1、D001、国际标准大气的定义是 A.海平面附近常温常压下空气的密度1.225Kg/m3 B.对流层附近常温常压下空气的密度1.225Kg/m3 C.地表层附近常温常压下空气的密度1.225Kg/m3 正确答案: A（解析：p51）D002、气体的压力p，密度，温度T三者之间变化关系是（R为理想气体常数） A.T=PR B.P=R/T C.P=RT 正确答案: C（解析：气体状态方程）D003、在大气层内，大气密度 A.在同温层内随高度的增加保持不变 B.随高度增加而增加 C.随高度增加而减少 正确答案: C（解析：-）D004、在大气层内，大气压强 A.随高度增加而增加 B.随高度增加而减少
2、C.同温层内随高度增加保持不变 正确答案: B（解析：-）D005、空气的密度 A.与压力成正比 B.与压力成反比 C.与压力无关 正确答案: A（解析：气体状态方程）D006、对于空气密度如下说法正确的是 A.空气密度正比于压力和绝对温度 B.空气密度正比于压力，反比于绝对温度 C.空气密度反比于压力，正比于绝对温度 正确答案: B（解析：气体状态方程）D007、假设其他条件不变，空气温度大 A.空气密度大，起飞滑跑距离长 B.空气密度小，起飞滑跑距离长 C.空气密度大，起飞滑跑距离短 正确答案: B（解析：气体状态方程+升力方程）D008、一定体积的容器中，空气压力 A.与空气密度和空气温
3、度乘积成正比 B.与空气密度和空气温度乘积成反比 C.与空气密度和空气绝对温度乘积成正比 正确答案: C（解析：气体状态方程）D009、国际标准大气的物理参数的相互关系是 A.温度不变时，压力与体积成正比 B.体积不变时，压力和温度成正比 C.压力不变时，体积和温度成反比 正确答案: B（解析：-）D010、在温度不变的情况下空气的密度与压力的关系 A.与压力成正比 B.与压力成反比 C.与压力无关 正确答案: A（解析：气体状态方程）D011、一定质量的气体具有下列特征 A.温度不变时，压力与体积成正比 B.体积不变时，压力与温度成正比 C.压力不变时，体积与温度成反比 正确答案: B（解析
4、：-）D012、从地球表面到外层空间，大气层依次是 A.对流层，平流层，中间层，电离层和散逸层 B.对流层，中间层，平流层，电离层和散逸层 C.对流层，电离层，平流层，中间层和散逸层 正确答案: A（解析：-）D013、对流层的高度，在地球中纬度地区为 A.8公里 B.16公里 C.11公里 正确答案: C（解析：p91）D014、下列叙述属于平流层的特点是 A.空气中几乎没有水蒸气 B.空气没有上下对流 C.高度升高气温下降 正确答案: B（解析：p92）D015、下列叙述不属于平流层的特点是 A.空气中的风向，风数不变 B.温度大体不变，平均在-56.5摄氏度 C.空气上下对流激烈 正确答
5、案: C（解析：p92）D016、在对流层内空气的温度 A.随高度增加而降低 B.随高度增加而升高 C.随高度增加保持不变 正确答案: A（解析：p91）D017、现代民航客机一般巡航的大气层是 A.对流层顶层，平流层底层 B.平流层顶层 C.对流层顶层 正确答案: A（解析：p92）D018、对飞机飞行安全性影响最大的阵风是 A.上下垂直于飞行方向的阵风 B.左右垂直于飞行方向的阵风 C.沿着飞行方向的阵风 正确答案: A（解析：-）D019、对起飞降落安全性造成不利影响的是 A.稳定的逆风场 B.跑道上的微冲气流 C.稳定的上升气流 正确答案: B（解析：-）D020、不属于影响飞机机体腐
6、蚀的大气因素是 A.空气的相对温度 B.空气的压力 C.空气的温差 正确答案: B（解析：-）D021、不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是 A.影响正常的目测 B.低温造成机翼表面结冰 C.增加阻力 正确答案: C（解析：-）D022、大气的组成是由： A.78%的氮气，21%的氧气以及 1%的其它气体组成 B.75%的氮气，24%的氧气以及 1%的其它气体组成 C.78%的氮气，20%的氧气以及 2%的其它气体组成 正确答案: A（解析：p88）D023、18000英尺高度的大气重量仅仅是海平面时的： A.三分之一 B.一半 C.四分之一 正确答案: B（解析：p88）D024、地表和潮
7、湿物体表面的水分蒸发进入大气形成了大气中的水汽。大气中的水汽含量平均占整个大气体积的0-5%左右，并随着高度的增加逐渐 A.增加 B.不变 C.减少 正确答案: C（解析：p88）D025、下面大气分层的主要依据哪个是正确的？ A.气层气压的垂直分布特点 B.气层气温的垂直分布特点 C.气层中风的垂直变化特点 正确答案: B（解析：p91）D026、在实际运用中，通常使用气温的垂直递减率单位为： A.1000M B.500M C.100m 正确答案: C（解析：p91）D027、对流层因为空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素而变化，同一地区对流层上界高度
8、： A.冬季大于夏季 B.夏季大于冬季 C.冬季与夏季相同 正确答案: B（解析：p91）D028、以下选项哪个不是对流层的主要特征_ A.气温随高度升高而升高 B.气温、湿度的水平分布很不均匀 C.空气具有强烈的垂直混合 正确答案: A（解析：p91）D029、对流层中的平均气温垂直递减率为： A.0.65/100m B.6.5/100m C.0.5/100m 正确答案: A（解析：p92）D030、对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为上，中，下三个层次，代表对流层中层的基本趋势是 A.气流混乱 B.气流相对平稳 C.水汽含量少很 正确答案: B（解析：p92）D031、平流层范围从
9、对流层顶到大约55km高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射，因此： A.平流层中气温随高度增高而升高 B.平流层中气温不随高度变化而变化 C.平流层中不含有水汽 正确答案: A（解析：p92）D032、平流层对航空活动有利的方面是 A.气流平稳，无恶劣天气，发动机推力增大 B.气温低，飞机载重量增加，飞机真空速增大 C.气流平稳能见度好，空气阻力小 正确答案: C（解析：-）D033、三大气象要素为 A.气温，气压和空气湿度 B.气温，风和云 C.风，云和降水 正确答案: A（解析：p92）D034、大气系统热量的主要是吸收太阳辐射，下列说法 正确 A.当太阳辐射通过大气层时，有4
10、4%直接被大气吸收 B.当太阳辐射通过大气层时，有34%直接被大气吸收 C.当太阳辐射通过大气层时，有24%直接被大气吸收 正确答案: C（解析：-）D035、在标准大气中，海平面的气温和气压值是 A.15，1000hpa B.0，760mmHg C.15，1013.25hpa 正确答案: C（解析：-）D036、气压一定时，气温露点的高低可以表示 A.空气的饱和程度 B.空气中的水汽含量 C.空气中凝结核的含量 正确答案: B（解析：p96）D037、气象上把气温垂直递减率等于零（即=0）的气层称为： A.逆温层 B.等温层 C.不稳定气层 正确答案: B（解析：-）D038、温度对飞机的升
11、限有影响，关于升限，下列 叙述是正确的？ A.气温升高，大型飞机的升限要升高 B.气温变化对喷气式飞机的升限没有影响 C.气温升高，所有飞机的升限都要减小 正确答案: C（解析：-）D039、当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量是 A.增加 B.减少 C.保持不变 正确答案: B（解析：-）D040、大气压力的降低对飞机性能有显著的影响，在较高的高度，伴随着降低的大气压力 A.起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小 B.起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加 C.起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小 正确答案: A（解析：-）D041、气温,气压和空气温度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影
12、响,这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述 正确 A.空气密度与气压成正比,与气温也成正比 B.空气密度与气压成正比,与气温成反比 C.空气密度与气压成反比,与气温成正比 正确答案: B（解析：-）D042、飞机的飞行性能主要受大气密度的影响,当实际大气密度大于标准大气密度时 A.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小 B.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大 C.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力增大 正确答案: C（解析：-）D043、飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将： A.保持不变 B.逐渐升高 C.逐渐降低 正确答案:
13、C（解析：-）D044、飞机在比标准大气冷的大气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度 A.相同 B.低 C.高 正确答案: C（解析：-）D045、大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的,空气受热膨胀上升,受冷则下沉,进而产生了强烈而比较有规则的升降运动,温度越高,大气对流运动越明显,因此对流效果最明显的是 A.北半球 B.赤道地区 C.南半球 正确答案: B（解析：-）D046、地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响,下列 是正确的 A.北半球,地球自转偏向力使得气流向东偏转 B.北半球,地球自转偏向力使得气流向西偏转 C.北半球,地球自转偏向力使得气流先向东偏转再向西偏转 正
14、确答案: A（解析：-）D047、地球自转偏向力使得气流向右偏转,因此在北纬30度到赤道之间产生了哪个方向的信风 A.东南方向 B.东北方向 C.西南方向 正确答案: B（解析：-）D048、在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是 A.当地地形影响气压 B.地面有较强的地转偏向力 C.风和地面之间的磨擦作用 正确答案: C（解析：-）D049、使原来静止的空气产生垂直运动的作用力,称为 A.对流冲击力 B.气动作用力 C.热力作用力 正确答案: A（解析：-）D050、白天在太阳的辐射作用下沙地,城市地区比水面草地,农村升温快,其上空受热后温度高于周围空气,因而体积膨胀,密度
15、减小,使浮力大于重力而产生上升运动,这种现象会引起 A.压差作用力 B.温差作用力 C.热力对流冲击力 正确答案: C（解析：-）D051、下列哪种属于动力对流冲击力 A.山坡迎风面对空气的抬升 B.气流辐合辐散时造成的空气水平运动 C.气温变化造成的空气抬升或下降 正确答案: A（解析：-）D052、在温暖的天气飞行在较低高度，有时会遇上湍流空气，以下描述正确的是 A.很可能在路面和荒地上空发生上升气流 B.在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流 C.在大片水体区域发生上升气流 正确答案: A（解析：-）D053、接近地面的对流气流会影响驾驶员操控能力,下列说法哪种正确 A.在最后进近时,
16、来自全无纸植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应,导致飞过预期的着陆点 B.在一大片水体或稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应,导致着陆不到预期的着陆点 C.在一大片水体或稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应,导致飞过预期的着陆点 正确答案: B（解析：-）D054、下列说法正确的是 A.因为空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压区域流动。 B.因为空气总是寻找高压区域，所以气流会从低压区域向高压区域流动。 C.是风产生了压力，所以风的尽头压力高 正确答案: A（解析：-）D055、地面风具有明显日变化的重要原因是 A.气压的变化 B.摩擦力的变化 C.乱流强度的变化
17、正确答案: A（解析：-）D056、形成海陆风的对流性环流的原因是因为 A.从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升 B.陆地吸收和散发热量比水面快 C.从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升 正确答案: B（解析：-）D057、地面的地形和大的建筑物会 A.会聚风的流向 B.产生会快速改变方向和速度的阵风 C.产生稳定方向和速度的阵风 正确答案: B（解析：-）D058、和地面建筑有关的湍流强度依赖于建筑物的大小和风的基本速度,在山区时这种情况会更加明显.风越过山脊时 A.风沿着迎风侧平稳的向上流动 B.风沿着迎风侧湍流逐渐增加 C.风沿着背风侧平稳的向下流动 正确答案: A（解析
18、：-）D059、风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为 A.风的阵性 B.风切变 C.风向不定 正确答案: A（解析：-）D060、大气稳定度指整层空气的稳定程度，有时也称大气垂直稳定度。以哪种运动来判定 A.以大气的气温垂直加速度运动来判定 B.以大气的气温垂直速度运动来判定 C.以大气的气压垂直速度运动来判定 正确答案: A（解析：-）D061、大气中某一高度的一团空气,如受到某种外力的作用后,产生向上或向下的运动时,称为稳定状态的是 A.移动后,加速向上或向下运动 B.移动后逐渐减速,并有返回原来高度的趋势 C.外力作用消失后,以匀速维持运动 正确答案: B（解析：-
19、）D062、气温高低,如何影响滑跑距离 A.气温高时,空气密度小,飞机增速慢,飞机的离地速度增大,起飞滑跑距离要长 B.气温低时,空气密度小,飞机增速块,飞机升力减小,起飞滑跑距离要长 C.气温高时,空气密度大,飞机增速块,飞机升力增大,起飞滑跑距离要短 正确答案: A（解析：-）D063、气温对最大平飞速度的影响为 A.气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度的增加 B.气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小 C.气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加 正确答案: A（解析：-）D064、夜间温度降低，低层常常出现逆温，会使得 A.早晨天气晴
20、朗 B.早晨有雾和烟幕 C.早晨有大风 正确答案: B（解析：-）D065、相对湿度是指 A.空气中水汽含量与饱和水汽含量的百分比 B.空气中水汽压与饱和水汽压的百分比 C.空气中水分占空气总量的的百分比 正确答案: B（解析：p107）D066、露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。下述 正确？ A.当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同 B.当水汽未达到饱和时，气温一定低于露点温度 C.在100%的相对湿度时，周围环境的温度高于露点温度 正确答案: A（解析：-）D067、空气中容纳水汽的数量随气
21、温变化，气温越高，则 A.可以容纳的水汽就越少 B.可以容纳的水汽就越多 C.当空气不能再容纳更多的水汽时，温度就会变化 正确答案: B（解析：-）D068、飞机外表面的冰霜雪等: A.会引起飞机操纵效能增加 B.会出现指令仰角变化和滚转 C.会使外表面变得粗糙，增加阻力，减少升力 正确答案: C（解析：-）D069、雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时，是从地表开始 A.50 英尺内的云 B.80 英尺内的云 C.100 英尺内的云 正确答案: A（解析：-）D070、根据国际民航组织的规定，云满天时的云量为： A.12 B.8 C.10 正确答案: B（解析：-）D071、机场
22、上空高度较低的云会直接影响飞机的起降，其中危害最大的云是 A.对流云 B.卷状云 C.层状云 正确答案: A（解析：-）D072、一般而言，气团的垂直高度可达几公里到几十公里，常常从地面伸展到对流顶层，水平范围内 A.几十公里到几千公里 B.几十公里到几百公里 C.几公里到几百公里 正确答案: A（解析：-）D073、气团的分类的方法正确的是 A.冷气团和干气团 B.暖气团和湿气团 C.北冰洋气团，极地气团，热带气团，赤道气团 正确答案: C（解析：-）D074、下列关于气团的叙述哪一个是正确的 A.我国地域广大，能形成各种气团 B.气团离开源地，其性质将会发生改变 C.气团只形成于极地地区和
23、大洋地区 正确答案: B（解析：-）D075、离开源地移至与原地性质不同的下垫面时，气团的物理属性逐渐发生变化，这个过程称为气团的变性，一般来说 A.冷气团移到暖的地区变性块，而暖的气团移到冷的地区变性慢 B.冷气团移到暖的地区变性慢，而暖的气团移到冷的地区变性块 C.暖气团移到暖的地区，冷气团移到冷的地区不变性 正确答案: A（解析：-）D076、关于锋面，下列哪种描述正确？ A.锋面就是不同方向的风交汇的界面 B.锋面就是温度、湿度等物理性质不同的两种气团的交界面 C.锋面就是风场与地面的交线，也简称为锋 正确答案: B（解析：-）D077、在锋面经过机场时，要特别注意的是 A.可能出现高
24、度极低的风切变 B.可能出现风沙天气 C.雨层云中的连续性小雨 正确答案: A（解析：-）D078、暖锋是指 A.锋面在移动的过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋 B.一侧气团温度明显高于另一侧气团温度的锋 C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度高的一侧 正确答案: A（解析：-）D079、冷锋是指 A.冷气团主动向暖气团移动形成的锋 B.一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋 C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度高的一侧 正确答案: A（解析：-）D080、快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动，在快速移动的冷锋之后 A.可能出现乌云密布的天空和下雨 B.天空通
25、常很快放晴 C.阵风减缓和温度升高 正确答案: B（解析：-）D081、暖锋和冷锋在特性上是非常不同的 A.冷锋与10-25英里每小时快速移动 B.暖锋以20-35英里每小时快速移动 C.暖锋产生差的能见度和下雨，冷锋产生突发阵风，紊流 正确答案: C（解析：-）D082、当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团，两者势均力敌，强度相当时，它们的交锋区很少移动，这种锋面称为 A.静止锋 B.交错锋 C.融合锋 正确答案: A（解析：-）D083、形成雷暴的基本条件是： A.充足的水汽和上升运动 B.充足的水汽，不稳定的大气和上升运动 C.浓积云，充足的水汽和锋区 正确答案: B（解析：-）D084
26、、雷暴处于发展阶段时 A.地面气压持续下降 B.地面气压持续上升 C.地面气压保持不变 正确答案: A（解析：-）D085、雷暴达到成熟阶段以后，随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后，风向突转，风力迅速增大，阵风风速常在 A.10m/s B.20m/s C.30M/S 正确答案: B（解析：-）D086、雷暴一般单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段 A.积云阶段，成熟阶段，消散阶段 B.积云阶段，成熟阶段，雷云阶段 C.温升阶段，降雨阶段，消散阶段 正确答案: A（解析：-）D087、在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征使云中充满下降气流？ A.积云阶段 B.成熟阶段 C.消散阶段 正确
27、答案: C（解析：-）D088、雷暴对飞机产生很大危害，下列危害不确切的是： A雷击和冰雹袭击 B风切变和湍流 C数据链中断 正确答案: C（解析：-）D089、飞机结冰是指飞机机头某些聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种 A.冰，雾凇，霜 B.明冰，毛冰，白冰 C.坚冰，松冰，霜冰 正确答案: A（解析：-）D090、下面关于飞机积冰的叙述正确的是 A.高云由于高度高，温度低，大多由冰晶构成，不容易形成飞机积冰 B.中云高度低于0摄氏度，云层较厚，水滴含量大，积冰最严重 C.低云云高低于2000米，温度高，不过含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰 正确答案: B（解析：-）D091、在下述各
28、类飞机积冰中，对飞行影响最大的是 A.雾凇和毛冰 B.明冰和毛冰 C.毛冰和霜 正确答案: B（解析：-）D092、飞机积冰的产生，主要是由于云中存在 A.大小不等的水滴 B.雪花和冰晶 C.过冷水滴 正确答案: C（解析：-）D093、积冰的形状主要取决于冰的种类，飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况，积冰的情况 一般分为 A.槽状冰，锲状冰和混合冰 B.凸状冰，凹状冰和混合冰 C.圆形冰，方形冰和混合冰 正确答案: A（解析：-）D094、积冰强度可分为 A.霜，雾凇和冰 B.轻度，中度和重度 C.微弱，弱，中度和强 正确答案: B（解析：-）D095、关于飞机积冰，下列正确的是： A
29、.飞机积冰一般发生在-1-15的温度范围内 B.在-2-10温度范围内遭遇积冰的次数最多 C.强烈的积冰主要发生在-4-8的温度范围内 正确答案: B（解析：-）D096、飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，一下正确的是 A.冬季在3000米以下各种高度上飞行时，积冰几乎占56% B.冬季在3000米以上各种高度上飞行时，积冰几乎占56% C.在6000米以上高度飞行时，积冰占56% 正确答案: A（解析：-）D097、当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是： A.翼型失真（变形） B.导致摩擦阻力减少 C.压差阻力都增大 正确答案: B（解析：-）D098、进气道结冰将导致危险的后果，下列描述
30、不正确的是 A.使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动 B.冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤 C.结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车 正确答案: C（解析：-）D099、在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意 A.及时有利地修正飞机姿态的偏差，尽快脱离积冰区 B.调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区 C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区 正确答案: C（解析：-）D100、能见度是反映大气透明度的一个指标，测量大气能见度的错误方法 A.用望远镜目测 B.使用大气投射仪 C.使用激光能见度自动测
31、量仪 正确答案: A（解析：-）D101、气象学中，能见度用光学视程表示，气象光学视程是指 A.白炽灯发出色温为3000k的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的10%所通过的路径长度 B.白炽灯发出色温为2700k的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度 C.白炽灯发出色温为2500k的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度 正确答案: B（解析：-）D102、下述何种天气现象是稳定大气特征 A.能见度极好 B.能见度较差 C.有阵性降水 正确答案: A（解析：-）D103、最小能见度是 A.能看到最近的物体距离 B.能见度因方向而异时，其中最小
32、的能见距离 C.能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离 正确答案: B（解析：-）D104、国际上对以下能见度定义 是正确的？ A.烟雾的能见度定义为不足 1km B.薄雾的能见度为 1km3km C.霾的能见度为 3km5km。 正确答案: A（解析：-）D105、山地对风的影响，以下描述错误的是 A.山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前 B.一般山顶和峡谷风口的风速增大 C.一般山底和峡谷风口的风速增大 正确答案: C（解析：-）D106、在山区飞行时应当注意，最强的乱流出现在 A.山谷中间 B.山的迎风破 C.山的背风坡 正确答案: C（解析：-）D107、当在山谷，山脊或山区作
33、低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险。 A.在山的背风面顺风飞行 B.在山的背风面逆风飞行 C.在山的迎风面逆风飞行 正确答案: A（解析：-）D108、在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的原因是 A.气压式高度表读数高于实际高度 B.空速表误差增大 C.地速减小 正确答案: A（解析：-）D109、在山谷飞行时，应采取的措施是 A.靠近背风坡飞行 B.靠近迎风坡飞行 C.飞出山口马上转弯 正确答案: B（解析：-）D110、气象上的风向是指 A.风的去向 B.风的来向 C.气压梯度力的方向 正确答案: B（解析：-）D111、机场上常用风向袋来估
34、计风速，当风向袋吹平时，风速已达： A.56 米/秒 B.610 米/秒 C.1012 米/秒 正确答案: C（解析：-）D112、机场上吹东风时，飞机起飞着陆的最好方向应是： A.由西向东 B.由东向西 C.由北向南 正确答案: A（解析：-）D113、在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是 A.低空风切变 B.冰雹和暴雨 C.积冰和雷击 正确答案: A（解析：-）D114、发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这以气层中的风切变称为低空风切变，低空风切变距地面一般约 A.300M B.500M C.800M 正确答案: B（解析：-）D115、在下述何种情况下
35、容易碰到风切变 A.逆温层附近或靠近雷暴时 B.当风速大于65千米/小时时 C.有高气压时 正确答案: A（解析：-）D116、关于风切变出现的地方，下述说法正确的是 A.仅在雷暴中出现 B.在气压温度急剧下降的地方出现 C.在大气中任何高度上存在风向或风速变化的地方 正确答案: C（解析：-）D117、飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种情况 A.飞机空速突然增大，升力增加 ，飞机抬升 B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆 C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下 正确答案: C（解析：-）D118、飞机在着陆时遇到逆风切变，会出现下述何种情况 A.飞机空速突然
36、增大，升力增加 ，飞机上仰并上升到下滑线之上 B.飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆 C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下 正确答案: A（解析：-）D119、能够产生有一定影响的的低空风切变的天气背景主要有三类 A.大风天气，强降雨天气，寒冷天气 B.强对流天气，锋面天气，辐射逆温型的低空急流天气 C.山地气流，昼夜交替天气，春夏之交天气 正确答案: B（解析：-）D120、风切变气流常从高空极速下冲，像向下倾泻的巨型水龙头，当飞机进入该区域时 A.先遇强逆风，后遇强烈的下沉气流，随后又是强顺风 B.先遇强顺风，后遇强烈的上升气流，随后又是强逆风 C.先遇强
37、逆风，后遇强烈的上升气流，随后又是强顺风 正确答案: A（解析：-）D121、对流层_的空气运动受地形扰动和地表摩擦作用最大，气流混乱。 A.上层 B.中层 C.下层 正确答案: C（解析：-）D122、和地面气流无关的湍流强度依赖于 ，这回影响任何飞机的起降和着陆性能，也会引发非常严重的危险 A.障碍物的多少和风的基本速度 B.障碍物的大小和风的基本方向 C.障碍物的大小和风的基本速度 正确答案: C（解析：-）D123、雷暴是由强烈的积雨云产生的，形成强烈的积雨云需要三个条件是 A.深厚而明显的不稳定气层、剧烈的温差、足够的冲击力 B.深厚而明显的不稳定气层、充沛的水气、足够的冲击力 C.
38、强大的风力、充沛的水气、足够的冲击力 正确答案: B（解析：-）D124、目视判断风切变的参照物，以下不正确的是 A.雷暴冷性外流气流的尘卷风（云） B.卷积云带来的强降雨 C.雷暴云体下垂的雨幡 正确答案: B（解析：-）D125、风切变的仪表判断法，以下不正确的是 A.空速表指示的非理性变化 B.俯仰角指示快速变化 C.发动机转速和地速快速变化 正确答案: C（解析：-）D126、根据地面天气图上分析的等压线，我们能观察出 A.降水区域 B.气压梯度 C.槽线位置 正确答案: B（解析：-）D127、地面天气图上填写的气压是 A.本站气压 B.海平面气压 C.场面气压 正确答案: B（解析
39、：-）D128、以下哪种不是卫星云图种类 A.红外卫星云图 B.可见光卫星云图 C.多光谱卫星云图 正确答案: C（解析：-）D129、在卫星云图上，红外云图的色调取决于 A.目标反射太阳辐射的大小 B.目标的温度 C.目标的高低 正确答案: B（解析：-）D130、在卫星云图上，可见光云图的色调取决于 A.目标反射太阳辐射的大小 B.目标的温度 C.目标的高低 正确答案: A（解析：-）D131、卫星云图上 不是卷状云特征 A.在可见光云图上，卷云呈灰-深灰色 B.在红外云图上，卷云温度很低，呈白色 C.无论可见光还是红外云图，卷云没有纤维结构 正确答案: C（解析：-）D132、卫星云图上
40、下列哪个不是中云的特征 A.在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状，涡旋状，逗点状 B.在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判断云的厚度 C.在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调 正确答案: C（解析：-）D133、卫星云图上下列哪个不是积雨云特征？ A.在卫星图像上的积雨云常是几个雷暴单体的集合 B.无论可见光还是红外云图，积雨云的色调最白 C.积雨云的尺度相差不大。一般，初生的较小，成熟的较大 正确答案: C（解析：-）D134、卫星云图上下列哪个不是层云（雾）的特征 A.在可见光云图上，层云（雾）表现为光滑均匀的云区 B.层云（雾）边界整齐清楚，与山脉
41、，河流，海岸线走向相一致 C.在红外云图上，层云色调较亮，与地面色调相差较大 正确答案: C（解析：-）D135、气团是指气象要素（主要指温度，湿度和大气静力稳定度）在水平分布上比较均匀的大范围空气团。下列不正确的是 A.水平范围大 B.垂直范围大 C.水平温度梯度大 正确答案: C（解析：-）D136、锋是三度空间的天气系统，锋的宽度同气团宽度相比显得很狭窄，因而常把锋区看成一个几何面，称为锋面。下列描述错误的是 A.锋面与地面的交线称为锋线 B.锋面与锋线统称为锋 C.凡伸到对流层中上层者，称为层流锋 正确答案: C（解析：-）D137、从什么资料上可以了解到航线高度的风、云、气温、颠簸、积冰等情况 A.等压而预告图 B.重要天气预告图 C.航路天气预告图 正确答案: C（解析：-）D138、航路天气预报通常在起飞前几小时，由飞航站气象台向机组提供？ A.1 小时 B.2 小时 C.3 小时 正确答案:
