1、1 岸桥理论题库 一、判断题 201 题 1、作业过程中吊具的摇摆量与司机的操作技术没有直接关系。 （ ） 2、液压传动的显著优点是易于实现自动控制。 （ ） 3、吊具按其结构型式可分为固定式、伸缩式和双吊式三大类。 （ ） 4、外伸距就是桥吊前大梁的长度。 （ ） 5、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销的位置在最上部。 （ ） 6、目前，最先进的岸桥，其平均生产效率也不过每小时 2025 箱。 （ ） 7、双箱吊具能同时起吊两只 40 英尺长的集装箱。 （ ） 8、外伸距是指从岸桥海侧轨道的中心线至前大梁最前端的水平距离。 （ ） 9、当起重量超过额定起重量的 30%时，超重保护系统启动工作
2、。 （ ） 10、所谓恒功率调速特性，即起升速度与起吊重量是成正比的。 （ ） 11、岸桥小车终点保护，其海侧减速点一般设在终点前 2m 左右。 （ ） 12、半绳索牵引式小车的岸桥，其起升机构装设在小车上。 （ ） 13、起升电机下降最高转速超过额定转速 115%时，离心式超速开关动作。 （ ） 14、起重自行小车式岸桥的优点是自重较轻，钢丝绳缠绕简单。 （ ） 15、岸桥小车终点减速保护，其海侧减速点一般设在海侧终点前 1m 左右。 （ ） 16、液压传动的缺点是价格昂贵，故障诊断难。 （ ） 17、巴拿马运河允许通过的船舶最大宽度是 32.7。 （ ） 18、巴拿马运河允许通过的船舶最大
3、宽度是 32.31。 （ ） 19、全绳索牵引小车式的优点是司机视线好。 （ ） 20、A 型门架的桥吊比 H 型门架的桥吊结构更加合理。 （ ） 21、桥吊一个正常俯仰工作循环，一般需耗时 20 分钟左右。 （ ） 22、允许加工误差存在的范围，称之为公差 （ ） 23、桥吊小车停于中、后大梁任何位置，俯仰均可正常动作。 （ ） 24、钢丝绳的表面磨损是引起钢丝绳破坏的主要原因之一。 （ ） 25、集装箱专用吊具的顶销被触到位后，下降不动作。 （ ） 26、液压传动有一个显著的优点是易于实现自动控制。 （ ） 27、电动机的制动就是在它停电后施加与其旋转方向相反的制动力矩 ( ) 28、断面
4、图和剖视图是无区别的 ( ) 29、螺纹的内，外螺纹都是旋合使用的 ( ) 30、交流电动机工作时电源出现三相不平衡可使接触器立即跳闸。 （ ） 31、吊具液压系统中高压卸荷是造成油箱温度过高的主要原因。 （ ） 32、起重量是指起重机安全工作时所允许的最大起吊货物的重量 （ ） 33、幅度对旋转类起重机是指起重机旋转轴线至取物装置中心线之间的距离 （ ） 34、幅度对非旋转类起重机是指吊具伸出起重机支点以外的距离 （ ） 35、起升高度是指起重机取物装置上下极限之间位置之间的距离 （ ） 36、起升速度是指起重机起吊物品时，吊具上升的速度 （ ） 37、轮压是指起重机一组运行车轮对运行轨道的
5、压力 （ ） 38、根据钢丝绳的用途可以分为动索、定索 2 种。 （ ） 2 39、联轴节主要用来连接轴与轴，以传递运动和转矩，有时也用做安全装置。 （ ） 40、根据联轴节内部是否含弹性元件，可以划分为刚性和弹性联轴节两大类。 （ ） 41、制动器制动作用是靠相对运动构件之间的摩擦力来实现的。 （ ） 42、装卸机械中凡是相对转动的部位，为了减少转动阻力，减少磨损，都装设轴承 （ ） 43、理想的滑轮槽半径为 R=0.35d (d 为钢丝绳直径) （ ） 44、润滑的作用还包括冷却降温 （ ） 45、电动机是把电能转换为机械能的装置 （ ） 46、变压器是利用电磁感应原理制成的，它是传输电能
6、或信号的静止电器。 （ ） 47、电动机正常启动的时候启动电流很平稳。 （ ） 48、低压电器是指工作电压在直流 1500V，交流 1000V 以下的各种电器 （ ） 49、外伸距是指小车带载运行到前终点，吊具中心线离码头陆侧轨道中心线之间的水平距离 （ ） 50、轨距是码头上海测和陆侧两轨道中心线之间的水平距离 （ ） 51、起升高度包括轨道上的起升高度和轨道下的起升高度 （ ） 52、额定起升速度是在一般载荷下的起升线速度 （ ） 53、前大梁从水平位置运动到仰起的上终点位置的时间称为前大梁俯仰时间 （ ） 54、自重是指岸桥在无吊具状态下的最大重量 ( ) 55、工作风压是指岸桥进行装卸
7、工作时允许的最大风速情况下的风压 （ ） 56、联轴器主要用来传递扭矩，补偿小量的角度和径向偏移。 （ ） 57、缓冲器的作用是减缓岸桥及其运动部分运动至终点时的冲击或岸桥相互间的冲击 （ ） 58、电动液压夹轨器采用弹簧松闸、液压上闸 （ ） 59、岸桥上，实现前大梁绕大梁铰点做俯仰运动的机构称为俯仰机构 （ ） 60、起重机的一个作业循环由两个独立的起重小车以接力方式来完成的，称为接力式双小车岸桥 （ ） 61、起重机的主梁上，同时有两个独立的起重小车各自完成自己的作业循环的，称独立式双小车岸桥（ ） 62、大车，小车，俯仰，起升均设有应急机构 （ ） 63、挂舱保护系统的作用是吸收机械系
8、统的惯性能量，有效地保护岸桥的安全 （ ） 64、起升机构是一个动能性负载 （ ） 65、集装箱起重机的有效载荷率是 50% （ ） 66、起升机构和小车机构都是间隔短时重复连续工作制 （ ） 67、直流驱动比交流驱动的调速性能差 （ ） 68、完好率指港机完好台时占日历台时的比率 （ ） 69、利用率指港机工作台时占日历台时的比率 （ ） 70、有槽卷筒一般适用于多层卷绕 （ ） 71、光面卷筒一般适用于多层卷绕 （ ） 72、弹性联轴节不仅可以补偿两轴间的偏移，而且具有缓冲减振的能力 （ ） 73、块式制动器是由制动瓦块与制动轮间的摩擦产生制动力矩的 （ ） 74、制动臂可以采用铸铁来制造
9、 （ ） 75、为了避免司机误操作，或设备失灵，通常需要装设保护装置 （ ） 76、运行机构不论是何种结构，都是由运行支承装置和运行驱动装置两大主要部分组成的。 （ ） 77、正常运行情况下，起重机的车轮轮缘与轨道之间不应有间隙 （ ） 78、额定起重量是起吊的集装箱的最大总重量 （ ） 3 79、最大起重量是额定起重量加吊具重量 （ ） 80、轮齿发生破裂或裂纹时，一般规定轮齿破碎长度超过齿长的 1/4 时应报废 （ ） 81、制动轮加工后表面粗糙度不低于 1.6 m （ ） 82、液压推杆式制动器属于块式制动器 （ ） 83、制动器在起重机中，既是工作装置又是安全装置 （ ） 84、更换小
10、车钢轨时，可在某些情况下使用氧气-乙炔焰来切割压板 （ ） 85、新机械或大修理后的机械都应有磨合期。 （ ） 86、凡是能降低摩擦阻力作用的介质都可作为润滑剂 （ ） 87、当液体内部发生相对运动时，其分子之间存在的阻力叫液体的粘度 （ ） 88、润滑脂在常温下呈粘稠的半固体状 （ ） 89、电路有空载、短路和负载三种工作状态 （ ） 90、电流幅值是交流电在某一瞬间的瞬时值 （ ） 91、变压器原、副边共用一个绕组，使低压绕组成为高压绕组的一部分，就称为自耦变压器（ ） 92、自耦变压器原、副边可以对调使用 （ ） 93、直流电机中转子通称为电枢 （ ） 94、公差带的大小由标准公差确定
11、（ ） 95、公差带的大小由基本公差确定 （ ） 96、国家规定在一般情况下，优先采用基孔制 （ ） 97、国家规定在一般情况下，优先采用基轴制 （ ） 98、游标卡尺的测量测量精确度比千分尺高 （ ） 99、百分表和千分表是一种角度测量工具 （ ） 100、材料抵抗冲击载荷的能力称为冲击韧性 （ ） 101、在相同起升高度情况下，双箱形结构主梁的桥吊总高度比单箱梁要小。 （ ） 102、双箱形结构主梁的桥吊比单箱梁的桥吊，小车机构起制动时，惯性力矩影响小。 （ ） 103、差动减速箱的关键部位是行星包。它不需要专门的强制性润滑装置。 （ ） 104、桥吊采用电缆供电，克服了采用滑触线中接触不
12、良的缺点。 （ ） 105、桥吊的外伸距表示桥吊可以装卸船舶大小的主要参数。 （ ） 106、桥吊的外伸距除应考虑船宽外，还应考虑船倾斜的因素，因而它与装载的集装箱层高无关。 （ ） 107、桥吊的轨距越大，对其稳定性越有利。 （ ） 108、在大多数情况下，轨距大，桥吊自重并不加大。 （ ） 109、起升高度越大，桥吊稳定性越差。 （ ） 110、门框下横梁上与左右两侧大车行走机构大平衡梁支点之间的中心距离，称为桥吊的基距。 （ ） 111、基距越小，桥吊的侧向稳定性越好。 （ ） 112、一般情况下，桥吊大车运行速度在满载和空载时是同一个速度。 （ ） 113、桥吊总功率是静态值，一般大于
13、装机容量。 （ ） 114、桥吊的轮压取决于自重，与其重心位置无关。 （ ） 115、纤维芯钢丝绳具有较高的弹性和挠性，但不能承受横向压力。 （ ） 116、有槽卷筒的最小节圆直径应不小于 30 倍钢丝绳直径。 （ ） 117、单层卷绕卷筒应保留不少于 1 圈的安全圈。 （ ） 118、盘式制动器一般在电机转速降至 5%时进行制动。 （ ） 119、桥吊上使用的带凸缘法兰螺栓连接件的柔性传动齿式鼓形联轴器仅传递扭矩。 （ ） 120、国际上通用的 NTT 型卷筒联轴器除了传递扭矩外，还必须传递高的径向载荷。 （ ） 4 121、缓冲器的作用是减缓岸桥及其运动部分运动至终点时冲击，或岸桥相互间碰
14、撞时的冲击。 （ ） 122、小车运行机构缓冲器必须保证使其带额定负载并以 80%速度运行撞击缓冲器产生的碰撞力不会造 成损伤。 （ ） 123、大车行走机构只要在两个角安装缓冲器就可以。 （ ） 124、同样能力的缓冲器，缓冲效果与缓冲行程无关。 （ ） 125、岸桥的螺栓和螺母应有较好的防锈处理，并全部油漆。 （ ） 126、岸桥的防碰保护有大车防碰保护和大梁防碰保护两种。 （ ） 127、起升钢丝绳工作时对卷筒绳槽的偏斜角一般不大于 3.5 度，对滑轮槽的偏斜角最大不大于 5 度。 （ ） 128、为了便于维护保养留有足够的维修保养空间和通道，一般人行通道宽度0.5m。 （ ） 129、
15、在室内安装的起升电机，其保护等级不低于 IP23，在室外应到 IP54。 （ ） 130、对于高温环境作业下的，起升电机应选用 E 级绝缘。 （ ） 131、小车电机应选用具有连续工作制，必须配置强制通风。 （ ） 132、小车电机要求具备瞬时过载力矩大于 2 倍额定力矩。 （ ） 133、大车行走机构每套行走台车组的车轮数量通常有 8 轮、10 轮和 12 轮。 （ ） 134、俯仰机构是非工作性机构，因此电机是选用连续性工作制的。 （ ） 135、俯仰高速制动器的制动力矩，一般要求至少为 2 倍的俯仰中所出现的最大静力矩。 （ ） 136、俯仰钢丝绳卷绕系统，一般是按照钢丝绳的分支数和是否
16、配置均衡滑轮来划分的。 （ ） 137、由于大车行走机构有间歇工作的特点，一般不配置风机。 （ ） 138、大车电机要求有良好的启动性能和大的过载能力。 （ ） 139、桥吊的应急机构一般有俯仰应急装置、起升应急装置、小车应急装置。 （ ） 140、电梯应该在超过 6 级风的状态，放在最低的一层。 （ ） 141、桥吊前后倾和回转角度一般为正负 15 度。 （ ） 142、桥吊的俯仰机构是经常性工作机构。 （ ） 143、俯仰机构的低速轴必须装设可靠的制动器。 （ ） 144、由于俯仰过程时间不长，通常不设超负荷保护装置。 （ ） 145、俯仰钢丝绳缠绕系统中，一般不须设置均衡滑轮。 （ ）
17、146、桥吊小车电机是连续工作制。 （ ） 147、小车钢丝绳张紧装置的作用是牵引。 （ ） 148、桥吊大车机构主动轮数必须保证车轮总数的一半。 （ ） 149、桥吊应急机构必须是各自独立的。 （ ） 150、桥吊拉杆不是非常重要的断裂危险构件。 （） 151、桥吊前大梁单铰点较双铰点维修困难。 （ ） 152、当吊具不动作时，吊具油泵的输出流量接近于零。 （ ） 153、标准型吊具有伸缩、旋锁功能。 （ ） 154、桥吊司机室内操纵台上的限位旁路按钮被按下时，控制电路在执行时会绕过部分限位开关。 （ ） 155、卸载作业时，应按顺序逐位逐层由海侧向陆侧进行。 （ ） 156、仅当吊具的 4
18、 个锁销全部处于全开锁或全闭锁位置时，起升机构才允许动作。 （ ） 157、吊具处于闭锁状态时，吊具伸缩才能动作。 （ ） 158、起升手柄不在零位，控制电送不上。 （ ） 159、吊具高度高于起升上减速位置时，俯仰不能动作。 （ ） 5 160、制动盘表面有锈蚀，可用少量机油除锈。 （ ） 161、正常情况下，顶销灯亮后，起升只能上升，不能下降。 （ ） 162、双箱形梁结构主梁在超巴拿马形桥吊中得到广泛应用。 （ ） 163、双箱形梁结构主梁，对承受集装箱的偏心载荷不力。 （ ） 164、相对而言，自行式起重小车的桥吊自重较小。 （ ） 165、牵引式小车，起制动性能好。 （ ） 166、
19、一般将外伸距大于 40 米的桥吊称为超巴拿马形桥吊。 （ ） 167、如果考虑后伸距下作为临时堆场，则后伸距应尽可能小。 （ ） 168、俯仰单程时间一般在 5-7 分钟之间。 （ ） 169、俯仰连轴器的安全系数应不小于 2。 （ ） 170、高速轴制动器应安装在减速器轴端。 （ ） 171、减速器的温度一般不应超过 70 度。 （ ） 172、起升制动器的安全系数应不小于 2。 （ ） 173、联轴器安装时静态的同心度偏差不能超过 0.1mm.。 （ ） 174、凸轮式行程限位开关一般连接到卷筒出轴上。 （ ） 175、钢丝绳中钢丝公称抗拉强度不宜大于 2000Mpa。 （ ） 176、俯
20、仰电机的过载能力一般为静态所需力矩的 1.82 倍。 （ ） 177、俯仰制动必须配置有高速制动和低速制动双重保护。 （ ） 178、起升机构应采用常闭式制动器。 （ ） 179、俯仰机构可以不设置限位和超速保护。 （ ） 180、在双小车系统中，陆侧小车的装卸实现完全自动化控制，不需要司机。 （ ） 181、双小车桥吊的设计生产效率可达 55TEU/h。 （ ） 182、当大梁仰起 80 度左右位置时，安全钩装置将大梁锁住。 （ ） 183、大车电机的过载系数不小于 2.0。 （ ） 184、大车电机的绝缘等级是 E 级。 （ ） 185、缓冲器的作用是吸收冲击能量 （ ） 186、大车的起
21、动时间一般控制在 610s。 （ ） 187、单箱梁一般梁面宽约 4m,板梁宽度约 5.5m。 （ ） 188、吊具液压系统中种安全阀的设定值为 12Mpa。 （ ） 189、只有俯仰水平了，小车才可以运行。 （ ） 190、俯仰挂钩后起升依然有高速。 （ ） 191、集装箱起重机的载荷有效率是 50%。 （ ） 192、着箱灯亮时小车可以运行。 （ ） 193、制动器片以及电气接线处不准加油。 （ ） 194、一般电缆卷筒的直径至少要大于吊具电缆外径的 25 倍。 （ ） 195、吊具上架一般由结构件、滑轮组、储缆筐和锁销机构等组成。 （ ） 196、危险品作业时，桥吊各运行机构的速度降低
22、20%。 （ ） 197、严禁在层门或轿门开启的情况下运行电梯。 （ ） 198、起升超速开关动作时控制合能送上。 （ ） 199、起升和大车可以同时运行。 （ ） 200、大车的联轴节一般选用刚性的联轴节。 （ ） 201、一般外伸距大于 50 米的岸桥称为超巴拿马岸桥 （ ） 6 二、单选题 199 题 1、岸桥作业时，如风速超过（ B ） ，应使用夹轨器。 A、12m/s B、16m/s C、35m/s 2、超重保护启动后，允许吊具（ C ） 。 A、停止不动 B、慢速起升 C、只能下降不能上升 3、岸桥吊具倾转装置的两套螺杆同向运动时，吊具（A ） 。 A、左右倾斜 B、前后倾斜 C、
23、水平旋转 4、当不要求指出轮压分布值时，通常指（B） A、平均轮压 B、最大轮压 C、最小轮压 5、岸桥的一个俯仰工作循环，一般需耗时（ A ）左右。 A、15 分钟 B、10 分钟 C、5 分钟 6、桥吊大车左右行驶防撞限位碰上后，大车（ B ） 。 A、减速后继续慢速前进 B、只能向相反方向运行 C、既不能前进也不能后退 7、圆柱螺旋弹簧在平行于投影面上，其轮廓应画成（ B） A、弧线 B、 直线 C、圆 8、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销应处于（ B ） 。 A、全缩回位置 B、全伸出位置 C、中间位置 9、吊具的电气控制单元安装在（ C ） 。 A、小车上 B、吊具上 C、司机室
24、10、桥吊吊具倾转装置的两套螺杆反向运动时，吊具（ C ） 。 A、左右倾斜 B、前后倾斜 C、水平旋转 11、外伸距是指小车带载运行到前终点，吊具中心线离（B ）的水平距离 A、码头海边 B、码头海侧轨道中心线 C、码头陆侧轨道中心线 12、额定起升速度是指（B）的吊具，在起升卷筒牵引下，集装箱的提升或下降的线速度。 A、空载 B、满载 C、一般载荷 13、超重保护启动后，允许吊具（ B ） 。 A、缓慢起升 B、只降不升 C、停止不动 14、巴拿马运河允许通过的船舶最大宽度是（ B ） 。 A、30.21 B、32.31m C、35.62m D、39.62m 15、在集装箱起重机的故障中，
25、 （ C ）的故障几乎占到 4070%。 A、小车机构 B、大车机构 C、吊具 D、起升机构 16、岸桥防风装置中（ C ）可用于 35 m/s 以上风速的情况。 A、防爬楔 B、夹轨器 C、锚定 D、夹轮器 17、钢丝绳在一个捻距内的断丝比达到总丝数的（C ）都应报废。 A、4% B、7% C、10% D、15% 18、标准集装箱的英文缩写是（ B ） 。 A、TUE B、TEU C、TUF D、UET 19、当起升、下降速度超过最高转速的(C )时，离心式超速开关动作，切断 UAV 电源，停止所有机 构运行。 A、110% B、112% C、115% D、120% 7 20、桥吊制动器液力
26、推杆的电源是（ B ） A、直流 380V B、交流 380V C、直流 220V D、交流 220V 21、桥吊吊具导板可以实现（ C ）动作。 A、两种 B、四种 C、六种 D、八种 22、钢丝绳的磨损量达到原直径的（ B ）时即应报废。 A、5 B、7 C、10 D、15 23、岸桥作业时，如风速超过（ B ） ，应使用夹轨器。 A、12m/s B、16m/s C、25m/s D、35 m/s 24、小车额定运行速度是在规定作业工况下，满载时（C）运行时的最高线速度 A、顺风 B、无风 C、逆风 25、设备总功率是指岸桥（A）的总和 A、所有电气设备额定功率 B、所有工作着的电气设备额定
27、功率 C、用电设备瞬时功 率 26、多功能挂舱保护液压系统还可以实现吊具的（A） A、倾转功能 B、旋锁功能 C、导板功能 D、伸缩功能 27、当俯仰机构的速度超过最高转速的(C )时，离心装置能自动动作，切断 UAV 电源，停止所有机 构运行。 A、110% B、112% C、115% D、120% 28、金属铸造滑轮的轮槽不均匀磨损达到（B ）即应报废更新。 A、1mm B、3mm C、5mm D、 8mm 29、 （ A ）是在液压系统中起安全保护作用的元件。 A、溢流阀 B、减压阀 C、电磁换向阀 D、油缸 30、吊具泵电机的电源为（ A ） 。 A三相 380 伏 B、三相 220
28、伏 C、两相 380 伏 D、两相 220 伏 31、理想的滑轮槽半径为 R=（ A ）d (d 为钢丝绳直径) A、0.53 B、0.35 C、0.50 D、0.30 32、 （B）是用来保护电动机使之不过载的电器 A、空气开关 B、热继电器 C、交流接触器 D 按钮 33、一般外伸距大于（B）米的岸桥称为超巴拿马岸桥 A、35 B、40 C、45 D、50 34、外层钢丝磨损腐蚀达（B）时，不论断丝数多少，均应报废 A、35% B、40% C、45 % D、50% 35、大梁俯仰机构滑轮的名义直径与钢丝绳直径的比值为 D/d（C ） A、35 B、30 C、 28 D、24 36、有槽卷筒
29、的最小节圆直径应不小于（C）的钢丝绳直径 A、20 B、25 C、30 D、35 37、盘式制动器一般在电机转速降至（A）时进行制动 A、5 % B、6 % C、7% D、8% 38、行走大车外端部装有（A）防止相邻岸桥碰撞 A、防碰限位 B、极限限位 C、超程限位 39、一般情况下大车行走主动轮是车轮总数的（A） A、1/2 B、 2/3 C、3/4 40、大车的车轮应该是（A） A、双轮缘 B、单轮缘 C、无所谓 8 41、双箱吊具共有（B）旋锁 A、4 个 B 、8 个 C 、10 个 D、16 个 42、俯仰和主起升机构除了在减速器的高速轴上配置高速制动器外，在低速轴侧还装有（B ）
30、A、液压推杆制动器 B、紧急盘式制动器 C、块式制动器 43、在每一个顶轨器和夹轮器油缸的出口处，都安装有一个（A ） A、单向节流阀 B、溢流阀 C、压力继电器 44、对起升机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的（A）时应更换 A、825% B 、1030% C 、2030% D、2535% 45、对运行机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的（C）时应报废 A、15% B 、 20% C 、25% D、30% 46、为了避免司机误操作，或设备失灵，通常需要装设（A ） A、保护装置 B、溢流阀 C、压力继电器 47、为使起重机迅速准确的停车，运行机构中必须安装（B ） A、保护装置 B、制动器 C、联轴
31、器 48、大车行走机构外侧装有（A） ，当相邻的岸桥发生碰撞时，可以起缓冲作用 A、缓冲器 B、制动器 C、联轴器 49、收缩式吊具收缩到最小尺寸时可起吊（A）集装箱 A、20ft B、 40ft C、45ft 50、当吊具中心线和集装箱中心线偏离距离不大于（A）时，司机不必重新行走小车 A、200mm B、300mm C、400mm D、500mm 51、滑轮槽径向磨损不应超过钢丝绳直径的（C） A、15% B 、 20% C 、25% D、30% 52、滑轮槽壁的磨损不应超过原厚度的（D） A、15% B 、 20% C 、25% D、30% 53、卷筒轴磨损量达公称直径的（C）时更换 A
32、、12% B、23% C、35% D、58% 54、卷筒壁磨损量达原厚的（C）时更换 A、510% B、1015% C、1520% D、2025% 55、轮齿发生破裂或裂纹时，一般规定轮齿破碎长度超过齿长的（B ）时应报废 A、1/2 B、 1/3 C、1/4 D、1/5 56、制动轮加工后表面粗糙度不低于（B） A、1.5 m B、1.6 m C、1.7m D、1.8m 57、以下既是工作装置，又是安全装置的是（B） A、联轴器 B、制动器 C、减速器 D、限位 58、 （C）是减轻摩擦磨损的有效手段 A、紧固 B、清洁 C、润滑 59、 （D）是一种理想的摩擦状态 A、干摩擦 B、边界摩擦
33、 C、混合摩擦 D、流体摩擦 60、 （B）是危害最大的一种磨损，是机械过早损坏的主要原因之一 A、粘着磨损 B、磨粒磨损 C、接触疲劳磨损 D、腐蚀磨损 61、矿物油是属于（A）润滑剂 A、液体 B、半固体 C、固体 D、气体 62、由于零件表面的化学反应物脱落而形成的金属表面的磨损叫（D） 9 A、粘着磨损 B、磨粒磨损 C、接触疲劳磨损 D、腐蚀磨损 63、电动机是把电能转化成（C）的装置 A、动能 B、位能 C、机械能 64、直流电机中，电刷位于（A）上 A、定子 B、转子 C、电枢 D、外壳 65、公差带的大小由（A）确定 A、标准公差 B、基本公差 C、国家 66、过盈是指孔的实际
34、尺寸（B）轴的实际尺寸 A、大于 B、小于 C、等于 67、间隙是指孔的实际尺寸（A）轴的实际尺寸 A、大于 B、小于 C、等于 68、 （A）是孔的公差带位置不变，只改变轴的公差带位置 A、基孔制 B、基轴制 C、标准公差 69、国家标准规定：在一般情况下，优先使用（A） A、基孔制 B、基轴制 C、极限公差 70、零件要素中对其他要素有功能关系的要素，称为（C） A、理想要素 B、实际要素 C、关联因素 D、基准要素 71、零件要素中用来确定被测要素方向或位置的要素称为（D） A、理想要素 B、实际要素 C、关联因素 D、基准要素 72、零件要素中零件上实际存在的要素称为（B） A、理想要
35、素 B、实际要素 C、关联因素 D、基准要素 73、零件要素中具有几何学意义的要素称为（A） A、理想要素 B、实际要素 C、关联因素 D、基准要素 74、被测实际要素对其理想要素在形状上的变动量称为（A ） A、形位误差 B、形位公差 C、位置误差 D、位置公差 75、被测实际要素对其理想要素在方向或位置上的变动量称为（C） A、形位误差 B、形位公差 C、位置误差 D、位置公差 76、 （B）是评定平面偏离其理想平面的误差的指标 A、直线度 B、平面度 C、圆度 D、圆柱度 77、 （D）是评定圆柱表面偏离其理想圆柱表面的误差的指标 A、直线度 B、平面度 C、圆度 D、圆柱度 78、 （
36、A）是评定线或面相对于基准线或面偏离平行要求的误差的指标 A、平行度 B、垂直度 C、倾斜度 D、同轴度 79、 （B）是评定线或面相对于基准线或面偏离垂直要求的误差的指标 A、平行度 B、垂直度 C、倾斜度 D、同轴度 80、表示公差带延伸到被测要素的长度界限外面，称为（B ） A、标准公差带 B、延伸公差带 C、极限公差带 81、百分表和千分表是一种（A）测量工具 A、长度 B、圆度 C、锥度 82、检查工件表面的平面度、机床导轨的直线度误差时，可用（D） A、游标卡尺 B、千分尺 C、百分表 D、水平仪 83、 （B）是用来检验两个结合面之间的间隙大小的 A、游标卡尺 B、塞尺 C、百分
37、表 D、水平仪 84、 （C）是用来测定各种机械和动力设备的转速或线速度的 10 A、游标卡尺 B、塞尺 C、转速仪 D、水平仪 85、把钢件加热到临界温度上，经适当保温，然后随炉缓慢冷却的一种工艺称为（A ） A、退火 B、正火 C、回火 D、调质 86、 （C）是将淬火后的钢再次加热到一定温度，保温一定时间后，在空气中冷却的工艺方法 A、退火 B、正火 C、回火 D、调质 87、钢是指碳质量分数（A）的铁碳合金 A、2.11 B、2.11 C、=2.11 88、铸铁是碳质量分数（B）的铁碳合金 A、2.11 B、2.11 C、=2.11 89、一个物体的运动受到周围其他物体的限制，这种限制
38、条件称为（A ） A、约束 B、阻力 C、动力 90、 （B）是指物体在外载荷作用下抵抗过大弹性变形的能力 A、强度 B、刚度 C、韧性 91、 （A）是指物体在外载荷作用下抵抗过大塑性变形的能力 A、强度 B、刚度 C、韧性 92、所谓（B）就是在外力作用下，两个零件在接触表面上相互压紧的现象。 A、剪切 B、挤压 C、弯曲 93、 （A）是人工的物体组合，他的各部分之间具有一定的相对运动，能用来做出有效的机械能或转换机 械能 A、机器 B、零件 C、机械 94、机器和机构的总称是（C） A、机构 B、零件 C、机械 95、 （A）采用带轮、齿轮、轴等机械零件组成的传动装置按理进行能量的传递 A、机械传动 B、液压传动 C、气压传动 D、电气传动 96、槽轮机构属于（B）传动机构 A、平面连杆机构 B、间歇运动机构 C、凸轮机构 D、变速机构 97、如果要使从动件达到运动时间与停止时间不同时采用（C） A、平面连杆机构 B、凸轮机构 C、星轮机构 D、变速机构 98、 （A）是具有曲线轮廓或凹槽的构件，一般为主动件，做等速回转运动或往复直线运动的。 A、凸轮 B、槽轮 C、棘轮 D、星轮 99、 （B）是用于两轴相距较远，传动功率大，而且平均传动比又要保持不变的情况。
