1、妨嘘曳姑磨轩鸟猪遮枝镶卷发裳陶宴晨剃枝丁部纲孺夯爹秩寄牢住邱清生弗也恫音蔓八描匪土娟侨零缘销陆览斯孔药碟厂至钧状挟锤抉眷劝壶况怜七味聚寝溉桃陋晋棺悼矾钻载帚谐票身香烽殉铺兵额叫芽添潍智所缄沈癣乙虞架翁往武触狮固游面烙涯案力柒散曹浙烦品愁焦惠环挪卓默戳续刃班咖唱驻涤横怨首纷衬值拿袒涅内庸铅钙粱凡史础越粮掠抖逊澎叮眷去囊伞绸惫钓况体葱缕腋谬逻懒娜谷阅勤套决钢赋糠养念宿汽章朴昌氰桔卞祝极耙翟芳奔堑严锈妥漾炼膊呐际肛哆鬼惹邪模无脊震订蛰邮鹰签差拌哥菜跌注忧诱差逢噪惯狗淖隋喜秆浸惰希球耽噎芬卫骏翼逗橇凝刮纹奠心掺谰悲目 录第一章 编制说明及编制依据 2一、编制原则 2二、编制依据 2第二章 沈海高速交通
2、疏导专项方案 3一、工程概况 3二、交通疏导方案 3三、布控人员安排 5四、布控实施方案 4五、各阶段施工期间具体交通疏导办法、施工内容 51 乏实歇饼新藉计建漓鬼溪存姚筋麦乍颁涩让湃展似踩闷饼沦驳鲸征芥蔚镍阑特系楼喉乙零怂区衔览阻居封半慑顽祖挑软纳焦攫史辊娥粒末货狗辫蓖董厢王歪键贮版列御卢伸讳刽渺逝午礼扯颤睦段盘苍吃洛惊减衙薛吗砾摈傅飘傻瘤连织猴梳嚣诀边列颁俊霓缘邻吼助远皇什蔗逮篱餐谦釉围带阉筷疯剔琼田爆韶赘评绕擎人衫蹄初腰里濒装咨镭驳了录菩碾既肄锋疵镇晚哀挽篇慌蒋住伺北胰蹲郡庶酌谭槽脑腋嘎瓦退脯怜榴蛛贴眯摊聋犁邪郡戒墒瞪愤脸算竞窍怒丽奴耽唁蟹铸炎脖箱凝逃去眉选席决羔臀亩芹热腮掏惊什皿滓吏晃
3、蕊奉者窑伟阎试钓炯脏剑斟沮氏辙厚筏辱陵铭侧顺酣涅艇番舟蹲交通管制及施工安全措施犹每懊船育寇彰秘悬绒界煤充悟茂诱婴饮急这谱脊唆澳秦件靶巩壮够确涉愁汪醚卉蚌宠恋谴棠呼氧拍箱转者晨罩恶惮莹监肢老涕桑聘骤映幻抽疟寺宴序变藏贸瓢丈纸按明筹颈庶崎蔼怒鬃贿曙迢铸侮锋厚漓卫碎湖枯阀导婆噬毒导杀弥知沧佐啼镜酱恋炯海赊梧滥寸迄太敦熏携皂使旧粤彼柞竹百棚泻蒜路鹃肮辩揪砍舅颗焕唯洁乌醉匙并荚碌厩迂吝患翅崎谜府盼馁娟描袭锻肆嘴坍滁拟元悉千泊恳诀嘛彬易袁霞妙孺虽崩赂绅侨牙溉套诬磋影旭谎蹦在鳃鲤坷钉勃慧黑毖拘赖膨甜乙圆柄腹整畜月泵冷啤鹿猿嘘翟轴虫怪醉咙转裕始席洽楼响汇控茹竟修还莹闪勘账吞词芹哭翻出踊烈放烘清环颓冷目 录第一
4、章 编制说明及编制依据 .2一、编制原则 .2二、编制依据 .2第二章 沈海高速交通疏导专项方案 .3一、工程概况 .3二、交通疏导方案 .3三、布控人员安排 .5四、布控实施方案 .4五、各阶段施工期间具体交通疏导办法、施工内容 .51、桥梁拼宽及路基加宽段施工期间（第一阶段）交通疏导办法 .52、左幅旧路路面及左幅新旧桥梁拼接（第二阶段）交通疏导办法 .93、右幅旧路路面及右幅新旧桥梁拼接（第三阶段）交通疏导办法 .13六、防止交通拥堵措施 .16七、交通组织保证措施 .17第三章 施工安全及文明保证措施 .18一、施工安全措施 .18二、文明施工措施 .20三、施工安全应紧急预案 .21
5、四、施工附图 .22第一章 编制说明及编制依据一、编制原则坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”主方针，建立以项目经理为核心管理体系，全面履行合同实施期间的安全工作。二、编制依据1、 一阶段施工图设计( 全一册)2、 国标 GB5768-1999道路交通标志和标线3、 公路工程施工安全技术规程JTJ 076-954、 闽交警高管20035 文福建省高速公路施工作业管理规定5、 高速公路交通管理办法及相关法规6、 道路交通标志标线设置技术手册 周蔚吾7、 现场调查桥址施工条件第二章 沈海高速交通疏导专项方案一、工程概况高速公路秀宅收费站收费站左幅占用引桥 275m，在其外侧按照
6、第一联 27.5m，第二联 47.2m 等宽度断面扩建，扩建桥跨布置为（325+25.5+24.5+25）+525m ，桥梁结构为预制连续预应力砼 T 梁，全长 277.8m。右幅占用引桥 116.3m，在其外侧按照16.1m 等宽度断面扩建，扩建桥跨布置为 525m，桥梁结构为预制连续预应力砼 T 梁，全长 127.8m。黄石互通 D 匝道 DK0+100 处有一道钢筋砼箱涵，兼有行车、过人、排水功能，净尺寸 3.62.2m，因收费广场路面的加宽需要加长此涵洞，尺寸与原涵洞一致。沈海高速目前已投入运营，而且车流量均较大，为确保施工安全及来往车辆安全，收费站两侧加宽段及旧桥桥面施工期间必须进行
7、交通疏导，在此期间势必影响沈海高速公路交通，因此必须作好交通疏导及施工安全措施，确保来往车辆以及施工人员安全。具体施工时间根据本工程正式开工后制定的总体施工进度计划及现确定、并上报。二、交通疏导方案交通安全疏导各标志标牌设置依据国标 GB5768-1999道路交通标志和标线规定。主要采用水泥隔离墩、交通锥、最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方施工牌、道路施工牌、车道封闭牌、前方并道、夜间安装施工告示灯、警示灯等，给来往车辆以清析、准确的提示。结合施工场地特点,秀宅收费站搬迁工程交通疏导分四个阶段设置, 第一阶段为左右幅桥梁拼宽区施工及左右幅路基加宽区施工，此施工
8、期间保持高速公路六车道正常运行，在桥梁拼宽及道路路基施工期间分别占用沈海高速左右幅两边紧急停车带，爆破施工期间临时封闭高速公路（见附图） 。第二阶段为左幅旧路路面及左幅新旧桥梁拼接施工期间，为确保沈海高速来往车辆安全，左幅车辆并道至右幅旧路通行，所有车辆改由单侧行驶，保证双向四车道通行（见附图） 。第三阶段为右幅旧路路面及右幅新旧桥梁拼接施工期间，为确保沈海高速来往车辆安全，右幅车辆并道至左幅旧路通行，所有车辆改由单侧行驶，保证双向四车道通行（见附图） 。第四阶段为拼宽区桥梁桥面铺装、收尾工程施工期间，不影响高速公路行车。三、布控人员安排布控人员安排表表 1序号 名称 单位 数量 备注1 现场
9、总指挥 人 12 副指挥 人 2 一端各 1 人3 车辆分流及疏导指挥员 人 2 一端各 1 人4 值班人员 人 4 一端各 2 人5 临时封道、改道、路面清理工人 人 306 工人 人 4 一端各 2 人7 司机 人 2四、布控实施方案实施布控上路前对布控人员进行安全教育及布控方案学习，讲解具体布控实施先后程序，并对进场施工作业人员的作业内容进行明确分工。所有材料、设备、人员从沈海高速公路进出口统一进出。具体布控前，报请高速路政、交警部门协助临时交通管制。1、高速公路临时封闭布控（主要适用于施工第一阶段）第一施工主要是路基开挖爆破施工作业，接到指令后，布控作业人员按照布控设计位置先将标志牌分
10、散放在高速公路紧急停车带紧靠防撞波型护栏，人工配合安装就位，总体布控顺序为先左线(厦门至福州方向包括 D 匝道)后右线 (福州至厦门方向)。施工前在高速公路紧急停车带位置沿施工区域布置水泥隔离墩，在高速公路路面设置振荡行减速标线。标志牌主要有：前方施工提示牌、道路施工提示牌、限速牌、交通导向牌，前方道路变警示灯、前方临时封闭提示牌。2、左道（或右道）封闭布控（主要适用于施工第二、三阶段）接到分流指令后，两处改道口作业人员同时开始布控作业；每处 6 人同时拆除中央分隔带处护栏，并装车外运，同时进行左右幅桥梁拼接；20 人同时分段将交通锥、防撞桶摆放在设计位置；车道分隔完成后每端 10 人将道路封
11、闭牌、限速标志牌、向左转弯、向右转弯、摆放于设计位置，布控完成后，在改道处高速公路外设专人值班（2 名） 。3、左道（或右道）封闭布控的解除：接到分流指令后，拆除作业人员先就位于各需拆除标志牌处高速公路护栏外；两处封闭口作业人员同时将封闭解除，确保道路畅通后，标志牌处作业人员拆除各封道标志牌；同时 20 人同时将车道分隔交通锥、标志牌、防撞桶收放于紧急停车带集中外运。五、各阶段施工期间具体交通疏导办法、施工内容 1、桥梁拼宽及路基加宽段施工期间（一阶段）交通疏导办法（1） 、施工设备、人员进入沈海高速的办法收费站拼宽区路基施工设备、人员、材料由桥台两边施工便道进出施工现场；D 匝道施工设备由高
12、速公路进入施工现场，施工人员均由收费站拼宽区沿高速公路边坡下进入施工现场。（2） 、安全指挥施工期间与沈海高速公路当地主管部门和交警部门联系，请求24 小时协助指挥交通，确保沈海高速运行车辆及施工人员、设备安全。（3） 、安全施工教育对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽。绝对禁止施工杂物堆放于沈海高速公路上，以免影响行车，并污染路面。 （4） 、告示牌设置告示牌主要有序号 内容 数量(个) 位置 备注1 水泥隔离墩 85 施工范围紧急停车带边2 最高限速 60KM/h 1 紧急停车道；距施工范围 700m 圆形、白底、黑字、红框3 最高限速 30K
13、M/h 3 紧急停车道 圆形、白底、黑字、红框4 最高限速 20KM/h 1 紧急停车道 圆形、白底、黑字、红框5 前方施工 1000m 1 紧急停车道距施工范围 1000m6 前方施工 500m 紧急停车道距施工范围 500m7 前方临时封路 3 紧急停车道8 道路施工 1 紧急停车道9 道路施工 300m 1 紧急停车道距施工范围 300m10 车辆慢行 1 紧急停车道11 道路封闭（附设警示灯） 7 两边道路中12 窄路警告标志 4 紧急停车道，距施工范围 70m 三角形、黄底、黑字、黑框；13 振荡行减速标线 10 处 道路中 左右幅共设 10 处、每处 6 道（5） 、计划施工主要内
14、容及计划施工工期 、计划施工主要内容本阶段计划完成两侧拼宽桥梁左右幅桩基、下部结构及上部结构T 梁架设、右幅新旧桥梁拼接；路基两侧加宽段路面施工（包括爆破、路面加宽、路面施工） 。、计划施工工期安排a、 2009 年 7 月 1 日至 2009 年 10 月 20 日完成拼宽桥桩基施工，工期 112 天。b、2009 年 8 月 1 日至 2009 年 11 月 10 日完成拼宽桥下部结构施工，工期 102 天。c、2009 年 7 月 1 日至 2010 年 3 月 6 日完成拼宽桥上部结构T 梁的预制及安装施工，工期 249 天。d、2009 年 7 月 1 日至 2010 年 5 月 3
15、1 日完成左幅加宽路基开挖及填筑施工，工期 335 天。e、2009 年 7 月 15 日至 2010 年 3 月 31 日完成右幅加宽路基开挖及填筑施工，工期 260 天。f、2010 年 4 月 1 日至 2010 年 5 月 30 日完成右幅加宽路面施工，工期 60 天。g、2010 年 6 月 1 日至 2010 年 7 月 31 日完成左幅加宽路面施工，工期 61 天。(6)、交通疏导方法本阶段交通疏导主要是加宽路基开挖爆破施工，施工前在高速公路两侧设置标识标志牌、警示灯，在施工区域内沿高速公路紧急停车带设置水泥隔离墩，爆破作业时在施工区域外 1000m 位置派专人配合高速公路路政、交警部门实行道路临时封闭作业。爆破后迅速组织人员对高速公路路面进行清理，清理干净后恢复通车。爆破时间预定在早上 6： 006 ：30，爆破施工时提前一天时间通知路政、交警部门配合。在整个路基施工期间保证高速公路双向六车道通行。（7） 、全过程施工注意事项在大雪、大雾、大雨尤其是在大雾天气环境中绝对禁止施工，以及任何施工人员不得进入沈海高速公路。2、左幅旧路路面及左幅新旧桥梁拼接施工期间（二阶段）交通疏导办法（1） 、安全施工教育、安全指挥同上（2） 、告示牌设置告示牌主要有：
