1、1 客运站年度工作总结 一、规范经营环境,加大硬件投入 我司下属汽车站建于上世纪八十年代,站房条件差,设备简陋, 已远不能适应现代运输市场的要求,同时今年初随着大部份跨 省班线车辆年限将到,车况严重老化, 安全隐患突出,及广大旅 客对出行乘车工具的要求与日俱增,过境车辆的竞争加剧,社 会停车场经营车辆一旁也是虎视眈眈,加上经过20 年一场突如其来非典的洗礼,公司效益激剧下降,看起来天天 是有那么多的车在跑,却因为站场条件差、车辆档次低、车况 差, 票价上不去, 整个运输市场呈现买方市潮,公司陷入了低谷困境,收入连创 新低. 处于这样一个危机关头,公司领导果断决策,本着两手抓, 硬件先行的原则,
2、在公司财力十分紧张的情况下,一如既往的 对车站加大投入,在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混 凝土车坪、厕所和去年投资8万余元维修候车室、更新站场 设施及修建隔离护拦的前提下,今年上半年又投资7.5万余元 率先在总公司范围内安装了录像监控系统,下半年投资8.8万 元修建了车辆检测站等设施,继续完善优化了站场环境,另外 积极为车辆经营者提供优惠、出面担保贷款,在今年春节前基 本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车,另外 全年预计共更换新车台,一方面提高了车辆档次,消除了安全 2 隐患, 另一方面也吸引了旅客, 抬高了票价,提升了经营环境的 人气, 更重要的是在春运即将来临的关键时刻
3、,补充了运力,解 决了车辆不足、档次低有客不能拉,有客不愿坐的燃眉之急, 为今年春运的大丰收打下了坚实的基石. 二、狠抓生产经营,加强优质服务 运输生产的环境改善了,并不意味着客源滚滚,钱从天下掉下 来, 还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎 实的服务人员等方面来吸引旅客,让他们体会到什么是宾至如 归 的感觉,什么是家庭式服务, 我们不但要他们乘我们的车,还更 要坐回头车、放心车.首先我司集思广义, 建立健全了以岗位 责 任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制 度、 工作交接班制度等十多项规章制度,并分发各职工组织学习, 在 工作中突出以制度管理的特点,体现了公平性
4、、透明性及适用 性, 受到了广大职工的欢迎. 另外针对个别工作不扎实,无责任心, 不能胜任工作的班组成 员, 毫不心软, 按能者上 ,庸者下的原则,进行了调换 ,在今年十一 月份, 车站更是在内部班组工作体制上别走途径,敢于突破,全 站工作人员一律分为两个大组,下达任务, 公平竞争,工资浮动, 3 按劳取酬,打破了原来那种有人没事干, 有事没人干, 干不干都一样的状况,现在人人争着做, 抢着干,极大的提高了 职工的积极性,人人有了动力和压力. 赛, 围绕优质、安全、速度、效益四大目标,充分调动广大干 部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质,通过一系列的 主题劳动竞赛活动,促进了我司经济经济效
5、益的飞跃提升和两 个文明建设的全面发展.从 4 月份起,至今已举办了五期业务知识培训, 余人次参加了听课, 在 6-8 月份还分三期举行了职工业务知识考试,共计发放学习资料 100 多份 ,全体上岗职工全部参加了业务知识考试,通过率 XX%,每个月我们还分班组组织学习安全知识, 并要求人人撰 写学习心得体会 ; 另外在全年长期开展岗位练兵活动,做好真正切实把提高职工 素质. 三、搞好春节运输,实现开门红 一年之计在于春,春运对于我们运输企业来说更是至关重要, 春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益.领导重视、机构 健全是做好春运工作的关键,为此我司专门成立了以经理为组 长, 书记、副经理为副组
6、长, 其他各二级单位党政一把手为成 员的春运工作领导小组,对春运工作做全面组织领导,同时根 据工作的需要及春运工作的特点,还成立了春运安全领导小组 4 ,冬季防冻防滑工作领导小组, 冬季安全护送领导小组,高致病 性禽流感防治工作领导小组,并制定了20提慈利分公司春运管 理办法,春运车辆管理规定, 春运安全管理规定对春运的各项 工作分工明确, 责任到人,确保了春运工作的顺利完成. 在科学预测旅客流量,分析客流规律的基础上,制定了适应市 场需求的运输工作方案和应急预案,如春运期间动力应急预案 ,春运期间事故处理紧急预案春节期间后勤保障预案,成立了 春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心,准备了较为充
7、裕的 运力, 基本上满足了旅客的出行需要. 采取措施、严格管理是 做好春运安全的保障,运输安全历来是春运工作的重中之重. 由于今年春运安全目标明确,抓得早、措施严,使运输安全形 势好于往年. 春运开始前,我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检 查, 对所有春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养,坚 决 落实各项安全措施,加强了对司乘人员的教育,增强安全意识, 采取有效措施,严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶,并广泛发动 宣 传严禁携带三禁品上车,依靠公司领导及全体干部职工的共同 努力, 凭着广大司乘人员高度的责任心和职业道德,取得了春 运期 间无一起大小事故的好成绩 . 四、强化经营市尝堵漏增收
8、 5 我县的客运市场并不是风平浪静的,特别是在长途客运市, 因为客源相对较好,票价较高, 效益较好,是我司的一条黄金线 、 经济线,占我司整个招揽收入的近XX%.在市场经济杠杆的作 用下, 有许多的外部车辆同我们抢市场, 拉客源、争这一杯羹, 同时内部的车辆经营者也是千方百计,想尽办法钻企业的空子 ,偷客使客, 为自己创收,再来这些年来随着运输市场放开而形 成的牟取暴利.面对各方面的挑战, 在公司领导的周密部署和 安排下,我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和配合, 对违反湖南省道路运输条例和其它法规,私设站点、买卖 旅客牟利的票贩子采取行动,予以打击. 从内部我们同公安部门取得联系,由他们
9、在我司车站设立公安 执勤室,每天有民警值班巡视, 极大的威慑了这些不法分子,另 外我们率先在总公司范围内安装了录像监控系统,在站场范围 内安装了5个摄像头,为打击长期以来困扰我司的票贩子现象 提供了有力的依据,并解决了站场秩序管理难,缺乏现场证据 导致处罚更难的问题.到目前为止, 站场内外的票贩子现象有 效的得到了遏制,得到了广大车辆经营者和旅客的一致好评. 由于我县是途经沿海发达地区的必经之地,长途客源较好,于 是一些过境车辆为争抢这块肥肉,一是降低票价,二是私设站 点, 雇请票贩子拉客, 三是超载超员装客 .这样我司的客源被他 们抢去不少,长途班线车辆的效益迅速下滑,尽管我们也想了 6 不
10、少办法,如向有关部门反映, 治理私设站点问题,还有派车到 下面各乡镇接送旅客,更有的车辆经营者一时冲动,在外拦堵 过境车辆,但这些办法都只治得了一时, 治不了一世,风头过后, 又是原样,真是伤透了脑筋. 为此公司领导经过多方奔走联系,几经劝说,终于在今年月 10日在我司召开了由张家界东莞、珠海班,武陵源台山班,慈 联营座谈会,与会各位人员畅所欲言, 各述已见,最后基本上达 成按线联营、利润分成、风险共担原则的走车辆联合经营的 这样一条路子,变过去窝里斗为现在的一致对外,企业和个人 共同增长经济效益的双赢局面,为今后公司的线路经营管理带 来了新的思路,为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基 矗
11、对于内部车辆偷客使客,私收票款的问题,我们加强稽查盖 章制度和现场的售票管理,稽查盖章制度是我司的一项老制度 . 为使之不流于形式,我司曾多次召开生产会强调此项制度, 并反复推敲稽查点的位臵,最后将地点由原来的常德、长沙方 向迁至地处石门、常德分路的三岔路口,更好的发挥了稽查的 功能和价值,同时公司多次组织对稽查点进行明查暗访,考查 工作人员的责任心和业绩,今年全年稽查点共补票 50 万元, 其中春运万元, 共增收 6 万元. 说到底,现场的售票力度是我们实现营收的关键,这一直是我 司管理的重点. 7 今年来,我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式,由原 来站务员轮流排班上车补票,改成人盯车
12、、人盯人式的补票模 式, 一人一车, 一人一线 ,从车子摆出来应班开始, 一边帮助招揽 客源, 另一边来一个旅客主动上前询问, 并带到票房买票,不让 那些票贩子偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的机会,见平 时做惯了闲人的工作人员这么卖力的喊客,总比让那些票贩子 偷我们的售票率,营收自然上去了, 可谓一举两得. 五、绩效考核、控制成本、压缩开支,寻找新的经济增长点. 六、抓好安全生产,确保经济效益. 安全出效益,这句话对我司来说是一条至理名言, 在公司班子的领导下,通过安全管理人员的努力,今年全年安 全行驶万公里,无任何大小上报事故, 各类频率均为零,分别与 去年同期相比下降了0.12 .并顺利
13、的通过了省交通局、市道路运输企业安全生产评估考 核小组、县交通局多次对我司进行的安全生产考核,回顾一年 来, 主要做了以下几点工作: 1. 领导重视、健全组织机构.春运前公司就成立了春运安全领导 小组对春运安全工作进行了周密的安排和部署,下设安全管理 机构, 做到层层落实安全责任, 责任到人,确保了春节的安全生 产. 在后来的五一、十一黄金周及全国安全活动月期间, 领导、安机人员更是齐抓共管,使各类频率始终保持在零的分 8 界线上,取得了良好的安全生产效益和社会效益. 强化管理,落实制度 .为严防机损事故 ,消除隐患, 安机科每月对 车辆进行一次日常维护检查,全年共检车25450 台次, 检车
14、率达XX%,并强制保险,进保率达XX%.还经常上路检查,全 年共上路检查车辆980台次,合格率达XX%.及时消除了安全隐 患. 献自身的力量. 虽然在现在市场经济的大环境下,企业的最大利润化、发展化 是主要目标,但如果缺少党务、工会的作用,必然会走许多弯 路甚至走错路,在这方面我司历来比较注意重视,主要做了以 下几点: 1. 我司总支委员会的带领各单位党支部,发挥党组织的先锋战斗 堡垒作用,发扬党员的模范带头作用, 坚持党的基本路线和 政策, 努力学习* 精神,特别是在企业改制在即,干部职工思 想波动较大,情绪不稳定, 从而进一步影响到工作积极性、责 任 性的问题上,党总支委员会及各党支部带领
15、党员不是简单的进 行 说教, 而是从党和国家和有关行业的政策出发,从省内外同行 业 的现状出发,从我们运输企业的发展趋势出发,为他们仔细分 9 析 了形势,让他们明白了企业改制的必然性和必要性,减轻他们 的 心里压力和抵触力,认清形势, 消除疑虑,经过党组织及广大党 员的宣传交流,现在我司干部职工思想情绪基本保持稳定,各 项 工作正常.为将来企业的顺利改制打下了良好的基础. 今年8月份,公司职工王凡忠同志因患双股骨头坏死疾病 ,动手 术需5万元,我司号召全体干部职工为他募捐 ,在大部份职工经 济都还较为困难的情况下,大家慷慨解囊, 共筹款2190元. 另外 凡是因病住院的职工和职工或家属去世的
16、,工会主席都会代表 工会去探视慰问,全年共看望40余次, 探视率为XX%. 但总公司的期望有一定差距,有些工作还没有做到位,如营收 仍有漏洞、站场秩序有待加强、人浮于事,责任心不强、公司 资金缺口大、亏损较大等问题,明年要抓好下面一些工作: 1、深化人事制度改革,实行一岗多职,一职多能的人事分配制 度, 增强职工的工作责任心. 干部任用实行全员竞争上岗的聘 用制、劳动用工实行竞争上岗、收入分配实行岗位业绩工资 制. 、加强站场管理,规范站场秩序, 加大营收力度,增加企业效益. 3、重点落实追缴欠款及门面招标工作,增加收入 ,缓解企业资 金缺口的压力. 4、巩固经济线,做通和张家界、武陵源广线的联营问题 ,开辟 10 新的班线,对已达年限的车辆要坚决更换, 在大力发展企业的 主要经营业务的前提下,争取开展新的第三产业,增强企业抗 风险能力和核心竞争力. 5、做好企业改制宣传准备工作,做好东西两站建设筹备工作 , 迎接企业改制和东西两站的建设.
