1、公路铁路航空水运管道,交通运输与聚落有什么关系呢？,交通运输,交通运输方式：,旅客、货物-实现空间位移的过程。,？,机动灵活、速度快,运量小、运费较贵,运量大、速度快,短途运输成本高,速度快、效率高,运量小、运费高,运量最大、成本最低,速度慢、灵活性差、受自然条件影响大,昼夜不停、运量大,投资大、灵活性差,1、交通运输与聚落的形成,“扬州”这一名称最早见于尚书禹贡的“淮、海为扬州”。“淮”指淮河，“海”指东海。尚书禹贡又载：“禹贡九州，即冀、兖、青、徐、扬、豫、梁、雍也”当时的扬州已被列为九州之一。 扬州在隋以前又称“广陵”，意为“广被丘陵”，在南北朝时期又被称作吴城，在隋以后，改吴州为扬州。
2、在唐朝时，曾几度易名，如邗州，最后又称扬州。,1、交通运输与聚落的形成,扬州兴,夫吴自阖闾、春申、王濞三人招致天下之喜游之子弟，东有海盐之饶，章山之铜，三江五湖之利，亦江东一都会也。 史记贸殖列传,思考,从交通的角度，说说扬州何以兴起？,发达的水运条件，使经济、文化、社会交流便捷、频繁，促进聚落的形成和发展.,形成大城市,尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多？ 唐皮日休,扬州荣,（唐代）扬州是南北交通的枢纽，江淮地区的盐茶、漕米和轻货，先汇集在这里，然后转运到关中和北方各地。扬州有大食、波斯人居住，多是以买卖珠宝为业，朝廷在广、扬特置市舶使，足见扬州也是一个对外贸易的
3、重要商埠。 范文澜中国通史简编,从交通的角度，说说扬州何以繁荣？,思考,1、交通运输与聚落的形成,京杭大运河的开通，成为南北的交通枢纽；对外贸易的重要商埠。,1、交通运输与聚落的形成,扬州衰,向来河面三四十丈者，今只宽十丈至五六丈不等，河底深丈五六尺者，今只存水三四尺，并有深不及五寸者，舟只在胶浅，进退巨难。 清史稿,咸丰元年，南河丰工决口，运道梗阻，江浙全漕改由海运，其时江北各邑漕米统归上海，兑交海船赴天津。 （同治）续纂扬州府志卷四赋役志,1912年11月28日，贯穿江苏境内的津浦铁路全线通车。这条铁路的建成通车，极大的提高了华北与长江下游地区的货物流通量与流通速度，南北经济联系加强，津浦
4、铁路所过的城市发展加速。 扬州文化与旅游研究,思考,以上材料分别反映了运河哪些情况，扬州为什么会衰落？,交通运输的衰落， 聚落发展缓慢或导致衰落。,2、交通运输与聚落空间布局,北方聚落,南方聚落,请欣赏,多呈团块状,多呈带状,沿陆路干道附近,临水分布,陆路,水运,2、交通运输与聚落空间布局,嘉兴变,观察,比较2002年和2006年嘉兴城市形状现状图，有哪些变化，变化的原因是什么？,交通运输的发展，促使聚落空间形态沿交通线延伸发展，聚落形态发生改变。,三、交通运输与商业网点布局,交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的?,交通运输的影响主要是通过人流、物流来体现的。,组织形式,商业中心,商业
5、网点,地区或城市物资集散和综合服务中心,若干个商店组成，满足日常购物需要,比较两者差异,比较商业中心和商业网点的差异,商业中心,商业网点,位置,组织形式,职能,专业性能,区域核心位置,散布于居民区或广大乡村,商业街、商业小区,若干个商店,区域的物资集散和综合服务中心,为消费者提供提供购物服务,突出,较差,联系实际，思考交通运输发展对商业布局的影响,返回,商业活动离不开交通运输，交通便利的地方就容易发展成为商业中心，商业中心的繁荣又能促进交通运输的发展。,重点探究,观看平原和山区商业网点示意图，思考以下问题,山区商业网点示意,平原商业网点示意,1、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？,2、山
6、区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因,解答,解答,1、山区和平原的交通线路布局有什么不同？,山区沿河谷、山谷或者等高线布局，道路比较弯曲并且稀疏； 平原地区的交通线路受地形影响小，道路平直并且比较密集。,第二题,山区和平原商业网点的空间分布有何差异？分析成因,山区的商业网点主要沿河谷或山谷分布。数量较少，较分散，商业网点的等级差异不明显。由于河谷是山区交通相对便利的地区，所以人口相对分布集中，所以商业网点沿河流或山谷的道路分布。 平原地区的商业网点集中分布于道路两侧和街角路口处，数量多，比较密集。由于平原地区交通便利，线路比较密集，所以商业网点分布较多，特别在十字路口处会形成较大的商业中心，这样体现了商业网点的等级分化。,
