1、本科毕业论文（20届）舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析所在学院专业班级国际经济与贸易学生姓名学号指导教师职称完成日期年月舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析2目录摘要关键词ABSTRACTKEYWORDS1舟山发展大宗商品进口贸易的影响因素分析611区位地理因素612港口资源因素613政策影响因素714需求影响因素72舟山发展大宗商品进口贸易的现状分析721进口贸易规模分析722进口贸易结构分析823进口商品地理结构83舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析931机会9311政府重视舟山大宗商品进口贸易的发展9312学习先进的大宗商品交易平台经验的机会10313舟山发展大宗商品有助于改
2、变浙江省的经济发展模式1032威胁10321大宗商品交易平台众多，竞争威胁10322政府政策不明确与国际贸易壁垒带来的威胁11323市场难以有效形成1133优势11331区域优势11332资源优势11333需求优势11334政策优势12335物流基础设施优势1234劣势12341港口的现代物流功能不足12342港口企业规模化、专业化、集约化水平低12343高级的专业和管理人才紧缺134舟山发展大宗商品进口贸易的对策与建议1341优势与机会组合（SO）1342劣势与机会组合MO1342优势与威胁组合ST1442劣势与威胁组合MT145结论15舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析3摘要2011年
3、2月国务院正式批复浙江海洋经济示范区规划蓝色文件，其指出建设并发展大宗商品国际物流基地是重中之重。从舟山以及浙江的历史发展现状出发，分析舟山发展大宗商品进口贸易的影响因素，并利用SWOT分析方式对舟山发展大宗商品进口贸易进行优劣势分析，并在此基础上提出舟山发展大宗商品进口贸易的几点建议。关键词大宗商品进口贸易SWOT分析舟山SWOTANALYSISOFTHEZHOUSHANDEVELOPMENTOFCOMMODITYIMPORTSABSTRACTIN2011FEBRUARYTHESTATECOUNCILFORMALLYAPPROVEDTHEBLUEFILE“ZHEJIANGOCEANECONO
4、MYDEMONSTRATIONAREAPLANNING“,ITPOINTEDOUTTHATTHECONSTRUCTIONANDTHEDEVELOPMENTOFCOMMODITYOFINTERNATIONALLOGISTICSBASEISTHEMOSTIMPORTANTFROMZHOUSHANANDZHEJIANGINTHEHISTORYOFTHEDEVELOPMENTOFTHECURRENTSITUATION,ANALYSISTHEDEVELOPMENTOFZHOUSHANCOMMODITYIMPORTTRADEINFLUENCEFACTORS,ANDTHEUSEOFSWOTANALYSISO
5、NZHOUSHANDEVELOPMENTCOMMODITYIMPORTTRADEOFANALYSISOFADVANTAGESANDDISADVANTAGES,ANDONTHISBASIS,THEDEVELOPMENTOFZHOUSHANCOMMODITYIMPORTTRADESEVERALSUGGESTIONSKEYWORDSCOMMODITYIMPORTS,SWOTANALYSIS,ZHOUSHAN舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析4随着近年来世界各国都陆续把视线放到海洋经济发展上，陆地资源、人口问题日渐匮乏严重的时候，浙江于2011年获批发展海洋经济示范区的蓝色文件。舟山作为浙江唯一的
6、海洋群岛资源，当仁不让的担当起先头兵，探路者的身份。此种形势下，研究舟山发展大宗商品进口贸易，有助于认清舟山的历史现状与所潜在的资源，及舟山在发展大宗商品进口贸易所存在的优势、劣势、机遇与挑战。与国内上海、大连等早期的大宗商品交易市场甚至与国际知名相关市场的对比学习下，以更好的解决舟山本身优势下所存在的问题，以更好的促进舟山及浙江海洋经济的发展，对浙江转变其经济方式，发展蓝色海洋经济具有一定的参考价值。1舟山发展大宗商品进口贸易的影响因素分析11区位地理因素舟山是我国惟一以群岛建立的地级市，区域总面积222万平方公里，其中海域面积208万平方公里，陆域面积1440平方公里，共有大小岛屿1390
7、个，被誉为“千岛之城”。海域面积11万平方公里，海岸线总长2444千米，深水岸线2794千米。舟山地处我国东部黄金海岸线中部，长江出海口，背靠长三角广阔地区，是中国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。舟山与全国、全省、宁波、台州海洋资源比较2010年单位全国浙江舟山宁波台州陆地面积万平方公里960101801440981709411海域面积内水内水和领海万平方公里3742420809758069海域面积（含经济专属区）万平方公里30026118海岛资源个760030891390531687海岸线总长千米320006486244415621660深水岸线（10米以上）千米151850627
8、941703075注数据主要来源于国家、省、宁波和台州市政府网站。12港口资源因素舟山港域的港湾条件十分优越，水深浪小，少淤不冻，腹地纵深，能满足第六代、第七代集装箱船和大型油轮、大宗散货船舶及更先进船舶的通行和靠泊，是建设大型现代化深水港的理想选址。舟山拥有岸线2444公里，适宜开放建港的深水岸线54处，总长282公里。水深大于20米的岸线长1079公里，据相关数据表示，在舟山鼠浪湖一带，可建设40万吨级的码头泊位。舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析5港域航路总计99条，基本上双休通航，15万吨级船舶航道13条，30万吨级船舶航道3条。海域面积有11万多平方公里，港池面积超过1000平方
9、公里。锚地50处，锚泊作业水域面积达390平方公里，10万吨级船舶锚地20个，30万吨级船舶锚地5个。13政策影响因素2011年2月，国务院正式批复浙江海洋经济示范区规划，并于2012年将舟山列为一个新区。在规划中，我国唯一的群岛型城市舟山被列为海洋综合开发示范区，这是我国第一个设区市的国家级海洋经济试验区。因此，全力打造国际物流岛，建设海洋综合开发试验区，探索设立舟山群岛新区，对促进海洋经济发展、创新海岛开发模式具有特殊意义。在党中央以及全国人民的关注下，浙江正以敢于创新敢于拼搏的浙商精神不断进取不断向前，举全省之力发展浙江海洋经济建设，舟山作为浙江唯一的海港城市当仁不让的担当起先头兵的角色
10、。综上，在中央以及全省领导、群众的支持下，舟山发展大宗商品进口贸易，开展大宗商品平台有着无比优越的政策环境。14需求影响因素随着中国经济的不断腾飞，世界资源配置中心向东亚特别是我国沿海地区转移趋势明显，长三角地区已成为当今世界最重要的大宗商品贸易发生地。海关统计数据显示，2012年前2个月累计，全国8种主要大宗商品进口总量为233亿吨，比去年同期增长15，呈现大幅度增长态势。其中，食品类、能源类与有色金属类增幅很高。而随着稳增长措施的陆续出台以及全球经济的进一步复苏，消费需求稳定增加，预计我国上述大宗商品进口量还会增长。其中铁矿石总需求量超过11亿吨，并由于优先使用进口铁矿石战略方针，2012
11、年全国铁矿石进口量亦将达到或超过7亿吨，进口量有增无减。长三角地区由于制造业发达，而成为国内最主要的大宗商品终端消费市场，也是当今世界最重要的大宗商品贸易发生地。这里的石油、煤炭、钢材、铁矿石、有色金属等贸易量在全球占据重要地位。在舟山发展大宗商品进口贸易，有助于大宗原料商品在长三角乃至全国的流通，促进长三角世界级先进制造业基地的建设。2舟山大宗商品进口贸易的现状分析21进口贸易规模分析随着大桥时代的到来，2011年舟山经济总体保持平稳较快的发展格局，呈现逐步回升态势，而其中大宗商品进口贸易和港口物流也呈现着规模快速增长状态，从数量乃至种类都有着一个客观的提升。2011年，舟山进出口大宗商品8
12、577万吨，增长159。分品种看，主要货种增长稳定，石油及天然气5216万吨，增长158；金属矿石8954万吨，增长187；粮油类670万吨，增长244；煤炭2416万吨，增长142。2011年舟山市累计实现进出口总值10549亿美元，同比增长1821。其中出口5927亿美元，增长242，占进出口总值的5619。进口4621亿美元，增长4735。进口包括原油和成品油在内的油品共44413万吨，3084亿美元，同比分别增长3336和7235，其中保税仓库贸易方式进口油品42138万吨，299亿美元，占油品进口的9成以上。大豆进口额448亿美元，增长2187。油品、大豆两者合计占进口总额的7643
13、。数据来源来自2011年舟山市统计年鉴、舟山市海关统计舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析6单位1990年1995年2000年2005年2006年2007年2008年2009年2010年外贸进出口货运总量万吨5930641027492741273553454649676515581020478761722进口总量万吨4130128983259829332241016358160293593369329木材万立方米24212558121443237538603石油万吨1716047403901931473219606250559332322254935铁矿砂万吨1375421411416759
14、726840549938332630122进口贸易商品结构在“建设海洋经济强市”战略指导下，舟山市大宗商品储运业发展迅猛，成为带动经济发展的支柱产业。舟山港域确立了油品、化工品、铁矿石和煤炭等大宗商品转运龙头地位，粮食和木材储运也有了扎实起步，已成为长三角乃至全国大宗商品储运基地。进出港货物从原来的以本地消费和生产的粮食、农副产品和日用工业品为主逐步发展到水水中转以油品、矿砂、煤炭和矿建材料等为主2012年1月11日，随着马恩岛籍散装船“大西洋微风（ATLANTICBREEZE）”在舟山老塘山三期码头靠泊，致力于建设“国际物流岛”的舟山在2012年初迎来了全新的大宗散货品种石油焦。可见，随着舟
15、山大宗商品进口贸易的规模递增，港口设施的不断完善，舟山大宗商品进口贸易的商品结构也在日趋多样。以下仅以2011年10月与110月主要进口商品数据分析舟山市按地区进口主要商品表（进口数据）2011年10月单位美元名称本月1本月今年值去年值同比（）今年值去年值同比（）合计1037E0957333655880890264080425857298001541冻鱼202349289777912541251541110086865241粮食7168753353829825332447693208367375473219一大豆7168753353826882332447693208367366325219饲
16、料用鱼粉613967063489883789238676合成橡胶（包括胶乳）200451154163749750168928455锯材5501585829505643508963039184432原油64281007105611037391106445302397377913593成品油25315942660113999321119732737007832617381519数据来源来自2011年舟山市统计年鉴、舟山市海关统计由数据显示，目前舟山大宗商品进口贸易仍以石油、橡胶等化工用品占据主导，其次木材同比增长18，达3510911美元。23进口商品地理方向舟山港域靠近国际航线，与亚太新兴诸强呈
17、扇形辐射之势，是长江三角洲综合运输网重要节点。舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析7从大宗商品物流走向来看，位于南北海运大通道和长江黄金水道交汇地带，处于国际物流与国内物流结合部，大多为日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区。国别（地区）进口值国别（地区）进口值国别（地区）进口值日本39033日本59410日本80367苏丹33906阿曼58137韩国42604阿曼32623安哥拉30063委内瑞拉34113韩国21322韩国24426美国25689德国20617伊拉克22652阿曼18953委内瑞拉20569委内瑞拉14975伊拉克16470美国17891美国14555俄罗斯
18、联邦14990阿根廷10323德国12343新加坡13429伊拉克9992伊朗9534阿根廷13274伊朗9330巴西8790乍得12139加蓬7976越南7403德国11869越南7835台湾6841巴西10413巴西4462俄罗斯联邦5747澳大利亚9284丹麦4449科威特5621苏丹9062马来西亚4368苏丹5525文莱8702本表依次为2008,2009,2010年数据。数据来源来自2011年舟山市统计年鉴、舟山市海关统计3舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析基于SWOT分析方法的战略是美国哈佛大学的著名管理学家迈克尔波特在竞争优势中提出的，至今被广泛应用于许多研究中。该分析方法
19、通过综合各种内外部信息来客观的评价主体，即通过结合自身内部的WEAKNESS（劣势）和STRENGTH（优势）、外部的THREAT（威胁）和OPPORTUNITY（机会）等四个方面进行分析，然后选择适合的战略方法。SWOT矩阵结构如如表优势（S）劣势W机会SO组合发挥优势，利用机会WO组合利用机会，克服劣势威胁ST组合利用优势，回避威胁WT组合减少劣势，回避威胁舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT矩阵31机会311政府重视舟山大宗商品进口贸易的发展。舟山是中国东部地区走向太平洋的海上门户，更是长三角及长三角区域发展的经济要地，2011年3月14日，舟山群岛新区正式被写入全国“十二五”规划，并在国
20、务院批复的浙江海洋经济发展示范区规划中，涉及舟山的内容被单独列为一章，用1600余字勾勒了舟山的未来定位建设大宗商品国际物流基地，建设现代海洋产业基地，建设海洋科教基地，建设群岛型花园城市。舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析8上海国际航运中心重要组成部分。舟山是上海国际航运中心南翼的重要组成部分。宁波舟山港总体规划明确规划明确宁波舟山港是上海国际航运中心重要组成部分，是长三角及长江沿岸地区能源、原材料等大宗物资中转港。较大的市场需求。伴随中国经济的决速发展世界资源配置中心向东亚特别是中国沿海转移趋势明显，长三角地区已成当今世界最重要的大宗商品贸易发生地，包括石油、煤炭、铁矿石、钢材、有色金
21、属、工业制成品的贸易。据海关统计,2009年和2010年我国进口铁矿石628亿T和619亿T,是国内最主要的大宗商品终端消费地市场。需求增长趋势强劲，是我市发展大宗商品交易的坚实依托条件。312学习先进的大宗商品交易平台经验的机会较多。目前，国内外大宗商品交易平台逐渐增多，国际上重要的贸易城市往往是重要大宗商品的国际市场交易中心。全球现已形成的以芝加哥商业交易所、伦敦金属交易所和纽约商业交易所为主的几大商品定价中心，决定着世界上主要大宗商品的交易价格。就国内而言，近年来，国内大宗商品交易平台呈现不断加速状态。目前全国已有100多家大宗商品交易中心，涉及钢铁、石油、煤炭、化工、农产品和粮油等行业
22、。上海期货交易所，主要从事金属、橡胶、和燃油的交易，已和纽约、伦敦并列成为世界铜的第三大定价中心，大宗商品的“上海价格”已逐步得到国际市场的认可，另外又有大连，主要从事大豆、玉米、乙烯和焦炭的交易；郑州，主要从事稻米、小麦、棉花、白糖和菜籽油的交易，可以说我国三大商品交易中心都有各自的定位与市场优势。宁波舟山大宗商品交易中心毗邻上海，学习国际与国内大宗商品进口贸易的机会较多，有着先进的经验知识做前导，对于舟山发展大宗商品进口贸易，发展“磁石”效应与“舟山价格”有着不可或缺的作用。舟山港由于自身的区位位置，毗邻上海港，宁波港，在其港口建设方面亦同样有着经验交流的机会，对于发展中不停的对比，更令我
23、们客观的认知舟山发展大宗商品的短板及其优势。313舟山发展大宗商品有助于改变浙江省的经济发展模式一直以来，浙江都以经济强省而被闻名于全国，可纵观浙江三大产业比例，不难看出，我省在第三产业服务业上占据主要比例，浙江的民营企业一直发展迅猛，而这背后所支撑的正式第三产业或中小制造业等，从宁波的中小企业，加工贸易遍布到温州的家族式作坊经营，从外来务工人员以服务业占据多数，到技术人才的流失等不难看出我省经济发展的弊病，经济发展粗放，经济结构单一，资源利用率低，环境污染严重等。2011年7月7日，浙江省省长吕祖善在发布会上表示，舟山群岛新区建设将对发展长三角乃至国家可起到可起到重大作用。其中吕祖善表示中央
24、和国务院早就确定了上海国际航运中心以上海为核心，两翼中的一翼就是浙江的舟山港，以大宗商品为重点的港物流服务体系，舟山大宗商品的发展使上海国际航运中心功能更加完善、布局更合理，这对长三角乃至国家的大发展有着积极的作用。吕祖善特别指出浙江发展海洋经济，其中设立舟山群岛新区不单是浙江经济结构调整、发展方式转变的重要举措，也会对长三角乃至全国，做出应有的贡献。32威胁321大宗商品交易平台众多，竞争威胁近几年来，大宗商品进口贸易日渐走入公众视野，至2011年全国已有100多家大宗商品交易中心，涉及钢铁、石油、煤炭、化工、农产品和粮油等行业。自2011年舟山大宗商品交易所注册后，8月，也就是舟山大宗商品
25、交易所注册成立后一个月，宁波大宗商品交易所问世。而9月，上海综合保税区管委会宣布，将在洋山保税港区打造全国领先、面向亚太地区的大宗商品集散平台。百里之距，三地争雄。从宏观来看，多年来我国在大宗商品领域一直缺少话语权，而从微观来说，沪甬舟的港口资源正进入深入开发阶段，打造贸易平台可以拉伸港口产业链，提高竞争力。因此，各地竞相推出大宗商品舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析9交易平台，发展大宗商品进口贸易，有其必然性。但是，交易平台却不是越多越好。交易商越多，交易额越高，交易平台的市场影响力也就越大；交易平台太多，资源就容易分散，无法形成合力。在金融资源、客户资源等相对有限的条件下，三地尤其是宁
26、波、舟山，如何避免不必要的竞争和资源浪费，实现共同发展，就成了一个紧迫的课题。舟山港域的大宗商品进口贸易额近年来不断创新高，但是面临着基本只能收取“过路费”的窘境，如何利用自身优势、打造贸易平台，日益迫切。32政府政策不明确与国际贸易壁垒带来的威胁虽然近年来政府对发展浙江海洋经济的规划做了批复并表示高度重视，但在舟山发展大宗商品交易平台上由于国家对于中远期市场发展政策不明确，缺乏权威的法律法规和规章制度，对舟山利用港口优势，发展大宗商品进口贸易和电子交易平台带来较大的不确定性。另外，国际贸易通常设置贸易壁垒、进行贸易保护来达到倾销与反倾销目的。从舟山市大宗商品贸易货种来看，原油、成品油始终是卖
27、方市场，似不存在倾销与反倾销现象。我国钢铁业遭遇国际反倾销调查，将会直接影响铁矿石进口数量。美国对我国焦煤征收反倾销税，对我市利用境外资源，开展煤炭配送贸易影响应该不大。为保护化工企业，国家商务部经常对某些化工品实施反倾销措施，因此舟山市在化工品转口贸易中要充分考虑这一因素。我国对于粮食和木材总体上是鼓励进口的。323市场难以有效形成舟山港作为原油、成品油、液体化工、铁矿石等大宗散货进口贸易中心，港口在功能上还主要是大宗散货的运输港、仓储中转港，但在其所拥有的货种中，原油、成品油的进出口及其批发，主要由中石油、中石化等央企垄断，市场培育度难度较大。铁矿石、煤炭、粮油等商品的交易，还主要为央企或
28、省属企业对下属公司的货物配置，货主码头和堆场的性质突出，市场难以有效形成。33优势331区域优势舟山港域不仅地处太平洋西岸，濒临国际主航道，与东北亚及西太平洋一线主力港口釜山、长崎、高雄、香港等，构成一个近500海里等距离的扇形海运网络，至美洲、大洋洲、波斯湾、东非等地港口距离在5000海里左右，区位优势明显。长江出口。舟山地处长江黄金水道的入海口，背靠长三角广阔地区，不仅可便捷连接沿海各港口，而且通过江海联运，沟通长江、京杭大运河，可辐射整个华东地区及经济较为发达的长江中下流流域。更为重要的是在长江与东部海岸交汇处，已经形成了世界最大的港口群，宁波舟山港的港口货物吞吐量世界第一，上海港集装箱
29、吞吐量世界第一，在这个港群中，舟山在地理位置上恰好处于中心位置。332资源优势舟山港域的自然资源优势毋庸置疑，岸线长，吃水深，航道好，风浪小，港池大，锚地多，可以说舟山港作为浙江省唯一一个深水港，可以说在发展港口贸易中占尽了天时地利。据舟山大宗商品交易中心副主任陈伟介绍，舟山港的吞吐量中绝大部分为大宗商品的进出口，以前一直承担着大宗商品的中转储运功能，过去大宗商品的贸易环节一直是舟山的一块短板。因此在自然资源优势如此明显的基础上，如何发展舟山港口硬件设施，发展大宗商品进口贸易是近年来舟山及浙江一直在努力的方向。333需求优势随着中国经济的不断腾飞，世界资源配置中心向东亚特别是我国沿海地区转移趋
30、势明显，长三角地区已成为当今世界最重要的大宗商品贸易发生地。据资料显示，2009年中国已是世界最大的铁矿石进口国与消费国（进口61227亿吨），也是全球最大的铜和铝消费国，分别占全球消费量的28和33。长三角地区由于制造业发达，而成为国内最主要的大宗商品终端消费市场，也是当今世界最重要的大宗商品贸易发生地。这里的石油、煤炭、钢材、铁矿石、有色金属等贸易量在全球占据重要舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析10地位。在舟山发展大宗商品进口贸易，有助于大宗原料商品在长三角乃至全国的流通，促进长三角世界级先进制造业基地的建设。334政策优势自国务院批复规划的蓝色文件后，浙江省省长吕祖善多次在会议中明
31、确表示，发展浙江海洋经济，首先应搞好舟山海洋经济示范区，举全省之力发展浙江蓝色海洋经济，敢创新敢拼搏，做好先头兵。因此，舟山发展大宗商品进口贸易在政策环境上，不管是中央还是地方政府都拥有相应的政策优势。另外虽然国家对大宗商品交易有一定的政策管制，但总体上看发展大宗商品进口贸易的政策条件基本具备。就原油、成品油贸易政策看，虽然管制较为严格，非国营贸易份额较少，但即便以国营贸易为主，也不影响油品尤其是成品油进口贸易的建设；就化工品贸易政策看，包括液体化工、固体化工和液化天然气等，管制政策相对宽松；就铁矿石贸易政策看，铁矿石价格完全市场化，进口管制政策虽然有一定的限制，但基本呈逐步开放趋势；而煤炭、
32、大豆、木材、钢材等大宗商品贸易政策，基本完全开放，并鼓励开展国际贸易。由此可见，从大宗商品交易关联政策看，除原油比较困难外，其他大宗商品都有建设与发展进口贸易及交易平台的政策条件。335物流基础设施优势舟山港域港口码头泊位已成规模，现有是一个港区，呈现S型地理分布特点，由北到南已基本呈现以两头集装箱、中间散货和化工品为主的S型港口物流体系框架。十一五期间共完成水运项目建设投资超过200亿元，新增码头泊位27个，万吨级码头泊位数达到41个，比“十五”末增长141。港航设施日渐完善，体制改革顺利推进，管理机构、人员配置等方面进一步完善。一些历史遗留问题得到妥善处理，为下步发展打下扎实基础。34劣势
33、341港口的现代物流功能不足舟山拥有着连接长三角和海西经济区的独特区位优势，以及全国首屈一指的深水岸线资源，却长期扮演着“长三角仓库”的角色。由于原油、铁矿石、煤炭、粮油等商品的交易主要为央企或省属企业对下属公司的货物配置，货物码头和堆场的性质突出，难以形成市场交易的氛围。虽然目前舟山已经初步形成了海、陆、空、管四位一体的立体化集输运网络，但是与鹿特丹、香港、新加坡等港口物流业发达的港口城市相比，当前舟山港口的集疏运体系建设还存在着很大的差距。即使与上海、宁波等周边港口相比，也存在着较大的差距。主要表现在尽管舟山跨海大桥已建成通车，集疏运条件得到较大改善，但仍然缺乏完备的联结各港口的疏港公路网
34、；缺少直接通往腹地的铁路大通道；仓库、堆场等集疏设施建设薄弱。多通路、多方向与多种类的集疏运方式尚未形成，主要以水路运输为主，快速高效的“无缝隙”集疏运管理体系还没有建立。大宗商品进口贸易对建设海陆联动集疏运网络提出了更高的要求，舟山在海陆联运方面更多为“水水”中转集运模式。在2亿多吨的港口货物吞吐量中，90以上都是依靠水水中转完成，大量的砂矿、煤炭、石油等大宗商品仅仅是在舟山过路，缺乏配套产业，加工、贸易、物流、服务等港口功能单薄，对城市经济的推动促进作用还比较弱。342港口企业规模化、专业化、集约化水平低目前，舟山港航物流企业普遍规模较小，规模化、集约化程度不高，舟山市航运企业总量占到全省
35、一半，但缺少龙头企业，过于分散。同时，由于基础设施建设薄弱、信息化管理刚起步、港口的规模化、专业化和集约化水平低等原因，舟山港总体上仍处于第一代港口功能水平，即“装卸运输仓储”，仅有部分港区拥有加工、配送、贸易等增值物流功能。而适应港口物流发展需要的信息平台建设速度仍较缓慢，由公共信息平台、物流枢纽信息系统、物流企业信息系统等共同构筑的港口物流信息服务体系的建设尚不健全。这与具有运输组织、装卸储运、中转换装、现代物流、信息服务及保税、加工、配送等多功能、现代化的综舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析11合性港口相比，存在着很大的差距。343高级的专业和管理人才紧缺就舟山市而言，专业的高级人才
36、紧缺，高端的服务业人才集聚的滞后导致舟山金融和信息服务的创新，以及交易方式和产品创新方面都显得薄弱。其二，专业的科技教育落后，大宗商品的进出口交易高质量的教材和科研力量不足，未经过正规培训的人员难以满足大宗商品进口贸易的要求。我市海洋人才通过近年来的引进、培养等多措并举下，有了较大的改观，但仍有较大缺口，海洋人才队伍不论是规模还是质量与国内外先进地区相比仍存在较大的差距。主要表现在一是整体水平还不够高，与我市快速发展的海洋经济和打造舟山群岛新区对海洋人才的需求还存在较大差距；二是人才结构不够合理，普通和一般性人员多，海洋新兴产业、高新技术产业方面的研发型、创业型人才匮乏；三是直接服务、扎根于基
37、层的高层次人才短缺，高层次海洋人才数量偏少；四是人才地区分布不平衡，人才开发使用机制还不够灵活，在优秀人才的引进上政策还不够宽，在人才使用上缺乏竞争机制等。4舟山发展大宗商品进口贸易的对策与建议依据舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析，我们可以从四个方面优势与机会SO，劣势与机会MO,优势与风险ST,劣势与风险WT得出舟山发展大宗商品进口贸易的一些对策与建议，使政府与企业共同努力，以促进及完善舟山大宗商品进口贸易的发展。41优势与机会组合（SO）依据舟山现有的优势及其机会，我们应保持现有的资源优势，稳定持续发展大宗商品进口贸易，推动舟山乃至浙江省经济转型与发展，发挥先行先试，敢于尝试敢于突破
38、的浙商精神，将机遇与优势最大化。加大政策支持力度。就舟山现有的政策环境优势，舟山拥有大力发展大宗商品进口贸易及港航物流的政策条件与机遇。政府可加大给与舟山发展大宗商品进口贸易切实可行的政策力度，如积极支持舟山申请获取“中国大宗商品交易中心”品牌，有序推出原油、汽柴油、铁矿石、煤炭等期货品种上市，加快形成若干大宗商品交易的“舟山价格”。同时，在党中央及我省各领导的带领下，应深入了解舟山发展大宗商品贸易的法律，政策，制定市场中长期规划，及相应制度，确保我市在开展大宗商品进口贸易及电子交易中有理可循，有法可依。当地政府亦可制定相关优惠政策，吸引外资及外地大宗商品优质企业入驻。探索市场拓展的有效途径。
39、当然，舟山发展大宗商品的区位优势及需求优势更带来了对舟山乃至浙江转变经济发展模式的机会。我们可大胆尝试与国内外知名交易所建立战略联盟，加强大宗散货公共泊位建设，对在舟山落户的大宗商品交易机构，给予地方财政的一次性资金扶持以及税收优惠政策。加快建设舟山大宗商品进口贸易与港航物流产业，围绕建设舟山相应产业基础，增加高新产业，优化舟山乃至浙江三大产业比例，使经济发展由粗放型转变，以持续促进浙江省经济发展。42劣势与机会组合MO依据舟山建设发展大宗商品进口贸易的劣势与机会，我们不难看出，制约舟山大宗商品进口贸易规模发展的无非为相关企业分散、规模小，配套设施不完善，“过路多”而自身进口贸易少等劣势。以舟
40、山发展进口贸易的相关机会组合，可给出以下建议优化舟山建设大宗商品交易中心的商贸环境。围绕建设与大宗商品交易中心相适应的现代服务业集聚高地和改革创新试验基地目标，发挥民营企业优势，中小企业集聚，规模化，产业化。选派干部与专业技术人员到国内外知名商品交易中心进修学习，以建设一支高素质的贸易、金融、管理人才队伍。加快铁路路网建设。由国家交通运输管理部门牵头，抓紧启动编制宁波舟山港集疏运专项规划，加快铁路网建设和货物调整，支持跨海铁路、铁海联运项目的规划建设。舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析12设立海关特殊监管区。政府积极争取在舟山设立海关特殊监管区，保税区，选择有条件区域或岛屿设立保税物流园区
41、或大宗散货商品保税港区，实施具有海岛特色且更为开放的口岸监管模式和“大通关”口岸体系建设。制定人才培养战略。第一，要培育建设大宗商品进口贸易及港航物流人才市场，大力引进海内外高端人才，适度放宽专业人才限制，满足舟山大宗商品进口交易对高素质人才的需求。第二，要推动高校大宗商品及港航物流专业人才培养方案的进一步优化，充分发挥正规教育渠道的培养作用，并积极开展各项职业资格的认证工作，同时建立资源人才库，为大宗商品进口贸易的下一步发展创造条件。43优势与威胁组合ST舟山在发展大宗商品进口贸易中存在着区位优势与消费需求优势，而在威胁中指出由于国际国内大宗商品交易平台的增多，尤其以宁波、舟山、上海三足鼎立
42、式相互带来的竞争威胁。我们可利用舟山特有的需求优势，发挥其广阔的经济腹地为支撑，建设具有舟山特色的大宗商品进口贸易。同时，从上海与宁波、舟山的层面上看，三者存在着互利共赢的局面，上海在金融服务、仓储物流、人才等方面优势明显，其先进经验值得舟山学习，浙江可借助上海的金融、人才等优势，在与上海的竞争合作中实现双赢。再者，宁波和舟山各具优势，都是推动浙江海洋经济示范区建设的重要内容，也是打造“浙江指数”的重要组成部分。因此，分工、协作理应多于竞争。立足自身优势、错位竞争，协同发展。44劣势与威胁组合（WT）依据相关资料与数据显示，舟山在发展大宗商品进口贸易，建设海洋经济示范区中存在一个又一个的难题与
43、困扰。因此遵循其劣势与威胁，我们应大力建设配套物流设施，加快高端人才引进，同时，政府与企业更应发挥其自身优势，加强创新举措。积极响应投资者的业务需求，引进外资，采用多种激励形式吸引投资者参与，给予创新。5结论经过对舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析，我们可以得出，舟山发展大宗商品进口不仅对浙江省经济结构调整，经济发展方式转变起着至关重要的作用，更是对长三角乃至全国的海洋经济发展起着“先行先试”的效用，及地区经济的促进流通作用。而在目前来看，虽然舟山拥有着无可厚非的内部优势与机会，但其短板仍然明显，如何加大舟山大众商品的进口贸易，减少中转港，货运码头堆场的比例在今后舟山发展中尤为重要。因此，
44、企业与政府应通力合作，从我省自身出发，举全省之力，积极响应配合舟山发展大宗商品进口贸易，建设与发展海洋经济示范区，为浙江省经济的增长促进再做贡献。舟山发展大宗商品进口贸易的SWOT分析13参考文献1钟钰,华树春,靖飞中国农产品贸易进口波动因素分析J南京农业大学学报（社会科学版），2005,5（4）P6102李飞，王永杰全球大宗商品将进入运营时代J中国经贸，2011（15）P70713陈彬中国国际大宗商品贸易的对策研究J科技创业月刊，201148P63664陈建设等舟山大宗商品交易平台建设的现状与对策J学与思，2010（3）5舟山市发展和改革委员会中国舟山大宗商品交易平台建设探讨J舟山市发展和改
45、革委员会2010年调研课题6施娜舟山渔岛如何向国际物流岛转身J观察与思考，2011（6）P17197冯伟芳，王荣华舟山港口产业集群构建策略J水运管理，2010（8）P16188牟敦果，殷文伟基于提升中国定价权的宁波舟山港铁矿石交易市场建立探讨J浙江海洋学院学报，2011（2）P60659肖林，任新建国际贸易中心建设与大宗商品交易市场发展J科学发展，2009（7）P737610黄隽，王方君，李汶珍国际大宗商品市场回顾与展望J国际贸易11刘斌我国大宗商品电子交易市场发展思考J合作经济与科技，2010（2）P9910012石晓梅，冯耕中，刑伟中国大宗商品电子交易市场经济特征与风险分析J情报杂志，2010（3）P19119513KHENGCB,ALHAWAMDEHSTHEADOPTIONOFELECTRONICPRO2CUREMENTINSINGAPOREJELECTRONICCOMMERCERESECARCH,2002,21/2617314HUMMELS,DAVIDTRANSPORTATIONCOSTSANDINTERNATIONALTRADEINTHESECONDERAOFGLOBALIZATIONJJOURNALOFECONOMICPERSPECTIVES,2007,213131154
