1、一、 填空题 1、在冷凝器内，制冷剂从_气态_变成_液态_。 2、空调系统高压部分压力过高可能是由于_制冷剂_过量，或系统 内有_空气_。 3、当空调系统从 R-12 替换为 R-134a 后，原贮液干燥器因含有 _XH5_干燥剂， 应被含有_XH7_或_XH9_的干燥器替换。 4、空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘之间的距离太近，当 离合器断开 时_分离不彻底_，如果距离太远，当离合器接通时_ 容易打滑_。 5、 冷冻油的作用有_润滑_、_密封_、_冷却_及降低压缩机 噪声。 6、 空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空 调系统叫_ 非独立式_；采用专用发动机驱动制冷压缩
2、机的空调系 统称_独立式_。 7、 汽车空调三个重要指标分别是_温度_；_湿度_；_空气清 洁度_。 8、 液体汽化的方法有_减压_和_升温_。 9、 空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度_越大_；凝固点_越高 _。 10、 带检视窗的储液干燥器的作用是_储液_；_干燥_；_ 过滤_；_检视_。 11、控制离合器工作的恒温器主要有 机械式 、 双金属片式 、 热 敏电阻式 三种形式。 12、泄压阀的作用是防止 高压侧 压力异常升高，以免损坏 压缩机 和冷凝 器 。 13、真空控制系统主要有 单向阀 、 真空罐 、 真空作动器 、 真 空电磁阀 组成。 14、储液干燥器的作用 过滤杂质 、吸收水分
3、、 防止堵塞 、 储 存高压液体，随时供给膨胀阀 。 15、汽车空调系统加注制冷器设备有 真空泵 、 歧管压力表 、加 注 阀 、汽车空调制冷剂回收加注机 等。 16、制冷基本方法有 自然制冷 和 机械制冷 两种。 17、膨胀阀的作用主要有 节流降压 、 调节流量 、 控制流量 ， 主要有 感温受压部分 和 阀体部分 组成。 18、汽车空调蒸发器有_管片式_、_管带式 _、_层叠式_ 三种结构。 19、汽车空调制冷系统有_目测检漏法_、_肥皂水检漏法 _、_真空保压法_、_充注检漏法_四种检漏方法。 20、抽真空的目的是把系统中的_水份_和_空气_除去。 21、目前汽车空调系统常用的制冷剂有_
4、R134a_。 22、汽车空调系统温度控制器主要有_波纹管式_、_热敏电阻 式_两种 形式。 23、在冷凝器内，制冷剂从 气体_ 变成_液体 _。 24、在空调制冷系统中，压缩机将系统的高压侧 与系统的 低压 侧 分开，节 流装置则将系统的低温侧与高温侧分开。 25、三位压力开关一般安装在 储液干燥器 上，主要作用是感受制 冷剂压回路的压力信号 26、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度_、凝固点_越大。 27、汽车空调的净化包括两部分，即 车外空气的净化 和 车内循环 空气的净化 28、汽车空调系统按照功能不同可以分为 单一功能型 、冷暖合一 型、全功能型 29、汽车采暖系统按照热源可以分为 余
5、热式、独立热源式、综合预 热式。 30、影响车内气流组织的送风射流参数主要指 送风温度 、送风口 直径、送风速度 二、选择题 1、汽车空调控制按键“AUTO”表示 （ A ）。 A.自动控制 B.停止 C.风速 D.温度控制 2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高 低,自动分离和吸合,是受 （D） 控制. A.低压保护开关 B.高压保护开关 C.A/C 开关 D.温控开关 3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在 （ A ）。 A.压缩机 B.冷凝器 C.低压开关 D.蒸发器 4、氟利昂制冷剂R12 的危害是 （C） 。 A.有辐射 B.有毒性 C.破坏大气臭氧层 D.破
6、坏自然生态 5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是（ ）D 。 A.供暖水箱 B.冷凝器 C.蒸发器 D.鼓风机 6、汽车A/C 工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、（ ）A 四个工作过程。 A.蒸发 B.做功 C.进气 D.排气 7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈（ ）B 态,被吸入压缩 机。 A.液 B.气 C.半液半气 D.固 8、汽车空调正常工作时 冷凝器下部的温度应为（ ）B 。 A、30 B、50 C、70 D、80 9、在R134a 系统中 高压侧压力（ ）C KPa 时 , 压缩机电磁 离合器离开。 A、2300 B、2500 C、3140 D、4130 10、制
7、冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高 可能的原因 是 （ ）D 。 A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 11、空调制冷系统中压缩机的作用是 （ ）B 。 A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是（ ）C 。 A、上接出液管 下接进气管 B、上、下管可随便连接 C、上接进气管 下接出液管 D、上接排气管 下接吸气管 13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在 （ ）D侧。 A、微压 B、低压 C、中压 D、高压 14、宝马、奔驰等豪华轿车的空调鼓风机调速装置多采用（ ） A 。 A、功率
8、晶体管 B、调速电阻器 C、空调放大器 D、空调ECU 15、用歧管压力表诊断制冷系统 低压侧压力负值的原因是（ ）D 。 A、干燥瓶堵塞 B、冷凝管散热不良 C、制冷剂过少 D、膨胀阀结冰 16、一般来说人体适宜的温度为（ ）A 湿度为50%70%。 A、2028 B、2018 C、1812 D、125 17、R134a 的ODP 值为零,所以R134a 对臭氧层无破坏作用。这种说 话（ ）A。 A、 正确 B、错误 C、无法确定 D、以上都不是 18、制冷系统正常工作时 （ ） A 干燥瓶进出管的温度是 。 A、基本一致 B、进高出低 C、进低出高 D、温差明显 19、制冷系统正常工作时
9、低压侧管道里流动的是（ ）A 。 A、低压低温的气体 B、低压低温的液体 C、高压高温的气体 D、以 上都不是 20、在检修时,技师甲说,如出现时冷时热,则制冷管道可能有水份; 技师乙说,储液干燥瓶进出管处温度一样,应该是堵塞了。你认为（ ） A。 A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对 21、检修汽车空调时,技师甲说,蒸发器、冷凝器拆卸后,接口不用封 起来;技乙说,更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油。你认为（ ） D 。 A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对 22、在检修汽车空调时,技师甲说,对制冷系统加压检漏,最好使用工 业氮气;技师乙说,检漏时加压应加到1.5
10、Mpa 左右。你认为（ ） C 。 A、 甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对 23、空调控制电路中,温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是（ ）A。 A、串联 B、并联 C、混联 D、以上都不是 24、汽车空调干燥瓶安装在（ ）C 。 A、低压管道上 B、低压或高压管道上 C、高压管道上 D、以上都不 是 25、在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中,冷凝过程是 制冷剂（ ）A 。 A、从气态变为液态 B、从液态变为气态 C、从气态变为固态 D、从固态变为液态 26、汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由（ ）A 。 A、高压侧压力 B、高压侧温度 C、低压侧压力 D、低压侧温
11、度 27、电阻丝式汽车空调鼓风机调速器,应安装在鼓风机（ ）A 上。 A、出风口风道 B、进风口风道 C、电机 D、扇叶 28、汽车空调的布置,按（ ）C 方式可分为前送式、后送式、前后 置式三种类型。 A、节流 B、节温 C、送风 D、供暖 29、空调制冷系统工作时,冷凝器进出管道应（ ）B 。 A、进冷出热 B、进热出冷 C、进出一致 D、以上都不是 30、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要（ ） C 。 A.大些 B. 一样大 C.小些 D.大小不一定 31、在制冷系统中,被压缩机压缩、冷凝器液化后的R134a（ ） C 减压节流后进入蒸发器蒸发制冷。 A、集液器 B、
12、冷凝器 C、膨胀阀 D、干燥瓶 32、A/C 正常工作时,蒸发器流动的是（ ）B 的制冷剂。 A、高压低温液态 B、低压低温气态 C、高压高温气态 D、高压中温 液态 33、下述（ ）C 是向自动空调ECU 提供温度控制信号的传感器。 A、发光二极管 B、光敏二极管 C、蒸发器热敏电阻 D、A/C 开关 34、感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出口（ ）B 远 的管道上,并用绝热材料包扎好。 A.5 cm B.10cm C. 20cm D.很难确定 35、在（ ）C 状况时,自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的 电流。 A、车外温度=设定温度值 B、车外温度设定温度值 C、车内温度设定温
13、度值 D、车内温度设定温度值 36、歧管压力表的低压表还包括一个（ ）B 。 A、低压表 B、真空表 C、高压表 D、低压手动阀 37、开启空调开关后,视液镜的气泡,并在3-5 分钟内消失,则制冷剂 量是（ ）C 。 A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对 38、A/C 工作时,从视液镜上能看到条纹,则为（ ）B 过多。 A、机油 B、冷冻机油 C、制冷剂 D、水分 39、一般情况下,R12 空调系统的高压端压力（ ）A R134a 空调 系统的高压端压力。 A、略低于 B、略高于 C、约于 D、等于 40、检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源可来自进气歧管;技师 乙说,冷冻机油
14、加注应适量,既保证润滑压缩机,又能有较好的制冷。 你认为（ ）B 。 A、甲乙都不对 B、甲乙都对 C、乙对 D、甲对 41、汽车空调检测合格出风口温度范围应为（ ）B 。 A、0-4 B、4-10 C、10-15 D、15-20 42、膨胀阀的功能是将（ ）B节流减压。 A、高压制冷剂气体 B、高压制冷剂液体 C、低压制冷剂气体 D、低压制冷剂液体 43、在（ ）D 状况时,自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。 A、节气门全开 B、车外温度设定值 C、发动机高速运转 D、车内温度设定值 44、小轿车采暖量的强度调节一般是通过（ ）C 进行调节的。 A、风量大小 B、发动机水温 C、调节暖水
15、阀 D、真空膜盒 45、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为（ ）C mm。 A、0.1-0.3 B、0.3-0.5 C、0.5-1.0 D、1.0-1.5 46、空调系统中蒸发器的作用是（ ）B 。 A、控制制冷剂流量 B、吸收车厢中的热量 C、散发制冷剂热量 D、以上都不是 47、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有（ ）D 。 A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是 48、用歧管压力表诊断制冷系统 高压侧压力偏高的因素有（ ） D 。 A、干燥瓶堵塞 B、冷凝器散热不良 C、膨胀阀工作不良 D、以上都有可能 49、当R12 含有水分时,对金属有很大腐蚀性,尤其是对铅、镁及含 镁的铝合金更
16、为明显。这种说话是（ ）A 。 A、正确的 B、错误的 C、无法确定 D、以上都不是 50、制冷系统正常工作时,压缩机排气管的温度一般是（ ）A 。 A、70-80 B、-5-30 C、50-70 D、以上都不是 51、汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是（ ）A 。 A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发 B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝 C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀 D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝 52、汽车空调风量控制器（ ）A 即改变 的大小进行控制。 A、电阻 B、电容 C、电磁 D、电压 53、空调制冷系统工作时,膨胀阀前后管道应（ ）B 。 A、前冷后热 B、前热后冷 C、前后一致 D、以上都不是 54
17、、关闭空调开关后,如视液镜出现气泡,则制冷剂量是（ ）C 。 A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对 55、一般情况下,R134a 空调系统的高压端压力（ ）A R12 空调 系统的高压端压力。 A、略高于 B、略低于 C、等于 D、小于 56、制冷系统中,由压缩机排气,到冷凝器入口这一段管路,温度可达 （ ）B 。 A、4050 B、7080 C、510 D、03 57、现在汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ） A、R12 B、R22 C、R134a D、R21 58、汽车空调系统中的动力设备是（ C ） A、冷凝器 B、蒸发器 C、压缩机 D、节流 器 59、制冷剂在蒸发器中的
18、过程是（ A ） A、吸热汽化过程 B、降温冷凝过程 C、吸热冷凝过程 D、降温汽化过程 60、制冷循环中压缩机的排气压力等于（ A ） A、蒸发压力 B、冷凝压力 C、节流后的压力 D 压缩机吸气压 力 三、判断题 1、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管， 利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜。（ ） 2、压缩机排出的R134A气体在压力不变时温度从70降到50时它 就能变成液体。（ ） 3、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统。（ ） 4、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气。（ ） 5、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定。（ ） 6、汽车空
19、调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在 将瓶盖密封。（ ） 7、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且 开启空调。（ ） 8、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分 离或接合。（ ） 9、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷 剂。（ ） 10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化。 （ ） 11、A/C 正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体。（ ） 12、汽车空调用制冷剂R134A，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性， 会破坏大气层。（ ） 13、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨 胀阀
20、。（ ） 14、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的。（ ） 15、A/C 工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断 干燥瓶有堵塞。（ ） 16、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装 的。（ ） 17、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸 发器结冰。（ ） 18、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度。（ ） 19、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调 节出气温度。 20、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好。（ ） 21、装有空调的汽车上,A/C 开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上 结雾。（ ） 22、在汽车空调
21、正常工作时，压缩机排出的R134a 气体在压力不变 的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体。（ ） 23、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C 按键。（ ） 24、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或 排气。（ ） 25、制冷量的控制方式有压缩机间歇性工作与改变压缩机排量两种 方式。（ ） 26、冷凝器的故障形式有破损泄露、翅片间脏堵、异响等。（ ） 27、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接 合。（ ） 28、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤 干燥。（ ） 29、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有。（ ） 30、节
22、流膨胀管是一种可以调节制冷剂流量的节流设备。（ ） 31、环保制冷剂R134a，温室效应指数GWP= 0，所以对大气臭氧层的 危害很小。（ ） 32、R134a 与R12 制冷系统都可以使用矿物冷冻机油。（ ） 33、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态。 （ ） 34、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是 正常。（ ） 35、A/C 正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶 没有堵塞。（ ） 36、干燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾 连出液管。（ ） 37、恒温膨胀阀是一种不能调节流量的节流设备。（ ） 38、膨胀阀和孔管的作用
23、基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔 管则在低压侧。（ ） 39、外平衡式恒温膨胀阀接收两个信号，除蒸发器出口温度信号外， 还有冷凝器出口制冷剂的压力信号。（ ） 40、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度，从而控制压 缩机的工作。（ ） 41、对轿车而言，冷凝器安装在发动机冷却水箱的后面。 （ ） 42、储液干燥器安装在冷凝器和膨胀阀之间。 （ ） 43、感温式膨胀阀有内压式和外压式两种。 （ ） 44、在膨胀阀前，制冷剂是低压、低温饱和液体和雾状混合物。 （ ） 45、在空调系统中，均安装有蒸发压力调整阀。 （ ） 46、电磁离合器的电磁线圈通电时，离合器接合，压缩机工作。 （ ）
24、47、热敏电阻阻值随温度的升高而加大。 （ ） 48、在空调安全保护电路中，温度检测信号由安装在冷凝器外侧正 面的传感器提供。 （ ） 49、汽车空调系统工作正常时，储液干燥器的前管热后管凉。 （ ） 50、汽车空调系统制冷剂量严重不足时，将会出现高压侧热，低压 侧冷的现象。 （ ） 51、汽车空调系统工作正常时，压缩机的输入与输出两根管子应有 明显的温度差。 （ ） 52、汽车空调系统高压特别低时，说明制冷剂量很少。 （ ） 53、水暖式暖风装置的采暖能力和发动机的转速无关。 （ ） 54、水暖式暖风装置除供给车内取暖外，还具有对车窗玻璃除霜的 作用。 （ ） 55、往复曲轴式制冷压缩机多数
25、都不用活塞环。 （ ） 56、蒸发压力调整阀安装在压缩机与冷凝器之间。 （ ） 57、斜板式压缩机与曲轴连杆式压缩机都有活塞装置，所以他们工 作原理是一样的（ ） 58、制冷剂 R12 和 R134a 可以混用（ ） 59、电磁离合器一般安装在压缩机前端带轮内。 （ ） 60、低压开关一般安装在低压侧回路中。 （ ） 四、问答题 1、汽车空调是如何分类的？ 答：一、按功能分类(1）、冷气机和暖风机独立分开型（2)、部分 合一型 (3)、完 全合一型 二、按驱动方式分类 (1)、主机带动 （非独立式）(2)、辅机带动（独 立式）(3)、电力驱动（特种车辆） 三、按结构型式分类 (1)、整体独立式
26、 (2)、组合式 (3)、分散式 四、按送风方式分类 (1)、直吹 式(2)、风道式五、按自控程度分 类 (1)、手动控制 (2)、半自动控制 (3)、全电脑控制 2、简述汽车空调管道检漏的步骤和方法。 答、看油迹法检漏。连接好歧管压力表，加注氮气一定正压后， 如5002000kPa，先用歧管压力表法检漏，确定是否泄漏，然后用肥 皂泡泡法检漏，确定泄漏的部位。加注制冷剂后，用电子检漏仪 检查用油迹法、歧管压力表法、肥皂泡泡法检不到的泄漏，如蒸发 器泄漏，。在管道系统抽真空后再用真空表进行真空检漏。此外 还可以采用荧光检漏法检漏。 3、简述用电子检漏仪检查蒸发器（免拆）泄漏的步骤和方法。 答、连
27、接好歧管压力表，如管道内的制冷剂压力低于500KPa 时， 则向管道系统加注制冷剂至500KPa 左右，A/C 关闭，开启鼓风机 低档，关闭中央出风口以外的所有风口，用电子检漏仪从中央 出风口检查蒸发器是否泄漏。 4、简述俗称为干燥瓶的作用和安装要求。 答、对液态制冷剂有过滤、干燥和储存的作用，垂直安装在冷 凝器附近，按箭头方向或IN/OUT 标识方向连管，箭尾，IN，接进液 管，箭头，OUT，接出液管，安装牢固可靠，与其它零部件无运动 和位置干扰。更换干燥瓶时，干燥瓶必须是最后连接到管道系统， 即在抽真空前快速安装。 5、汽车空调系统的组成？ 答：完善的汽车空调系统一般由制冷系统、采暖系统、
28、通风系统、 操纵控制系统 及空气净化系统组成；(1)制冷系统的作用是对车内 或由外部进入车内的新鲜空 气进行冷却和除湿，使车内的空气变得 凉爽、舒适；（2）采暖系统的作用是对车 内或由外部进入车内的 新鲜空气进行加热，达到取暖和除霜的目的；（3）通风系 统的作 用是将车外的新鲜空气引入车内，达到通风和换气的目的；（4）操 作控制 系统的作用是对制冷系统、采暖系统及通风系统的工作进行 控制，同时对车内空 气的湿度、温度、流量等进行调节，保证空调 系统正常工作；（5）空气净化系统 的作用是对车内空气的尘埃、 臭味、烟气等进行过滤，保证车内空气清洁。 6、简述用手感觉制冷系统不同部位温度变化诊断压缩
29、机和冷凝器的 故障。 答、用手触摸压缩机吸气管，应有凉手的感觉，用手触摸压缩机 排气管，应有烫手的感觉，否则，压缩机有严重磨损、内部泄漏等 故障，用手触摸冷凝器的上中下部，应有上部烫手、中部热手、 下部温手的感觉，否则，冷凝器有散热不良等故障。 7、简述冷凝器的作用和安装要求。 答、经过散热，将压缩机送来的80的高压制冷剂气体冷凝成 50的低压制冷剂液体，垂直安装在发动机水箱前面并相隔2cm， 上接从压缩机来的进气管下接到干燥瓶去的出液管，安装牢固可靠， 与其它零部件无运动和位置干扰。 8、汽车空调系统由哪四大子系统组成? 答、制冷系统，压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、高 低压管，暖气
30、系统，加热器、进出水管、暖水阀，送风系统， 鼓风机、风管、风门和驱动器、风口，控制系统，电气、放大器 和电脑控制。 9、简述电磁离合器的作用。 答：（1）将汽车发动机的动力，经电磁离合器传递给压缩机主轴， 使压缩机运转， 完成制冷循环；（2）压缩机的工作或停转，由电 磁离合器线圈电源的通断进行控 制。 10、请写出汽车空调系统的五个基本功能。 答、1、制冷功能2、暖风功能3、空气净化功能4、湿度调节5、空气 流速调节。 五、论述题 1、汽车A/C 工作时，时冷时热，低压侧出现正、负压交替的现象， 试述故障的原因和排除方法。 答、1、故障原因，制冷系统中有水分。在制冷系统蒸发制冷，膨胀 阀的温度
31、降到0以下时，制冷系统中的水分就会在膨胀阀处结冰堵 死膨胀阀，由于压缩机继续吸气，使低压侧出现负压真空，由于膨 胀阀堵死后制冷循环停止不制冷，膨胀阀处的温度上升到0以上时， 冰堵溶化制冷循环继续进行，低压侧出现正压。 2、排除方法，首先用抽真空的方法除水，然后更换干燥器，最后再 抽真空，加注制冷剂。 2、论述汽车空调制冷的工作原理。 当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷 剂，经 压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝 器内，高温高压的 气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气 而液化，变成液体。液态制冷 剂流经节流装臵时，温度和压力降低， 并进入蒸发器。在
32、蒸发器内，低温低压 的液态制冷剂吸收经过蒸发 器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被 压缩机吸入进行 下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车 内空 气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。 3、论述从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。 答、连接歧管压力表管道系统和制冷剂罐，从中间管排空气， 开启手动低压阀，高压阀关闭，从低压侧加注气态制冷剂，制冷 剂罐正立，当管道系统压力上升到300KPa 左右时，开启A/C 继续 加注，在加注缓慢或困难时，可适当提高发动机转速来降低低压 侧的压力，或将制冷剂罐置于50左右的温水中加热以提高制冷剂 罐的压力。也可两者同时使用。通
33、过观察视液镜，如偶尔有气泡、 测量中央出风口的出风的温度等方法来检测制冷剂的加注量。 4、论述空调系统制冷剂不足的原因分析？ 答：（1）制冷剂和冷冻润滑油的原因造成制冷不足（具体排除方 法略） A系统内制冷剂不足 B制冷剂注入量过多 C .制冷剂和 润滑油中含有賘物 压缩机工作性能下降（低压侧压力高、高压侧压力低、制冷效果 不良等） A 检查压缩机进排管口温度，如果温差不大，用歧管压力 计检测进排气口压力，如果高压侧压力 偏低，低压测压力偏高，可 诊断为压缩机漏气，应更换压缩机。 B压缩机皮带松弛，工作时 打滑，传动效率低，应调整驱动带张紧力；C电磁离合器压板与带 轮的结合面磨损严重或有油污，
34、工作时打滑，检查时首先观察离合 器压 板与带轮间隙是否均匀，压板是否扭曲变形，如无法维修则应 更换离合器。 冷凝器散热性能下降，检查冷凝器表面是否有油污， 被杂物覆盖或者是堵塞，翅片变形等，此 外检查风扇驱动带是否松 弛或转速过低等应予以排除； 出风口吹出的冷气量不足，检查蒸 发器表面是否结霜或鼓风机转速下降带来的问题，检查风机 调速开 关，风机电机，风机继电器等电路排除故障。 5、叙述压力开关性能检测的方法。 答：1）将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上。当系统 中制冷剂压力高于 021 MPa 时，低压开关就应接通。否则为性能 不良，应予更换。 2）在制冷系统工作时，用纸板或其他板挡
35、住冷 凝器的散热，以恶化其冷却效果，这时冷凝 器的温度会逐渐升高， 当高压侧压力达到 2125 MPa时，电磁离合器应立即断电，然 后拿开纸板，待高压侧压力降低到 19 MPa时，电磁离合器应立即 通电，使压缩机工作。 否则为性能不良。 3）高压开关的触点是常 闭式。用万用表测量其两个接线端，如果是断路，说明已损坏，如 果电阻为零，则说明性能良好， 4）低压开关的触点，在没有压力 的作用下是常开的。用万用表测量其两个接线端，如果性 能正常的 话，应该是断路，否则为性能不良， 5）在有压力的情况下检测压 力开关准确度较高。低压开关一般在 02 MPa左右触点闭合； 高 压开关在 265 MPa左
36、右触点断开。 6、抽真空的原因？叙述用真空泵抽真空的操作步骤及注意事项。 答：汽车制冷系统经过修理之后，由于接触了空气，必须使用真空 泵进行抽真空， 排除系统内的空气和水分。由于系统内变成真空后， 降低了水的沸点，水便在较低 的温度下汽化，然后以水蒸气的形式 被真空泵抽出。 抽真空的步骤及注意事项。 1） 接通真空泵电源线，启动真空泵（此时空调系统应关闭）。 2） 打开歧管压力表组上的高、低压手动阀，系统开始抽真空。 3）系统抽真空后，观察高、低压力表的指示值。 4）若没有发现明显的泄漏特征，则应继续抽真空作业，一直进行 到低压表指示真空 度在 100 kPa以上，抽真空时间应连续进行 1530min。 5）关闭歧管压力表组高、低压手动阀，然后再关闭真空泵，以防 空气进入系统内。
