1、渝市政竣-12 施工技术交底记录 编号： 工程名称 丰 都 水 天 坪 工 业 组 团 道 路 及 管 网 工 程 单位工程名称 H2、Z3 路二标段 分部分项工程名称 / 施工单位 重庆松龙建筑（集团）有限公司 交底部位 路基 交底日期 2007 年 10 月 4 日 交底内容： 一、施工前准备工作 1、路基施工前应对原地面进行复测，核对或补充横断面。应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路 堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。 2、路基施工前须对基底土进行相关试验，并对来源不同、性质不同的拟作为路基填料的材料进行复查和 取样试验，经检验合格后方可用作路基填筑。 3、路基用地
2、范围内树木、灌木丛等应在施工前砍伐，路基占地范围内原地面以下 10-30cm 以内的草皮、 农作物的根系和表土均予以清除，树根应全部挖除。 二、路基填筑 1、路堤填料要求 （1）不使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含有腐朽特征的土。 （2）路基填方材料的强度和粒径应符合设计要求及施工规范规定。 2、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段 200m 作为试 验段，以确定各土质的最佳含水量(实验室获得)，适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、 料生产要素的配置，选择最佳施工方案。 3、路堤施工方法 （1）路堤基底的处理 路堤基底是指路堤填料与原地
3、面的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、 树根腐烂而引起路堤沿陷，对基底进行相应的处理。 当基底为坡面大于 1:5 时，将坡面做成台阶形，一般宽度不小于 2 米，高度最小为 1 米，而且台阶顶面应 做成向堤内倾斜 3%的坡度。 （2）施工作业方法 路基填筑工程应采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑 高质量，高速度的完成。 1、填土原则：填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层、分段平行摊铺，并分层 压实，以保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度 20cm，以保证修整路基边坡 后，路堤
4、边缘有足够的压实度。每层填料松铺厚度不得超过 30cm。土方路堤填至路床顶面最后一层的压实层厚 度不小于 10cm。 2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于 80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后 的土质基底应将表面翻松 30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。路堤填土高度大于 80cm，应将路堤 基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。 3、地表起伏较大的填筑处理办法：土方路堤根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法或纵向分 层填筑法两种形式。原地面自然横坡陡于 1：5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于 2m，以满足摊铺和 压实设备操作的需要
5、，并沿纵坡分层，逐层填压密实，采用机械碾压时，分层最大松铺厚度不应超过 30 厘米。 4、在山坡上作半挖半填路基时，从高处开始用推土机挖切，顺路中线逐渐向下推到半填路基上，并从填 土最低处开始填筑碾压。根据现场作业面，运用压路机或振动压路机分层碾压密实。 5、桥涵等结构物处的填筑：桥涵及其他结构物处的填土，应适时分层回填压实。桥涵填土应与锥坡填土 同 渝市政竣-12 施工技术交底记录 编号： 工程名称 丰 都 水 天 坪 工 业 组 团 道 路 及 管 网 工 程 单位工程名称 H2、Z3 路二标段 分部分项工程名称 / 施工单位 重庆松龙建筑（集团）有限公司 交底部位 路基 交底日期 200
6、7 年 10 月 4 日 交底内容： 时进行。填土应在两侧对称均匀分层回填压实，填料应在接近最佳含水量的状态下分层填筑，分层压实，密实 度应达到设计要求，为了保证填土碾压质量，在比较宽阔部位使用大型压实机械，在临近构造物边缘及涵顶 50cm 范围内，采用小型夯实机械夯实。 6、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量2范围内（2）当土的实际含水量 低于或高于最佳含水量范围时，应分别进行均匀加水或摊开晾晒，使土的含水量接近最佳含水量。 7、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，以控制摊铺厚度。采用人工配合推土 机、摊铺整平。直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外
7、侧刮平。摊铺路堤横坡度不小于 1.5，以利横向 排水。 8、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量处于最佳含水量范围。碾压原则：分层填筑，分层碾压， 遵循先轻后重，先低后高，先边后中，先慢后快原则。每层压实厚度不大于 30cm，碾压至达到规定压实度为止。 直线段由两侧向路中心碾压；曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压中如发现“弹簧” 、松散、起皮等现象，应 及时翻拌或采取其它措施。使其最终达到质量要求。 9、接头部位处理：填土路堤分几个作业段施工时，如不能同一时间填筑，先填筑的路段要分层留出 1：1 坡度的台阶；如能同时填筑，搭接的长度必须大于 2 米。在两段交接处同时填筑时，要分层相互交迭衔接，
8、 衔接长度不得小于 2m。 10、质量检测每层填筑完成后，页岩填筑部分检测采用灌砂法测密实度，砂砾石部分经甲方、监理、施工 方商讨后，不做密实度检测。 11、路基填筑到上路床时，应恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边 坡相应的标高。路基表面做到设计标高后，采用推土机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。 12、注意事项： （1）每层填筑路堤，其顶部应按设计做成 1.5的双向横坡利于排水。 （2）采用分层填筑，松铺厚度经试验确定。 （3）做好路堤排水工作，避免有积水浸入路基。 （4）下雨时新修道路封闭交通。 （5）土场做好排水，含水量超标的土不许上路。 （6）路基填土随
9、挖随填不提前开挖台阶，防止雨水浸泡。 （7）土场应利于排水，进出车辆方便。 （8）机械施工时,根据各段落工地地形、路基横断面形状和土方调配方案等，合理的规定运行路线。 （9）取土点运距在 1 公里或以上范围时，用挖掘机配合自卸汽车运输，用推土机平整填土，压路机配合 洒水车碾压。 （10）挖掘机与自卸汽车配合运输时，合理布置取土场地的汽车运输路线，设置必要的标志。汽车配备数 量，根据运距和车型确定，其原则是满足挖装设计能力的需要。 （三）挖方路基 路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方法选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，排水 不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程
10、进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。 施工中我们将严格按设计放坡，切实搞好挖方路基施工。 路堑开挖过程中，不得乱挖或超挖。开挖过程中如遇特殊土质变化需修改施工方案及挖方边坡坡度，应及 渝市政竣-12 施工技术交底记录 编号： 工程名称 丰 都 水 天 坪 工 业 组 团 道 路 及 管 网 工 程 单位工程名称 H2、Z3 路二标段 分部分项工程名称 / 施工单位 重庆松龙建筑（集团）有限公司 交底部位 路基 交底日期 2007 年 10 月 4 日 交底内容： 时报请监理工程师，并按监理工程师指示处理，根据路段线路状况，可以采用横挖或纵挖方法施工，当路堑深 度不大于 3m 时，可以一次控
11、制设计标高，路堑深度较大时，可分成几个台阶进行开挖，各层要有独立的出土 道和临时排水设施，分层横挖使工作面纵向拉平，每层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快开挖速度。 1、开挖前路堑的排水设施 由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有 效排水。做到: （1）在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟。 （2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤 积和冲刷。 （3）路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加 固，防渗防冲。水文地质不良地段
12、，必须严格搞好堑顶排水。 （4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或 双向）以利排水。 2、土方路堑的开挖方式 土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为 横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。 （1）横挖法 对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适 用于开挖深度小且较短的路堑。 多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方 向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定。 横挖法适用于机械化
13、施工，以推土机推土配合挖掘机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力完 成。 （2）纵挖法 a 分层纵挖法 沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法用于较长的路堑开挖。施工 中当路堑的长度较短（不超过 100 米） ，开挖深度不大于 3 米，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距 为 20-70 米，最远不宜大于 100 米，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运；当路堑横 向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用余铲推土。 b 通道纵挖法 沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑
14、边坡后，再开挖下层通道，按此方 向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路， 便于土方挖掘和外运的流水作业。 c 分段纵挖法:沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分 成两段或数段，各段纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑 渝市政竣-12 施工技术交底记录 编号： 工程名称 丰 都 水 天 坪 工 业 组 团 道 路 及 管 网 工 程 单位工程名称 H2、Z3 路二标段 分部分项工程名称 / 施工单位 重庆松龙建筑（集团）有限公司 交底部位 路基 交底日期
15、2007 年 10 月 4 日 交底内容： 开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。 d 混合式开挖法 即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿 横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面设一个机械施工班组进行作业 3、挖填结合处施工 线路纵向挖填结合部在挖方段进行翻挖，翻挖长度不小于 10m，并设临时管涵或盲沟，并将水引入路基外。 翻挖后分层回填碾压，压实度不小于 95%。填方段挖台阶填筑，台阶宽度不小于 1m，设 4%横坡，坡度指向挖方 段。 4、注意事项： （1）已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表
16、土， 要储存于指定地点。 （2）对开挖出的适用材料，要用于路基填筑。各类材料不要混杂。不适用的材料要按规定处理。 （3）土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均要自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏底开挖。 （4）路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案、边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸时，要及时报 监理工程师审批。 （5）运距小于 100m 可移挖作填的地段采用推土机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运 的土方（距离大于 100m）的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运，人工配合刷坡。因受冬季或雨季影响，使挖出 的土方不能及时用于填筑路堤时，要按有关规定处理。 （6）路堑路床的顶面以下
17、，土方断面要挖松再压实。路基开挖如遇特殊土质时，要按有关规定处理。挖 方路基施工标高，要考虑因压实的下沉量。 （7）开挖边沟、修筑路拱、削边坡、整平路基时，宜采用挖掘机、推土机配合其它土方机械作业。 （8）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行下道工序施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标 高以上预留 300mm 厚的保护层。 （9）路槽达到设计标高后，用推土机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实 度达到设计及规范标准为止。 5、路堑施工遇到地下水时要按下列规定处理： 挖方地段遇有地下含水层时要根据原则规定，结合现场实际并按有关规定执行；当路堑路床顶部以下位于 含水量较大的
18、土层时，要换填透水性良好的材料，换填深度要满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将 地下水引出路外，再分层回填压实。 （四）软土路基 1、对于软弱地段路基应先进行路基处理，方法主要是挖除淤泥及软土，换填以天然砂砾，砂砾的规格 和质量必须符合设计规定。 2、优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少的时间施工。 3、采用机械化快速施工，开挖、换填、等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。 4、填筑时应分层摊铺压实，碾压至规定压实度，并避免粒料离析。砂砾垫层宽度应宽出路基边脚左右各 0.5m 以上。 渝市政竣-12 施工技术交底记录 编号： 工程名称 丰 都 水 天 坪 工 业
19、组 团 道 路 及 管 网 工 程 单位工程名称 H2、Z3 路二标段 分部分项工程名称 / 施工单位 重庆松龙建筑（集团）有限公司 交底部位 路基 交底日期 2007 年 10 月 4 日 交底内容： 三、检验标准 1、路基施工达到设计标高后，要对路基压实度、弯沉、 纵断高程、中线偏位等项目进行检验，检验要求按设计和相关施工规范执行。 2、观鉴定符合以下要求: 路基表面平整，边线直顺。 路基边坡平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑。 取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 四、安全技术措施 1、按照施工方案的要求作业； 2、人工开挖土方必须自上而下顺序放坡进行，严禁
20、采用挖空底脚的操作方法。 3、人工开挖土方，操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于 2m,纵向间距不小于 3m。 4、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全方护措施。 5、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：（1）作业人员必须绑系安全带；（2）边坡开挖中如遇地下水涌出， 应先排水，后开挖；（3）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；（4）弃土下方和有滚石 危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；（5）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及 时清除，严禁在危石下作业、休息和存放机具。 6、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时
21、，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。 7、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面 上松动石块应边挖边清除。 8、采用人工挑、抬、运土，应检查箩筐、土箕、抬杠、扁担、绳索等的牢固程度。 9、会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆、重车运 行,前后两车间距必须大于 5m；下坡时,间距不小于 10m，并严禁车上乘人。 10、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为 11.5m，拉线 1.52.5m，并视土质决定边坡坡度。土台周围应插标杆示警。 11、机械在危险堤
22、段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾 驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 12、机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。 13、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合， 协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。 14、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块 和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用 人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。 15、严禁铲车铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
23、向运土车辆 卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。 渝市政竣-12 施工技术交底记录 编号： 工程名称 丰 都 水 天 坪 工 业 组 团 道 路 及 管 网 工 程 单位工程名称 H2、Z3 路二标段 分部分项工程名称 / 施工单位 重庆松龙建筑（集团）有限公司 交底部位 路基 交底日期 2007 年 10 月 4 日 交底内容： 16、推土机上下坡时，其坡度不得大于 30；在横坡上作业，其横坡度不得大于 10。下坡时，宜采用后 退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。 17、自卸汽车发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。 18、汽车在卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。 19、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安 全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。 20、压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时才能启动。 21、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外 侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。 22、两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于 3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于 20m。 技术人员姓名 施工工长姓名 班组长姓名
