有二氧化碳或其他合适的2.2项非易燃气体，每人限量2个 是 否 A旅客和机组成员携带危险品的规定中，非放射性药品或化妆品包括气溶胶如发胶、香水、含酒精的药品等。每人携带这类物品的总净数量不超过2千克或2升，每一单件物品净数量不超过0.5千克或0.5升。是 否 A旅客和机组成员携带危险品的规定中，禁止携带家庭制作的蒸馏酒。 是 否
9、A客舱的地板上出现特别高温的区域和/或客舱内出现烟雾，可以怀疑危险品损害它物或泄漏。 是 否 A不足16岁的旅客，不宜在出口座位就坐。 是 否 B缺乏阅读和理解要求的、由公司用文字或图表形式提供的有关应急撤离指示的能力或者缺乏理解机组手势命令的能力，不宜在出口座位就坐。 是 否 B缺乏足够的能力将信息手势传达给其他旅客，不宜在（出口）座位就坐。 是 否 B每次起飞前乘务员应通过演示或口述的方式向旅客进行安全简介。 是 否 B对于飞行高度7500米、25000英尺以上的飞行，告知每位旅客一旦座舱失压时使用氧气的重要性。 是 否 B在每次起飞之后，要求系好安全带的信号灯即将关断之前或者刚刚关断之后
10、，应口头通知旅客，即使在要求系好安全带的信号灯熄灭时，在座位上仍应当继续系好安全带。 是 否 B延伸跨水飞行是距最近海岸线的水平距离超过93公里/50海里的飞行的航班。 是 否 A如果飞机起飞后不直接进行跨水飞行，救生设备介绍和演示可在起飞后进行。应当在飞机进入跨水飞行前30分钟完成全部简介。 是 否 B公司反对酗酒，对在酒精检测中发现违规饮酒的飞行人员，公司将给予其留岗查看处理。 是 否 B机组成员如果在饮用任何酒精饮料之内12小时或处在酒精作用下，其体内的酒精浓度达0.04或以上时，不得上岗或者继续留在岗位上担任安全敏感工作。 是 否 B机组成员应在起飞前一至两个小时用餐，避免空腹参与飞行
11、； 是 否 A如果给机长和副驾驶配用同种餐食，要求机长和副驾驶间隔两小时进餐。 是 否 B在飞行时间超过3小时的中长距离航线持续执勤飞行的机组，并且值勤时间跨越正常用餐时间时，应至少为机组提供一顿热的正餐。 是 否 B机组休息区在飞机到达巡航高度后方可使用，当班机组成员不得使用机组休息区。 是 否 B禁止机组人员在机组休息区吸烟、聊天、用餐，以及影响他人休息的行为。 是 否 A飞机表面污染是指飞机上附有水、雪、冰。 是 否 B乘务员应该在起飞前的时候将他们观察到的或旅客反映的任何有关机翼污染的信息报告机长。 是 否 B空中警察隶属机长领导。 是 否 A机组成员应不迟于飞机预计起飞前60分钟到达
12、工作岗位。 是 否 A机组驻外期间由空中警察完全负责管理。 是 否 B签收机上各类文件和单据时，必须核实后签上本人的名字，并写上个人的身份证号。 是 否 B在安排有旅客的情况下，机组成员装具箱和行李不得占用公务舱和经济舱旅客行李箱。 是 否 B旅客登机前的安排由公司地面服务工作人员或代理人负责，登机后由客舱乘务员负责。 是 否 A除运行规定批准允许不占用旅客座位的婴儿或儿童外，禁止需使用座位的旅客数量超过机型所能提供的固定旅客座位数量。所有旅客应被安排在装备了氧气和安全带装置的固定旅客座位上。是 否 A正常情况下应安排旅客不迟于在航班起飞时刻前30分钟开始登机。 是 否 A客梯车上不允许超过1
13、5人站立或行走，客梯车平台上不能超过6人站立或行走。 是 否 A怀孕超过32周（含）的孕妇乘机需要医疗证明。 是 否 A医疗证明必须包括防止该疾病或传染病扩散所必须遵守的条件，且在航班起飞前96小时以内开的方为有效，病情严重的，则应在航班起飞前72小时之内填开。在（旅客登机）前，必须将该医疗证明复印件一份交主任乘务长/乘务长。是 否 B年满5周岁不满12周岁的儿童无成人陪伴旅行，必须申请无成人陪伴服务，并且只能在不换机的前提下承运。 是 否 A公司自接受承运该名无人陪伴儿童起应负部分责任，直至抵达目的地由接儿童的成人接走为止。 是 否 B在无人陪伴儿童运输中主任乘务长/乘务长保管有关资料，并于
14、接飞机的人员办理好行李和证件等交接手续。 是 否 A没有机组人员陪同，UM不得独自下飞机。 是 否 BA321/A320/A319飞机上可以运输5名无成人陪伴儿童。 是 否 A无成人陪伴少年是指年龄11周岁（含）以上至17（含）周岁以下的无家长或18岁以上旅客陪伴，单独乘机并申请了无人陪伴服务的青少年。 是 否 B少儿是指16岁以下的未婚人士。 是 否 B原则上特殊老年旅客是指年龄超过65周岁，需要一定的特殊照顾或服务的旅客。 是 否 A为病残旅客安排的座位应尽可能地靠近客舱乘务长的位置或靠近舱出口座位处，但不可安排在应急出口座位，一排座位只能安排一名病残旅客就坐。 是 否 B除非特别申请并获
15、得公司批准外，公司不承运需要持续输血、输氧、输液以维持生命或生命垂危的病人。 是 否 A每次着陆前，一位被指定的乘务员应向在紧急情况下需由他人协助方能迅速移动到出口的乘客进行个别介绍。 是 否 B除非出于非安全方面的原因，原则上不要求乘务员对病残旅客的个人需要提供额外的帮助。 是 否 B具备乘机条件的残疾人需要公司提供下列设备或服务时，应在定座时提出，并最迟不晚于航班离站时间前72小时。 是 否 A航班座位数量为101-200的飞机，对没有陪伴人员但需要他人协助的残疾旅客人数限制为3人。 是 否 B除特别批准外，原则上每一航班只限载运1名担架旅客，担架旅客在乘机时应至少有两名医护人员或家）陪同
16、；如果航班上接收了担架旅客，则不再接收其他病残旅客。 是 否 B载运残疾人团体时，在按照5:1的比例增加陪伴人员，按照10：1的比例增加客舱乘务员配置的前提下，可以增加残疾人的乘机数量；客舱乘务员增加的基数是机型最低配置数，增加后的客舱乘务员数量最多不超过核定的该机型最高定员数。是 否 A电动轮椅应在航班离站时间前2小时交运，并且需符合危险品运输相关规定。 是 否 B担架旅客的运送原则中，必须在飞行前通知机组：飞行机组必须在直接准备阶段获取和了解担架客人的信息。 是 否 A需要使用旅客医用氧气设备时，本站没有配置设备的分子公司、营业部和办事处应提前向公司客运部提出申请，原则上国内航线应提前3天
17、，国际航线应提前7天申请。 是 否 A在配置有旅客医用氧气设备的场站，地面服务保障部门在能够提供保障的前提下，可以在距航班起飞前48小时内接受旅客申请，并且在接受申请后尽快通知该航班机组。 是 否 B医用氧气设备装机和计划在空中使用时，必须通知机长。 是 否 A对犯罪嫌疑人的承运规定：押解警力应2倍于犯罪嫌疑人。 是 否 B一架飞机上运送的罪犯嫌疑人不得超过3名。 是 否 A不得向犯罪嫌疑人和押解人员、被遣返人员或被驱逐出境者提供含碳酸饮料. 是 否 B犯罪嫌疑人和押解人员必须提前登机，安排在客舱前部三人座，并让犯罪嫌疑人坐中间座位，到达目的站最先下机。 是 否 B不允许犯罪嫌疑人在飞机上来回
18、走动，并对使用厕所进行监控。 是 否 A原则上被拒绝入境遣返人员、被驱逐出境者承运人数不受限制。 是 否 A对于必须采取强制措施押解登机的，除非经特别批准，同机承运不得超过2人。 是 否 A承运被拒绝入境遣返人员和被驱逐出境者运行过程中乘务长、安全员应保持与机长的联系，遇到问题及时报告。 是 否 B乘坐国际、地区航班的旅客：盛放液态物品的容器应宽松地置放于最大容积不超过1升、可重新封口的透明所料袋内，塑料袋应完全封好，每名旅客每次只允许携带两个透明塑料袋。 是 否 B乘坐国际、地区航班的旅客：机上免税店工作人员对在国外、境外转机旅客购买免税液态物品附有(提醒）义务。 是 否 A如果怀疑旅客是偷
19、渡者，应立即报告机长。 是 否 A在地面时，除非有地面服务人员陪同，不允许任何人进入驾驶舱。 是 否 B在航班中要求进入驾驶舱的人士必须向安全员出示有关证件，并征得机长的同意。 是 否 A由于安全的原因，任何机组成员都必须有礼貌的拒绝希望进入驾驶舱参观的旅客。 是 否 A为确保特殊餐食能及时送上飞机，旅客应至少24小时提前预定餐食。 是 否 A如果特殊餐食供应发生短缺，向旅客提供其他的特殊餐食，公务舱餐食或头等舱餐食任其选择。 是 否 B在飞行中，如果有旅客提出要将其所带的药品冷藏，可以使用清洁袋或塑料袋里放冰块冷藏。禁止把旅客的药品直接放在厨房的冷藏箱、冰桶内或冷风餐车内。提醒旅客要求冷藏的
20、药品如有损坏，应自行负责。是 否 A对警卫人员运输规定中，警卫人员必须随时保管好其武器，不得将武器放在行李箱内，并自行做好枪弹分离。 是 否 A每个航班可同机承运3名(含）以下的精神病人。 是 否 A运送精神病人的航班应安排2名安全员，并由机组专人负责服务。 是 否 A必须要有能控制精神病人的人员两倍于病人陪同。 是 否 B遣返精神病人出入境的运输规定中，航班航程时间在8小时以上时应安排2名安全员。 是 否 B如果旅客吸烟，并且拒绝听从劝告，或怀疑有旅客在洗手间内吸烟，或故意损坏洗手间内的烟雾探测器，则应报告安全员，通知有关部门，以便采取适当的法律行动。 是 否 B航班中发现旅客食物中毒，主任
21、乘务长/乘务长应填写“航班特殊情况报告表”，并请机长签字。 是 否 A航班中发现旅客食物中毒，所有配餐供应品应保留，在下一航站供卫生部门检查。 是 否 A只有医生才能宣布某旅客已死亡。向机上医务人员说明，如宣布死亡必须确定死因。 是 否 A乘务员在机上处理急救情况时，不是诊断某人的病情或进行预先治疗，而是提供及时的、但又是基本的急救，直到专业医务人员赶到。 是 否 B主任乘务长/乘务长应对飞行中发生的紧急医疗事件进行记录，填写紧急医学事件报告单 是 否 A在航班结束后24小时内将紧急医学事件报告单上交客舱部，由客舱部上交至公司安全管理职能部门，由该部门向局方及时报告，并保存记录24个日历月 是
22、 否 A环形包扎法用于颈部、额部、四肢及胸腹部粗细大致相等的部位 是 否 A螺旋形包扎法适用于大腿、前臂粗细不等的部位 是 否 B突发公共卫生事件应急措施时，登记病人及其密切接触者的姓名、家庭住址、联系电话等 是 否 A突发公共卫生事件应急措施时，使用过的口罩，手套和疑似病人用过的生活垃圾要用双层垃圾袋盛装、包扎密封并作特殊标记 是 否 A急救基本处理的CABD为：C：循环，A：通气，B：呼吸，D：除颠。 是 否 A急救行动中告诉病人或受伤的旅客“我是机组人员，愿为您提供帮助” 是 否 B急救行动中，判断反应情况时，大声询问“你怎么样？” 是 否 A急救行动中，移动旅客位置时，用背负法或其他方
23、式将成人/儿童从位置上移动到硬的平地上 是 否 A急救行动中，移动旅客位置时，把儿童移动到硬的平台上，如餐车上或厨房台面上等。 是 否 B判断呼吸情况时，检查胸部有无起伏，持续4秒钟 是 否 B对成人进行人工呼吸时，每一次的吹气持续2秒钟 是 否 B对成人进行人工呼吸时在每次呼吸之间停留足够长的时间，约5秒，使你能喘过气来 是 否 A成人/儿童哽塞无意识时，实施海姆立克HEIMLICH MANUEVER急救法时，应快速用力地向上向前推压5次 是 否 A婴儿哽塞有意识时，在婴儿肩胛骨之间拍击3次，让婴儿的头低于他/她的胸部,确认婴儿胸部推压位置时，为其两乳头连线的中点下一指宽处，进行5次胸部按压
24、 是 否 B分娩临产症状如果阵痛的频率大于10分钟，则有足够的时间让飞机着陆。如果阵痛频率是2-3分钟，则必须准备其分娩 是 否 A产后用干净的铺盖物包上婴儿，将婴儿放在母亲的大腿内侧，头朝向母亲的腿部，脐带的长度大约为30厘米 是 否 A晕厥处置时，把病人置于头低脚高的体位 是 否 A冻伤的处置时，轻柔的把冻伤处侵入温水中 是 否 A如果在主要检查中就能确定此人没有意识，没有呼吸或不能正常呼吸，则实行心肺复苏术或者使用自动体外除颠仪进行除颠。 是 否 B成人/儿童确定心脏按压位置在胸部中央胸骨下1/2段，按压方法成人：按每分钟至少100次的速率按压胸骨，按压幅度至少3厘米深，按压时手不得离开
25、胸部，儿童：按压位置与成人相同，按压时，只用单手掌跟实施，按每分钟至少100次的速率按压胸骨，按压幅度应至少为胸部前后径的1/3，大约3厘米深，按压时手不得离开胸部，并保证每次按压后胸廓回弹是 否 B清理、开启气道，成人每5分钟做1次人工呼吸，采用口对口人工呼吸；儿童每4分钟做1次人工呼吸，采用口对口人工呼吸；婴儿每3分钟做1次人工呼吸，采用口对口鼻人工呼吸；每6-8秒钟一次呼吸，每次呼吸1秒钟时间是 否 B进行心脏按压/人工呼吸时，成人/儿童/婴儿：心脏按压30次，人工呼吸2次为一个循环，做5个循环为一个周期，一个周期后复查一次心跳和呼吸；一个CPR的周期时间约为2分钟 是 否 A正常人的全
26、身血量约占体重的8%，正常成人的全身血量约五升左右，如果一次出血量超过全身血容量的30%时，就会威胁人的生命。 是 否 A毛细血管出血：血色淡红，出血像水珠一样，从整个伤口面慢慢渗出，时间稍久，出血自止，危险性不大 是 否 B头顶部出血压迫法：在耳前对准下额关节上方压颞浅动脉 是 否 A上止血带前，应先将伤肢放低，促使静脉血回流，前臂及小腿部位上止血带无效 是 否 B至少在30分钟内松开止血带一次，每次2-3分钟。总时间尽量不超过5小时 是 否 B在迫降前300英尺，约90米时，广播通知乘务员飞机即将接地/水，做好防冲击安全姿势。 是 否 B乘坐飞机的航空公司职员在应急撤离行动中要听从机长的指
27、挥，协助机组完成撤离工作。 是 否 B在有准备的迫降中，贵重物品以及旅客的必需品，由旅客取下交给机组人员保管。 是 否 B在紧急撤离介绍防冲击安全姿势时，指导孕妇、身材高大、肥胖旅客等做双手抓住座椅扶手或双手抱头，收紧下颚，低下头，两脚分开用力蹬地。 是 否 A在紧急撤离选择援助者的程序中，每个出口需要2-3名援助者以协助乘务员。 是 否 B无任何时间准备的水/陆迫降乘务员应发布“低头，全身紧迫用力”“Heads down ,bracefor impact”的中英文口令 是 否 B机长发出“乘务员和旅客留在座位上”，乘务员的中英文口令为“坐在座位上，不要动”“Remain seted,Dont
28、 move“ 是 否 A陆地迫降观察脱出口外的情况包括观察无火、无障碍。 是 否 B水上迫降观察脱出口外的情况包括观察无火、出口高出水面 是 否 B确认客舱无滞留人员的中英文口令为“还有人吗？”“Anybody else “ 是 否 B陆地撤离后应离开飞机至少200米的上风侧。 是 否 A陆地撤离后的工作：将幸存者分组每组20人以内，指定领队带领他们行动，领队必须清楚有多少组员。 是 否 B水上撤离后的工作：将船以7-8米为间隔连在一起，旅客均匀的分布在船内，不要坐在船舷上。 是 否 A撤离后求生中，并不是所有有毒的植物都有怪味道，有时是香甜味，如咀嚼8小时后无特殊感觉就可放心食用。 是 否
29、A陆地生存的要点：充分休息，保持体力，每晚应睡7-8小时。 是 否 A撤离后求生中，除非特别渴，否则在救生船上的第一个12小时不要喝水。婴儿和重伤员可适当分配点水 是 否 B撤离后求生中，如果水量有限，每天喝37盎司水， 是 否 A撤离后求生中，不要被海市蜃楼所迷惑，在船上改变座位高度时，海市蜃楼不是消失便是改变形状。 是 否 A国际通用的山中求救信号是哨声或光照，每分钟六响或闪照六次，停顿一分钟后，重复一次。在救生包有哨子和手电筒供使用。 是 否 A在野外求生中，用物品堆砌出的SOS或其他求救字样时，每字最少长五米。 是 否 B在晴朗无风的日子里或是白雪覆盖时，可用白色、黑色烟雾作为信号，蓝
30、天为白烟,雪地、阴天为黑烟。 是 否 A在国际公认的求援符号中，表示求援者需要帮助的是V;表示求援者行进的方向的是箭头；表示幸存者需要医疗救护的是X;分别代表“是”或“不是”的是Y或N；表示请求援助我们的是SOS.是 否 A发信号时要注意铺射方向应为东西方向，其线条宽度为3英尺，长度不短于18英尺，并定时检查。 是 否 A缺氧症状中，初始阶段打哈欠，呼吸障碍、脉搏加快。 是 否 A安全高度通常指海拔10000英尺，约2800米左右。 是 否 B在飞行中，每隔60分钟，必须对洗手间内的防火装置进行正常检查。 是 否 B至少每隔30分钟，巡视一趟客舱。 是 否 B纸、木、布类属于A类火。 是 否
31、A气体、油类属于B类火。 是 否 A金属类属于D类火。 是 否 A在旅客登机前，机组成员应对航空器的客舱和驾驶舱各部位进行检查，在排除外来物和无关人员时方可让旅客登机。 是 否 A航空器在空中，驾驶舱门应从内锁好，机组人员出入驾驶舱时，需电话告知乘务员，经观察无异常时方准出入。 是 否 A过站时，如果停留较长时间1.5小时以上，又无人在机上、周围或附近工作，需关闭所有舱门并加封条，撤走廊桥或客梯。 是 否 ALRBL是指最高风险爆炸区。 是 否 B不要允许旅客由于拿取公文包而延误撤离飞机，但鼓励旅客带走个人小物品如钱包。 是 否 B在特别紧急的情况下，机长可以决定让所有旅客把自己的手提行李抱在
32、膝盖上，在飞机内搜寻可疑物品。 是 否 A把旅客转移至距离可疑物品越远越好，至少3排以上。 是 否 B在20分钟内不能使飞机着陆并撤离旅客，执行飞机上有炸弹客舱处置程序。 是 否 A若炸弹可以移动到LRBL区域，紧急滑梯应解除预位避免损坏滑梯连接处地板结构和地板下方的有关系统。 是 否 A最低风险爆炸区在舱门中部下面，使用固定行李堆起一个平台，低于门中部约25CM，在平台上面再放上最少25CM打湿的物品，如毯子、座垫和枕头。 是 否 A处于武力威胁之下，在确保人机安全的前提下，安全员有最后处置权。 是 否 B急救设备中手提氧气瓶需在飞行前检查开关阀门在开位，压力表指针在红色区域，并附有面罩。
33、是 否 B手提氧气瓶分为两种，分别为单输出口氧气瓶和双输出口氧气瓶。 是 否 A容量为310升的氧气瓶，高流量使用76分钟，低流量使用154分钟。 是 否 B氧气瓶使用完毕后，需注意超过4以后不要过分旋转开关手柄，避免引起不必要的伤害。 是 否 A手提氧气瓶在使用时切勿将氧气瓶中氧气放空，至少保留300PSI. 是 否 B若在吸烟区，使用氧气瓶时前后三排座位2米以内禁止吸烟。 是 否 BFirst Aid Kit的中文意思是急救箱。 是 否 A客舱乘务员在执行任务时，应检查应急医疗设备的铅封情况，如发现其破损，应及时告知有关部门进行更换。 是 否 A执行航班任务时使用或启封急救箱后，乘务员应在客舱设备记录本上记录。 是 否 A在运行中提供使用机载急救包、应急医疗箱除体温计、血压计外或任何药品时，应当首先保证被帮助者或者其同行人知晓使用说明，同意并签署“应急医疗设备和药品使用、知情同意书”后方可使用。是 否 A
