1、1 公司实习报告 一、走近你, 让我充满向往 当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公 司投出我的求职简历时, 我并不知道, 这一份简历会把我带进一个怎样的世界, 我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上, 又带着那样的迷惑, 不安和好奇, 参加过三次面试, 见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的机会. 也曾有过很多故事, 但命运还是让我走近了你,海程邦达, 走近了你, 也更让我充满了向往和渴望. 短短的五天培训 , 像一个小小的切口 , 通过它 , 我看到了什么是优秀, 什么是爱岗敬业 , 什么是邦达的好员工.五天里 , 从海运到空运, 从报关到报检 , 那么多优秀的
2、主管熟练地讲着自己工作中的经验.谈到公司 , 谈到工作 , 他( 她) 们眼睛里闪烁着自信的光芒; 谈起未来, 谈起我们 , 他( 她) 们言语里尽是关照. 从 19XX年的仅4 名员工到今天的XXX多人 , 这样传奇的创业经历, 怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩 呢! 十年啊 , 短短的十年 , 从 4 人到XXX多人 , 再到组织机构健全、社会口碑良好的公司, 2 这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我. 是的 , 就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往 , 邦达, 你是好样的 二、走进你,让我斗志昂扬 4 月 12 日, 星期一 ,我来到公司开始
3、实习,实习部门是海运部. 带着些许 敬畏和几缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域. 第一站,4 月 12 日至4 月 17 日上午,定舱部; 第二站,4 月 19 日至24 日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4 月 26 日至28 日, 美加整柜; 第四站,4 月 29 日、 30 日, 美东、加拿大拼箱. 一步一步走向前-专业技能的学习 作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是 我们的通病.所以, 在自己动手能力还很弱的情况下,我更乐意 从最基本的东西学起、做起,比如发发传真,接接电话什么的.4 月日, 实习的第一天, 我就在从座位到传真机,从传真机到座位 的脚步中度过了.但是我的
4、心很平静, 尽管头上一直冒着冷汗, 但那是怕耽误师傅们工作的谨慎. 从 4 月 13 日, 也就是实习的第二天到4 月 17 日上午, 我在定舱部实习.这条代号为06 的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的.大致流程为:接 受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过传 3 真、电话或者EDI 等途径.然后等船公司回传定舱确认书, 收到船公司的确认后, 给客户发入舱通知.这期间要注意船公司的舱位以及运价情况 . 4 月 19 日到 24 日上午和4 月 29、30 日, 我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的.在这两条航 线上实习,主要是学习了如何准备报关资料,打印下货纸4- 6联; 怎样检查SHIP
5、PING20XX里已输入的资料, 特别注意货物 的件、重、尺,然后给客户发提单确认; 制作入仓通知、国内 账单、预配单及舱单等等.应该说在这两条航线上我动手实际 操作的机会最多,当然出错的时候也不少啊. 4 月 26 日到 28 日, 实习范围是美加整柜. 这条航线上需要发的传真比较多, 但是我学会了不少东西.比如, 我学会了写派车单, 还知道写派车单时,“装货时间“ 一栏一定要写明白什么时间到 什 么地点,是工厂还是贸易公司. 我还学会了定舱单的制作和更 改的书写,留底文件的整理、归档等等. 总之, 在上述四条航线上的实习,基本上完成了“实习指导书“ 里应该实习的10 条内容,像了解航线基本
6、情况, 接受与审核委托书,缮制下货纸, 制作集卡联系单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步 4 一步地向前走的.本着积极上进的态度, 认真、努力地学习了 海运出口操作的一些最基本的常识和技能,并且理论结合实际 ,锻炼了自己的动手能力. 一点一滴的温暖在心田-实习指导人的关照 十四天, 短短的实习时间,却让我拥有了无数位师傅的关心和关照. 首先是牛兵和肖国暄师傅.他( 她)们两个工作挺认真的, 在指导 我实习的时候也比较有耐心. 其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓励 我大胆地动手操作,不要怕出错. 尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们 俩教会了我不少东西. 最后是吴梅和张家两位师傅.
7、因为她们这条航线一直很忙,所 以, 我的吴梅师傅每天都要加班, 她和张家两个人工作认真负 责, 有点工作狂的味道.在我实习期间, 吴梅还给我补过课,给我系 统 地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等. 总之, 那些个日子, 每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助, 都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处,一点一滴的温暖 让我很感激她们. 三、海程邦达,我能为你做些什么 实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会 到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生机蓬 5 勃的 工作氛围 . 走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来, 你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,
8、而你的工作态度更会 变得努力、认真,再认真一些, 再努力一点.也许, 这就是一个集 体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化“! 短期的实习,让我学到了不少东西, 自己呢,也有一些不成熟的 话想说.实话实说 ,“物流“算是一个比较年轻的词吧.目前, 物流运输仿佛处在“战国时代 “,足可以用一个 “乱“字来形容.其 实, 打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了. 也就是说,中国物流业发展的现状是不容乐观的.但是,要想长 久的留住客户,绝对不是靠压低价格, 还要靠品牌和实力,服务 和硬件才是创造品牌、 增强实力的途径啊! 竞争如激烈, 我们靠什么胜出? 最简单的道理就是企业要跟
9、随市场的发展,市场需要什么,企 业就要提供什么,我们必须提供给客户1+XXX个最优的服务! 从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是 不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克服困难,让公司拥 有运输工具,有自己的实体, 发展的空间才可能无限地拓宽. 其次, 还有几个小问题, 我觉得应该注意一下.第一, 大家要尽量 做到书写字迹清楚,不能太草, 应该让客户比较容易辨认.第二, 其实公司有必要在必要的场合、必要的时候, 要求员工穿工装, 6 比如召开大型的会议,比如在招聘新员工的时候等等. 当然, 以上仅仅代表我个人的想法, 是“ 井底之蛙“之见,如有冒 犯之处,实属无心 ,请多包涵
10、. 在和邦达结缘之后,我一直在为自己“估价“,也一直在想我到底 能为公司做些什么.我不敢骄傲、不敢妄言,我只能说,在以后 的日子里,我会尽 200%的努力,尽200%的热情去工作,我希望 公司能知人善任,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起 ,一步一步扎扎实实地往前走, 全心全意为成为一个合格,再到 优秀, 直至出色的邦达人而努力! 四、谢辞 首先, 感谢海程邦达给我这样的机会, 让我为她而工作;同时也 为给公司带来的诸多不便,深感不安. 其次, 我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部;我 还要感谢海运部的各位师傅:牛兵、肖国暄、 尹晓晖、 吴梅、张家、万娟娟、贾丽红、郑蕾蕾,感谢他(她)们给我的 指导, 谢谢 ! 我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢,感谢他们对我的栽 培! 盛夏七月再相会!
